專利名稱:基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，涉及車載配件技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其通過設(shè)置了長方形的外殼、嵌設(shè)在外殼的正面的顯示屏、和外殼分離設(shè)置的多個(gè)攝像頭、主控電路板和嵌設(shè)在外殼的背面的外接接口；攝像頭通過數(shù)據(jù)線與外接接口電連接；外接接口與主控電路板電連接；每個(gè)攝像頭上均設(shè)置有固定件。由于攝像頭與外殼是分離設(shè)置的，因此，在使用的時(shí)候，只需要將攝像頭通過固定件固定在汽車的某個(gè)位置，并且攝像頭的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于行車記錄儀整體的重量，因此固定件在只需要承擔(dān)重量較輕的攝像頭所產(chǎn)生的力即可，保證攝像頭不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，提高了攝像的穩(wěn)定性。
【專利說明】
基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車載配件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀，即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。行車記錄儀，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。行車記錄儀有三個(gè)很重要的功能，一是獲取時(shí)間?目息，二是獲取位置?目息，二是獲取圖像?目息。在行車記錄儀獲取了上述三個(gè)信息后，將這三個(gè)信息對(duì)應(yīng)的保存起來，便可以在以后需要的時(shí)候，進(jìn)行視頻的回放，以使觀看者能夠了解在何時(shí)何地發(fā)生過的事情。
[0003]行車記錄儀應(yīng)對(duì)于不同的人群，可以起到不同的作用。對(duì)于喜歡自駕游的人，可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)于“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，有數(shù)據(jù)保護(hù)功能，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無法提供幫助，這也是為了防止現(xiàn)在社會(huì)那些不可避免的碰瓷行為。
[0004]通常情況下，行車記錄儀是獨(dú)立于汽車的一個(gè)配件。也就是形成記錄儀通常是汽車在出廠之后，后安裝在汽車中的，為了保證行車記錄儀的視野較好，且能夠較為穩(wěn)定的安裝在汽車內(nèi)部，通常會(huì)將行車記錄儀套在后視鏡上。但當(dāng)車輛經(jīng)過路況較差的地區(qū)時(shí)，行車記錄儀可能會(huì)從后視鏡上滑落。這直接導(dǎo)致攝像頭無法捕捉到有效的畫面
[0005]綜上所述，當(dāng)前的行車記錄儀的固定方式，使其不適合在路況較差的地域使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，以解決當(dāng)前行車記錄儀無法牢固的固定在車輛上，進(jìn)而使得攝像頭會(huì)發(fā)生晃動(dòng)的問題。
[0007]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，包括:
[0008]長方形的外殼、嵌設(shè)在外殼的正面的顯示屏、和外殼分離設(shè)置的多個(gè)攝像頭、主控電路板和嵌設(shè)在外殼的背面的外接接口 ；
[0009]攝像頭通過數(shù)據(jù)線與外接接口電連接；
[0010]外接接口與主控電路板電連接；
[0011 ]每個(gè)攝像頭上均設(shè)置有固定件。
[0012]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，攝像頭包括固定攝像頭和轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭；
[0013]轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭的外周部包裹有半球形的保護(hù)殼，保護(hù)殼與固定件形成密閉空間，轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭位于密閉空間內(nèi)部，且轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭和對(duì)應(yīng)的固定件通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接；
[0014]保護(hù)殼為透明材質(zhì)。
[0015]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，主控電路板包括北斗定位模塊、存儲(chǔ)模塊和北斗授時(shí)模塊；
[0016]存儲(chǔ)模塊分別與顯示屏、北斗定位模塊、北斗授時(shí)模塊和多個(gè)攝像頭電連接；
[0017]北斗授時(shí)模塊，用于每隔預(yù)定的時(shí)間獲取時(shí)間信息，并將時(shí)間信息傳輸至存儲(chǔ)模塊；
[0018]北斗定位模塊，用于每隔預(yù)定的時(shí)間獲取位置信息，并將位置信息傳輸至存儲(chǔ)模塊。
[0019]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，還包括設(shè)置在外殼的正面的第一觸發(fā)按鍵，第一觸發(fā)按鍵分別與北斗授時(shí)模塊和北斗定位模塊電連接，用于在被觸發(fā)時(shí)，驅(qū)動(dòng)北斗授時(shí)模塊和北斗定位模塊工作；
[0020]觸發(fā)按鍵的表面積與顯示屏的表面積之比為1:4。
[0021]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，還包括設(shè)置在外殼的正面的第二觸發(fā)按鍵，第一觸發(fā)按鍵和第二觸發(fā)按鍵分別位于顯示屏的兩側(cè)；
[0022]主控電路板還包括北斗短報(bào)文發(fā)送模塊，北斗短報(bào)文發(fā)送模塊，分別與第二觸發(fā)按鍵和北斗定位模塊電連接，用于在接收到第二觸發(fā)按鍵所生成的驅(qū)動(dòng)信號(hào)后，將北斗定位模塊所獲取到的位置信息發(fā)送至指定終端。結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，外接接口包括電能輸入口、I/O 口、USB接口和打印機(jī)輸出口 ；電能輸入口、I/O口、USB接口和打印機(jī)輸出口均與存儲(chǔ)模塊電連接。
[0023]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，還包括在所述外殼的外表面設(shè)置的北斗短報(bào)文輸入按鍵;所述主控電路板還包括:與所述北斗短報(bào)文輸入按鍵電連接的北斗短報(bào)文通信模塊；
[0024]所述北斗短報(bào)文通信模塊，用于將所述北斗短報(bào)文輸入按鍵所生成的短報(bào)文信息發(fā)送至北斗通信平臺(tái)，以及，接收北斗通信平臺(tái)所發(fā)出的北斗短報(bào)文信息。
[0025]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，其中，還包括位于外殼內(nèi)部的打印機(jī)，打印機(jī)與存儲(chǔ)模塊電連接；
[0026]打印機(jī)與主控電路板一體化設(shè)置。
[0027]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第八種可能的實(shí)施方式，其中，第二觸發(fā)按鍵包括多個(gè)物理按鍵；
[0028]多個(gè)物理按鍵均與北斗短報(bào)文發(fā)送模塊電連接，且每個(gè)物理按鍵上均設(shè)置有不同的凸起。
[0029]結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第九種可能的實(shí)施方式，其中，固定件為磁力吸附件、螺栓固定件或真空吸附件。
[0030]本發(fā)明實(shí)施例提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，采用同時(shí)設(shè)置了固定帶和真空吸附件的方式，與現(xiàn)有技術(shù)中，只通過固定帶將行車記錄儀的主題固定在汽車后視鏡上，當(dāng)汽車發(fā)生顛簸后，行車記錄儀容易從后視鏡上脫落相比，其通過設(shè)置了長方形的外殼、嵌設(shè)在外殼的正面的顯示屏、和外殼分離設(shè)置的多個(gè)攝像頭、主控電路板和嵌設(shè)在外殼的背面的外接接口 ；攝像頭通過數(shù)據(jù)線與外接接口電連接;外接接口與主控電路板電連接；每個(gè)攝像頭上均設(shè)置有固定件。由于攝像頭與外殼是分離設(shè)置的，因此，在使用的時(shí)候，只需要將攝像頭通過固定件固定在汽車的某個(gè)位置，并且攝像頭的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于行車記錄儀整體的重量，因此固定件在只需要承擔(dān)重量較輕的攝像頭所產(chǎn)生的力即可，保證攝像頭不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，提高了攝像的穩(wěn)定性。
[0031]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】

[0032]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0033]圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀的后視圖；
[0034]圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀的組合圖；
[0035]圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀的正視圖；
[0036]圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀的打印機(jī)輸出口所對(duì)應(yīng)的電路。
[0037]圖中，I，外殼;2，外接接口；3，銘牌;4，顯示屏;5，攝像頭;6，打印機(jī);7，第一觸發(fā)按鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0038]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0039]在使用行車記錄儀之前，需要將行車記錄儀的主體安裝到車內(nèi)。通常情況下，是將行車記錄儀的主體通過連接帶綁縛到汽車的后視鏡上。行車記錄儀同時(shí)設(shè)置有反光鏡(替代了車中原有的后視鏡)和顯示器，以便于車主能夠同時(shí)觀看行車記錄儀中的內(nèi)容(如導(dǎo)航、視頻監(jiān)控內(nèi)容)和汽車后視鏡中的畫面。
[0040]隨著用戶需求的增加，行車記錄儀的功能也在增加，但隨之而來的便是行車記錄儀本身重量的增加。如最為原始的行車記錄儀，只具備錄像功能，其內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)簡單，整體重量較輕。而當(dāng)前功能較為全面的行車記錄儀(如包含有雙重定位、高清影響錄播、一鍵呼救等功能的行車記錄儀)的重量則較重，有的甚至比原始的行車記錄儀多了數(shù)倍的重量。此時(shí)，單純通過車記錄儀上的連接帶來將其綁縛到后視鏡上，是難以達(dá)到固定行車記錄儀的目的的。尤其當(dāng)車輛行駛的路況較差，經(jīng)常發(fā)生顛簸的情況發(fā)生時(shí)，行車記錄儀更是容易從汽車后視鏡上脫落，這也就造成了攝像頭無法拍攝到有效的畫面，那么后續(xù)使用過程中行車記錄儀的作用就會(huì)大打折扣。
[0041]有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝巳鐖D1所示的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，包括:
[0042]長方形的外殼1、嵌設(shè)在外殼I的正面的顯示屏4、和外殼I分離設(shè)置的多個(gè)攝像頭5、主控電路板和嵌設(shè)在外殼I的背面的外接接口 2;攝像頭5通過數(shù)據(jù)線與外接接口 2電連接;外接接口 2與主控電路板電連接;每個(gè)攝像頭5上均設(shè)置有固定件。
[0043]其中，外殼I的表面可以設(shè)計(jì)成流線型，其邊角可以設(shè)計(jì)成圓角。外殼I的上表面還設(shè)置有銘牌3，用以記錄設(shè)備信息。由于攝像頭5和主體(外殼I)是分離設(shè)置的，因此攝像頭5上的固定件只需要承擔(dān)攝像頭5的重力和在汽車發(fā)生劇烈晃動(dòng)時(shí)，攝像頭5所產(chǎn)生的拉力。由于攝像頭5的重量較輕，因此，攝像頭5所產(chǎn)生的力也是相對(duì)較小的，進(jìn)而固定件所承受的力也是較小的，這保證了攝像頭5在車身發(fā)生劇烈晃動(dòng)的情況下，也不會(huì)從汽車上脫落，保證了攝像頭5能夠有效的拍攝到需要的畫面。同時(shí)，攝像頭5和主控電路板通過數(shù)據(jù)線電連接，通常數(shù)據(jù)線是可行變的，當(dāng)外殼I發(fā)生晃動(dòng)的時(shí)候，數(shù)據(jù)線會(huì)扭轉(zhuǎn)、拉伸或者收縮，使外殼I晃動(dòng)所產(chǎn)生的力不會(huì)影響到攝像頭5，保證了攝像頭5位置的相對(duì)穩(wěn)定，這也使得攝像頭5能夠持續(xù)的拍攝到理想的畫面。
[0044]使用的時(shí)候，外殼I可以放在汽車內(nèi)的任意地點(diǎn)，比如副駕駛的拉門中，靠近前擋風(fēng)玻璃的位置，或者是可以內(nèi)嵌到汽車內(nèi)部。當(dāng)外殼I不是內(nèi)嵌到汽車內(nèi)部的時(shí)候，可以采用獨(dú)立的連接結(jié)構(gòu)來將外殼I固定到汽車內(nèi)部。由于攝像頭5有多個(gè)，在使用的時(shí)候，可以將這多個(gè)攝像頭5分別放置到汽車中不同的位置上，以使攝像頭5能夠通過不同的角度來進(jìn)行視頻畫面的拍攝。這也避免了傳統(tǒng)行車記錄儀在拍攝時(shí)，會(huì)被遮擋物擋住視線的問題。
[0045]其中，攝像頭5可以分為兩種，分別是不能進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的固定攝像頭5和能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭5。為了保證轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭5能夠正常工作，轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭5的外周部可以包裹有半透明的保護(hù)殼，保護(hù)殼與固定件形成密閉空間，轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭5位于密閉空間內(nèi)部，且轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭5和對(duì)應(yīng)的固定件通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接;保護(hù)殼為透明材質(zhì)。
[0046]通過設(shè)置了半球形保護(hù)殼能夠，使得保護(hù)殼能夠避免攝像頭5受到外物撞擊而損壞。同時(shí)也提高了攝像頭5的使用壽命。轉(zhuǎn)動(dòng)軸在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的同時(shí)能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭5—同轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)軸可以設(shè)置為電控轉(zhuǎn)動(dòng)的工作方式，也可以設(shè)置為用戶手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的工作方式。
[0047]當(dāng)攝像頭5足夠多的時(shí)候，不僅可以通過攝像頭5對(duì)車輛前方的畫面進(jìn)行拍攝，還可以將攝像頭5方式在汽車的前擋風(fēng)玻璃上，來拍攝駕駛員的狀態(tài)，并將拍攝到的畫面通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控中心的工作人員可以據(jù)此來判斷駕駛員是否出現(xiàn)疲勞駕駛。還可以是將攝像頭5設(shè)置在汽車的后排，來監(jiān)控車輛后排乘客的狀態(tài)。還可以是將攝像頭5設(shè)置在汽車的外部，對(duì)汽車的外部環(huán)境進(jìn)行拍攝，以作為后續(xù)的參考畫面。
[0048]具體使用時(shí)，主控電路板中的存儲(chǔ)模塊能夠存儲(chǔ)攝像頭5所拍攝到的畫面，并且是將每個(gè)攝像頭5所拍攝到的畫面均進(jìn)行存儲(chǔ)。如果用戶需要，則可以通過顯示屏4將攝像頭5拍攝到的畫面進(jìn)行播放，還可以是通過顯示屏4將主控電路板的存儲(chǔ)模塊中預(yù)先存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行播放。
[0049]在固定攝像頭5的時(shí)候，可以按照當(dāng)前的方式，將攝像頭5通過固定帶固定到汽車的后視鏡上，此時(shí)，固定帶也就是固定件的一個(gè)使用例。除了使用固定帶來將外殼I固定在汽車的后視鏡上，還可以通過真空吸附件(固定件的另一種使用例)將攝像頭5固定在前擋風(fēng)玻璃上。攝像頭5除了通過固定帶進(jìn)行固定，還可以通過固定連桿(固定件的第三種使用例)來對(duì)攝像頭5進(jìn)行固定。
[0050]具體的，由于不同型號(hào)車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)有差別，使用固定規(guī)格的固定連桿可能無法適用于所有類型的車輛。因此，為了提高固定連桿的適用性，可以將固定連桿進(jìn)行改進(jìn)。即，固定連桿包括:第一連桿、第二連桿和萬向節(jié);第一連桿的一端與攝像頭5可拆卸連接，第一連桿的另一端與萬向節(jié)可拆卸連接;第二連桿的一端與真空吸附件的背面可拆卸連接，第二連桿的另一端與萬向節(jié)可拆卸連接。
[0051]真空吸附件可以吸附到車輛內(nèi)部的不同位置上，如車輛的前擋風(fēng)玻璃、汽車座椅、汽車的側(cè)窗，甚至是汽車的上壁。其中，真空吸附件的背面指的是，不具有吸附能力的一面。
[0052]為了進(jìn)一步增強(qiáng)固定連桿的使用靈活性，可以將第一連桿和第二連桿均設(shè)置為伸縮桿。當(dāng)?shù)谝贿B桿和第二連桿均為能夠進(jìn)行伸縮的連接桿時(shí)，攝像頭5便可以通過第一連桿和第二連桿連接到汽車的側(cè)窗上，或者其他位置上，使用起來更為靈活。
[0053]具體的，第一連桿和第二連桿可以均有多級(jí)相互套接的中空柱狀桿連接組成，通過調(diào)節(jié)相鄰柱狀干之間的距離，便可以達(dá)到調(diào)節(jié)第一連桿和第二連桿長度的目的。
[0054]為了提高行車記錄儀的實(shí)用性，本申請(qǐng)所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀中，主控電路板包括北斗定位模塊、存儲(chǔ)模塊和北斗授時(shí)模塊；
[0055]存儲(chǔ)模塊分別與顯示屏4、北斗定位模塊、北斗授時(shí)模塊和多個(gè)攝像頭5電連接;北斗授時(shí)模塊，用于每隔預(yù)定的時(shí)間獲取時(shí)間信息，并將時(shí)間信息傳輸至存儲(chǔ)模塊;北斗定位模塊，用于每隔預(yù)定的時(shí)間獲取位置信息，并將位置信息傳輸至存儲(chǔ)模塊。
[0056]通過使用了北斗定位模塊，能夠精確獲取行車記錄儀的位置信息，還可以進(jìn)一步設(shè)置GPS定位模塊，且GPS定位模塊也與存儲(chǔ)模塊電連接。通過雙重定位的方式，能夠提高定位的準(zhǔn)確度，后續(xù)使用的時(shí)候，用戶可以參考這兩個(gè)模塊所得出的信息。而且，還可以當(dāng)某一個(gè)定位模塊出現(xiàn)故障，無法進(jìn)行定位的時(shí)候，由另一個(gè)模塊進(jìn)行定位。一般情況下，北斗定位模塊所得到的位置信息的精度要優(yōu)于GPS定位模塊所得到的位置信息的精度。因此，可以保持北斗定位模塊處于持久性的開機(jī)狀態(tài)，GPS定位模塊是當(dāng)北斗定位模塊無法獲取到位置信息的時(shí)候，再工作。
[0057]傳統(tǒng)的計(jì)時(shí)可能存在不準(zhǔn)確的情況，因此，可以使用北斗授時(shí)技術(shù)，進(jìn)行時(shí)間信息的獲取，以保證用戶在野外，無法與網(wǎng)絡(luò)時(shí)間進(jìn)行同步的時(shí)候，也可以通過北斗授時(shí)技術(shù)來獲取到準(zhǔn)確的時(shí)間信息。
[0058]除了按照固定的時(shí)間間隔進(jìn)行位置信息的獲取和時(shí)間信息的獲取，還可以由用戶手動(dòng)進(jìn)行觸發(fā)。即本申請(qǐng)所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，還包括設(shè)置在外殼I的正面的第一觸發(fā)按鍵7，第一觸發(fā)按鍵7分別與北斗授時(shí)模塊和北斗定位模塊電連接，用于在被觸發(fā)時(shí)，驅(qū)動(dòng)北斗授時(shí)模塊和北斗定位模塊工作;觸發(fā)按鍵的表面積與顯示屏4的表面積之比為1:4。
[0059]一般情況下，手動(dòng)觸發(fā)定位和授時(shí)的情況，是屬于出現(xiàn)危險(xiǎn)的時(shí)候，因此，為了便于用戶進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的操作，可以將觸發(fā)按鍵設(shè)置的較大，即觸發(fā)按鍵的表面積與顯示屏4的表面積之比為1:4，觸發(fā)按鍵的表面積指的是觸發(fā)按鍵遠(yuǎn)離外殼I的側(cè)面的表面積。
[0060]除了手動(dòng)觸發(fā)北斗授時(shí)模塊和北斗定位模塊工作，還可以通過手動(dòng)觸發(fā)的方式來向外界進(jìn)行求救。具體的，本申請(qǐng)所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，還包括設(shè)置在外殼I的正面的第二觸發(fā)按鍵，第一觸發(fā)按鍵7和第二觸發(fā)按鍵分別位于顯示屏4的兩側(cè);主控電路板還包括北斗短報(bào)文發(fā)送模塊，北斗短報(bào)文發(fā)送模塊，分別與第二觸發(fā)按鍵和北斗定位模塊電連接，用于在接收到第二觸發(fā)按鍵所生成的驅(qū)動(dòng)信號(hào)后，將北斗定位模塊所獲取到的位置信息發(fā)送至指定終端。
[0061]通過將第一觸發(fā)按鍵7和第二觸發(fā)按鍵分別設(shè)置在顯示屏4的兩側(cè)，能夠保證用戶不會(huì)在慌亂中按錯(cuò)按鍵。同時(shí)，北斗短報(bào)文發(fā)送模塊能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)送短報(bào)文信息，適合于野外環(huán)境下使用。
[0062]更進(jìn)一步，第二觸發(fā)按鍵可以由多個(gè)物理按鍵組成;且，多個(gè)物理按鍵均與北斗短報(bào)文發(fā)送模塊電連接，且每個(gè)物理按鍵上均設(shè)置有不同的凸起。
[0063]在使用北斗短報(bào)文發(fā)送模塊進(jìn)行呼救的時(shí)候，用戶可能不便于觀察按鍵，因此，為了便于用戶使用和提高按鍵的準(zhǔn)確度，可以在物理按鍵上設(shè)置不同的凸起，用戶通過觸摸凸起，便能夠區(qū)別不同的物理按鍵。當(dāng)然，這些物理按鍵還可以對(duì)應(yīng)設(shè)置上不同的功能，如第一個(gè)物理按鍵可以是向指定的家庭用戶進(jìn)行求救;第二個(gè)物理按鍵可以是向官方的求助中心進(jìn)行求救;第三個(gè)物理按鍵可以是向官方求助中心發(fā)送攝像頭5所拍攝到的影像和當(dāng)BU位置信息等等。
[0064]在戶外駕駛車輛的時(shí)候，尤其是在野外駕駛車輛的時(shí)候，常會(huì)發(fā)生手機(jī)沒有信號(hào)，手機(jī)無法與基站進(jìn)行通訊的情況。此時(shí)，一般的手機(jī)是無法與外界進(jìn)行聯(lián)系的。針對(duì)該種情況，本申請(qǐng)所提供的行車記錄儀中設(shè)置了北斗短報(bào)文通信模塊，通過該模塊能夠使得用戶可以在一般手機(jī)沒有信號(hào)的時(shí)候，也能向外界進(jìn)行求助，或者是實(shí)時(shí)與外界保持通信。
[0065]S卩，本申請(qǐng)所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀還包括在所述外殼I的外表面設(shè)置的北斗短報(bào)文輸入按鍵;其中，所述主控電路板還包括:與所述北斗短報(bào)文輸入按鍵電連接的北斗短報(bào)文通信模塊；
[0066]所述北斗短報(bào)文通信模塊，用于將所述北斗短報(bào)文輸入按鍵所生成的短報(bào)文信息發(fā)送至北斗通信平臺(tái)，以及，接收北斗通信平臺(tái)所發(fā)出的北斗短報(bào)文信息。
[0067]具體的，北斗短報(bào)文通信模塊可以與存儲(chǔ)模塊電連接，以使北斗短報(bào)文通信模塊所接收到的短報(bào)文信息儲(chǔ)存到存儲(chǔ)模塊中，便于用戶從存儲(chǔ)模塊中調(diào)取信息，和及時(shí)的查看。
[0068]優(yōu)選的，外接接口2包括電能輸入口、I/O口、USB接口和打印機(jī)6輸出口 ；
[0069]電能輸入口、I/O口、USB接口和打印機(jī)6輸出口均與存儲(chǔ)模塊電連接。
[0070]通過設(shè)置不同的外接接口2，能夠使得用戶可以通過不同型號(hào)的數(shù)據(jù)線與主控電路板進(jìn)行連接，便于使用，并且直接設(shè)置了打印機(jī)6輸出口，可以使得存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入到打印機(jī)6中，并由打印機(jī)6直接進(jìn)行打印和輸出。
[0071]為了便于使用，可以在外殼I內(nèi)部直接設(shè)置打印機(jī)6，使的用戶可以通過打印機(jī)6直接打印所需要的文件。即本申請(qǐng)所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀還包括位于外殼I內(nèi)部的打印機(jī)6，打印機(jī)6與存儲(chǔ)模塊電連接;打印機(jī)6與主控電路板一體化設(shè)置。
[0072]如圖4所示，示出了打印機(jī)輸出口所對(duì)應(yīng)的電路
[0073]優(yōu)選的，基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，還包括:凹陷在外殼表面方形槽，和嵌入方形槽內(nèi)的USB接口，USB接口與存儲(chǔ)模塊電連接。通過使用USB接口，能夠讀取存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)，還能夠?qū)Υ鎯?chǔ)模塊的容量進(jìn)行擴(kuò)充。
[0074]優(yōu)選的，基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，還包括與方形槽相配合的防塵橡膠蓋、連接橡膠蓋外表面與外殼外表面的柔性連接帶；防塵橡膠蓋呈一端開口的中空柱狀體，防塵橡膠蓋的開口與USB接口相適應(yīng)，USB接口能伸入開口伸入到防塵橡膠蓋的內(nèi)部。
[0075]防塵橡膠蓋能夠剛好放入方形槽中，以避免外界的灰塵落入到方形槽中。同時(shí)USB接頭能夠通過開口深入到防塵橡膠蓋中，節(jié)省了使用空間。
[0076]優(yōu)選的，為了提升使用性能，本申請(qǐng)所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，還包括位于外殼外部的風(fēng)速計(jì)和溫濕度傳感器;風(fēng)速計(jì)和溫濕度傳感器均通過數(shù)據(jù)傳輸線與存儲(chǔ)模塊電連接;外殼的表面還設(shè)置有供數(shù)據(jù)傳輸線穿過的密封孔，密封孔的兩側(cè)還設(shè)置有密封墊圈。
[0077]在野外環(huán)境下進(jìn)行駕駛的時(shí)候，通常需要對(duì)外界環(huán)境進(jìn)行充分的了解，以指定對(duì)應(yīng)的行動(dòng)方案，對(duì)于野外駕駛用戶，最重要的三個(gè)要素便是風(fēng)速、溫度和濕度。因此，對(duì)應(yīng)的設(shè)置了風(fēng)速計(jì)和溫濕度傳感器，能夠使用戶充分了解戶外環(huán)境。當(dāng)然，還可以在此基礎(chǔ)上，增加其他的傳感器，如PM2.5傳感器，來檢測外界空氣是否足夠清潔。
[0078]本申請(qǐng)所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，通過對(duì)內(nèi)部芯片進(jìn)行調(diào)整，并配合相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)外界數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，如通過外接接口與外接設(shè)備或者是外接信號(hào)線連接，便可以對(duì)外界的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測。還可以是通過設(shè)置語音播放器(該語音播放器與存儲(chǔ)模塊電連接)使得語音播放器能夠播放存儲(chǔ)模塊中的提示音，幫助用戶或者操作人員進(jìn)行正確的安裝和檢修。還可以通過北斗定位模塊和北斗授時(shí)模塊來獲取準(zhǔn)確的時(shí)間、經(jīng)度、瑋度、高度、方位等信息。外接接口還可以包括有CAN總線接口，使其符合J1939通訊協(xié)議的要求?？梢酝ㄟ^設(shè)置信息采集器(如指紋采集、音頻采集)和信息比較器來驗(yàn)證用戶是否已經(jīng)被授權(quán)使用?？梢栽黾右绘I呼叫，或者一鍵告警功能等。
[0079]本申請(qǐng)所提供的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀通過合理改造，可以適用于不同類型的車輛，如出租車、校車、公交車、運(yùn)鈔車、旅游巴士、特種車輛等等。
[0080]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，包括: 長方形的外殼、嵌設(shè)在所述外殼的正面的顯示屏、和所述外殼分離設(shè)置的多個(gè)攝像頭、主控電路板和嵌設(shè)在所述外殼的背面的外接接口 ； 所述攝像頭通過數(shù)據(jù)線與所述外接接口電連接； 所述外接接口與所述主控電路板電連接； 每個(gè)所述攝像頭上均設(shè)置有固定件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，所述攝像頭包括固定攝像頭和轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭； 所述轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭的外周部包裹有半球形的保護(hù)殼，所述保護(hù)殼與所述固定件形成密閉空間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭位于所述密閉空間內(nèi)部，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)攝像頭和對(duì)應(yīng)的固定件通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接； 所述保護(hù)殼為透明材質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，所述主控電路板包括北斗定位模塊、存儲(chǔ)模塊和北斗授時(shí)模塊； 所述存儲(chǔ)模塊分別與顯示屏、北斗定位模塊、北斗授時(shí)模塊和所述多個(gè)攝像頭電連接； 所述北斗授時(shí)模塊，用于每隔預(yù)定的時(shí)間獲取時(shí)間信息，并將所述時(shí)間信息傳輸至所述存儲(chǔ)模塊； 所述北斗定位模塊，用于每隔預(yù)定的時(shí)間獲取位置信息，并將所述位置信息傳輸至所述存儲(chǔ)模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，還包括設(shè)置在所述外殼的正面的第一觸發(fā)按鍵，所述第一觸發(fā)按鍵分別與所述北斗授時(shí)模塊和所述北斗定位模塊電連接，用于在被觸發(fā)時(shí)，驅(qū)動(dòng)所述北斗授時(shí)模塊和所述北斗定位模塊工作； 所述觸發(fā)按鍵的表面積與所述顯示屏的表面積之比為1:4。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，還包括設(shè)置在所述外殼的正面的第二觸發(fā)按鍵，所述第一觸發(fā)按鍵和所述第二觸發(fā)按鍵分別位于所述顯示屏的兩側(cè)； 所述主控電路板還包括北斗短報(bào)文發(fā)送模塊，所述北斗短報(bào)文發(fā)送模塊，分別與所述第二觸發(fā)按鍵和所述北斗定位模塊電連接，用于在接收到所述第二觸發(fā)按鍵所生成的驅(qū)動(dòng)信號(hào)后，將所述北斗定位模塊所獲取到的所述位置信息發(fā)送至指定終端。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，所述外接接口包括電能輸入口、I/0 口、USB接口和打印機(jī)輸出口 ； 所述電能輸入口、I/O口、USB接口和打印機(jī)輸出口均與所述存儲(chǔ)模塊電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，還包括在所述外殼的外表面設(shè)置的北斗短報(bào)文輸入按鍵;所述主控電路板還包括:與所述北斗短報(bào)文輸入按鍵電連接的北斗短報(bào)文通信模塊； 所述北斗短報(bào)文通信模塊，用于將所述北斗短報(bào)文輸入按鍵所生成的短報(bào)文信息發(fā)送至北斗通信平臺(tái)，以及，接收北斗通信平臺(tái)所發(fā)出的北斗短報(bào)文信息。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于， 還包括位于所述外殼內(nèi)部的打印機(jī)，所述打印機(jī)與所述存儲(chǔ)模塊電連接； 所述打印機(jī)與所述主控電路板一體化設(shè)置。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，所述第二觸發(fā)按鍵包括多個(gè)物理按鍵； 所述多個(gè)物理按鍵均與所述北斗短報(bào)文發(fā)送模塊電連接，且每個(gè)所述物理按鍵上均設(shè)置有不同的凸起。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于北斗導(dǎo)航技術(shù)的行車記錄儀，其特征在于，所述固定件為磁力吸附件、螺栓固定件或真空吸附件。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK205722019SQ201620283963
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】劉貴生, 李稚松
【申請(qǐng)人】北斗航天衛(wèi)星應(yīng)用科技集團(tuán)有限公司