一種公交車物聯(lián)網(wǎng)安控終端設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及物聯(lián)網(wǎng)安控終端的組裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，以及嵌入式技術(shù)、傳感器技術(shù)和無線傳輸技術(shù)的迅速發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)對人們生活方式的影響越來越大，并深入到各應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)中進(jìn)一步發(fā)揮其影響力。物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，它通過各種信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，其核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上擴(kuò)展和延伸的信息網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)通過大量應(yīng)用各種信息采集傳感器和設(shè)備，不斷獲取應(yīng)用和環(huán)境信息，支持人們對物體實(shí)施智能控制。實(shí)質(zhì)上，物聯(lián)網(wǎng)是傳感網(wǎng)絡(luò)、無線通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)高效融合的產(chǎn)物，是信息系統(tǒng)與物理系統(tǒng)的高效融合的系統(tǒng)。
[0003]隨著越來越多的計(jì)算芯片被裝載在出租車、公交車上，形式多樣的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被應(yīng)用在各行各業(yè)，確保城市的有序運(yùn)作。面向物流企業(yè)的運(yùn)輸管理物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將為用戶提供實(shí)時準(zhǔn)確的貨況信息、車輛跟蹤定位、運(yùn)輸路徑選擇、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與優(yōu)化等服務(wù)，大大提升物流企業(yè)綜合競爭能力。
[0004]車載物聯(lián)網(wǎng)終端是集計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)、移動通訊技術(shù)、GPS技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高新技術(shù)于一體，面向汽車行業(yè)，功能強(qiáng)、體積小、可靠性高的嵌入式系統(tǒng)。集成度高、兼容性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)靈活，便于剪裁和升級是其必備；性能完備、結(jié)構(gòu)緊湊、性價比優(yōu)異、工作可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、使用安全、操作簡便是其特點(diǎn)。同時也對設(shè)備生產(chǎn)方提出了更高的要求，如抗震要求，無論任何車輛都有震動產(chǎn)生；電源性能，由于各種電瓶的使用狀態(tài)各不相同，加上點(diǎn)火及熄火的瞬時沖擊，因此對配合使用設(shè)備的電源要求很高；溫度適應(yīng)要求，設(shè)備必須要能夠適應(yīng)各種溫度環(huán)境；壽命要求，設(shè)備必須能夠長時間工作，不易損壞，易于維護(hù)。
[0005]現(xiàn)有的車載物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，普遍有功能單一，接口擴(kuò)展性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于二次開發(fā)的問題，并且設(shè)備本身的溫度適應(yīng)能力、抗震性、可靠性也漸漸趕不上日益發(fā)展的高速移動計(jì)算的需要。這限制了車載物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。
[0006]因此本實(shí)用新型提供了一種接口易于擴(kuò)展的、硬盤可拆卸的、占用空間小的公交車物聯(lián)網(wǎng)安控終端的新型結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)能提高車載物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的整體可用性和可靠性，降低物聯(lián)網(wǎng)的組網(wǎng)成本和設(shè)備開發(fā)周期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型目的在于提供一種公交車物聯(lián)網(wǎng)安控終端設(shè)備的構(gòu)造，該構(gòu)造解決了設(shè)備在接口擴(kuò)展性、溫度適應(yīng)性、拆裝便捷性、維護(hù)簡易性這些方面的問題，同時也兼顧的開發(fā)、安裝成本和設(shè)備體積。
[0008]1.一種公交車物聯(lián)網(wǎng)安控終端設(shè)備，其特征在于，包括上蓋、前面板、后面板、底座、主板、硬盤模塊，主板包括網(wǎng)口、報警信號連接器、電源連接器、硬盤供電接口、硬盤SATA接口、視頻信號連接器、天線連接器；網(wǎng)口通過前面板伸到機(jī)箱外，報警信號連接器通過連線與的報警接口相連，電源連接器通過連線與電源接口相連，視頻信號連接器通過連線與視頻接口相連，天線連接器通過連線與天線接口相連。
[0009]進(jìn)一步，機(jī)箱上蓋使用表面帶凹槽的鋁型材制作，包含散熱篩孔及設(shè)備固定安裝孔。
[0010]進(jìn)一步，機(jī)箱前面板包含硬盤倉開口、電源航空頭和電源開關(guān)；前面板利用螺釘與上蓋相互固定。
[0011]進(jìn)一步，機(jī)箱后面板包含網(wǎng)絡(luò)視頻接口、報警信號接口、以太網(wǎng)網(wǎng)口以及天線接口，利用螺釘與上蓋相互固定；
[0012]所述的網(wǎng)絡(luò)視頻接口，至少包含一路高清視頻網(wǎng)絡(luò)接入的航空接口 ；
[0013]所述的天線接口，包含4G天線接口和GPS天線接口 ；
[0014]機(jī)箱的四個主要部分都使用鋁合金型材加工而成，使用螺母和型材中預(yù)先處理好的螺紋進(jìn)行裝配。
[0015]在本實(shí)用新型中，使用表面帶凹槽的鋁型材制作，并且在其表面開至少一個散熱篩孔，包括至少一個固定孔，用于固定設(shè)備。
[0016]在本實(shí)用新型中，在機(jī)箱的上蓋開了篩孔，可加強(qiáng)機(jī)箱內(nèi)外空氣對流。
[0017]在本實(shí)用新型中，機(jī)箱前面板使用鋁合金板制造，設(shè)計(jì)了一個硬盤倉的開口，使得硬盤可以在不拆機(jī)的情況下取用，并且附帶了一個連接電源的航空接口和一個電源按鈕，利用螺釘與上蓋相互固定。
[0018]在本實(shí)用新型中，機(jī)箱后面板使用鋁合金板制造，設(shè)計(jì)了至少一個用于視頻接入的航空接口、一個用于報警信號接入的航空接口、一個網(wǎng)口以及至少一個天線接口，利用螺釘與上蓋相互固定。
[0019]在本實(shí)用新型中，機(jī)箱底座包括鋁合金底板和至少一個用于固定硬盤模塊的“L”形腳架，設(shè)計(jì)了至少一個用于固定設(shè)備主板的鉚釘螺母。“L”型腳架使用鋁加工而成，腳架使用螺釘固定在底版上，用于支撐硬盤模塊，使硬盤模塊離開主板一定距離。
[0020]在本實(shí)用新型中，設(shè)備主板包括一個網(wǎng)口、一個報警信號連接器、一個電源連接器、一個硬盤供電接口、至少一個硬盤SATA接口、至少一個視頻信號連接器、至少一個天線連接器，網(wǎng)口通過前面板伸到機(jī)箱外，報警信號連接器通過連線與報警接口相連，電源連接器通過連線與電源接口相連，視頻信號連接器通過連線與視頻接口相連，天線連接器通過連線與天線接口相連。
[0021]在本實(shí)用新型中，硬盤模塊包括至少一個硬盤倉和至少一塊硬盤，用螺釘固定在底座上，前面板上有硬盤倉的開口，用于取用硬盤，并且使用SATA線和電源連接線和主板相連接。
[0022]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0023]1.本實(shí)用新型中，使用了表面開槽的鋁合金型材作為外殼材料，擁有良好的導(dǎo)熱性和較大的散熱面積，增加了設(shè)備的散熱能力，另外，主機(jī)箱上蓋開了篩孔，也能有效加快機(jī)箱內(nèi)外的熱交換，有利于散熱。這以設(shè)計(jì)使設(shè)備可以負(fù)荷的散熱功率有很大的提高，有利于設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和后續(xù)功能擴(kuò)展的需要。
[0024]2.本實(shí)用新型中，使用了外露的硬盤倉，使得公交車物聯(lián)網(wǎng)安控終端設(shè)備可以便捷地更換設(shè)備硬盤，減少維護(hù)和維修的成本。
[0025]3.本實(shí)用新型中，接口都使用了航空接頭，能夠有效的防止車輛運(yùn)行環(huán)境下連接線的脫落等情況，同時這也減少了接口變更和擴(kuò)展的成本，為后續(xù)的二次開發(fā)提供了便捷條件。
【附圖說明】
[0026]圖1為設(shè)備組裝完成后的左前視立體圖
[0027]圖2為設(shè)備除去上蓋后的右后視立體圖
[0028]圖3為設(shè)備上蓋的俯視圖
[0029]圖4為設(shè)備前面板的示意圖，視角為設(shè)備前視
[0030]圖5為設(shè)備后面板的示意圖，視角為設(shè)備后視
【具體實(shí)施方式】
[0031]圖1為設(shè)備組裝完成后的左前視立體圖，I為通風(fēng)篩孔，2為前面板，3為后面板。
[0032]圖2為設(shè)備除去上蓋后的右后視立體圖，I為前面板，2為后面板，3為“L”型腳架，4為底板上的鉚釘螺母，5為主板，6為硬盤模塊?！癓”型腳架，用于固定硬盤倉；底板上的鉚釘螺母，用于固定主板，主板上網(wǎng)口通過前面板伸到機(jī)箱外，報警信號連接器通過連線與報警接口相連，電源連接器通過連線與電源接口相連，視頻信號連接器通過連線與視頻接口相連，天線連接器通過連線與天線接口相連。硬盤模塊使用SATA線和電源連接線和主板相連接。
[0033]圖3為設(shè)備上蓋的俯視圖，I為通風(fēng)篩孔，2為頂蓋散熱棱，3為固定孔槽。
[0034]圖4為設(shè)備前面板的示意圖，I為硬盤架倉口，2為主機(jī)電源按鈕，3為主機(jī)電源線接口。硬盤架倉口，可以直接在此開口取放硬盤。電源按鈕使用M16回彈式按鈕，電源線使用M16航空接口。
[0035]圖5中，I為天線接口，2為報警信號接口，3為RJ45網(wǎng)口，4為視頻航空頭接口。天線接口共3種，使用M6SMA接頭，分別接入3G/4G信號、wifi信號和GPS信號。報警信號接口采用M12航空頭接口。視頻航空頭接口采用M16航空頭接口，接入網(wǎng)絡(luò)視頻數(shù)據(jù)信號，主機(jī)共提供6路CH1-CH6接入接口。
[0036]本實(shí)施方式中，各個部件都使用螺釘固定，安裝方便，更換靈活。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車物聯(lián)網(wǎng)安控終端設(shè)備，其特征在于，包括上蓋、前面板、后面板、底座、主板、硬盤模塊，主板包括網(wǎng)口、報警信號連接器、電源連接器、硬盤供電接口、硬盤SATA接口、視頻信號連接器、天線連接器；網(wǎng)口通過前面板伸到機(jī)箱外，報警信號連接器通過連線與的報警接口相連，電源連接器通過連線與電源接口相連，視頻信號連接器通過連線與視頻接口相連，天線連接器通過連線與天線接口相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征是:機(jī)箱上蓋使用表面帶凹槽的鋁型材制作，包含散熱篩孔及設(shè)備固定安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征是:機(jī)箱前面板包含硬盤倉開口、電源航空頭和電源開關(guān)；前面板利用螺釘與上蓋相互固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征是:機(jī)箱后面板包含網(wǎng)絡(luò)視頻接口、報警信號接口、以太網(wǎng)網(wǎng)口以及天線接口，利用螺釘與上蓋相互固定； 所述的網(wǎng)絡(luò)視頻接口，至少包含一路高清視頻網(wǎng)絡(luò)接入的航空接口 ； 所述的天線接口，包含4G天線接口和GPS天線接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征是:底座包括鋁合金底板和“L”形腳架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征是:硬盤模塊，包括至少一個硬盤倉和至少一塊硬盤，硬盤模塊用螺釘固定底座上，并且使用SATA線和電源連接線和主板相連接。
【專利摘要】一種公交車物聯(lián)網(wǎng)安控終端設(shè)備，涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其是涉及物聯(lián)網(wǎng)安控終端的組裝結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的車載物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，普遍有功能單一，接口擴(kuò)展性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于二次開發(fā)的問題，并且設(shè)備本身的溫度適應(yīng)能力、抗震性、可靠性也漸漸趕不上日益發(fā)展的高速移動計(jì)算的需要。這限制了車載物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。本實(shí)用新型針對目前公交車提供了一種接口易于擴(kuò)展的、硬盤可拆卸的、占用空間小的公交車物聯(lián)網(wǎng)安控終端的新型結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)能提高車載物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的整體可用性和可靠性，降低物聯(lián)網(wǎng)的組網(wǎng)成本和設(shè)備開發(fā)周期。
【IPC分類】G06F1-16
【公開號】CN204496348
【申請?zhí)枴緾N201520111793
【發(fā)明人】黃樟欽, 錢晟, 李達(dá), 侯義斌, 劉宏珍
【申請人】北京工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月15日