專利名稱：一種適用于微機售票的收費站專用稅控技術(shù)的制作方法
一種Mffl于微機售票的收費站專用^^:
本發(fā)明涉及一種稅控技術(shù)，具體為一種適用于微機售票的適合收費站使用 的以稅控裝置為核心的可以與不具備稅控功能的、行業(yè)專用的各類收費軟件協(xié) 同工作的稅控技術(shù)。 背景駄
目前，中國各地收費站數(shù)量繁多，近年來，各地收費站大都采用微機控制 打印票據(jù)的半自動收費系統(tǒng)。由于國家對各類收費系統(tǒng)沒有實行統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)，而各地收費站也因i也方管理要求的不同對收費管理軟件部分采用了各自不 同的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因lt隨成現(xiàn)有全國各收費站的收費系統(tǒng)種類繁多、功能各異， 其稅收控制也因系統(tǒng)技術(shù)的原因無法規(guī)范的進(jìn)行。目前采用微機售票模式的收 費系統(tǒng)中，普遍使用未經(jīng)稅務(wù)認(rèn)證的軟、硬件直接打印正規(guī)發(fā)票，發(fā)票金額依 靠未經(jīng)稅務(wù)認(rèn)證的系統(tǒng)匯總、報稅，存在較大的管理漏洞，其可靠性與可信性 均達(dá)不到稅控要求。目前大多采用微機收費系統(tǒng)報表或銀行交款單據(jù)作為稅收 依據(jù)，其征收操作復(fù)雜、工作量大不說，關(guān)鍵是稅收漏洞較大，作弊偷稅行為 比較容易實現(xiàn)。而目前對該行業(yè)的自動稅控尚無很好的解決辦法，技術(shù)上尚屬 空白。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于提供一種可適用于任何具備微機打票功能的半自動公 路收費系統(tǒng)的公路收費站專用的稅控技術(shù)方案，其在不對原有征費系統(tǒng)進(jìn)行任 何軟、硬件改造的前提下，可實現(xiàn)與目前IC卡稅控系統(tǒng)基本相同的方式進(jìn)行稅 務(wù)申報工作，同時能適應(yīng)收費站稅控數(shù)據(jù)量較大的特點。
本發(fā)明的技術(shù)方案為(一)在現(xiàn)有收費系統(tǒng)基礎(chǔ)上以^A方式^g車道稅 控裝置在每一條收費車道上，在原系統(tǒng)打印數(shù)據(jù)輸出端口之后，票據(jù)打印機 輸入端口之前增設(shè)一套獨立于原收費系統(tǒng)軟硬件之外的稅控裝置，該稅控裝置
為具備數(shù)據(jù)輸入、輸出、處理和存儲、傳輸能力的智能電子裝置，符合稅控要
求的數(shù)據(jù)加密存儲和傳輸功能，同時具備可靠的用戶身份認(rèn)證機制；該稅控裝
置需經(jīng)過稅務(wù)部門授權(quán)，即在稅務(wù)部門端也安裝一套與車道稅控裝置數(shù)據(jù)兼容 的具備讀寫功能的上位稅控設(shè)備，可通過數(shù)據(jù)存儲裝置、網(wǎng)絡(luò)等方式讀取車道 稅控裝置的加密數(shù)據(jù)，可以顯示稅控數(shù)據(jù)，并能以適當(dāng)方式對位于車道的稅控
裝置的票據(jù)信息進(jìn)行重新設(shè)置；
(二) 對車道稅控裝置進(jìn)行設(shè)置根據(jù)收費站收費系統(tǒng)所使用的票據(jù)格式
與打印機制式對打印機打印票據(jù)所需的數(shù)據(jù)流進(jìn)行在線或離線的，自動或人工 的或上述四者相結(jié)合的分析，并根據(jù)分析結(jié)果設(shè)置稅控裝置的數(shù)據(jù)處理方式， 使之能從原系統(tǒng)票據(jù)打印數(shù)據(jù)中正確地采集到稅控所需數(shù)據(jù)，該設(shè)置在設(shè)備位
投入使用前一次性完成；
(三) 在^:^^g和OT完畢后，收費站實現(xiàn)收^^控的工作、 為
a、車輛進(jìn)入車道，收費站工作人員進(jìn)行收費，并通過操作收費系統(tǒng)打票，b、 在收費系統(tǒng)輸出打票數(shù)據(jù)的過程中，稅控裝置根據(jù)原系統(tǒng)產(chǎn)生的票據(jù)打印數(shù)據(jù) 提取出金額，車型，噸位，里程等要素后，結(jié)合自身產(chǎn)生的站點信息、時間、 票號、防偽碼等信息生成新的數(shù)據(jù)流，驅(qū)動打印機打印票據(jù)，并對該信息進(jìn)行' 加密并記錄，生成原始的稅控數(shù)據(jù)；c、將詳細(xì)且必要的開票信息紀(jì)錄在數(shù)據(jù) 存儲裝置上，其采用數(shù)據(jù)壓縮與數(shù)據(jù)統(tǒng)計相結(jié)合的方法，實現(xiàn)即能提供較為詳 細(xì)的征費信息，又可以保持存儲量限制在可接受的范圍之內(nèi)；d、經(jīng)授權(quán)的車道 稅控裝置的使用期限或票據(jù)數(shù)量額度或稅款額度，在用完之前，可通過上位稅 控設(shè)備對上述額度進(jìn)行循環(huán)授權(quán)，逾期不授權(quán)的，車道稅控器將阻止打票工作， 使票據(jù)無法打印，同時原收費系統(tǒng)將收到相關(guān)錯誤信息的提示。
本發(fā)明技術(shù)在該收費站系統(tǒng)中還可設(shè)置一種二次授權(quán)設(shè)備，設(shè)置在收費站 中，該設(shè)備適用于車流量較大，車道較多的收費站，為減少單車道報稅的繁瑣， 可使用該經(jīng)稅務(wù)局上位稅控設(shè)備授權(quán)的二次授權(quán)設(shè)備對各車道的稅控裝置進(jìn)行 二次授權(quán)，同時也可將票據(jù)售賣數(shù)據(jù)車道稅控裝置匯總到二次授權(quán)設(shè)備上，報 稅流程不變。本發(fā)明所述稅控裝置是經(jīng)過物理密封的，不可以無破壞地打開，
稅控裝置主要是由中央處理單元，非易失存儲介質(zhì)，打印數(shù)據(jù)輸入輸出接口， 控制接口，存儲IC卡或智能IC卡讀寫單元，身份認(rèn)證卡讀寫單元，必要的人 機界面設(shè)備等組成。上述單元可以位于同一獨立殼體內(nèi)，也可以設(shè)計成 <分體， 或'插卡'形式的；也可和打印機結(jié)合制作成專用稅控打印機。所述稅控裝置
其數(shù)據(jù)分析和設(shè)置可采用智能IC卡技術(shù)、非易失性存儲技術(shù)、UART接口、網(wǎng)絡(luò) 接口相結(jié)合的辦法，使得該分析和設(shè)置過程能夠快速有效地完成，并且不需要 經(jīng)常重復(fù)設(shè)置。該設(shè)置可以由經(jīng)過短時間培訓(xùn)的非專業(yè)人員在很短的時間內(nèi)完 成，并且僅需在設(shè)備投入使用前進(jìn)行一次設(shè)置。
所述稅控器稅控數(shù)據(jù)的存儲與傳輸是經(jīng)過加密的，可采用存儲IC卡、智能 IC卡、非易失存儲器、可移動存儲器、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)确绞酵瓿?。稅控裝置中內(nèi)置 經(jīng)過授權(quán)的發(fā)票號碼，該號碼與實際使用的稅務(wù)部門印制的票據(jù)上的印刷號碼 一一對應(yīng)，內(nèi)置數(shù)據(jù)隨實際票據(jù)的消耗而被記錄，票據(jù)記錄生成后不可更改。 該措施可使得跨過稅控裝置，直接打印票據(jù)的違法行為很容易在使用稅控裝置 報稅的過程中被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)稅控裝置中所存儲的票據(jù)號碼用完后，稅控裝置將停 止繼續(xù)驅(qū)動打印機打印發(fā)票，同時向原收費系統(tǒng)發(fā)送"打印機故障"信息，迫 使用戶進(jìn)行合法的報稅操作。防偽碼是一組經(jīng)特定算法產(chǎn)生的，與當(dāng)前時間、 票號、金額等相關(guān)聯(lián)的可變數(shù)碼，最終可打印在發(fā)票上，防偽碼的采用可以通 過票據(jù)本身提供的信息驗證該票據(jù)是否是經(jīng)過稅控裝置所打印的。
本發(fā)明棘用戰(zhàn)技術(shù)方案后其所產(chǎn)生的有益效果為1、實現(xiàn)了給原有收 費系統(tǒng)增加稅控功能，可有效防止使用未經(jīng)稅控的設(shè)備打印正規(guī)稅務(wù)票據(jù)的不
合理現(xiàn)象。2、無需在打票微機上加裝專用稅控軟件，可與絕大多數(shù)類型的收費 軟件配合使用。3、不需要對原有收費系統(tǒng)進(jìn)行任何加工和改動，實現(xiàn)成本低， 推廣阻力小。4、可以很容易地適用于絕大部分收費站，不同系統(tǒng)之間僅需簡單 地進(jìn)行設(shè)備授權(quán)與數(shù)據(jù)格式設(shè)置即可實現(xiàn)稅控設(shè)備通用。5、其硬件結(jié)構(gòu)與系統(tǒng) 設(shè)計可以很容易地，最大限度地與現(xiàn)有的各地稅控系統(tǒng)保持硬件、數(shù)據(jù)格式上 的兼容。6、與更改車道軟件增加稅控功能的方式相比，本技術(shù)具有巨大的成本 優(yōu)勢現(xiàn)有收費站專用收費軟件的開發(fā)由于需要涉及到車道設(shè)備控制，網(wǎng)絡(luò)
流量控制、車道圖像拍攝、數(shù)據(jù)匯總等諸多專業(yè)因素，且由于各收費站硬件規(guī) 格型號、管理要求均有很大區(qū)別、軟件無法通用，需要單獨開發(fā)，其軟件成本 大約在每車道10萬元左右，同時還要增加必要的稅控硬件才能實現(xiàn)稅控功能， 總成本將達(dá)到11萬元/車道，如果設(shè)備不匹配還需支付大量的設(shè)備升級費用， 同時需要較長的軟硬件改造和試運行周期(通常軟件大幅度調(diào)整后試運行周期
為一個月)，用戶很難接受；而如果采用本發(fā)明技術(shù)，每車道平均成本不超過7 千元，同時可實現(xiàn)與軟件和原系統(tǒng)結(jié)構(gòu)無關(guān)的稅控設(shè)備通用，可以做到即插即 用，可大大節(jié)約社會資源，減少推廣阻力，可以為國家稅收帶來顯著的效益， 杜絕了各處公路收費站逃稅的可能性，方便了同時也加強了收費站稅收征收的 管理，有利于國家稅務(wù)政策的正常執(zhí)行。
本技術(shù)采用嵌入式、全透明的工作方式，結(jié)合智能卡控制的學(xué)習(xí)功能、數(shù) 據(jù)壓縮技術(shù)與特殊的統(tǒng)計算法實現(xiàn)?？蛇m用于任何具備微機打票功能的半自動 收費系統(tǒng)(人工或自動判型或計重，微機打票，人工收費)，包括開放式公路收 費系統(tǒng)與高速公路收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在不對原有征費系統(tǒng)進(jìn)行任何軟件和硬 件改造的前提下直接嵌入系統(tǒng)進(jìn)行工作?？蓪崿F(xiàn)與目前IC卡稅控系統(tǒng)相同的方 式進(jìn)行稅務(wù)申報工作?？蛇m應(yīng)每站(收費站、公司、或其他稅務(wù)結(jié)算單位)每 天票據(jù)量在0至30萬輛之間的收費規(guī)模使用(單車道2萬張/日)，具有適應(yīng) 收費站稅務(wù)管理票據(jù)使用量大、報稅信息多的特點。


圖1為本發(fā)明技術(shù)方案收費站實現(xiàn)稅控操作流程的流程圖 圖2為本發(fā)明設(shè)立稅控裝置形成稅控系統(tǒng)的示意框圖 具體實駄式
如附圖所示本發(fā)明所述收費站稅控系統(tǒng)包括收費用微機，和微機連接的票 據(jù)打印設(shè)備，在微機與打印設(shè)備之間設(shè)置連接一個以16位單片機為核心的，含 有非易失性存儲器以及智能IC卡讀寫設(shè)備及實時時鐘的數(shù)據(jù)控制裝置，該裝置 密封在一個獨立殼體之中；其內(nèi)部程序經(jīng)過固化和加密。該設(shè)備稱為車道稅控 器。車道稅控器具有兩個標(biāo)準(zhǔn)并行打印接口，這兩個標(biāo)準(zhǔn)并行打印接口分別稱 為接口 A和接口 B。收費用微機的打印輸出接口通過打印電纜與接口 A相連接， 票據(jù)打印設(shè)備的輸入端口通過另外一根打印電纜與車道稅控器的接口 B相連接。 車道稅控器的程序是經(jīng)過邏輯加密與物理密封的，可以確保不被非法地修改。 系統(tǒng)使用一個容量128K的智能IC卡作為工作卡，該卡必須經(jīng)過稅務(wù)部門上位 稅控設(shè)備授權(quán)，在這里可以通過二次授權(quán)設(shè)備授權(quán)。其中包含有效的票據(jù)信息。 該卡與相應(yīng)票號的收費票據(jù)一同發(fā)放到車道。根據(jù)收費站收費系統(tǒng)所使用的票 據(jù)格式與打印機制式對打印機打印票據(jù)所需的數(shù)據(jù)流進(jìn)行在線或離線的，自動 或人工的或上述四者相結(jié)合的分析，并根據(jù)分析結(jié)果設(shè)置稅控裝置的數(shù)據(jù)處理 方式，使之能從原系統(tǒng)票據(jù)打印數(shù)據(jù)中正確地采集到稅控所需數(shù)據(jù)，該設(shè)置可 以由經(jīng)過短時間培訓(xùn)的非專業(yè)人員在很短的時間內(nèi)完成，并且僅需在設(shè)備投入 使用前進(jìn)行一次設(shè)置。
在建立上述稅控裝置和設(shè)置完畢后，收費站實現(xiàn)收費稅控的工作流程為a、 車輛進(jìn)入車道，收費站工作人員進(jìn)行收費，并通過操作收費系統(tǒng)打票，b、在 收費系統(tǒng)輸出打票數(shù)據(jù)的過程中，稅控裝置根據(jù)原系統(tǒng)產(chǎn)生的票據(jù)打印數(shù)據(jù)提 取出金額，車型，噸位，里程等要素后，結(jié)合自身產(chǎn)生的站點信息、時間、票 號、防偽碼等信息生成新的數(shù)據(jù)流，驅(qū)動打印機打印票據(jù)，并對該信息進(jìn)行加 密并記錄，生成原始的稅控數(shù)據(jù)；c、將詳細(xì)且必要的開票信息紀(jì)錄在數(shù)據(jù)存 儲裝置上，其釆用數(shù)據(jù)壓縮與數(shù)據(jù)統(tǒng)計相結(jié)合的方法，實現(xiàn)即能提供較為詳細(xì) 的征費信息，又可以保持存儲量限制在可接受的范圍之內(nèi)；d、經(jīng)授權(quán)的車道稅 控裝置的使用期限或票據(jù)數(shù)量額度或稅款額度，在用完之前，可通過上位稅控 設(shè)備對上述額度進(jìn)行循環(huán)授權(quán)，逾期不授權(quán)的，車道稅控器將阻止打票工作， 使票據(jù)無法打印，同時原收費系統(tǒng)將收到相關(guān)錯誤信息的提示。
以上為整個收費稅控過程。
權(quán)利要求
1、一種適用于微機售票的收費站專用稅控技術(shù)，其特征在于，本發(fā)明技術(shù)方案為(一)在現(xiàn)有收費系統(tǒng)基礎(chǔ)上以嵌入方式設(shè)置車道稅控裝置在每一條收費車道上，在原系統(tǒng)打印數(shù)據(jù)輸出端口之后，票據(jù)打印機輸入端口之前增設(shè)一套獨立于原收費系統(tǒng)軟硬件之外的稅控裝置，該稅控裝置為具備數(shù)據(jù)輸入、輸出、處理和存儲、傳輸能力的智能電子裝置，符合稅控要求的數(shù)據(jù)加密存儲和傳輸功能，同時具備可靠的用戶身份認(rèn)證機制；該稅控裝置需經(jīng)過稅務(wù)部門授權(quán)，即在稅務(wù)部門端也安裝一套與車道稅控裝置數(shù)據(jù)兼容的具備讀寫功能的上位稅控設(shè)備，可通過數(shù)據(jù)存儲裝置、網(wǎng)絡(luò)等方式讀取車道稅控裝置的加密數(shù)據(jù)，可以顯示稅控數(shù)據(jù)，并能以適當(dāng)方式對位于車道的稅控裝置的票據(jù)信息進(jìn)行重新設(shè)置；(二)對車道稅控裝置進(jìn)行設(shè)置根據(jù)收費站收費系統(tǒng)所使用的票據(jù)格式與打印機制式對打印機打印票據(jù)所需的數(shù)據(jù)流進(jìn)行在線或離線的，自動或人工的或上述四者相結(jié)合的分析，并根據(jù)分析結(jié)果設(shè)置稅控裝置的數(shù)據(jù)處理方式，使之能從原系統(tǒng)票據(jù)打印數(shù)據(jù)中正確地采集到稅控所需數(shù)據(jù)，該設(shè)置為設(shè)備位投入使用前一次性完成；(三)在建立稅控裝置和設(shè)置完畢后，收費站實現(xiàn)稅控的工作流程為a、車輛進(jìn)入車道，收費站工作人員進(jìn)行收費，并通過操作收費系統(tǒng)打票，b、在收費系統(tǒng)輸出打票數(shù)據(jù)的過程中，稅控裝置根據(jù)原系統(tǒng)產(chǎn)生的票據(jù)打印數(shù)據(jù)提取出金額，車型，噸位，里程等要素后，結(jié)合自身產(chǎn)生的站點信息、時間、票號、防偽碼等信息生成新的數(shù)據(jù)流，驅(qū)動打印機打印票據(jù)，并對該信息進(jìn)行加密并記錄，生成原始的稅控數(shù)據(jù)；c、將詳細(xì)且必要的開票信息紀(jì)錄在數(shù)據(jù)存儲裝置上，其采用數(shù)據(jù)壓縮與數(shù)據(jù)統(tǒng)計相結(jié)合的方法，實現(xiàn)即能提供較為詳細(xì)的征費信息，又可以保持存儲量限制在可接受的范圍之內(nèi)；d、經(jīng)授權(quán)的車道稅控裝置的使用期限或票據(jù)數(shù)量額度或稅款額度，在用完之前，可通過上位稅控設(shè)備對上述額度進(jìn)行循環(huán)授權(quán)，逾期不授權(quán)的，車道稅控器將阻止打票工作，使票據(jù)無法打印，同時原收費系統(tǒng)將收到相關(guān)錯誤信息的提示。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于微機售票的收費站專用稅控技術(shù)，其特征在于，本發(fā)明技術(shù)在該收費站系統(tǒng)中還可設(shè)置一種二次授權(quán)設(shè)備，設(shè)置在 收費站中，該設(shè)備適用于車流量較大，車道較多的收費站，為減少單車道報稅 的繁瑣，可使用該設(shè)備從經(jīng)稅務(wù)局授權(quán)的二次授權(quán)設(shè)備上對各車道的稅控裝置 進(jìn)行二次授權(quán)，同時也可將票據(jù)售賣數(shù)據(jù)車道稅控裝置匯總到二次授權(quán)設(shè)備上， 報稅流程不變。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于微機售票的收費站專用稅控技術(shù)，其 特征在于，稅控裝置是經(jīng)過物理密封的，不可以無破壞地打開，稅控裝置主要 是由中央處理單元，非易失存儲介質(zhì)，打印數(shù)據(jù)輸入輸出接口，控制接口，存儲IC卡或智能IC卡讀寫單元，身份認(rèn)證卡讀寫單元，必要的人機界面設(shè)備等組成。上述單元可以位于同一獨立殼體內(nèi)，也可以設(shè)計成 <分體，或，卡，形式的；也可和打印機結(jié)合制作成專用稅控打印機。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于微機售票的收費站專用稅控技術(shù)，其 特征在于，所述稅控裝置其數(shù)據(jù)分析和設(shè)置可采用智能IC卡技術(shù)、非易失性存 儲技術(shù)、UART接口、網(wǎng)絡(luò)接口相結(jié)合的辦法，使得該分析和設(shè)置過程能夠快速 有效地完成，并且不需要經(jīng)常重復(fù)設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種稅控技術(shù)，具體為一種適用于微機售票的適合收費站使用的以稅控裝置為核心的可以與不具備稅控功能的、行業(yè)專用的各類收費軟件協(xié)同工作的稅控技術(shù)。本發(fā)明的技術(shù)方案為(一)在現(xiàn)有收費系統(tǒng)基礎(chǔ)上以嵌入方式設(shè)置車道稅控裝置；(二)對車道稅控裝置進(jìn)行設(shè)置；(三)在建立稅控裝置和設(shè)置完畢后，收費站實現(xiàn)收費稅控的工作流程為a.車輛進(jìn)入車道，收費站工作人員進(jìn)行收費，并通過操作收費系統(tǒng)打票，b.在收費系統(tǒng)輸出打票數(shù)據(jù)的過程中，稅控裝置向打印機輸出稅控數(shù)據(jù)；c.將詳細(xì)且必要的開票信息紀(jì)錄在數(shù)據(jù)存儲裝置上；d.經(jīng)授權(quán)的車道稅控裝置的使用期限或票據(jù)數(shù)量額度或稅款額度，在用完之前，可通過上位稅控設(shè)備對上述額度進(jìn)行循環(huán)授權(quán)。本發(fā)明是一種可適用于任何具備微機打票功能的半自動公路收費系統(tǒng)的公路收費站專用的稅控技術(shù)方案，其在不對原有征費系統(tǒng)進(jìn)行任何軟、硬件改造的前提下，可實現(xiàn)與目前IC卡稅控系統(tǒng)基本相同的方式進(jìn)行稅務(wù)申報工作。
文檔編號G07G1/12GK101169889SQ20071006251
公開日2008年4月30日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者邊振維, 陳勁榕 申請人:陳勁榕;邊振維