專利名稱：基于gps導(dǎo)航技術(shù)的具有路跡管理功能的出租車計(jì)價(jià)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種基于GPS導(dǎo)航技術(shù)上的帶有路跡管理功能的新型出租車計(jì)價(jià)器。
背景技術(shù)：
出租車計(jì)價(jià)器是出租車的一個(gè)最重要的標(biāo)志設(shè)備。目前，出租車計(jì)價(jià)器大多采用數(shù)字電路控制，單片機(jī)控制，或基于CPLD/PPGA的EDA等技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)，通過(guò)速度脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)，以此來(lái)計(jì)算所走距離，再加上其他的靜態(tài)設(shè)置或編程控制，如時(shí)間，單價(jià)等，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)價(jià)錢的功能。
目前的計(jì)價(jià)器功能簡(jiǎn)單，大多僅能提供卡號(hào)，工號(hào)，日期，上車(時(shí)間)，下車(時(shí)間)，單價(jià)，里程，等候(時(shí)間)，金額，含電調(diào)費(fèi)，路橋費(fèi)等信息，由于沒(méi)有對(duì)出租車的行車路跡的記錄與管理，所以對(duì)出租車的管理與監(jiān)督一直以來(lái)都缺乏一種有效的手段?；谶@些信息，出租車運(yùn)營(yíng)公司，車輛管理中心等無(wú)法對(duì)出租車的行車等作有效的監(jiān)督，司機(jī)所走路線的合理性以及乘客使用出租車的有效性等都無(wú)法驗(yàn)證。

發(fā)明內(nèi)容
為了為出租車的運(yùn)營(yíng)管理，為乘客與司機(jī)，公司與外出人員之間的監(jiān)督，提供一種有效的手段，本發(fā)明基于GPS導(dǎo)航技術(shù)的具有路跡管理功能的出租車計(jì)價(jià)器，結(jié)合了GPS定位技術(shù)，更加詳細(xì)，更加準(zhǔn)確地記錄了出租車營(yíng)運(yùn)期間的信息，除現(xiàn)有的計(jì)價(jià)器所實(shí)現(xiàn)的功能之外，本發(fā)明還實(shí)現(xiàn)了對(duì)行車速度，行車路跡的記錄等功能。本發(fā)明所實(shí)現(xiàn)的特別功能詳細(xì)如下1、行車路跡記錄功能本發(fā)明記錄了司機(jī)從出車開(kāi)始到結(jié)束運(yùn)營(yíng)的所有走過(guò)的路跡，包括出租車空載及載客時(shí)。在到達(dá)目的地，打印發(fā)票時(shí)，本發(fā)明將根據(jù)客戶或出租車管理公司的要求打印出所有經(jīng)過(guò)的路口，或每隔一定時(shí)間所經(jīng)過(guò)的點(diǎn)。為以后可能發(fā)生的路線糾紛提供依據(jù)，也同時(shí)為公司所屬員工使用出租車情況提供證據(jù)2、行車距離計(jì)算功能目前出租車計(jì)價(jià)器對(duì)行駛距離是通過(guò)累計(jì)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖信號(hào)來(lái)計(jì)算，這種采集方法密切依賴于出租車所使用的輪胎大小，當(dāng)實(shí)際使用的輪胎大小小于計(jì)價(jià)器所預(yù)先設(shè)計(jì)的輪胎大小時(shí)，經(jīng)過(guò)此算法所得出的行駛里程將大于實(shí)際行駛里程，實(shí)際上隨著出租車輪胎的磨損，計(jì)算結(jié)果都將大于實(shí)際里程，這對(duì)乘客來(lái)說(shuō)存在著一種不公平。
本發(fā)明中通過(guò)GPS的定位信息及地圖數(shù)據(jù)來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算從起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離。GPS信息是由衛(wèi)星統(tǒng)一提供的準(zhǔn)確信息，其誤差在15米之內(nèi)，地圖數(shù)據(jù)是由國(guó)家控制并通過(guò)國(guó)家檢驗(yàn)后發(fā)行，所以基于GPS信息與地圖數(shù)據(jù)計(jì)算所得出的出租車行駛里程，其誤差遠(yuǎn)低于通過(guò)傳統(tǒng)方法所得到的結(jié)果，相對(duì)于以0.5KM或者1KM計(jì)價(jià)的原則，15米誤差可以認(rèn)為其在允許誤差范圍內(nèi)。
3、時(shí)鐘校正功能本發(fā)明內(nèi)含有GPS接收模塊，可以接收衛(wèi)星提供的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間定時(shí)地校正系統(tǒng)時(shí)鐘，保證系統(tǒng)時(shí)間的準(zhǔn)確性。
4、司機(jī)信息管理功能本發(fā)明內(nèi)含有一存儲(chǔ)卡，是出租車運(yùn)營(yíng)信息的記錄卡，同時(shí)也是每個(gè)司機(jī)身份的認(rèn)證卡，為每個(gè)司機(jī)所唯一擁有。
本發(fā)明記錄了司機(jī)從出車開(kāi)始到結(jié)束運(yùn)營(yíng)的所有走過(guò)的路跡，以及速度信息。路跡記錄為出租車的管理與監(jiān)督提供了有效手段，通過(guò)路跡記錄，可以查看每個(gè)司機(jī)的一天內(nèi)所走的路線，便于公司掌握出租車信息，有效提高管理模式。
本發(fā)明中所采用的記錄存儲(chǔ)卡，可方便于攜帶與讀取，也有利于本發(fā)明與其他系統(tǒng)的結(jié)合使用，如道路巡警人員隨時(shí)檢查出租車是否有超時(shí)記錄等。但為了數(shù)據(jù)保密與真實(shí)性，卡內(nèi)所存儲(chǔ)的所有數(shù)據(jù)是經(jīng)過(guò)加密算法處理的，只有擁有加密算法的機(jī)子，如出租車計(jì)價(jià)器，出租車公司數(shù)據(jù)處理中心的機(jī)器，巡警所持便攜式機(jī)器等所有經(jīng)授權(quán)可以查看出租車運(yùn)行記錄信息的機(jī)器。
5、超速信息記錄功能本發(fā)明可以記錄任何時(shí)刻的速度信息，也可以選擇性地記錄每次超速信息，包括超過(guò)出租車限速，以及超過(guò)所行駛道路的限速等，如在市區(qū)，高架上及高速公路上會(huì)根據(jù)所行駛的不同道路的不同限速信息，自動(dòng)記錄超速時(shí)的信息，如時(shí)間，地點(diǎn)，超速類型，限速值，時(shí)速等。
技術(shù)方案本發(fā)明的技術(shù)方案，以下分別從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，硬件設(shè)計(jì)，軟件設(shè)計(jì)及打印輸出結(jié)果等四個(gè)方面來(lái)闡述。
1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖見(jiàn)“附圖1”，各部分參照?qǐng)D中解釋。
2、硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，見(jiàn)“附圖2”。
硬件設(shè)計(jì)描述如下1)電源采用汽車本身的12V電源，穩(wěn)壓濾波后為系統(tǒng)提供電力2)Samsung S3C2440提供400M的數(shù)據(jù)處理能力，為系統(tǒng)的中央處理器。
3)SDRAM為CPU提供數(shù)據(jù)處理暫存空間。
4)Nand flash用來(lái)存儲(chǔ)操作系統(tǒng)及處理程序，是非易失存儲(chǔ)器。
5)存儲(chǔ)卡用來(lái)存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，司機(jī)信息，以及路跡信息，超速信息等。
6)觸摸屏用來(lái)完成用戶與系統(tǒng)的交互。
7)GPS模塊用來(lái)接收GPS信息，為系統(tǒng)提供當(dāng)前位置及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。
8)TFT顯示屏用來(lái)顯示用戶交互界面。
9)字模打印機(jī)用來(lái)打印計(jì)價(jià)信息以及部分軌跡與位置。
10)音頻，視頻模塊用來(lái)處理系統(tǒng)的音視頻信息，并可擴(kuò)展娛樂(lè)系統(tǒng)。
3、軟件設(shè)計(jì)軟件部分系統(tǒng)設(shè)計(jì)，見(jiàn)“附圖3”
軟件部分描述如下1)地圖數(shù)據(jù)是導(dǎo)航及軌跡管理的核心部分，包括道路的屬性信息以及興趣點(diǎn)位信息，用來(lái)完成導(dǎo)航系統(tǒng)的檢索，路徑計(jì)算，以及軌跡記錄信息。
2)地圖顯示模塊用來(lái)完成用戶界面的地圖顯示以及交互信息的顯示，3)路徑探索模塊根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中的道路屬性信息完成導(dǎo)航中最佳路徑搜索的功能。
4)路經(jīng)誘導(dǎo)模塊是用來(lái)在導(dǎo)航的過(guò)程中，向駕駛員提供圖像信息以及語(yǔ)音信息，指導(dǎo)駕駛員到達(dá)目的地。
5)信息檢索模塊是用來(lái)在駕駛員設(shè)定目的地時(shí)，提供輔助的目的點(diǎn)信息來(lái)供駕駛員選擇。
6)信息打印模塊用來(lái)在乘客乘坐出租車的過(guò)程中為乘客打印紙面的乘坐證據(jù)以及付款憑證。
7)路跡管理模塊主要用來(lái)完成車輛行駛軌跡的存儲(chǔ)。以及車輛狀況的存儲(chǔ)，并提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理功能。
8)司機(jī)信息管理模塊用來(lái)管理與出租車司機(jī)相關(guān)的信息。
9)用戶界面交互是用來(lái)完成各種信息的顯示以及通過(guò)觸摸屏的操作。
4、打印輸出結(jié)果見(jiàn)“附圖4”本圖是一張本發(fā)明所打印出來(lái)的出租車發(fā)票示例，通過(guò)此圖更加詳細(xì)地了解到本發(fā)明的意義。
相對(duì)于當(dāng)前的發(fā)票，從圖中可以看出，除原有的車號(hào)，工號(hào)，日期，單價(jià)，里程，等候，金額等信息之外，還打印了從上車到下車，一路所經(jīng)過(guò)的路口及時(shí)間。根據(jù)此發(fā)票的信息就可以重現(xiàn)出租車所走過(guò)的路。
發(fā)明意義本發(fā)明是一種全新的出租車的計(jì)價(jià)器，功能上除原有的之外，還實(shí)現(xiàn)了重要的擴(kuò)充，特別是路跡管理功能?；诒景l(fā)明所實(shí)現(xiàn)的功能，乘客，出租車公司，車輛管理中心等都可以得到實(shí)際的益處。本發(fā)明為出租車運(yùn)營(yíng)的管理與監(jiān)督都提供了基礎(chǔ)，基于這些功能，可以實(shí)現(xiàn)更加有效的管理與監(jiān)督。
1、乘客對(duì)路徑的監(jiān)督根據(jù)出租車提供給乘客的發(fā)票，由于發(fā)票上打印了所經(jīng)過(guò)的路線，乘客可以依此來(lái)查詢、比較路線的合理性，如果認(rèn)為不合理可以此向消費(fèi)者協(xié)會(huì)或出租車管理公司等相應(yīng)部門(mén)提出質(zhì)疑。而在當(dāng)前的計(jì)價(jià)器情況下，無(wú)法做到查詢并證實(shí)所走路線，也缺乏有效證據(jù)來(lái)維護(hù)乘客自己合法的權(quán)益。同時(shí)，在另一方面，當(dāng)乘客對(duì)出租車路線產(chǎn)生質(zhì)疑時(shí)，出租車司機(jī)也可以以此來(lái)證明所走路線的合理性。這樣，使這些糾紛就都變得有案可查。
2、公司對(duì)所屬員工使用出租車的監(jiān)督一直以來(lái)公司對(duì)外出人員使用出租車的監(jiān)督管理缺乏有效手段，根據(jù)現(xiàn)有的計(jì)價(jià)器提供的發(fā)票只有時(shí)間與距離可查，但對(duì)起點(diǎn)與終點(diǎn)，所走路線等都無(wú)法得知，這樣公司就很難區(qū)分發(fā)票的是否合理。但根據(jù)本發(fā)明所提供的發(fā)票，公司就有足夠的信息來(lái)判斷外出人員使用出租車的合理性，是何時(shí)從何地出發(fā)，經(jīng)過(guò)哪些道路到達(dá)何地。
3、交通事故中的作用當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時(shí)，通過(guò)查詢司機(jī)存儲(chǔ)卡中所記錄的最近一段時(shí)間的速度信息，可以幫助交警判斷事故發(fā)生的原因。
4、保證行駛里程數(shù)據(jù)的正確性本發(fā)明通過(guò)GPS的定位信息及地圖數(shù)據(jù)來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算從起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離。防止因?yàn)槌鲎廛囕喬ツp或人為更換小輪胎等方法而損害乘客的利益。
5、車輛管理中心對(duì)出租車及司機(jī)的監(jiān)督超速行駛是引起交通事故的一個(gè)重要的因素，而現(xiàn)有的計(jì)價(jià)器所提供的信息無(wú)法做到有效的監(jiān)管。但根據(jù)本發(fā)明中的超速記錄，就可以查證出租車司機(jī)是否超速及在何時(shí)何處超速。這對(duì)出租車管理公司有著非常重要的意義，同時(shí)對(duì)巡警等監(jiān)管部門(mén)也有著非凡的意義，如巡警可以隨時(shí)檢查司機(jī)是否曾經(jīng)超速行車及超速的時(shí)間地點(diǎn)，因?yàn)榇鎯?chǔ)卡中將記錄一段時(shí)間(與所采用的存儲(chǔ)卡有關(guān))以來(lái)所有的超速信息。這將使對(duì)違章超速行駛的監(jiān)督將不再僅限于警察及電子警察等，將大大節(jié)省警力的投入。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖。
圖2為本發(fā)明的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)示意圖。
圖3為本發(fā)明的軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)示意圖。
圖4為本發(fā)明打印的出租車發(fā)票示意圖。
權(quán)利要求
1.一種新型的出租車計(jì)價(jià)器，通過(guò)GPS全球定位技術(shù)并結(jié)合電子地圖信息，存儲(chǔ)卡及其他嵌入式硬件，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航及路跡管理功能，并打印出新型的出租車發(fā)票，其內(nèi)容包括上下車時(shí)間，地點(diǎn)，途經(jīng)地點(diǎn)信息，及老式計(jì)價(jià)器所打印的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征是實(shí)現(xiàn)了路跡記錄管理功能，并在發(fā)票上打印出從上車到下車一路所經(jīng)過(guò)的路口及時(shí)間，或其他形式的路跡信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車計(jì)價(jià)器，其特征是采用存儲(chǔ)卡來(lái)記錄出租車及司機(jī)的信息，如路跡，超速等信息。
全文摘要
本發(fā)明是一種基于GPS導(dǎo)航技術(shù)的帶有路跡管理功能的新型出租車計(jì)價(jià)器，功能上除原有的之外，還實(shí)現(xiàn)了重要的擴(kuò)充，特別是路跡管理功能，記錄出租車所走路跡，速度等信息，并在發(fā)票中打印出從上車到下車一路所經(jīng)過(guò)的路口及時(shí)間，或其他形式的路跡信息。
文檔編號(hào)G07C5/00GK1975788SQ20051011084
公開(kāi)日2007年6月6日 申請(qǐng)日期2005年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月28日
發(fā)明者陳磊 申請(qǐng)人:上海靈導(dǎo)導(dǎo)航通信科技有限公司