集成變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)和車輛內(nèi)容管理方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)，包括：配置文件創(chuàng)建單元，采集和存儲駕駛信息和路線信息，創(chuàng)建與儀表盤和音頻視頻導航(AVN)設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息，并且通過所述駕駛信息、所述路線信息和所述操縱信息的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息；用戶權(quán)重創(chuàng)建單元，基于所述操縱信息和輸入的駕駛者信息，給出操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息；顯示規(guī)格決定單元，為了確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格，將所述權(quán)重設(shè)置信息映射到所創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息；以及集成屏幕顯示單元，將所確定的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述儀表盤和所述AVN設(shè)備的集成屏幕上。
【專利說明】
集成變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)和車輛內(nèi)容管理方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開總體涉及車輛的個性化顯示系統(tǒng)，并且更特別地，涉及能夠操作適合于用戶的車輛內(nèi)容的車輛的個性化顯示系統(tǒng)、該個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法以及用于完成該車輛內(nèi)容管理方法的計算機可讀介質(zhì)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，音頻視頻導航(AVN: aud1-video-navigat1n)設(shè)備作為車輛多媒體系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛推廣。AVN設(shè)備提供音頻功能(例如，基于光盤(CD))、視頻功能(例如，基于數(shù)字通用光盤(DVD))和導航功能，諸如目的地向?qū)А?br>[0003]同時，車輛儀表盤(cluster)視覺上和聽覺上提供了基本速度計、燃料信息和其他行程計算機信息。然而，用于視覺上和聽覺上提供信息的AVN設(shè)備和儀表盤的用戶界面的每個具有固定的界面(interface)結(jié)構(gòu)。問題是，能夠改變?nèi)缦聝?nèi)容，諸如操縱導航地圖的顏色和路線的顏色/距離單位，調(diào)整導航地圖的亮度和飽和度，以及當進入車輛時提供歡迎聲音，但基于定制的用戶界面的操縱，不能改變?nèi)缦聝?nèi)容，包括編輯、操縱和學習用戶最喜歡的內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本公開旨在提供基本上避免了由于現(xiàn)有技術(shù)的局限性和缺點所導致的一個或多個問題的用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)、個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法以及用于完成車輛內(nèi)容管理方法的計算機可讀介質(zhì)。
[0005]本公開的目的是提供基于用戶的駕駛習慣和喜歡程度能夠集成和容易變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)、該個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法以及用于完成該車輛內(nèi)容管理方法的計算機可讀介質(zhì)。將在隨后的說明書部分闡明本公開的額外的優(yōu)勢、目的和特征，并且部分對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言通過驗證下文將變得顯而易見或者可以從本公開的實踐而得知。通過在書面說明書及其權(quán)利要求書以及附圖中特別指出的結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)和獲得本公開的目的和其他優(yōu)勢。
[0006]根據(jù)本公開的實施例，用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)包括:配置文件(profile)創(chuàng)建單元，采集和存儲駕駛信息和路線信息，創(chuàng)建與儀表盤和音頻視頻導航(AVN)設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息，并且通過所述駕駛信息、所述路線信息和所述操縱信息的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息；用戶權(quán)重創(chuàng)建單元，基于所述操縱信息和輸入的駕駛者信息，給出操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息；顯示規(guī)格決定單元，為了確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格，將所述權(quán)重設(shè)置信息映射到所創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息；以及集成屏幕顯示單元，將所確定的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述儀表盤和所述AVN設(shè)備的集成屏幕上。
[0007]所述配置文件創(chuàng)建單元可以從電子控制單元(EQJ:electronic control unit)獲取所述駕駛信息和所述路線信息。所述配置文件創(chuàng)建單元可以使用模糊邏輯學習所述駕駛信息和所述路線信息。
[0008]此外，所述操縱樣式配置文件信息可以包括每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱最喜歡的信息，并且可以被累積地集成在所述權(quán)重設(shè)置信息到所述操縱樣式配置文件信息的所述映射中。
[0009]此外，所述用戶權(quán)重創(chuàng)建單元可以通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(U1: userinterface)從移動終端接收所述操縱規(guī)格權(quán)重。
[0010]此外，所述操縱規(guī)格權(quán)重可以包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與所述操縱信息和所述輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂啤?br>[0011]此外，所述顯示規(guī)格決定單元可以確定與所述屏幕、符號和文本的大小、所述顯示周期以及所述語音向?qū)в嘘P(guān)的所述最喜歡的顯示規(guī)格。
[0012]此外，所述集成屏幕顯示單元可以將所述顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在所述集成屏幕上，并且將所述路線信息的每個路線的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述集成屏幕上。
[0013]此外，根據(jù)本公開的實施例，用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法包括:由配置文件創(chuàng)建單元采集和存儲車輛駕駛信息和路線信息；由所述配置文件創(chuàng)建單元創(chuàng)建與儀表盤和音頻視頻導航(AVN)設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息；由所述配置文件創(chuàng)建單元通過所述駕駛信息、所述路線信息和所述操縱信息的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息；由用戶權(quán)重創(chuàng)建單元基于所述操縱信息和輸入的駕駛者信息，給出操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息；由顯示規(guī)格決定單元，將所述權(quán)重設(shè)置信息映射到所創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息以確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格；以及由集成屏幕顯示單元，將所確定的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述儀表盤和所述AVN設(shè)備的集成屏幕上。
[0014]步驟(a)可以包括由所述配置文件創(chuàng)建單元獲取從電子控制單元(ECU)傳輸?shù)乃鲴{駛信息和所述路線信息。步驟(a)還可以包括由所述配置文件創(chuàng)建單元使用模糊邏輯學習所述駕駛信息和所述路線信息。
[0015]此外，步驟(c)可以包括由所述配置文件創(chuàng)建單元創(chuàng)建包括每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱最喜歡的信息的所述操縱樣式配置文件信息，并且將所述累積地集成的操縱樣式配置文件信息反映在所述映射中。
[0016]此外，步驟(d)可以包括通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)從移動終端接收所述操縱規(guī)格權(quán)重。
[0017]此外，步驟(d)可以包括由所述用戶權(quán)重創(chuàng)建單元接收包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與所述操縱信息和所述輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂频乃霾倏v規(guī)格權(quán)重。
[0018]此外，步驟(e)可以包括由所述顯示規(guī)格決定單元基于所述屏幕、符號和文本的大小、所述顯示周期以及所述語音向?qū)Т_定所述顯示規(guī)格。
[0019]此外，步驟(f)可以包括將所述最喜歡的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在所述集成屏幕顯示單元的所述集成屏幕上，并且將包含在所述路線信息中的每個路線的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述集成屏幕上。
[0020]此外，根據(jù)本公開的實施例，集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)包括移動終端，用于通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)創(chuàng)建與儀表盤和AVN設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容有關(guān)的操縱信息，基于所述操縱信息和由駕駛者輸入的駕駛者信息為所述操縱信息設(shè)置操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息，以及將所述權(quán)重設(shè)置信息和所述操縱信息傳輸?shù)杰囕v集成設(shè)備；以及所述車輛集成設(shè)備，通過駕駛信息、路線信息和從所述移動終端接收的所述操縱信息的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息，將所述操縱規(guī)格權(quán)重映射到所述操縱樣式配置文件信息以確定要顯示的內(nèi)容，以及將所述內(nèi)容顯示在集成屏幕上。
[0021]所述操縱規(guī)格權(quán)重可以包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與所述操縱信息和所述輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂啤?br>[0022]所述車輛集成設(shè)備可以從電子控制單元(ECU)獲取所述駕駛信息和所述路線信息。
[0023]所述車輛集成設(shè)備可以使用模糊邏輯學習所述駕駛信息和所述路線信息。
[0024]所述操縱樣式配置文件信息可以包括每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱最喜歡的
?目息O
[0025]所述操縱樣式配置文件信息可以被累積地集成在所述權(quán)重設(shè)置信息到所述操縱樣式配置文件信息的所述映射中。
[0026]所述車輛集成設(shè)備基于所述屏幕、符號和文本的大小、所述顯示周期以及所述語音向?qū)Э梢源_定所述最喜歡的顯示規(guī)格。
[0027]所述車輛集成設(shè)備可以將所述最喜歡的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在所述集成屏幕上。
[0028]所述車輛集成設(shè)備可以將所述路線信息的每個路線的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述集成屏幕上。
[0029]所述移動終端和所述車輛集成設(shè)備可以通過無線網(wǎng)絡(luò)彼此連接。
[0030]在本公開的進一步的方面中，用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法包括:由移動終端通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)創(chuàng)建與儀表盤和AVN設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容有關(guān)的操縱信息；由所述移動終端基于所述操縱信息和由駕駛者輸入的駕駛者信息為所述操縱信息設(shè)置操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息;將來自所述移動終端的所述權(quán)重設(shè)置信息傳輸?shù)杰囕v集成設(shè)備；由所述車輛集成設(shè)備，通過組合駕駛信息、路線信息和從所述移動終端接收的所述操縱信息創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息;將所述操縱規(guī)格權(quán)重映射到所創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息以確定要顯示的內(nèi)容；以及將所確定的內(nèi)容顯示在所述車輛集成設(shè)備的集成屏幕上。
[0031]應(yīng)當理解，本公開的上述的一般描述和以下詳細描述都是示例性和說明性的，且旨在提供對要求保護的本公開的進一步的說明。
【附圖說明】
[0032]被包括用于提供對本公開的進一步的理解以及并入且構(gòu)成本申請的一部分的附圖，例示了本公開的實施例且與說明書一起用于解釋本公開的原理。
[0033]在附圖中:
[0034]圖1是根據(jù)本公開的第一實施例示出個性化顯示系統(tǒng)的示例性視圖；
[0035]圖2是根據(jù)本公開的第一實施例示出個性化顯示系統(tǒng)的部件的詳細視圖；
[0036]圖3是根據(jù)本公開的第二實施例示出個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法的示例性流程圖；
[0037]圖4是根據(jù)本公開的第三實施例示出個性化顯示系統(tǒng)的示例性視圖；
[0038]圖5是根據(jù)本公開的第三實施例示出個性化顯示系統(tǒng)的部件的詳細視圖；以及
[0039]圖6是根據(jù)本公開的第四實施例示出個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法的示例性流程圖。
【具體實施方式】
[0040]現(xiàn)在將詳細參考本公開的實施例，在附圖中例示了其示例。盡可能地，在所有附圖中，相同的附圖標記將被用于指示相同或類似的零部件。
[0041]本文使用的術(shù)語只是用于描述特定的實施例，并不用于限制本公開。如本文使用的單數(shù)形式“一種/個(a/an)”以及“所述”旨在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文清楚地指出。應(yīng)當進一步理解，當在本說明書中使用時，術(shù)語“包括”和/或“包含”限定了所述特征、整數(shù)、步驟、操作、要素、和/或部件的存在，但不排除一個或多個其他特征、整數(shù)、步驟、操作、要素、部件和/或其集合的存在或添加。如本文使用的術(shù)語“和/或者”包括列出的一個或者多個相關(guān)項目中的任一個和全部的組合。
[0042]可以理解的，本文使用的術(shù)語“車輛”或者“車的”或者其他類似的術(shù)語包括一般機動車輛，如包括運動型多功能車(SUV)的客運車輛、公共車輛、卡車、各種商用車輛，包括各種船艇和艦船的船只，飛機等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動車輛、氫動力車輛和其他替代燃料車輛(例如，燃料來自石油以外的資源)。本文提到的混合動力車輛是具有兩個或者多個動力源的車輛，例如，汽油電動車輛。
[0043]此外，可以理解的，以下方法或者其方面中的一個或者多個可以由包括至少一個控制單元的單元來執(zhí)行。術(shù)語“控制單元”可以指包括存儲器和處理器的硬件設(shè)備。所述存儲器配置成存儲程序指令，而所述處理器專門編程用于執(zhí)行所述程序指令來完成一個或者多個程序，該操作將在下面進行進一步地描述。此外，可以理解的，可以由包括所述控制單元連同一個或者多個其他部件的裝置執(zhí)行以下方法，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是可以理解的。
[0044]第一實施例
[0045]圖1是根據(jù)本公開的第一實施例示出個性化顯示系統(tǒng)100的示例性視圖，并且圖2是根據(jù)本公開的第一實施例示出個性化顯示系統(tǒng)100的部件的詳細視圖。
[0046]如圖所示，用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)100包括配置文件創(chuàng)建單元110、用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120、顯示規(guī)格決定單元130和集成屏幕顯示單元140。
[0047]配置文件創(chuàng)建單元110采集和存儲從電子控制單元(ECU)101傳輸?shù)能囕v駕駛信息。EOT 101控制加速器、電池、制動器、空氣調(diào)節(jié)器、儀表盤103和音頻設(shè)備以及與各種駕駛有關(guān)的電氣設(shè)備以創(chuàng)建駕駛信息。然而，本公開并不局限于此。所創(chuàng)建的駕駛信息一般給與通過加速器、電池、制動器、空氣調(diào)節(jié)器和電氣設(shè)備的操作創(chuàng)建的駕駛有關(guān)的信息命名。
[0048]此外，為了提供與道路和交通有關(guān)的信息，配置文件創(chuàng)建單元110通過音頻視頻導航(AVN)設(shè)備102采集和存儲路線信息。所述路線信息包括與道路狀態(tài)、在道路上車輛行駛狀態(tài)、偏離狀態(tài)、中途停留狀態(tài)和目的地狀態(tài)有關(guān)的信息。所采集的駕駛信息和路線信息可以是由駕駛者通過模糊邏輯所學習的駕駛信息和路線信息。
[0049]在下文將描述的儀表盤103和AVN設(shè)備102的狀態(tài)內(nèi)容以用戶界面(UI)的形式被提供到集成屏幕的情況下，配置文件創(chuàng)建單元110創(chuàng)建與狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息。
[0050]所創(chuàng)建的操縱信息可以是由駕駛者通過模糊邏輯所學習的操縱信息?？梢詮耐ㄟ^無線網(wǎng)絡(luò)連接的移動終端300輸入所述操縱信息，所述無線網(wǎng)絡(luò)諸如移動通信網(wǎng)絡(luò)。
[0051]在儀表盤103和AVN設(shè)備102的狀態(tài)內(nèi)容以用戶界面(UI)的形式被提供到移動終端300的情況下，從移動終端300輸入的操縱信息可以被傳輸?shù)脚渲梦募?chuàng)建單元110，配置文件創(chuàng)建單元110可以使用該操縱信息。
[0052]由用戶通過模糊邏輯學習駕駛信息、路線信息和操縱信息意味著通過在駕駛過程中用戶的體驗獲得的操縱樣式反映在駕駛信息、路線信息和操縱信息中。例如，可以在駕駛信息、路線信息和操縱信息中學習和反映出操縱樣式，諸如加速和減速、操縱的次數(shù)和操縱的細節(jié)、主屏幕的維護和更換、道路的類型、長/短距離以及白天/黑夜的確定。
[0053]因此，配置文件創(chuàng)建單元110使用從E⑶101獲得的各種信息組合通過模糊邏輯學習的駕駛?目息、路線?目息和操縱?目息。該組合是通過在駕駛?目息、路線?目息和操縱?目息中進行匹配獲得的結(jié)果。例如，駕駛信息和路線信息可以與每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱信息進行匹配以組合駕駛信息、路線信息和操縱信息。當駕駛信息、路線信息和操縱信息被組合，配置文件創(chuàng)建單元110可以通過其中的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息。換句話說，如上所述創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息與每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱信息相匹配。因此，駕駛者最喜歡的操縱信息反映在操縱樣式配置文件信息中。
[0054]例如，基于在行駛路線上的行駛習慣，在駕駛過程中的操縱信息和駕駛信息的車輛駕駛狀態(tài)信息可以被組合以學習顯示信息操縱。學習的示例可以包括如上所述的加速和減速、操縱的次數(shù)和操縱的細節(jié)、主屏幕的維護和更換、道路的類型、長/短距離以及白天/黑夜的確定。
[0055]用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120基于通過配置文件創(chuàng)建單元110獲得的所述操縱信息和由駕駛者輸入的駕駛者信息給出操縱規(guī)格權(quán)重。操縱規(guī)格權(quán)重是在通過集成屏幕的用戶界面顯示操縱信息的情況下，通過將權(quán)重給操縱信息獲得的結(jié)果。
[0056]因此，當將操縱規(guī)格權(quán)重給操縱信息時，用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120可以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息。可以通過集成屏幕的用戶界面或者通過移動終端300設(shè)置權(quán)重設(shè)置信息。即，當操縱規(guī)格權(quán)重從移動終端300通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)輸入時，操縱規(guī)格權(quán)重通過無線網(wǎng)絡(luò)被傳輸?shù)絺€性化顯示系統(tǒng)100的用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120，無線網(wǎng)絡(luò)諸如移動通信網(wǎng)絡(luò)。接收操縱規(guī)格權(quán)重的用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120將操縱規(guī)格權(quán)重反映在操縱信息中以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息。
[0057]通過移動終端300比通過個性化顯示系統(tǒng)100的集成屏幕可以更有效地操縱權(quán)重設(shè)置信息。這是因為容易輸入(操縱)在移動終端300與個性化顯示系統(tǒng)100通信的任何地方都是可能的。
[0058]此外，用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120可以接收包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與操縱信息和輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂频牟倏v規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息。然而，本公開并不局限于此。可以由駕駛者操縱的其他各種類型的信息可以包括在操縱規(guī)格權(quán)重中。
[0059]顯示規(guī)格決定單元130將用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120的權(quán)重設(shè)置信息映射到由配置文件創(chuàng)建單元110創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息以確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格。例如，可以確定與屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及語音向?qū)в嘘P(guān)的顯示規(guī)格。
[0060]用于映射的操縱樣式配置文件信息可以是通過配置文件創(chuàng)建單元110累積地集成的操縱樣式配置文件信息的結(jié)果所反映的操縱樣式配置文件信息。因此，顯示規(guī)格決定單元130可以將權(quán)重設(shè)置信息映射到累積地集成的操縱樣式配置文件信息以確定顯示規(guī)格。
[0061]如上所述，當確定了顯示規(guī)格時，考慮到每個功能要顯示的內(nèi)容分類、確定適合每種情況的最喜歡的顯示信息和權(quán)重設(shè)置信息可以顯示信息。
[0062]集成屏幕顯示單元140將通過顯示規(guī)格決定單元130確定的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在集成屏幕上。例如，可以將包括在路線信息中的每個路線的顯示規(guī)格顯示在集成屏幕上。
[0063]當顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在集成屏幕上，駕駛者可以通過電話對話屏幕在集成屏幕上更換和布置駕駛者最喜歡的屏幕，通過學習反映駕駛者的使用頻率和駕駛者的風格，任意重新布置用戶界面(UI)(通過移動終端設(shè)置也是可能的)，以及基于真實路線狀態(tài)和行駛條件變更和顯示組合的信息。
[0064]第二實施例
[0065]圖3是根據(jù)本公開的第二實施例示出個性化顯示系統(tǒng)100的車輛內(nèi)容管理方法(S100)的示例性流程圖。
[0066]參考圖3，用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)100的車輛內(nèi)容管理方法(S100)包括步驟SllO到S160。
[0067]首先，在步驟S110，配置文件創(chuàng)建單元110采集和存儲由ECUlOl獲得的車輛駕駛信息。E⑶101控制加速器、電池、制動器、空氣調(diào)節(jié)器、儀表盤103、音頻設(shè)備以及與各種駕駛有關(guān)的電氣設(shè)備以創(chuàng)建駕駛信息。然而，本公開并不局限于此。所創(chuàng)建的駕駛信息一般給與通過加速器、電池、制動器、空氣調(diào)節(jié)器和電氣設(shè)備的操作創(chuàng)建的駕駛有關(guān)的信息命名。
[0068]此外，在步驟S110，為了提供與道路和交通有關(guān)的信息，配置文件創(chuàng)建單元110通過AVN設(shè)備102采集和存儲路線信息。所述路線信息包括與道路狀態(tài)、在道路上車輛行駛狀態(tài)、偏離狀態(tài)、中途停留狀態(tài)和目的地狀態(tài)有關(guān)的信息。所采集的駕駛信息和路線信息可以是由駕駛者通過模糊邏輯所學習的駕駛信息和路線信息。
[0069]隨后，在儀表盤103和AVN設(shè)備102的狀態(tài)內(nèi)容以用戶界面(UI)的形式被提供到集成屏幕的情況下，在步驟S120，配置文件創(chuàng)建單元110創(chuàng)建與狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息。所創(chuàng)建的操縱信息可以是由駕駛者通過模糊邏輯所學習的操縱信息?？梢詮耐ㄟ^無線網(wǎng)絡(luò)連接的移動終端300輸入操縱信息，所述無線網(wǎng)絡(luò)諸如移動通信網(wǎng)絡(luò)。在儀表盤103和AVN設(shè)備102的狀態(tài)內(nèi)容以用戶界面(UI)的形式被提供到移動終端300的情況下，從移動終端300輸入的操縱信息可以被傳輸?shù)脚渲梦募?chuàng)建單元110，配置文件創(chuàng)建單元110可以使用該操縱信息。
[0070]由用戶通過模糊邏輯學習駕駛信息、路線信息和操縱信息意味著通過在駕駛過程中用戶的體驗獲得的操縱樣式反映在駕駛信息、路線信息和操縱信息中。例如，可以在駕駛信息、路線信息和操縱信息中學習和反映出操縱樣式，諸如加速和減速，操縱的次數(shù)和操縱的細節(jié)，主屏幕的維護和更換，道路的類型，長/短距離以及白天/黑夜的確定。
[0071]隨后，在步驟S130，配置文件創(chuàng)建單元110使用從ECU101獲得的各種信息組合通過模糊邏輯學習的駕駛信息、路線信息和操縱信息。該組合是通過在駕駛信息、路線信息和操縱信息中進行匹配獲得的結(jié)果。例如，駕駛信息和路線信息可以與每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱信息進行匹配以組合駕駛信息、路線信息和操縱信息。當駕駛信息、路線信息和操縱信息被組合，在步驟S130，配置文件創(chuàng)建單元110可以通過其中的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息。換句話說，如上所述創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息與每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱信息相匹配。因此，駕駛者最喜歡的操縱信息反映在操縱樣式配置文件信息中。例如，基于在行駛路線上的行駛習慣，在駕駛過程中的操縱信息和駕駛信息的車輛駕駛狀態(tài)信息可以被組合以學習顯示信息操縱。學習的示例可以包括如上所述的加速和減速，操縱的次數(shù)和操縱的細節(jié)，主屏幕的維護和更換，道路的類型，長/短距離以及白天/黑夜的確定。
[0072]隨后，在步驟S140，用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120基于在步驟S120獲得的操縱信息和由駕駛者輸入的駕駛者信息給出操縱規(guī)格權(quán)重。操縱規(guī)格權(quán)重是在通過集成屏幕的用戶界面顯示操縱信息的情況下，通過將權(quán)重給操縱信息獲得的結(jié)果。
[0073]隨后，在步驟S140，當將操縱規(guī)格權(quán)重給操縱信息時，用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120可以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息?？梢酝ㄟ^集成屏幕的用戶界面或者通過移動終端300設(shè)置權(quán)重設(shè)置信息。例如，當操縱規(guī)格權(quán)重從移動終端300通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)輸入時，操縱規(guī)格權(quán)重通過無線網(wǎng)絡(luò)被傳輸?shù)絺€性化顯示系統(tǒng)100的用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120，無線網(wǎng)絡(luò)諸如移動通信網(wǎng)絡(luò)。接收操縱規(guī)格權(quán)重的用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120將操縱規(guī)格權(quán)重反映在操縱信息中以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息。
[0074]通過移動終端300比通過個性化顯示系統(tǒng)100的集成屏幕可以更有效地操縱權(quán)重設(shè)置信息。這是因為容易輸入(操縱)在移動終端300與個性化顯示系統(tǒng)100通信的任何地方都是可能的。
[0075]此外，在步驟S140，用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120可以接收包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與操縱信息和輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂频牟倏v規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息。然而，本公開并不局限于此?？梢杂神{駛者操縱的其他各種類型的信息可以包括在操縱規(guī)格權(quán)重中。
[0076]隨后，在步驟S150，顯示規(guī)格決定單元130將用戶權(quán)重創(chuàng)建單元120的權(quán)重設(shè)置信息映射到在步驟S130創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息以確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格。例如，可以確定與屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及語音向?qū)в嘘P(guān)的顯示規(guī)格。用于映射的操縱樣式配置文件信息可以是通過配置文件創(chuàng)建單元110累積地集成的操縱樣式配置文件信息的結(jié)果所反映的操縱樣式配置文件信息。因此，顯示規(guī)格決定單元130可以將權(quán)重設(shè)置信息映射到累積地集成的操縱樣式配置文件信息以確定顯示規(guī)格。如上所述，當確定了顯示規(guī)格，考慮到每個功能要顯示的內(nèi)容分類、確定適合每種情況的最喜歡的顯示信息和權(quán)重設(shè)置信息可以顯示信息。
[0077]隨后，在步驟S160，集成屏幕顯示單元140將在步驟S150確定的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在集成屏幕上。例如，可以將包括在路線信息中的每個路線的顯示規(guī)格顯示在集成屏幕上。
[0078]當顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在集成屏幕上，駕駛者可以通過電話對話屏幕在集成屏幕上更換和布置駕駛者最喜歡的屏幕，通過學習反映駕駛者的使用頻率和駕駛者的風格，任意重新布置用戶界面(UI)(通過移動終端設(shè)置也是可能的)，以及基于真實路線狀態(tài)和行駛條件變更和顯示組合的信息。
[0079]第三實施例
[0080]圖4是根據(jù)本公開的第三實施例示出個性化顯示系統(tǒng)200的示例性視圖，以及圖5是根據(jù)本公開的第三實施例示出個性化顯示系統(tǒng)200的部件的詳細視圖。
[0081 ]如圖所示，用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)200包括移動終端210和車輛集成設(shè)備220。
[0082]在下文將描述的從車輛集成設(shè)備220接收儀表盤203和AVN設(shè)備202的狀態(tài)內(nèi)容的情況下，移動終端210以定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)的形式顯示該狀態(tài)內(nèi)容。在這種情況下，通過儀表盤和AVN用戶界面(UI)創(chuàng)建與該狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息。所創(chuàng)建的操縱信息可以是由駕駛者通過模糊邏輯所學習的操縱信息。
[0083]當創(chuàng)建了操縱信息，基于通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)創(chuàng)建的操縱信息以及由駕駛者輸入的駕駛者信息，移動終端210為了使操縱信息加權(quán)設(shè)置操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息。設(shè)置操縱規(guī)格權(quán)重意味著通過駕駛習慣和駕駛者的學習給出駕駛者最喜歡的操縱信息的權(quán)重。如上所述，該操縱規(guī)格權(quán)重可以包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與操縱信息和輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂啤?br>[0084]當然，該操縱規(guī)格權(quán)重可以通過儀表盤和AVN用戶界面(UI)進行設(shè)置。然而，本公開并不局限于此?？梢杂神{駛者操縱的其他各種類型的信息可以包括在操縱規(guī)格權(quán)重中。所創(chuàng)建的操縱信息、駕駛者信息和包括操縱規(guī)格權(quán)重的權(quán)重設(shè)置信息通過無線網(wǎng)絡(luò)被傳輸?shù)杰囕v集成設(shè)備220，無線網(wǎng)絡(luò)諸如移動通信網(wǎng)絡(luò)。
[0085]車輛集成設(shè)備220采集和存儲從電子控制單元(E⑶)201傳輸?shù)能囕v駕駛信息。E⑶201控制加速器、電池、制動器、空氣調(diào)節(jié)器、儀表盤203和音頻設(shè)備以及與各種駕駛有關(guān)的電氣設(shè)備以創(chuàng)建駕駛信息。然而，本公開并不局限于此。所創(chuàng)建的駕駛信息一般給與通過加速器、電池、制動器、空氣調(diào)節(jié)器和電氣設(shè)備的操作創(chuàng)建的駕駛有關(guān)的信息命名。
[0086]此外，為了提供與道路和交通有關(guān)的信息，車輛集成設(shè)備220通過AVN設(shè)備202采集和存儲路線信息。所述路線信息包括與道路狀態(tài)、在道路上車輛行駛狀態(tài)、偏離狀態(tài)、中途停留狀態(tài)和目的地狀態(tài)有關(guān)的信息。
[0087]所采集的駕駛信息和路線信息可以是由駕駛者通過模糊邏輯所學習的駕駛信息和路線信息。由用戶通過模糊邏輯學習駕駛信息、路線信息和操縱信息意味著通過在駕駛過程中用戶的體驗獲得的操縱樣式反映在駕駛信息、路線信息和操縱信息中。例如，可以在駕駛信息、路線信息和操縱信息中學習和反映出操縱樣式，諸如加速和減速，操縱的次數(shù)和操縱的細節(jié)，主屏幕的維護和更換，道路的類型，長/短距離以及白天/黑夜的確定。
[0088]因此，車輛集成設(shè)備220組合通過模糊邏輯學習的駕駛信息、路線信息和操縱信息。該組合是通過在駕駛信息、路線信息和操縱信息中進行匹配獲得的結(jié)果。例如，駕駛信息和路線信息可以與每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱信息進行匹配以組合駕駛信息、路線信息和操縱信息。當駕駛信息、路線信息和操縱信息被組合，車輛集成設(shè)備220可以通過其中的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息。換句話說，如上所述創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息與每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱信息相匹配。因此，駕駛者最喜歡的操縱信息反映在操縱樣式配置文件信息中。例如，基于在行駛路線上的行駛習慣，在駕駛過程中的操縱信息和駕駛信息的車輛駕駛狀態(tài)信息可以被組合以學習顯示信息操縱。學習的示例可以包括如上所述的加速和減速，操縱的次數(shù)和操縱的細節(jié)，主屏幕的維護和更換，道路的類型，長/短距離以及白天/黑夜的確定。
[0089]此外，車輛集成設(shè)備220將從移動終端210接收的權(quán)重設(shè)置信息映射到預(yù)先創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息以確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格。例如，可以確定與屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及語音向?qū)в嘘P(guān)的顯示規(guī)格。用于映射的操縱樣式配置文件信息可以是累積地集成的結(jié)果所反映的操縱樣式配置文件信息。因此，車輛集成設(shè)備220可以將權(quán)重設(shè)置信息映射到累積地集成的操縱樣式配置文件信息以確定顯示規(guī)格。
[0090]如上所述，當確定了顯示規(guī)格，考慮到每個功能要顯示的內(nèi)容分類、確定適合每種情況的最喜歡的顯示信息和權(quán)重設(shè)置信息可以顯示信息。
[0091]此外，車輛集成設(shè)備220將確定的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在集成屏幕上。例如，可以將包括在路線信息中的每個路線的顯示規(guī)格顯示在集成屏幕上。
[0092]當顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在集成屏幕上，駕駛者可以通過電話對話屏幕在集成屏幕上更換和布置駕駛者最喜歡的屏幕，通過學習反映駕駛者的使用頻率和駕駛者的風格，任意重新布置用戶界面，以及基于真實路線狀態(tài)和行駛條件變更和顯示組合的?目息O
[0093]第四實施例
[0094]圖6是根據(jù)本公開的第四實施例示出個性化顯示系統(tǒng)200的車輛內(nèi)容管理方法(S200)的示例性流程圖。
[0095]參考圖6，用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)200的車輛內(nèi)容管理方法(S200)包括步驟S210到S260。
[0096]首先，在從車輛集成設(shè)備220接收儀表盤203和AVN設(shè)備202的狀態(tài)內(nèi)容的情況下，在步驟S210，移動終端210以定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)的形式顯示該狀態(tài)內(nèi)容。在這種情況下，移動終端210通過儀表盤和AVN用戶界面(UI)創(chuàng)建與該狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息。所創(chuàng)建的操縱信息可以是由駕駛者通過模糊邏輯所學習的操縱信息。
[0097]隨后，當在步驟S210創(chuàng)建了操縱信息，在步驟S220，基于通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)創(chuàng)建的操縱信息以及由駕駛者輸入的駕駛者信息，移動終端210為了使操縱信息加權(quán)設(shè)置操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息。
[0098]設(shè)置操縱規(guī)格權(quán)重意味著通過駕駛習慣和駕駛者的學習給出駕駛者最喜歡的操縱信息的權(quán)重。如上所述，該操縱規(guī)格權(quán)重可以包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與操縱信息和輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂?。當然，該操縱規(guī)格權(quán)重可以通過儀表盤和AVN用戶界面(UI)進行設(shè)置。然而，本公開并不局限于此。可以由駕駛者操縱的其他各種類型的信息可以包括在操縱規(guī)格權(quán)重中。
[0099]隨后，在步驟S230，移動終端210將在步驟S210和步驟S220創(chuàng)建的操縱信息、駕駛者信息和包括操縱規(guī)格權(quán)重的權(quán)重設(shè)置信息傳輸?shù)杰囕v集成設(shè)備220。移動終端210可以通過無線網(wǎng)絡(luò)將上述信息傳輸?shù)杰囕v集成設(shè)備220，無線網(wǎng)絡(luò)諸如移動通信網(wǎng)絡(luò)。
[0100]隨后，在步驟S240，車輛集成設(shè)備220采集和存儲從ECU201傳輸?shù)能囕v駕駛信息。E⑶201控制加速器、電池、制動器、空氣調(diào)節(jié)器、儀表盤203、音頻設(shè)備以及與各種駕駛有關(guān)的電氣設(shè)備以創(chuàng)建駕駛信息。然而，本公開并不局限于此。所創(chuàng)建的駕駛信息一般給與通過加速器、電池、制動器、空氣調(diào)節(jié)器和電氣設(shè)備的操作創(chuàng)建的駕駛有關(guān)的信息命名。
[0101 ]隨后，在步驟S240，為了提供與道路和交通有關(guān)的信息，車輛集成設(shè)備220通過A VN設(shè)備202采集和存儲路線信息。所述路線信息包括與道路狀態(tài)、在道路上車輛行駛狀態(tài)、偏離狀態(tài)、中途停留狀態(tài)和目的地狀態(tài)有關(guān)的信息。所采集的駕駛信息和路線信息可以是由駕駛者通過模糊邏輯所學習的駕駛信息和路線信息。由用戶通過模糊邏輯學習駕駛信息、路線信息和操縱信息意味著通過在駕駛過程中用戶的體驗獲得的操縱樣式反映在駕駛信息、路線信息和操縱信息中。例如，可以在駕駛信息、路線信息和操縱信息中學習和反映出操縱樣式，諸如加速和減速，操縱的次數(shù)和操縱的細節(jié)，主屏幕的維護和更換，道路的類型，長/短距離以及白天/黑夜的確定。
[0102]因此，在步驟S240，車輛集成設(shè)備220組合通過模糊邏輯學習的駕駛信息、路線信息和操縱信息。該組合是通過在駕駛信息、路線信息和操縱信息中進行匹配獲得的結(jié)果。例如，駕駛信息和路線信息可以與每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱信息進行匹配以組合駕駛信息、路線信息和操縱信息。當駕駛信息、路線信息和操縱信息被組合，車輛集成設(shè)備220可以通過其中的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息。換句話說，如上所述創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息與每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱信息相匹配。因此，駕駛者最喜歡的操縱信息反映在操縱樣式配置文件信息中。例如，基于在行駛路線上的行駛習慣，在駕駛過程中的操縱信息和駕駛信息的車輛駕駛狀態(tài)信息可以被組合以學習顯示信息操縱。學習的示例可以包括如上所述的加速和減速，操縱的次數(shù)和操縱的細節(jié)，主屏幕的維護和更換，道路的類型，長/短距離以及白天/黑夜的確定。
[0103]隨后，在步驟S250，車輛集成設(shè)備220將從移動終端210接收的權(quán)重設(shè)置信息映射到預(yù)先創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息以確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格。例如，可以確定與屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及語音向?qū)в嘘P(guān)的顯示規(guī)格。用于映射的操縱樣式配置文件信息可以是累積地集成的結(jié)果所反映的操縱樣式配置文件信息。因此，在步驟S250，車輛集成設(shè)備220可以將權(quán)重設(shè)置信息映射到累積地集成的操縱樣式配置文件信息以確定顯示規(guī)格。如上所述，當確定了顯示規(guī)格，考慮到每個功能要顯示的內(nèi)容分類、確定適合每種情況的最喜歡的顯示信息和權(quán)重設(shè)置信息可以顯示信息。
[0104]最后，在步驟S260，車輛集成設(shè)備220將在步驟S250確定的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在集成屏幕上。例如，可以將包括在路線信息中的每個路線的顯示規(guī)格顯示在車輛集成設(shè)備220的集成屏幕上。當顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在集成屏幕上，駕駛者可以通過電話對話屏幕在集成屏幕上更換和布置駕駛者最喜歡的屏幕，通過學習反映駕駛者的使用頻率和駕駛者的風格，任意重新布置用戶界面，以及基于真實路線狀態(tài)和行駛條件變更和顯示組合的信息。
[0105]從上面的描述中顯而易見地，本公開具有的效果是，對于駕駛者在集成屏幕上更換和布置駕駛者最喜歡的屏幕，通過學習反映駕駛者的使用頻率和駕駛者的風格，以及任意重新布置用戶界面(UI)(由移動終端設(shè)置)是可能的。
[0106]此外，本公開具有的效果是，通過在耦合或組合狀態(tài)中的集成顯示窗口顯示與儀表盤和AVN設(shè)備有關(guān)的內(nèi)容，基于真實路線狀態(tài)和行駛條件變更和顯示組合的信息，以及在數(shù)據(jù)庫中存儲上述信息使得可以在下一次駕駛操作中反映出上述信息是可能的。
[0107]本公開的實施例可以包括計算機可讀介質(zhì)，計算機可讀介質(zhì)包括用于實施通過各種計算機實施的操作的程序指令。計算機可讀介質(zhì)可以存儲程序指令、數(shù)據(jù)文件、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)或其組合。在該介質(zhì)中記錄的程序指令可以是為本公開特別設(shè)計和配置的，或者對于計算機軟件領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是已知的。計算機可讀記錄介質(zhì)的示例包括經(jīng)特別配置用于存儲和執(zhí)行程序指令的磁介質(zhì)，諸如硬盤、軟盤和磁帶;光學媒體，諸如光盤和DVD;磁光介質(zhì)，諸如軟磁盤;或者硬件設(shè)備，諸如ROM、RAM和快閃存儲器。程序指令的示例包括由編譯器創(chuàng)建的機器語言代碼和由計算機使用解釋程序可執(zhí)行的高級語言代碼，諸如此類。根據(jù)本公開，為了完成處理，硬件設(shè)備可以被構(gòu)造成一個或多個軟件模塊，反之亦然。
[0108]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的，在本公開中可以做各種修改和變形，將不偏離本公開的精神或保護范圍。因此，本公開旨在覆蓋在隨附權(quán)利要求及其等價物的保護范圍內(nèi)提供的本公開的修改和變形。
【主權(quán)項】
1.一種用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)，其包括: 配置文件創(chuàng)建單元，采集和存儲駕駛信息和路線信息，創(chuàng)建與儀表盤和音頻視頻導航(AVN)設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息，并且通過所述駕駛信息、所述路線信息和所述操縱信息的組合來創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息； 用戶權(quán)重創(chuàng)建單元，基于所述操縱信息和輸入的駕駛者信息，給出操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息； 顯示規(guī)格決定單元，為了確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格，將所述權(quán)重設(shè)置信息映射到所創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息；以及 集成屏幕顯示單元，將所確定的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述儀表盤和所述AVN設(shè)備的集成屏蒂上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述配置文件創(chuàng)建單元從電子控制單元(ECU)獲取所述駕駛信息和所述路線信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述配置文件創(chuàng)建單元使用模糊邏輯學習所述駕駛信息和所述路線信息。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述操縱樣式配置文件信息包括每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱最喜歡的信息。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述操縱樣式配置文件信息被累積地集成在所述權(quán)重設(shè)置信息到所述操縱樣式配置文件信息的所述映射中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述用戶權(quán)重創(chuàng)建單元通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)從移動終端接收所述操縱規(guī)格權(quán)重。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述操縱規(guī)格權(quán)重包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與所述操縱信息和所述輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂啤?.根據(jù)權(quán)利要求7所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述顯示規(guī)格決定單元基于所述屏幕、符號和文本的大小、所述顯示周期以及所述語音向?qū)Т_定所述最喜歡的顯示規(guī)格。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述集成屏幕顯示單元將所述最喜歡的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在所述集成屏幕上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述集成屏幕顯示單元將所述路線信息的每個路線的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述集成屏幕上。11.一種用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法，其包括以下步驟: 由配置文件創(chuàng)建單元采集和存儲駕駛信息和路線信息； 由所述配置文件創(chuàng)建單元創(chuàng)建與儀表盤和音頻視頻導航(AVN)設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容的操縱有關(guān)的操縱信息； 由所述配置文件創(chuàng)建單元通過所述駕駛信息、所述路線信息和所述操縱信息的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息； 由用戶權(quán)重創(chuàng)建單元基于所述操縱信息和輸入的駕駛者信息，給出操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息； 為了確定用戶最喜歡的顯示規(guī)格，由顯示規(guī)格決定單元，將所述權(quán)重設(shè)置信息映射到所創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息；以及 由集成屏幕顯示單元，將所確定的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述儀表盤和所述AVN設(shè)備的集成屏幕上。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛內(nèi)容管理方法，還包括以下步驟: 由所述配置文件創(chuàng)建單元獲取從電子控制單元(ECU)傳輸?shù)乃鲴{駛信息和所述路線?目息O13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛內(nèi)容管理方法，還包括以下步驟: 由所述配置文件創(chuàng)建單元使用模糊邏輯學習所述駕駛信息和所述路線信息。14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛內(nèi)容管理方法，還包括以下步驟: 由所述配置文件創(chuàng)建單元創(chuàng)建包括每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱最喜歡的信息的所述操縱樣式配置文件信息。15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛內(nèi)容管理方法，還包括以下步驟: 將所述操縱樣式配置文件信息累積地集成在所述權(quán)重設(shè)置信息到所創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息的所述映射中。16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛內(nèi)容管理方法，還包括以下步驟: 通過定制的儀表盤和AVN用戶界面(UI)從移動終端接收所述操縱規(guī)格權(quán)重。17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛內(nèi)容管理方法，其中由所述用戶權(quán)重創(chuàng)建單元，所述操縱規(guī)格權(quán)重包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與所述操縱信息和所述輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂啤?8.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛內(nèi)容管理方法，還包括以下步驟: 由所述顯示規(guī)格決定單元基于所述屏幕、符號和文本的大小、所述顯示周期以及所述語音向?qū)Т_定所述顯示規(guī)格。19.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛內(nèi)容管理方法，還包括以下步驟: 將所述最喜歡的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在所述集成屏幕顯示單元的所述集成屏幕上。20.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛內(nèi)容管理方法，還包括以下步驟: 將包含在所述路線信息中的每個路線的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述集成屏幕上。21.—種用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)，其包括: 移動終端，通過定制的儀表盤和音頻視頻導航(AVN)用戶界面(UI)創(chuàng)建與儀表盤和AVN設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容有關(guān)的操縱信息，基于所述操縱信息和由駕駛者輸入的駕駛者信息為所述操縱信息設(shè)置操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息，以及將所述權(quán)重設(shè)置信息和所述操縱信息傳輸?shù)杰囕v集成設(shè)備；以及 所述車輛集成設(shè)備，通過駕駛信息、路線信息和從所述移動終端接收的所述操縱信息的組合創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息，將所述操縱規(guī)格權(quán)重映射到所述操縱樣式配置文件信息以確定要顯示的內(nèi)容，以及將所述內(nèi)容顯示在集成屏幕上。22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述操縱規(guī)格權(quán)重包括屏幕、符號和文本的大小、顯示周期、以及與所述操縱信息和所述輸入駕駛者信息有關(guān)的語音向?qū)У囊袅靠刂啤?3.根據(jù)權(quán)利要求22所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述車輛集成設(shè)備從電子控制單元(ECU)獲取所述駕駛信息和所述路線信息。24.根據(jù)權(quán)利要求22所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述車輛集成設(shè)備使用模糊邏輯學習所述駕駛信息和所述路線信息。25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述操縱樣式配置文件信息包括每個時區(qū)、道路和駕駛速度的操縱最喜歡的信息。26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述操縱樣式配置文件信息被累積地集成在所述權(quán)重設(shè)置信息到所述操縱樣式配置文件信息的所述映射中。27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述車輛集成設(shè)備基于所述屏幕、符號和文本的大小、所述顯示周期以及所述語音向?qū)Т_定所述最喜歡的顯示規(guī)格。28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述車輛集成設(shè)備將所述最喜歡的顯示規(guī)格以窗口小部件的形式顯示在所述集成屏幕上。29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述車輛集成設(shè)備將所述路線信息的每個路線的最喜歡的顯示規(guī)格顯示在所述集成屏幕上。30.根據(jù)權(quán)利要求21所述的個性化顯示系統(tǒng)，其中所述移動終端和所述車輛集成設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)彼此連接。31.—種用于集成和變更車輛內(nèi)容的個性化顯示系統(tǒng)的車輛內(nèi)容管理方法，其包括以下步驟: 由移動終端通過定制的儀表盤和音頻視頻導航(AVN)用戶界面(UI)創(chuàng)建與儀表盤和AVN設(shè)備的狀態(tài)內(nèi)容有關(guān)的操縱信息； 由所述移動終端基于所述操縱信息和由駕駛者輸入的駕駛者信息為所述操縱信息設(shè)置操縱規(guī)格權(quán)重以創(chuàng)建權(quán)重設(shè)置信息； 將來自所述移動終端的所述權(quán)重設(shè)置信息傳輸?shù)杰囕v集成設(shè)備； 由所述車輛集成設(shè)備，通過組合駕駛信息、路線信息和從所述移動終端接收的所述操縱信息創(chuàng)建操縱樣式配置文件信息； 將所述操縱規(guī)格權(quán)重映射到所創(chuàng)建的操縱樣式配置文件信息以確定要顯示的內(nèi)容；以及 將所確定的內(nèi)容顯示在所述車輛集成設(shè)備的集成屏幕上。
【文檔編號】G06F9/44GK105824494SQ201510818332
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月23日
【發(fā)明人】金大植
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社