一種數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知技術(shù)民航機(jī)場(chǎng)航班信息發(fā)布方式主要有以下幾個(gè)手段:通過候機(jī)大廳的大屏幕滾動(dòng)發(fā)布航班信息；通過候機(jī)大廳的廣播系統(tǒng)播報(bào)航班信息；機(jī)場(chǎng)和航空公司工作人員通過無線報(bào)話系統(tǒng)查詢航班運(yùn)行狀況。前兩者主要是面對(duì)公眾的廣播，而后者則是工作人員的信息傳遞。在航班正常時(shí)，信息量勉強(qiáng)可以，但當(dāng)航班發(fā)生延誤，尤其是航班發(fā)生大面積延誤時(shí)，工作人員需要更多的有關(guān)航班信息來安撫旅客、安排生產(chǎn)。而此時(shí)無線報(bào)話系統(tǒng)卻不能擔(dān)當(dāng)航班查詢的任務(wù)。由于無線報(bào)話系統(tǒng)是工作人員之間的喊話，信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性都不能保證。由于信息的傳遞不暢，影響工作人員的工作效率；更由于信息源的不惟一，造成工作人員對(duì)旅客解釋延誤原因時(shí)出現(xiàn)多個(gè)版本，或前后矛盾，造成乘客的不滿等。
[0003]另外，目前的航線系統(tǒng)還存在以下缺點(diǎn):
[0004]1、登機(jī)口傳統(tǒng)航顯屏尺寸小(42英寸)，旅客難看清航班信息；
[0005]2、顏色單調(diào)，不醒目，不統(tǒng)一；
[0006]3、現(xiàn)航顯只是簡單的三條航班信息顯示，不能處理異常航班情況如:登機(jī)口變更、航班延誤到計(jì)劃起飛時(shí)間之后、航班取消、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉等；
[0007]4、在航班大面積延誤情況下，航班信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確、不標(biāo)準(zhǔn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)。
[0009]按照本實(shí)用新型提供的一種數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用的主要技術(shù)方案為:包括相連接的顯示屏、航顯服務(wù)器、業(yè)務(wù)服務(wù)器和智能控制器，所述智能控制器獲取來自所述航顯服務(wù)器或業(yè)務(wù)服務(wù)器的信息，所述信息根據(jù)預(yù)先設(shè)定的顯示邏輯在所述顯示屏上顯示，所述顯示屏包括主顯示區(qū)域和輔顯示區(qū)域，所述輔顯示區(qū)域作為主顯示區(qū)域的輔助顯示。
[0010]本實(shí)用新型提供的數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)還可具有如下附屬技術(shù)特征:
[0011]所述智能控制器為智能POS機(jī)。
[0012]至少部分所述顯示邏輯預(yù)先設(shè)定在所述智能POS機(jī)上。
[0013]所述智能控制器為工控機(jī)和智能POS機(jī)。
[0014]至少部分所述顯示邏輯預(yù)先設(shè)定在所述工控機(jī)上。
[0015]所述業(yè)務(wù)服務(wù)器或所述航顯服務(wù)器將獲取的信息傳輸至所述智能POS機(jī)，所述智能POS機(jī)將獲取的信息在所述顯示屏上顯示。
[0016]所述業(yè)務(wù)服務(wù)器將獲取的信息傳輸至所述航顯服務(wù)器，所述航顯服務(wù)器將獲取的信息傳輸至所述工控機(jī)，所述工控機(jī)將獲取的信息在所述顯示屏上顯示。
[0017]所述航顯服務(wù)器通過所述智能POS機(jī)或所述工控機(jī)與所述業(yè)務(wù)服務(wù)器相連接；所述業(yè)務(wù)服務(wù)器將獲取的信息傳輸至所述智能POS機(jī)，所述智能POS機(jī)與所述航顯服務(wù)器信息傳輸，所述航顯服務(wù)器將獲取的信息傳輸至所述工控機(jī)，所述工控機(jī)將獲取的信息在所述顯示屏上顯示;
[0018]或，所述業(yè)務(wù)服務(wù)器將獲取的信息傳輸至工控機(jī)，所述工控機(jī)將獲取的信息在所述顯示屏上顯示。
[0019]所述業(yè)務(wù)服務(wù)器通過所述POS機(jī)與所述工控機(jī)相連接，所述業(yè)務(wù)服務(wù)器將獲取的信息傳輸至所述智能POS機(jī)，所述智能POS機(jī)將獲取的信息傳輸至所述工控機(jī)，所述工控機(jī)將獲取的信息在所述顯示屏上顯示；
[0020]所述航顯服務(wù)器將獲取的信息傳輸至工控機(jī)，所述工控機(jī)將獲取的信息傳輸至智能POS機(jī)。
[0021]所述主顯示區(qū)域和所述輔顯示區(qū)域作為一個(gè)顯示器上的兩個(gè)顯示區(qū)域。
[0022]所述主顯示區(qū)域包括至少一個(gè)顯示器，所述輔顯示區(qū)域包括至少一個(gè)顯示器。
[0023]所述輔助顯示區(qū)域顯示所述主顯示區(qū)域上的至少部分信息。
[0024]所述工控機(jī)將所述信息在所述主顯示區(qū)域上顯示，所述輔顯示區(qū)域處于關(guān)閉或待機(jī)狀態(tài)。
[0025]所述智能控制器根據(jù)預(yù)先設(shè)定的優(yōu)先等級(jí)選擇所述顯示屏上的至少部分信息進(jìn)行合并，合并后的信息在所述輔顯示區(qū)域上顯示。
[0026]所述航顯服務(wù)器將獲取的信息傳輸至所述工控機(jī)，所述工控機(jī)將獲取的信息傳輸至所述業(yè)務(wù)服務(wù)器，所述業(yè)務(wù)服務(wù)器將獲取的信息傳輸至所述POS機(jī)上。
[0027]所述航顯服務(wù)器包括相連接的資源服務(wù)器、航顯應(yīng)用服務(wù)器以及航顯數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0028]所述航顯服務(wù)器和所述業(yè)務(wù)服務(wù)器之間采用防火墻進(jìn)行數(shù)據(jù)安全隔離。
[0029]一臺(tái)所述智能控制器控制一塊所述顯示器。
[0030]按照本實(shí)用新型提供的一種數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)將獲取來自機(jī)場(chǎng)信息數(shù)據(jù)庫的信息通過工控機(jī)在顯示屏上顯示，方便機(jī)場(chǎng)內(nèi)的人員可以及時(shí)的了解航班的狀態(tài)信息或升艙業(yè)務(wù)信息，從而可以方便機(jī)場(chǎng)內(nèi)人員進(jìn)行下一步操作。
【附圖說明】
[0031]圖1為本實(shí)用新型所述的數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳述:
[0033]如圖1所示，按照本實(shí)用新型提供的一種數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)施例，包括包括相連接的顯示屏、航顯服務(wù)器、業(yè)務(wù)服務(wù)器和智能控制器，所述智能控制器獲取來自所述航顯服務(wù)器或業(yè)務(wù)服務(wù)器的信息，所述智能控制器控制所述信息根據(jù)預(yù)先設(shè)定的顯示邏輯進(jìn)行整理，整理后的所述信息在所述顯示屏上顯示，所述顯示屏包括主顯示區(qū)域和輔顯示區(qū)域，所述輔顯示區(qū)域作為主顯示區(qū)域的輔助顯示。數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)在機(jī)場(chǎng)的內(nèi)網(wǎng)內(nèi)放置航顯服務(wù)器，目的為和機(jī)場(chǎng)航班數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)做對(duì)接，并對(duì)航顯屏上顯示的資源進(jìn)行管理。
[0034]本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)中，控制器用于控制顯示屏顯示來自航顯服務(wù)器或業(yè)務(wù)服務(wù)器的信息，而航顯服務(wù)器或業(yè)務(wù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)源具有多種途徑，例如航顯服務(wù)器獲取來自機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫的信息或者來自中航信等航空信息公司的數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)服務(wù)器獲取來自航空公司數(shù)據(jù)庫或通過網(wǎng)絡(luò)獲取的酒店、電商產(chǎn)品等信息，業(yè)務(wù)服務(wù)器并不局限于獲取有關(guān)航班的數(shù)據(jù)信息，航顯服務(wù)器或業(yè)務(wù)服務(wù)器將來自某一數(shù)據(jù)源的信息通過智能控制器在顯示屏上顯示，本實(shí)用新型中的智能控制器采用工控機(jī)或者具有顯示控制模塊的POS機(jī)實(shí)現(xiàn)將航顯服務(wù)器獲取的信息在顯示屏上分區(qū)域顯示，智能控制器采用具有顯示控制模塊的POS機(jī)，既實(shí)現(xiàn)對(duì)顯示屏的控制，有具有對(duì)本系統(tǒng)中產(chǎn)生的業(yè)務(wù)具有操作能力，如升艙操作、生成產(chǎn)品訂單及付款等。
[0035]本實(shí)用新型中的數(shù)字機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)不僅可以獲取并顯示航空信息公司或機(jī)場(chǎng)內(nèi)信息數(shù)據(jù)庫的航班信息，也可以通過網(wǎng)絡(luò)獲取并顯示酒店、電商產(chǎn)品等宣傳信息，航顯服務(wù)器獲取上述信息在顯示屏上顯示，方便機(jī)場(chǎng)內(nèi)人員了解多方面的信息。
[0036]本實(shí)用新型中的顯示屏一般采用醒目的55-70英寸大屏并且界面分屏顯示，數(shù)據(jù)分布合理，色彩亮麗、智能顯示航班信息及各種通知，自動(dòng)處理各種異常航班情況，例如:
[0037]a)登機(jī)口變化，原登機(jī)口顯示變更通知，并根據(jù)變更的時(shí)間自動(dòng)計(jì)算通知顯示的時(shí)間；
[0038]b)航班延誤并且無計(jì)劃起飛時(shí)間，第二個(gè)航班臨近起飛時(shí)，自動(dòng)挪到左邊顯示；
[0039]c)航班取消，則自動(dòng)顯示通知。并根據(jù)取消的時(shí)間自動(dòng)計(jì)算通知顯示的時(shí)間；
[0040]可播放動(dòng)態(tài)的圖片、視頻；提供給旅客高度可靠的FIDS信息；如果一塊屏幕硬件故障時(shí)，可用另一塊屏幕補(bǔ)充顯示故障屏內(nèi)容。
[0041]本實(shí)用新型提供的顯示系統(tǒng)中，所述的機(jī)場(chǎng)航班信息數(shù)據(jù)庫的信息有:航班數(shù)據(jù)，航班日期、航班號(hào)、航班任務(wù)、機(jī)型、機(jī)號(hào)、航班類型、出發(fā)地、目的地、計(jì)劃出發(fā)時(shí)間、計(jì)劃到達(dá)時(shí)間、預(yù)計(jì)出發(fā)時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、實(shí)際出發(fā)時(shí)間、實(shí)際到達(dá)時(shí)間、離港延誤時(shí)間、到港延誤時(shí)間、延誤編碼、登機(jī)狀態(tài)、登機(jī)門、機(jī)位等信息。
[0042]業(yè)務(wù)服務(wù)器內(nèi)的不僅具有各個(gè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的航班信息數(shù)據(jù)庫內(nèi)的信息，還具有各航班的兩艙空余數(shù)據(jù)以及航路天氣預(yù)報(bào)、航食信息、機(jī)場(chǎng)電商信息和宣傳圖片、視頻等信息，并可以將上述信息傳輸至顯示屏上顯示，使得機(jī)場(chǎng)內(nèi)的人員可以及時(shí)了解以及自行操作。
[0043]在航班值機(jī)結(jié)束時(shí)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)的值機(jī)人員獲得實(shí)際進(jìn)行值機(jī)的人數(shù)，與航班的頭等艙和商務(wù)艙的座位數(shù)進(jìn)行對(duì)比獲得兩艙空余數(shù)據(jù)，兩艙空余數(shù)據(jù)輸入至機(jī)場(chǎng)航班數(shù)據(jù)庫，航顯服務(wù)器獲取來自機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)的兩艙空余數(shù)據(jù)，兩艙空余數(shù)據(jù)包括:航班號(hào)、頭等艙空余數(shù)、商務(wù)艙空余數(shù)、頭等艙空余座位號(hào)列表、商務(wù)艙空余座位列表、頭等艙升艙價(jià)格、公務(wù)艙升艙價(jià)格。
[0044]航顯服務(wù)器在獲得兩艙空余數(shù)據(jù)后，向顯示屏推送升艙宣傳信息，方便機(jī)場(chǎng)內(nèi)的人員可以及時(shí)的了解航班的升艙業(yè)務(wù)信息，從而可以方便機(jī)場(chǎng)內(nèi)人員進(jìn)行下一步操作。
[0045]本實(shí)用新型提供