頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置，屬于圖像處理與分析的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)無(wú)法實(shí)時(shí)識(shí)別車輛在長(zhǎng)途旅程中的上下客情況，客運(yùn)管理部門或企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確清點(diǎn)旅客人數(shù)造成大量經(jīng)濟(jì)損失，無(wú)法監(jiān)管司機(jī)是否違法上下客造成許多安全隱患。常用的監(jiān)管手段收效甚微。
[0003]智能分析技術(shù)的原理是讓計(jì)算機(jī)通過特定的數(shù)學(xué)模型和核心算法程序提取視頻信號(hào)中所包含的內(nèi)容信息或是個(gè)體運(yùn)動(dòng)信息，以實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)于視頻的“理解”，讓計(jì)算機(jī)能“明白”視頻中所展現(xiàn)的是什么內(nèi)容或者發(fā)生的是什么樣的“事件”，再通過規(guī)則的比對(duì)和判斷，識(shí)別出這些事件的特性，繼續(xù)令計(jì)算機(jī)對(duì)個(gè)體進(jìn)行行為分析，判斷這些行為是否符合規(guī)則，不符合規(guī)則的事件就可以進(jìn)行即時(shí)的發(fā)現(xiàn)和報(bào)警，擺脫了人工的干預(yù)和判斷，實(shí)現(xiàn)令計(jì)算機(jī)“代替”人進(jìn)行監(jiān)控，也即實(shí)現(xiàn)了“智能監(jiān)控”。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0006]一種頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置，包括:
[0007]DSP控制單元、雙路視頻捕獲單元、人員上下車行為分析計(jì)數(shù)單元、存儲(chǔ)單元、傳輸器，上述存儲(chǔ)單元為客運(yùn)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，上述DSP控制單元包括DSP控制主機(jī)、模數(shù)變換器、增益放大器、電平轉(zhuǎn)換電路、故障保護(hù)器，上述雙路視頻捕獲單元包括攝像機(jī)以及供電的電源，上述人員上下車行為分析計(jì)數(shù)單元包括數(shù)據(jù)采集器、特征分類器、行為識(shí)別器，上述增益放大器接收上述雙路視頻捕獲單元并連接上述模數(shù)變換器，上述模數(shù)變換器與上述DSP控制主機(jī)連接，上述DSP控制主機(jī)連接上述增益放大器，上述電平轉(zhuǎn)換電路給上述DSP控制主機(jī)轉(zhuǎn)換電平，上述DSP控制主機(jī)連接上述采集器、上述特征分類器、上述行為識(shí)別器，上述DSP控制主機(jī)連接上述存儲(chǔ)單元，上述DSP控制主機(jī)連接上述傳輸器，上述DSP控制主機(jī)連接上述故障保護(hù)器。
[0008]進(jìn)一步地，上述存儲(chǔ)單元包括SD卡和外接USB存儲(chǔ)設(shè)備。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]捕獲乘客人頭特征、身體特征數(shù)據(jù)，經(jīng)圖像預(yù)處理后提取人員上下客特征數(shù)據(jù)，啟動(dòng)DSP模式識(shí)別程序，結(jié)算檢測(cè)數(shù)據(jù)，輸出客車實(shí)時(shí)上下客人流數(shù)據(jù)，效率高、準(zhǔn)確性和有效性尚。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型DSP控制單元的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型DSP控制單元的連接示意圖，參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型，頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置，包括:
[0015]DSP控制單元1、雙路視頻捕獲單元2、人員上下車行為分析計(jì)數(shù)單元3、存儲(chǔ)單元4、傳輸器5，上述存儲(chǔ)單元為客運(yùn)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，上述DSP控制單元I包括DSP控制主機(jī)11、模數(shù)變換器12、增益放大器13、電平轉(zhuǎn)換電路14、故障保護(hù)器15，上述雙路視頻捕獲單元2包括攝像機(jī)以及供電的電源(圖中未顯示)，上述人員上下車行為分析計(jì)數(shù)單元3包括數(shù)據(jù)采集器31、特征分類器32、行為識(shí)別器33，上述增益放大器13接收上述雙路視頻捕獲單元2并連接上述模數(shù)變換器12，上述模數(shù)變換器12與上述DSP控制主機(jī)11連接，上述DSP控制主機(jī)11連接上述增益放大器13，上述電平轉(zhuǎn)換電路14給上述DSP控制主機(jī)11轉(zhuǎn)換電平，上述DSP控制主機(jī)11連接上述采集器31、上述特征分類器32、上述行為識(shí)別器33，上述DSP控制主機(jī)11連接上述存儲(chǔ)單元4，上述DSP控制主機(jī)11連接上述傳輸器5，上述DSP控制主機(jī)11連接上述故障保護(hù)器15。
[0016]存儲(chǔ)單元4通過移動(dòng)介質(zhì)向客運(yùn)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，通常使用U盤。
[0017]具體的，上述存儲(chǔ)單元包括SD卡41和外接USB存儲(chǔ)設(shè)備42。
[0018]工作過程:數(shù)據(jù)采集模塊啟動(dòng)時(shí)，通過電平轉(zhuǎn)換電路，喚醒DSP控制主機(jī)，整個(gè)裝置進(jìn)入工作模式；DSP控制主機(jī)控制模數(shù)轉(zhuǎn)換器采樣模塊，將視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并存入緩存；當(dāng)采集的數(shù)據(jù)量達(dá)到分幀條件后，DSP控制主機(jī)控制上下車行為分析技術(shù)單元處理該幀信號(hào)；當(dāng)檢測(cè)結(jié)果為有人員上下車行為時(shí)，則向發(fā)送計(jì)數(shù)信息給存儲(chǔ)單元，并且設(shè)置了故障保護(hù)器對(duì)DSP控制主機(jī)進(jìn)行保護(hù)。
[0019]本實(shí)用新型，頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置，捕獲乘客人頭特征、身體特征數(shù)據(jù)，經(jīng)圖像預(yù)處理后提取人員上下客特征數(shù)據(jù)，啟動(dòng)DSP模式識(shí)別程序，結(jié)算檢測(cè)數(shù)據(jù)，輸出客車實(shí)時(shí)上下客人流數(shù)據(jù)，效率高、準(zhǔn)確性和有效性高。
[0020]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本【實(shí)用新型內(nèi)容】并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置，其特征在于，包括: DSP控制單元、雙路視頻捕獲單元、人員上下車行為分析計(jì)數(shù)單元、存儲(chǔ)單元、傳輸器，所述存儲(chǔ)單元為客運(yùn)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，所述DSP控制單元包括DSP控制主機(jī)、模數(shù)變換器、增益放大器、電平轉(zhuǎn)換電路、故障保護(hù)器，所述雙路視頻捕獲單元包括攝像機(jī)以及供電的電源，所述人員上下車行為分析計(jì)數(shù)單元包括數(shù)據(jù)采集器、特征分類器、行為識(shí)別器，所述增益放大器接收所述雙路視頻捕獲單元并連接所述模數(shù)變換器，所述模數(shù)變換器與所述DSP控制主機(jī)連接，所述DSP控制主機(jī)連接所述增益放大器，所述電平轉(zhuǎn)換電路給所述DSP控制主機(jī)轉(zhuǎn)換電平，所述DSP控制主機(jī)連接所述采集器、所述特征分類器、所述行為識(shí)別器，所述DSP控制主機(jī)連接所述存儲(chǔ)單元，所述DSP控制主機(jī)連接所述傳輸器，所述DSP控制主機(jī)連接所述故障保護(hù)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置，其特征在于，所述存儲(chǔ)單元包括SD卡和外接USB存儲(chǔ)設(shè)備。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種頂裝式雙路視頻分析的客車上下客實(shí)時(shí)計(jì)數(shù)裝置，包括：DSP控制單元、雙路視頻捕獲單元、人員上下車行為分析計(jì)數(shù)單元、存儲(chǔ)單元、傳輸器，上述存儲(chǔ)單元為客運(yùn)管理平臺(tái)提供數(shù)據(jù)，上述DSP控制單元包括DSP控制主機(jī)、模數(shù)變換器、增益放大器、電平轉(zhuǎn)換電路、故障保護(hù)器，上述雙路視頻捕獲單元包括攝像機(jī)以及供電的電源，上述人員上下車行為分析計(jì)數(shù)單元包括數(shù)據(jù)采集器、特征分類器、行為識(shí)別器。本實(shí)用新型的有益效果在于捕獲乘客人頭特征、身體特征數(shù)據(jù)，經(jīng)圖像預(yù)處理后提取人員上下客特征數(shù)據(jù)，啟動(dòng)DSP模式識(shí)別程序，結(jié)算檢測(cè)數(shù)據(jù)，輸出客車實(shí)時(shí)上下客人流數(shù)據(jù)，效率高、準(zhǔn)確性和有效性高。
【IPC分類】G06T7/00, G06K9/46, G06K9/62
【公開號(hào)】CN204631906
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520247190
【發(fā)明人】鐘磊
【申請(qǐng)人】安徽金賽弗信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月22日