飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)，屬于數(shù)字化信息管理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代民用航空業(yè)的發(fā)展，飛機維修行業(yè)進入一個新的發(fā)展時期。縱觀全球的航空維修管理系統(tǒng)，目前基本都停留在工程文件管理和生產(chǎn)資源管理這兩個層面，一線工作者依然采用傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件進行信息傳遞、記錄工作。由于每一個客戶的維修資料繁雜各異，所需梯架、專用工具千差萬別，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)和航空信息管理體系難以對其進行有效調(diào)度和支撐。同時隨著維修人力增加，維修設(shè)施增多，維修場地的擴展，現(xiàn)有固定場地有線信息支援模式阻礙來了維修效率提高和維修管理的發(fā)展，導致各類維修數(shù)據(jù)信息積累也不能有效快速應用到維修中。
[0003]隨著PAD的普及，給無線數(shù)字化系統(tǒng)的應用提供了良好的硬件設(shè)備的支持，國內(nèi)外航空公司都也都開始著手研發(fā)無線終端機(PAD)在飛機維修工作中的應用，將數(shù)字化延伸到一線工作崗位，使一線工作者也能享受到數(shù)字化帶來的便利，為航空維修管理創(chuàng)造了一種全新的管理和工作工具。因此，本實用新型為克服現(xiàn)有固定式有線網(wǎng)絡(luò)終端資料查詢無法滿足現(xiàn)有的工作模式需要的困難，提出了一種通過無線數(shù)字化手段實現(xiàn)的管理系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)，本實用新型可以提高飛機維修信息實時傳輸能力及綜合資源控制能力，提高飛機維修工作的安全管理水平、工作效率，降低維修成本。
[0005]術(shù)語解釋:
[0006]UECHO系統(tǒng):是一類飛機大修工程計算機管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用VS.NET 2005開發(fā)平臺和SQL server數(shù)據(jù)庫技術(shù)，有著較強的可擴展性、兼容性，便于同其他系統(tǒng)進行接口對接。
[0007]2、無線AP:AP全稱是Access Point，其功能是把有線網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換為無線網(wǎng)絡(luò)。
[0008]本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)，包括ECHO系統(tǒng)，還包括搭載有虛擬桌面系統(tǒng)的多個無線終端機PAD，所述無線終端機PAD通過無線局域網(wǎng)系統(tǒng)與ECHO系統(tǒng)通訊連接；所述無線局域網(wǎng)系統(tǒng)包括無線控制器、雙機服務器、設(shè)置于每個機庫內(nèi)的I個以上POE交換機以及設(shè)置于每個機庫內(nèi)的多個無線AP，POE交換機的輸入端通過有線網(wǎng)與無線控制器和雙機服務器相連接，POE交換機的輸出端與無線AP相連接，所述無線終端機PAD與無線AP發(fā)射的無線信號進行無線連接。
[0010]根據(jù)本實用新型優(yōu)選的，所述雙機服務器包括主服務器和備份服務器。
[0011]根據(jù)本實用新型優(yōu)選的，所述每個機庫內(nèi)設(shè)置I個POE交換機；所述每個機位設(shè)置I個無線AP。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]1、可以提供飛機維修現(xiàn)場的實時人力、設(shè)施、工具、航材信息等傳送。實時的人力信息可以合理調(diào)配安排人員，提高人力利用率；通過信息化的設(shè)施定位管理系統(tǒng)快速定位、查找、配置合適的飛機維修配套梯架，以滿足生產(chǎn)需求；工具借還無紙化、就近返還、整個工具套件的預約配送等支援性服務延伸至員工就近的工作崗位，減少人員借用時間；航材信息可以實行“點對點”式、按需配送模式，減少人員等待時間；各種更新的信息流的運轉(zhuǎn)，實時反映各類員工所需的物理狀態(tài)，提高行政和技術(shù)支援系統(tǒng)的工作效率。
[0014]2、可實現(xiàn)飛機維修中的實時技術(shù)支援?，F(xiàn)有的技術(shù)支援模式采用手寫紙張需求人力傳送，技術(shù)人員現(xiàn)場勘探后再給出技術(shù)支援，時效性較低，其輔助資料人工收集致使其共享性較差。本實用新型可實現(xiàn)技術(shù)需求資料的實時無線信息傳送，系統(tǒng)自動輔助資料采集，以及歷史數(shù)據(jù)的積累，從而解決了技術(shù)支援的時效性差，資料共享性差等問題。同時積累技術(shù)維修數(shù)據(jù)為飛機各種性能分析提供強有力的支持。
[0015]3、飛機維修數(shù)據(jù)輸入及實時傳輸，實現(xiàn)E-TAR及E-entry form。改變現(xiàn)有的技術(shù)支援(TAR)紙張格式及人員傳送模式，實時、信息完善、快速，減少因多環(huán)節(jié)的人為差錯風險；改變現(xiàn)有非例行輸入表格(Entry form)紙張?zhí)顚?，再有專職人員輸入的工作模式，實時、快速、準確，減少人為差錯，提高工作效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的無線局域網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)圖。
[0018]圖中，1、ECHO系統(tǒng)，2、無線終端機PAD，3、無線局域網(wǎng)系統(tǒng)，31、無線控制器，32、雙機服務器，33、POE交換機，34、無線AP，321、主服務器，322、備份服務器。
【具體實施方式】
[0019]為了便于本領(lǐng)域人員更好的理解本實用新型，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明，下述僅是示例性的不限定本實用新型的保護范圍。
[0020]如圖1所示，本實用新型的飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)，包括ECHO系統(tǒng)1，搭載有虛擬桌面系統(tǒng)的多個無線終端機PAD 2，所述無線終端機PAD 2通過無線局域網(wǎng)系統(tǒng)3與ECHO系統(tǒng)I通訊連接。如圖2所示，無線局域網(wǎng)系統(tǒng)3包括無線控制器31、雙機服務器32、設(shè)置于每個機庫內(nèi)的POE交換機33以及設(shè)置于每個機位的無線AP 34，POE交換機33的輸入端通過有線網(wǎng)與無線控制器31和雙機服務器32相連接，POE交換機33的輸出端與無線AP 34相連接，所述無線終端機PAD 2與無線AP發(fā)射的無線信號進行無線連接。其中，雙機服務器32為雙機冗余模式，其包括一臺主服務器321和一臺備份服務器322，可以保證服務器7*24小時工作，而且保證每臺服務器鏈接INTERNET的多條路徑。
[0021]本實用新型中的ECHO系統(tǒng)I是一類飛機大修工程計算機管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用VS.NET 2005開發(fā)平臺和SQL server數(shù)據(jù)庫技術(shù)，有著較強的可擴展性、兼容性，便于同其他系統(tǒng)進行接口對接。此系統(tǒng)主要包括:飛機深度維修管理系統(tǒng)(BMS)、航材管理系統(tǒng)(MCS)、維修工時記錄(HR)，該系統(tǒng)涵蓋了全部飛機維修業(yè)務流程，并可以動態(tài)實時進行管理。對此系統(tǒng)進行擴展并移至無線終端機PAD上，可以有效實現(xiàn)飛機維修現(xiàn)場的實時人力、設(shè)施、工具、航材信息傳送，以及飛機維修數(shù)據(jù)的實施傳送監(jiān)控。
[0022]本實用新型是將現(xiàn)有的虛擬桌面系統(tǒng)應用到無線終端機PAD 2上，其中虛擬桌面系統(tǒng)主要是采用的VMware View構(gòu)建的虛擬化平臺。用戶通過下載VMware horizon client客戶端，然后從客戶端上輸入connet server的地址即可連上自身的虛擬桌面，從而解決利用無線終端機PAD進行資料查詢、郵件信息查詢、內(nèi)網(wǎng)通知/文件查詢、ECHO系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理等方面的工作。
[0023]以上僅描述了本實用新型的基本原理和優(yōu)選實施方式，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)上述描述作出許多變化和改進，這些變化和改進應該屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)，包括ECHO系統(tǒng)(I)，其特征在于:還包括搭載有虛擬桌面系統(tǒng)的多個無線終端機PAD (2)，所述無線終端機PAD (2)通過無線局域網(wǎng)系統(tǒng)(3)與ECHO系統(tǒng)(I)通訊連接；所述無線局域網(wǎng)系統(tǒng)(3)包括無線控制器(31)、雙機服務器(32)、設(shè)置于每個機庫內(nèi)的I個以上POE交換機(33)以及設(shè)置于每個機庫內(nèi)的多個無線AP (34)，P0E交換機(33)的輸入端通過有線網(wǎng)與無線控制器(31)和雙機服務器(32)相連接，POE交換機(33)的輸出端與無線AP (34)相連接，所述無線終端機PAD (2)與無線AP發(fā)射的信號進行無線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)，其特征在于:所述雙機服務器(32)包括主服務器(321)和備份服務器(322)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)，其特征在于:所述每個機庫內(nèi)設(shè)置I個POE交換機(33);所述每個機位設(shè)置I個無線AP (34)。
【專利摘要】本實用新型的飛機維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)，包括ECHO系統(tǒng)，還包括搭載有虛擬桌面系統(tǒng)的多個無線終端機PAD，所述無線終端機PAD通過無線局域網(wǎng)系統(tǒng)與ECHO系統(tǒng)通訊連接；所述無線局域網(wǎng)系統(tǒng)包括無線控制器、雙機服務器、設(shè)置于每個機庫內(nèi)的1個以上POE交換機以及設(shè)置于每個機庫內(nèi)的多個無線AP，POE交換機的輸入端通過有線網(wǎng)與無線控制器和雙機服務器相連接，POE交換機的輸出端與無線AP相連接，所述無線終端機PAD與無線AP發(fā)射的無線信號進行無線連接。本實用新型可以提高飛機維修信息實時傳輸能力及綜合資源控制能力，提高飛機維修工作的安全管理水平、工作效率，降低維修成本。
【IPC分類】G06Q10/00, G06Q10/06
【公開號】CN204667448
【申請?zhí)枴緾N201520422484
【發(fā)明人】陳蘭英, 曹占磊, 解冰
【申請人】山東太古飛機工程有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月18日