一種航班信息顯示系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種航班信息顯示系統(tǒng)
【背景技術】
[0002]目前，公知技術民航機場航班信息發(fā)布方式主要有以下幾個手段:通過候機大廳的大屏幕滾動發(fā)布航班信息；通過候機大廳的廣播系統(tǒng)播報航班信息；機場和航空公司工作人員通過無線報話系統(tǒng)查詢航班運行狀況。前兩者主要是面對公眾的廣播，而后者則是工作人員的信息傳遞。在航班正常時，信息量勉強可以，但當航班發(fā)生延誤，尤其是航班發(fā)生大面積延誤時，工作人員需要更多的有關航班信息來安撫旅客、安排生產(chǎn)。而此時無線報話系統(tǒng)卻不能擔當航班查詢的任務。由于無線報話系統(tǒng)是工作人員之間的喊話，信息的準確性和實時性都不能保證。由于信息的傳遞不暢，影響工作人員的工作效率；更由于信息源的不惟一，造成工作人員對旅客解釋延誤原因時出現(xiàn)多個版本，或前后矛盾，造成乘客的不滿等。
[0003]另外，目前的航線系統(tǒng)還存在以下缺點:
[0004]1、登機口傳統(tǒng)顯示屏尺寸小(42英寸)，旅客難看清航班信息；
[0005]2、顏色單調，不醒目，不統(tǒng)一；
[0006]3、現(xiàn)航顯只是簡單的三條航班信息顯示，不能處理異常航班情況如:登機口變更、航班延誤到計劃起飛時間之后、航班取消、機場關閉等；
[0007]4、在航班大面積延誤情況下，航班信息不及時、不準確、不標準。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現(xiàn)有技術之不足，提供一種航班信息顯不系統(tǒng)。
[0009]按照本實用新型提供的一種航班信息顯示系統(tǒng)采用的主要技術方案為:包括顯示屏、航顯服務器以及與所述航顯服務器進行信息傳輸?shù)目刂破鳎隹刂破鬟B接所述顯示屏，所述控制器獲取來自所述航顯服務器的信息，所述信息根據(jù)預先設定的顯示邏輯在所述顯示屏上顯示，所述顯示邏輯設定在所述航顯服務器和\或所述控制器上，所述顯示屏包括主顯示區(qū)域和輔顯示區(qū)域，所述輔顯示區(qū)域作為主顯示區(qū)域的輔助顯示。
[0010]本實用新型提供的航班信息顯示系統(tǒng)還可具有如下附屬技術特征:
[0011]所述主顯示區(qū)域和所述輔顯示區(qū)域作為一個顯示器上的兩個顯示區(qū)域。
[0012]所述主顯示區(qū)域包括至少一個顯示器，所述輔顯示區(qū)域包括至少一個顯示器。
[0013]所述輔助顯示區(qū)域顯示所述主顯示區(qū)域上的至少部分信息。
[0014]所述控制器根據(jù)預先設定的優(yōu)先等級選擇所述顯示屏上的至少部分信息進行合并，合并后的信息在所述輔顯示區(qū)域上顯示。
[0015]所述航顯服務器將獲取的信息推送至所述控制器，所述控制器將獲取的信息在所述顯示屏上顯示。
[0016]所述航顯服務器發(fā)送指令至所述控制器，所述控制器根據(jù)發(fā)送的指令從所述航顯服務器獲取信息，所述控制器將接收的信息在所述顯示屏上顯示。
[0017]所述航顯服務器包括相連接資源服務器、航顯應用服務器以及航顯數(shù)據(jù)服務器。
[0018]一臺所述控制器控制一塊所述顯示器。
[0019]所述控制器為工控機或POS機。
[0020]按照本實用新型提供的一種航班信息顯示系統(tǒng)與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:本實用新型提供的系統(tǒng)將獲取來自機場信息數(shù)據(jù)庫的信息通過控制器在顯示屏上顯示，方便機場內的人員可以及時的了解航班的狀態(tài)信息或升艙業(yè)務信息，從而可以方便機場內人員進行下一步操作。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型所述的航班顯示系統(tǒng)的結構框圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳述:
[0023]如圖1所示，按照本實用新型提供的一種航班信息顯示系統(tǒng)的實施例，包括顯示屏、獲取信息的航顯服務器以及與所述航顯服務器進行信息傳輸?shù)目刂破?，所述控制器連接所述顯示屏，所述控制器或所述航顯服務器將所述信息根據(jù)預先設定的顯示邏輯在所述顯示屏上分區(qū)域顯示，所述顯示邏輯設置在所述航顯服務器和\或所述控制器上，所述顯示屏包括主顯示區(qū)域和輔顯示區(qū)域，所述輔顯示區(qū)域作為主顯示區(qū)域的輔助顯示?？刂破饔糜诳刂骑@示屏顯示來自航顯服務器的信息，而航顯服務器的數(shù)據(jù)源具有多種途徑，例如航顯服務器獲取來自機場數(shù)據(jù)庫的信息或者來自中航信等航空信息公司的數(shù)據(jù)，航顯服務器將來自某一數(shù)據(jù)源的信息通過控制器在顯示屏上顯示，本實用新型中的控制器采用工控機或者具有顯示控制模塊的POS機實現(xiàn)將航顯服務器獲取的信息在顯示屏上分區(qū)域顯示。
[0024]當顯示邏輯預先設定在控制器上時，航顯服務器將獲取的信息傳輸至控制器，控制器根據(jù)預先設定的顯示邏輯將信息在顯示屏上顯示；當顯示邏輯預先設定在航顯服務器上時，航顯服務器首先將獲取的信息根據(jù)預先設定的顯示邏輯進行整理，經(jīng)整理后的信息傳輸至控制器，控制器控制獲取的信息在顯示屏上顯示；當顯示邏輯分別預先設定在航顯服務器和控制器上時，航顯服務器上的顯示邏輯與控制器上的顯示邏輯采用同一種顯示邏輯或不同的顯示邏輯，航顯服務器首先將獲取的信息根據(jù)預先設定的顯示邏輯進行初步整理，經(jīng)初步整理后的信息傳輸至控制器，然后控制器控制獲取的信息根據(jù)預先設定在控制器上的顯示邏輯作進一步整理后，控制器將進一步整理后的信息在顯示屏上顯示，本實用新型中提到的顯示邏輯為信息類別、時間節(jié)點、閃爍、動態(tài)效果等，使得顯示屏上顯示的信息更加生動、醒目、整潔，更加整潔，層次感更強，美觀大方，更加容易吸引機場內的人員關注。
[0025]優(yōu)選的，將顯示邏輯全部預先設定在控制器上，方便遠程控制，傳輸更加方便，避免進行遠距離控制時可能產(chǎn)生的信號衰減，控制器對顯示屏的控制更加穩(wěn)定。
[0026]本實用新型中的顯示屏分屏顯示，數(shù)據(jù)分布合理，色彩亮麗；智能顯示航班信息及各種通知，自動處理各種異常航班情況，例如:
[0027]a)登機口變化，原登機口顯示變更通知，并根據(jù)變更的時間自動計算通知顯示的時間；
[0028]b)航班延誤并且無計劃起飛時間，第二個航班臨近起飛時，自動挪到左邊顯示；
[0029]c)航班取消，則自動顯示通知。并根據(jù)取消的時間自動計算通知顯示的時間。
[0030]本實用新型提供的顯示系統(tǒng)中，所述的機場航班信息數(shù)據(jù)庫的信息有:航班數(shù)據(jù)，航班日期、航班號、航班任務、機型、機號、航班類型、出發(fā)地、目的地、計劃出發(fā)時間、計劃到達時間、預計出發(fā)時間、預計到達時間、實際出發(fā)時間、實際到達時間、離港延誤時間、到港延誤時間、延誤編碼、登機狀態(tài)、登機門、機位等信息。
[0031]本系統(tǒng)將上述機場航班數(shù)據(jù)庫內的信息在顯示屏上顯示，方便機場內的人員可以及時的了解航班的狀態(tài)信息從而可以方便機場內人員進行下一步操作。
[0032]在航班值機結束前，航顯服務器獲取來自航空公司訂座系統(tǒng)的兩艙空余數(shù)據(jù)，在航班值機結束時，航顯服務器獲取來自航空公司離港系統(tǒng)的兩艙空余數(shù)據(jù)，航空公司的訂座系統(tǒng)和離港系統(tǒng)為航顯服務器提供接口，航顯服務器通過調用接口程序獲取兩艙空余數(shù)據(jù)，兩艙空余數(shù)據(jù)包括:航班號、頭等艙空余數(shù)、商務艙空余數(shù)、頭等艙空余座位號列表、商務艙空余座位列表、頭等艙升艙價格、公務艙升艙價格等。
[0033]航顯服務器在獲得兩艙空余數(shù)據(jù)后，向顯示屏推送升艙宣傳信息，方便機場內的人員可以及時的了解航班的升艙業(yè)務信息，從而可以方便機場內人員進行下一步操作。
[0034]本實用新型的主顯示區(qū)域和輔顯示區(qū)域為多塊顯示器時，顯示器均采用橫向或豎向設置或其中一塊顯示屏橫向設置或豎向設置，橫向設置的顯示屏在顯示同一航班的狀態(tài)信息或同一航班的兩艙空余數(shù)據(jù)相較于豎向設置的顯示屏內容更豐富，信息和數(shù)據(jù)更全面，而豎向設置的顯示屏相較于橫向設置的顯示屏，顯示的更多航班的狀態(tài)信息或兩艙空余數(shù)據(jù)，使得乘坐不同航班的人員可以及時了解以及進行及時的操作。
[0035]本實用新型提供的一種航班信息顯示系統(tǒng)的實施例，所述主顯示區(qū)域和所述輔顯示區(qū)域為一個顯示器或投影儀。本實用新型中的主顯示區(qū)域和輔顯示區(qū)域為一塊顯示器或者投影儀，控制器可以采用傳統(tǒng)意義上的工控機或者具有顯示控制模塊的POS機，本實施例僅以控制器控制顯示器為例進行說明，控制器將顯示器上顯示的信息根據(jù)預先設定的顯示邏輯分成主顯示區(qū)域和輔顯示區(qū)域，但并不局限于將顯示器分成上述兩塊區(qū)域，也可以分成三個或四個區(qū)域，即航班數(shù)據(jù)類信息的顯示區(qū)域、航班狀態(tài)類信息的顯示區(qū)域、航班列表類信息的顯示區(qū)域以及機場通知類信息的顯示區(qū)域。
[0036]本實用新型提供的一種航班信息顯示系統(tǒng)的實施例，所述主顯示區(qū)域和所述輔顯示區(qū)域為至少兩個顯示器或投影儀，本實用新型中的主顯示區(qū)域和輔顯示區(qū)域分別為一塊顯示器或多塊，將顯示屏設置為多塊顯示器，多塊顯示器可以作為彼此的輔助顯示器，即輔助顯示器輔助顯示主顯示器的信息，既可以保證顯示更多和更全面的信息，又可以在其中某一塊顯示器無法顯示信息時，另一塊顯示器可以作為備用顯示器。
[0037]本實用新型提供的一種航班信息顯示系統(tǒng)的實施例，所述輔顯示區(qū)域根據(jù)所述航顯服務器或所述控制器預先設定的優(yōu)先等級顯示所述主顯示區(qū)域上的至少部分信息。
[0038]本實用新型所述的航班顯示系統(tǒng)中的控制器根據(jù)預制的優(yōu)先等級選取主顯示區(qū)域上的一部分信息，該優(yōu)先等級可以根據(jù)計劃出發(fā)時間、計劃到達時間、預計出發(fā)時間、預計到達時間、實際出發(fā)時間、實際到達時間、離港延誤時間、到港延誤時間等綜合因素設定，然后將選擇的該部分信息在輔顯示區(qū)域上顯示，使得機場內的人員可以更加全面的了解當前航班的狀態(tài)信息或兩艙空余數(shù)據(jù)。
[0039]本實用新型提供的系統(tǒng)還可以直接將主顯示區(qū)域上的全部信息均在輔顯示區(qū)域上顯示，即在主顯示區(qū)域上顯示的信息也在輔顯示區(qū)域上顯示，在主顯示區(qū)域上顯示信息與在輔顯示區(qū)域上顯示信息，在顯示的時間上既可以選擇同時顯示，也可以選擇不同時顯示；所述的同時顯示