專利名稱:一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，包括停車管理服務(wù)器、車輛身份識(shí)別組件、設(shè)置于入口處的射頻門禁和設(shè)置于停車場(chǎng)內(nèi)的射頻遙控車位，停車管理服務(wù)器包括無(wú)線通訊模塊和停車信息管理系統(tǒng)，車輛身份識(shí)別組件包括藍(lán)牙門禁卡和無(wú)線射頻識(shí)別卡，射頻門禁包括射頻閱讀器、道閘控制器和道閘，射頻遙控車位包括停車車位、地磁感應(yīng)器、無(wú)線射頻讀卡器和車位鎖，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)實(shí)現(xiàn)用戶辦理和儲(chǔ)值的車輛身份識(shí)別組件，實(shí)現(xiàn)用戶的無(wú)下車入庫(kù)和出庫(kù)，也優(yōu)化了停車計(jì)費(fèi)規(guī)則，直到用戶車輛完全停靠才會(huì)進(jìn)行收費(fèi)計(jì)時(shí)，同時(shí)車位鎖的設(shè)置，可有效確?？蛻舻耐？寇囕v得到保護(hù)，不易發(fā)生刮蹭等車損事件。
【專利說(shuō)明】
一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，城市中的汽車越來(lái)越多，停車廠也隨之越來(lái)越多，如何管理好停車場(chǎng)，選擇何種的停車收費(fèi)系統(tǒng)，就顯得尤為重要了。
[0003]現(xiàn)下的停車場(chǎng)多是在入口和出口處設(shè)置門檢，對(duì)進(jìn)入車輛進(jìn)行計(jì)時(shí)和收費(fèi)，車流較小時(shí)，壓力不明顯，但如車流較多，極易在入口和出口處發(fā)生擁堵，計(jì)費(fèi)也存在一定誤差，特別是車位較少，找車位時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)車輛停靠后，安全性不足，車位無(wú)保護(hù)，易發(fā)生刮蹭。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)。
[0005]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
[0006]—種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其特征在于，包括停車管理服務(wù)器、車輛身份識(shí)別組件、設(shè)置于入口處的射頻門禁和設(shè)置于停車場(chǎng)內(nèi)的射頻遙控車位，所述停車管理服務(wù)器包括無(wú)線通訊模塊和停車信息管理系統(tǒng)，所述車輛身份識(shí)別組件包括藍(lán)牙門禁卡和無(wú)線射頻識(shí)別卡，所述射頻門禁包括射頻閱讀器、道閘控制器和道閘，所述射頻遙控車位包括停車車位、地磁感應(yīng)器、無(wú)線射頻讀卡器和車位鎖；
[0007]所述停車信息管理系統(tǒng)與INTERNET網(wǎng)絡(luò)相連，所述無(wú)線通訊模塊與停車信息管理系統(tǒng)相連，所述藍(lán)牙門禁卡與射頻閱讀器配合使用，所述射頻閱讀器與停車信息管理系統(tǒng)相連，所述道閘控制器與停車信息管理系統(tǒng)相連，所述道閘受道閘控制器控制開啟和關(guān)閉，所述無(wú)線射頻識(shí)別卡與無(wú)線射頻讀卡器配合使用，所述停車車位呈方形，所述地磁感應(yīng)器數(shù)量為多個(gè)，均與分布與停車車位所呈的方形內(nèi)的周邊，所述車位鎖設(shè)置于停車車位所呈的方形內(nèi)的后端；
[0008]所述射頻遙控車位的一側(cè)設(shè)有無(wú)線收發(fā)模塊，所述無(wú)線收發(fā)模塊與無(wú)線通訊模塊配合使用，所述車位鎖、地磁感應(yīng)器和無(wú)線射頻讀卡器通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊與停車信息管理系統(tǒng)交互。
[0009]上述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其中，所述停車信息管理系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)有客戶個(gè)人和車輛信息以及儲(chǔ)值金額信息，所述車輛身份識(shí)別組件內(nèi)錄入有客戶的辨認(rèn)信息。
[0010]上述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其中，所述射頻門禁上設(shè)有車牌識(shí)別探頭，射頻門禁的一側(cè)設(shè)有聲光報(bào)警器，所述車牌識(shí)別探頭和聲光報(bào)警器與停車信息管理系統(tǒng)相連。
[0011]上述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其中，所述射頻遙控車位的上端設(shè)有紅綠指示燈。
[0012]本實(shí)用新型工作原理為:
[0013]用戶車輛駛至入口處時(shí)，藍(lán)牙門禁卡向射頻閱讀器發(fā)出射頻信號(hào)，射頻閱讀器接受射頻信號(hào)，并連接停車信息管理系統(tǒng)進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)車牌識(shí)別探頭采集車牌信息，與比對(duì)信息進(jìn)行再次比對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤，停車信息管理系統(tǒng)操控道閘控制器開啟道閘，車輛駛?cè)耄⒂涗涶側(cè)胄畔?，如比?duì)錯(cuò)誤，則道閘不開啟；
[0014]用戶車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)，到達(dá)停車車位時(shí)，將無(wú)線射頻識(shí)別卡置于無(wú)線射頻讀卡器處，無(wú)線射頻讀卡器連接停車信息管理系統(tǒng)進(jìn)行停車車位信息進(jìn)行比對(duì)，如停車車位被占據(jù)，則車位鎖不落下，如停車車位空閑，則車位鎖落下，待車輛駛?cè)胪＼囓囄?，地磁感?yīng)器感應(yīng)車輛?？课恢茫囕v?？客瓿桑囄绘i提升，將停車車位鎖定，同時(shí)停車信息管理系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)計(jì)時(shí)，紅綠指示燈由綠轉(zhuǎn)紅；
[0015]用戶車輛需駛離時(shí)，將無(wú)線射頻識(shí)別卡至于無(wú)線射頻讀卡器處，停車信息管理系統(tǒng)比對(duì)無(wú)線射頻識(shí)別卡的?？啃畔ⅲ_認(rèn)無(wú)誤，車位鎖落下，待地磁感應(yīng)器感應(yīng)車輛駛離，車位鎖再次提升，鎖定停車車位，紅綠指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，同時(shí)停車信息管理系統(tǒng)按計(jì)時(shí)扣取費(fèi)用。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0017]本實(shí)用新型提出的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，包括停車管理服務(wù)器、車輛身份識(shí)別組件、設(shè)置于入口處的射頻門禁和設(shè)置于停車場(chǎng)內(nèi)的射頻遙控車位，停車管理服務(wù)器包括無(wú)線通訊模塊和停車信息管理系統(tǒng)，車輛身份識(shí)別組件包括藍(lán)牙門禁卡和無(wú)線射頻識(shí)別卡，射頻門禁包括射頻閱讀器、道閘控制器和道閘，射頻遙控車位包括停車車位、地磁感應(yīng)器、無(wú)線射頻讀卡器和車位鎖，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)實(shí)現(xiàn)用戶辦理和儲(chǔ)值的車輛身份識(shí)別組件，實(shí)現(xiàn)用戶的無(wú)下車入庫(kù)和出庫(kù)，也優(yōu)化了停車計(jì)費(fèi)規(guī)則，直到用戶車輛完全?？坎艜?huì)進(jìn)行收費(fèi)計(jì)時(shí)，同時(shí)車位鎖的設(shè)置，可有效確?？蛻舻耐？寇囕v得到保護(hù)，不易發(fā)生刮蹭等車損事件。
【附圖說(shuō)明】

[0018]圖1本實(shí)用新型示意圖。
[0019]圖2射頻門禁示意圖。
[0020]圖3射頻遙控車位示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖所示的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其特征在于，包括停車管理服務(wù)器1、車輛身份識(shí)別組件2、設(shè)置于入口處的射頻門禁3和設(shè)置于停車場(chǎng)內(nèi)的射頻遙控車位4，所述停車管理服務(wù)器I包括無(wú)線通訊模塊5和停車信息管理系統(tǒng)6，所述車輛身份識(shí)別組件2包括藍(lán)牙門禁卡7和無(wú)線射頻識(shí)別卡8，所述射頻門禁3包括射頻閱讀器9、道閘控制器10和道閘11，所述射頻遙控車位4包括停車車位12、地磁感應(yīng)器13、無(wú)線射頻讀卡器14和車位鎖15 ；
[0022]所述停車信息管理系統(tǒng)6與INTERNET網(wǎng)絡(luò)相連，所述無(wú)線通訊模塊5與停車信息管理系統(tǒng)6相連，所述藍(lán)牙門禁卡7與射頻閱讀器9配合使用，所述射頻閱讀器9與停車信息管理系統(tǒng)6相連，所述道閘控制器10與停車信息管理系統(tǒng)6相連，所述道閘11受道閘控制器10控制開啟和關(guān)閉，所述無(wú)線射頻識(shí)別卡8與無(wú)線射頻讀卡器14配合使用，所述停車車位12呈方形，所述地磁感應(yīng)器13數(shù)量為多個(gè)，均與分布與停車車位12所呈的方形內(nèi)的周邊，所述車位鎖15設(shè)置于停車車位12所呈的方形內(nèi)的后端；
[0023]所述射頻遙控車位4的一側(cè)設(shè)有無(wú)線收發(fā)模塊19，所述無(wú)線收發(fā)模塊19與無(wú)線通訊模塊5配合使用，所述車位鎖15、地磁感應(yīng)器13和無(wú)線射頻讀卡器14通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊19與停車信息管理系統(tǒng)6交互。
[0024]上述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其中，所述停車信息管理系統(tǒng)6內(nèi)存儲(chǔ)有客戶個(gè)人和車輛信息以及儲(chǔ)值金額信息，所述車輛身份識(shí)別組件2內(nèi)錄入有客戶的辨認(rèn)信息。
[0025]上述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其中，所述射頻門禁3上設(shè)有車牌識(shí)別探頭16，射頻門禁3的一側(cè)設(shè)有聲光報(bào)警器17，所述車牌識(shí)別探頭16和聲光報(bào)警器17與停車信息管理系統(tǒng)6相連。
[0026]上述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其中，所述射頻遙控車位4的上端設(shè)有紅綠指示燈。
[0027]本實(shí)用新型工作原理為:
[0028]用戶車輛駛至入口處時(shí)，藍(lán)牙門禁卡7向射頻閱讀器9發(fā)出射頻信號(hào)，射頻閱讀器9接受射頻信號(hào)，并連接停車信息管理系統(tǒng)6進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)車牌識(shí)別探頭16采集車牌信息，與比對(duì)信息進(jìn)行再次比對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤，停車信息管理系統(tǒng)6操控道閘控制器10開啟道閘11，車輛駛?cè)?，并記錄駛?cè)胄畔ⅲ绫葘?duì)錯(cuò)誤，則道閘11不開啟；
[0029]用戶車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)內(nèi)，到達(dá)停車車位12時(shí)，將無(wú)線射頻識(shí)別卡8置于無(wú)線射頻讀卡器14處，無(wú)線射頻讀卡器14連接停車信息管理系統(tǒng)6進(jìn)行停車車位12信息進(jìn)行比對(duì)，如停車車位12被占據(jù)，則車位鎖15不落下，如停車車位12空閑，則車位鎖15落下，待車輛駛?cè)胪＼囓囄?2，地磁感應(yīng)器13感應(yīng)車輛停靠位置，待車輛?？客瓿?，車位鎖15提升，將停車車位12鎖定，同時(shí)停車信息管理系統(tǒng)6進(jìn)行收費(fèi)計(jì)時(shí)，紅綠指示燈由綠轉(zhuǎn)紅；
[0030]用戶車輛需駛離時(shí)，將無(wú)線射頻識(shí)別卡8至于無(wú)線射頻讀卡器14處，停車信息管理系統(tǒng)6比對(duì)無(wú)線射頻識(shí)別卡8的?？啃畔ⅲ_認(rèn)無(wú)誤，車位鎖15落下，待地磁感應(yīng)器13感應(yīng)車輛駛離，車位鎖15再次提升，鎖定停車車位12，紅綠指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，同時(shí)停車信息管理系統(tǒng)6按計(jì)時(shí)扣取費(fèi)用。
[0031]其中，射頻門禁3處還設(shè)有顯示器18，用于顯示用戶車輛的比對(duì)信息，共用戶知曉和確認(rèn)；同時(shí)如發(fā)生沖卡現(xiàn)象，道閘控制器10感應(yīng)到道閘損壞，即反饋給停車信息管理系統(tǒng)6，停車信息管理系統(tǒng)6控制聲光報(bào)警器17發(fā)出警報(bào)，一段時(shí)間內(nèi)，未有管理員接觸報(bào)警，則停車信息管理系統(tǒng)6通過(guò)INTERNET網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)報(bào)警。
[0032]本實(shí)用新型提出的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，包括停車管理服務(wù)器、車輛身份識(shí)別組件、設(shè)置于入口處的射頻門禁和設(shè)置于停車場(chǎng)內(nèi)的射頻遙控車位，停車管理服務(wù)器包括無(wú)線通訊模塊和停車信息管理系統(tǒng)，車輛身份識(shí)別組件包括藍(lán)牙門禁卡和無(wú)線射頻識(shí)別卡，射頻門禁包括射頻閱讀器、道閘控制器和道閘，射頻遙控車位包括停車車位、地磁感應(yīng)器、無(wú)線射頻讀卡器和車位鎖，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)實(shí)現(xiàn)用戶辦理和儲(chǔ)值的車輛身份識(shí)別組件，實(shí)現(xiàn)用戶的無(wú)下車入庫(kù)和出庫(kù)，也優(yōu)化了停車計(jì)費(fèi)規(guī)則，直到用戶車輛完全?？坎艜?huì)進(jìn)行收費(fèi)計(jì)時(shí)，同時(shí)車位鎖的設(shè)置，可有效確?？蛻舻耐？寇囕v得到保護(hù)，不易發(fā)生刮蹭等車損事件。
[0033]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其特征在于，包括停車管理服務(wù)器、車輛身份識(shí)別組件、設(shè)置于入口處的射頻門禁和設(shè)置于停車場(chǎng)內(nèi)的射頻遙控車位，所述停車管理服務(wù)器包括無(wú)線通訊模塊和停車信息管理系統(tǒng)，所述車輛身份識(shí)別組件包括藍(lán)牙門禁卡和無(wú)線射頻識(shí)別卡，所述射頻門禁包括射頻閱讀器、道閘控制器和道閘，所述射頻遙控車位包括停車車位、地磁感應(yīng)器、無(wú)線射頻讀卡器和車位鎖； 所述停車信息管理系統(tǒng)與INTERNET網(wǎng)絡(luò)相連，所述無(wú)線通訊模塊與停車信息管理系統(tǒng)相連，所述藍(lán)牙門禁卡與射頻閱讀器配合使用，所述射頻閱讀器與停車信息管理系統(tǒng)相連，所述道閘控制器與停車信息管理系統(tǒng)相連，所述道閘受道閘控制器控制開啟和關(guān)閉，所述無(wú)線射頻識(shí)別卡與無(wú)線射頻讀卡器配合使用，所述停車車位呈方形，所述地磁感應(yīng)器數(shù)量為多個(gè)，均與分布與停車車位所呈的方形內(nèi)的周邊，所述車位鎖設(shè)置于停車車位所呈的方形內(nèi)的后端； 所述射頻遙控車位的一側(cè)設(shè)有無(wú)線收發(fā)模塊，所述無(wú)線收發(fā)模塊與無(wú)線通訊模塊配合使用，所述車位鎖、地磁感應(yīng)器和無(wú)線射頻讀卡器通過(guò)無(wú)線收發(fā)模塊與停車信息管理系統(tǒng)交互。2.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其特征在于，所述停車信息管理系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)有客戶個(gè)人和車輛信息以及儲(chǔ)值金額信息，所述車輛身份識(shí)別組件內(nèi)錄入有客戶的辨認(rèn)信息。3.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻門禁上設(shè)有車牌識(shí)別探頭，射頻門禁的一側(cè)設(shè)有聲光報(bào)警器，所述車牌識(shí)別探頭和聲光報(bào)警器與停車信息管理系統(tǒng)相連。4.如權(quán)利要求1所述的一種數(shù)字化城市車輛管理系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻遙控車位的上端設(shè)有紅綠指示燈。
【文檔編號(hào)】G07C9/00GK205721997SQ201620141295
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】劉陽(yáng), 劉富國(guó), 黃堅(jiān), 常向魁, 鄧武超, 薛偉
【申請(qǐng)人】江蘇中興新泰物聯(lián)網(wǎng)科技園有限公司, 中興智能交通股份有限公司