專利名稱：一種檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳送票裝置，尤其是一種檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)。
目前，通常的檢票機(jī)的傳票驅(qū)動方式有兩種，一種為間歇式結(jié)構(gòu)，即傳遞每一張車票，都要經(jīng)過啟動和停止的過程；另一種為連續(xù)式。就前一種傳動方式來說，由于每張車票都要經(jīng)過啟動和停止的過程，因此，在檢票速度上受到了很大限制，不能實(shí)現(xiàn)高速檢票，使檢票機(jī)的效率不能很好的發(fā)揮。檢票機(jī)的傳票方式有兩種，一種是輪式傳票方式，另一種是采用皮帶傳票方式。對于輪式傳票方式來說，由于傳送輪輪子之間有很大的間隙，被傳送的車票在這些區(qū)域?qū)嶋H上是處于非控制狀態(tài)之下的，對于潮濕車票、皺褶票等受損車票來說，就很容易出現(xiàn)堵票現(xiàn)象，即便是正常的薄紙票，由于車票的剛度小，在高速傳送過程中，也容易出現(xiàn)堵票現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高傳送票的速度，又能減少堵票現(xiàn)象發(fā)生，而且提高傳票性能的一種檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)，包括機(jī)芯機(jī)架、入票口上下帶輪、出票口上下帶輪和電機(jī)，其特征是(1)在機(jī)芯機(jī)架的下部設(shè)置有一壓輪及壓輪臂，該壓輪及壓輪臂固定在橫向連接桿上，橫向連接桿的兩端固定在機(jī)芯機(jī)架固定板上，與壓輪和壓輪臂相鄰處設(shè)有兩個(gè)帶輪，它們分別安裝在一個(gè)擺臂上，兩個(gè)帶輪的軸向與橫向連接桿的軸向相同；另外，帶輪擺臂軸的兩端也是固定在機(jī)芯機(jī)架的固定板上；(2)電機(jī)帶輪、出票口下帶輪和壓輪及壓輪臂上安裝的靠近電機(jī)一側(cè)的帶輪通過雙皮帶連接；入票口上帶輪、出票口上帶輪和機(jī)芯下部安裝的長帶輪通過雙皮帶連接；入票口下帶輪和壓輪及壓輪臂上安裝的遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)的帶輪通過雙皮帶連接。
所述的壓輪及壓輪臂上安裝有一個(gè)長皮帶輪，壓輪和壓輪臂相鄰安裝的兩個(gè)帶輪位于長皮帶輪的兩側(cè)，兩個(gè)帶輪和壓輪在彈簧作用下壓向長皮帶輪。
在機(jī)芯機(jī)架側(cè)板的橫向連接桿處設(shè)置一個(gè)小側(cè)板，在小側(cè)板和入票口之間設(shè)置了一個(gè)前區(qū)擋板，在小側(cè)板和出票口之間設(shè)置了一個(gè)后區(qū)擋板，前區(qū)擋板和后區(qū)擋板上設(shè)置有合頁和碰珠，作為擋板開關(guān)裝置。
在入票口處和出票口處安裝有光偶和電磁鐵。
在固定雙皮帶的帶輪之間安裝了一定數(shù)量的活動和固定帶輪。
本實(shí)用新型的效果是檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)，電機(jī)帶輪、出票口下帶輪和壓輪及壓輪臂下安裝的靠近電機(jī)一側(cè)的帶輪通過雙皮帶連接；入票口上帶輪、出票口上帶輪和機(jī)芯下部安裝的壓輪通過雙皮帶連接；入票口下帶輪和壓輪及壓輪臂下安裝的遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)的帶輪通過雙皮帶連接，在固定雙皮帶的帶輪之間安裝了一定數(shù)量的活動和固定帶輪，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)皮帶間的摩擦力達(dá)到傳送車票的要求，能夠適應(yīng)各種厚度的車票，而且很好的解決了潮濕票、皺摺票等車票在檢票過程中的堵票現(xiàn)象。
在入票口處和出票口處安裝有光偶和電磁鐵，在機(jī)芯機(jī)架側(cè)板的橫向連接桿處設(shè)置一個(gè)小側(cè)板，在小側(cè)板和入票口之間設(shè)置了一個(gè)前區(qū)擋板，在小側(cè)板和出票口之間設(shè)置了一個(gè)后區(qū)擋板，前區(qū)擋板和后區(qū)擋板上設(shè)置有合頁和碰珠，作為擋板開關(guān)裝置。因此，當(dāng)車票進(jìn)入檢票機(jī)時(shí)，光偶檢測車票的位置，電磁鐵根據(jù)車票的位置進(jìn)行開關(guān)動作，一方面防止多張車票同時(shí)進(jìn)入檢票機(jī)，另外又能夠防止車票在高速運(yùn)行下，從出票口飛出檢票機(jī)。如果出現(xiàn)意外，機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)通道發(fā)生堵票現(xiàn)象，可以方便的打開前區(qū)擋板和后區(qū)擋板，將被堵車票取出，所述兩個(gè)擋板采用合頁和碰珠裝置，因此能夠開關(guān)自如。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向的剖視圖；圖3是圖1的B-B向的剖視圖；圖4是圖1的E-E向的剖視圖；圖5是圖4的F向視圖；圖6是圖1的G-G向的剖視圖；圖7是圖1的H-H向的剖視圖。
圖1中，檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)，包括機(jī)芯機(jī)架6、入票口52上下帶輪7a、7b，出票口26上下帶輪7c、7d和電機(jī)34，在機(jī)芯機(jī)架6的下部設(shè)置有一壓輪及壓輪臂，該壓輪及壓輪臂固定在橫向連接桿上，橫向連接桿的兩端固定在機(jī)芯機(jī)架6的固定板上，與壓輪和壓輪臂相鄰處設(shè)有兩個(gè)帶輪，它們分別安裝在一個(gè)擺臂上，兩個(gè)帶輪的軸向與橫向連接桿的軸向相同；另外，帶輪擺臂軸的兩端也是固定在機(jī)芯機(jī)架6的固定板上，電機(jī)帶輪7、出票口26下帶輪7d和壓輪及壓輪臂上安裝的靠近電機(jī)34一側(cè)的帶輪7e通過雙皮帶41連接；入票口52上帶輪7a、出票口26上帶輪7c和機(jī)芯下部安裝的長帶輪通過雙皮帶15連接；入票口52下帶輪7b和壓輪及壓輪臂上安裝的遠(yuǎn)離電機(jī)34一側(cè)的帶輪7f通過雙皮帶20連接，在帶輪7e、7f處，設(shè)置了小側(cè)板3，在小側(cè)板3和入票口52之間設(shè)置有前區(qū)擋板4，在小側(cè)板3和出票口26之間設(shè)置有后區(qū)擋板2，在出票口26處設(shè)置有出口小側(cè)板1，在入票口52處設(shè)置有入口小側(cè)板5，在出票口處安裝有出票口檢測光偶8和出票口電磁鐵29，在入票口26處安裝有進(jìn)口檢測光偶14和電磁鐵31，前區(qū)擋板4上設(shè)置有合頁54，前區(qū)擋板4通過合頁54和碰珠與機(jī)芯機(jī)架6開關(guān)，35、36和40是扭簧。
圖2中，16是出票口帶輪軸，17是出票口擺臂支片，18是出票口擺臂，19是帶輪。
圖3中，在所述的壓輪及壓輪臂39下安裝一個(gè)導(dǎo)軸24，壓輪和壓輪臂下安裝的兩個(gè)帶輪位于導(dǎo)軸的兩側(cè)，兩個(gè)帶輪的外圍線與壓輪和導(dǎo)軸的外圍線相接觸，21是橫向連接桿，22是帶輪軸，13是帶輪，32是隔套，14是進(jìn)口檢測光偶，25是隔套。
圖4中，4是前區(qū)擋板，9是擋板支桿，23是碰珠支軸。
圖5中，10是碰珠。
圖6中，50是螺釘墊圈，51是螺釘，37是壓輪支桿。
圖7中，7是帶輪，30是電機(jī)支架，33是電機(jī)帶輪，34是電機(jī)，45是軸承，46是螺釘墊圈，47是螺釘螺母墊圈，48是螺釘，49是螺釘。
權(quán)利要求1.一種檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)，包括機(jī)芯機(jī)架、入票口上下帶輪、出票口上下帶輪和電機(jī)，其特征是(1)在機(jī)芯機(jī)架的下部設(shè)置有一壓輪及壓輪臂，該壓輪及壓輪臂固定在橫向連接桿上，橫向連接桿的兩端固定在機(jī)芯機(jī)架固定板上，與壓輪和壓輪臂相鄰處設(shè)有兩個(gè)帶輪，它們分別安裝在一個(gè)擺臂上，兩個(gè)帶輪的軸向與橫向連接桿的軸向相同；另外，帶輪擺臂軸的兩端也是固定在機(jī)芯機(jī)架的固定板上；(2)電機(jī)帶輪、出票口下帶輪和壓輪及壓輪臂上安裝的靠近電機(jī)一側(cè)的帶輪通過雙皮帶連接；入票口上帶輪、出票口上帶輪和機(jī)芯下部安裝的長帶輪通過雙皮帶連接；入票口下帶輪和壓輪及壓輪臂上安裝的遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)的帶輪通過雙皮帶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)，其特征是所述的壓輪及壓輪臂上安裝有一個(gè)長皮帶輪，壓輪和壓輪臂相鄰安裝的兩個(gè)帶輪位于長皮帶輪的兩側(cè)，兩個(gè)帶輪和壓輪在彈簧作用下壓向長皮帶輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu)，其特征是在機(jī)芯機(jī)架側(cè)板的橫向連接桿處設(shè)置一個(gè)小側(cè)板，在小側(cè)板和入票口之間設(shè)置了一個(gè)前區(qū)擋板，在小側(cè)板和出票口之間設(shè)置了一個(gè)后區(qū)擋板，前區(qū)擋板和后區(qū)擋板上設(shè)置有合頁和碰珠，作為擋板開關(guān)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的檢票機(jī)傳票機(jī)構(gòu)，其特征是在入票口處和出票口處安裝有光偶和電磁鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的檢票機(jī)傳票機(jī)構(gòu)，其特征是在固定雙皮帶的帶輪之間安裝了一定數(shù)量的活動和固定帶輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種檢票機(jī)機(jī)芯傳票機(jī)構(gòu),其特征是:在機(jī)芯機(jī)架的下部設(shè)置有一壓輪及壓輪臂,該壓輪及壓輪臂固定在橫向連接桿上,橫向連接桿的兩端固定在機(jī)芯機(jī)架固定板上,與壓輪和壓輪臂相鄰處設(shè)有兩個(gè)帶輪,電機(jī)帶輪、出票口下帶輪和壓輪及壓輪臂上安裝的靠近電機(jī)一側(cè)的帶輪通過雙皮帶連接;入票口上帶輪、出票口上帶輪和機(jī)芯下部安裝的長帶輪通過雙皮帶連接;入票口下帶輪和壓輪及壓輪臂上安裝的遠(yuǎn)離電機(jī)一側(cè)的帶輪通過雙皮帶連接,該傳票機(jī)構(gòu)能夠適應(yīng)各種厚度的車票,而且很好的解決了潮濕票、皺摺票等車票在檢票過程中的堵票現(xiàn)象。
文檔編號G07B11/00GK2483777SQ0122912
公開日2002年3月27日 申請日期2001年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月25日
發(fā)明者葉強(qiáng), 姜福武 申請人:北京和利時(shí)系統(tǒng)工程股份有限公司