專利名稱：一種自助自行車自動柜員機的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具管理領(lǐng)域；尤其涉及便捷的交通工具的管理。
背景技術(shù)：
目前的交通工具如汽車、自行車、摩托車等大部分均歸個體各自所有，各自獨立使用， 即便是閑置也不能相互使用，造成了很大浪費，再者公共交通雖然很方便，但出站以后仍沒 有自駕交通工具，很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了上述問題，是這樣實現(xiàn)的
在公交站旁，社區(qū)，商場、賓館，風(fēng)景旅游地等有人員居住及活動地方附近，設(shè)自行車 自動柜員機裝置，通過卡進行存取自行車；
1、 預(yù)先將自行車置入一裝置內(nèi)；
2、 將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；
3、 裝置認(rèn)證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許 客戶取一輛車。
優(yōu)選地
1、 設(shè)置儲存單元可以放置自行車；
2、 將存儲單元并列設(shè)置在一起安裝在支架機構(gòu)且是可移動，用電機控制其移動；
3、 用箱體將上述機構(gòu)罩起來；
4、 箱體上設(shè)有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；
5、 箱體上設(shè)有面板并裝有讀卡器；
6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；
7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；
8、 設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許 客戶取一輛車。
優(yōu)選地
1、設(shè)置儲存單元可以放置自行車；2、 將存儲單元并列設(shè)置在一起安裝在支架機構(gòu)且是可移動，用電機控制其移動；3、 用箱體將上述機構(gòu)罩起來；4、 箱體上設(shè)有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；5、 箱體上設(shè)有面板并裝有讀卡器；6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。9、存車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，聲、光提示將車放好，放好后，退卡，或聲、光 提示。優(yōu)選地1、設(shè)置儲存單元可以放置自行車；2、 將存儲單元并列設(shè)置在一起安裝在支架機構(gòu)且是可移動，用電機控制其移動；3、 用箱體將上述機構(gòu)罩起來；4、 箱體上設(shè)有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；5、 箱體上設(shè)有面板并裝有讀卡器；6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；通過intnet網(wǎng)與中心信息主機相連，以交換客戶信息。7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。9、存車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，聲、光提示將車放好，放好后，退卡，或聲、光提示?？傊?，所述管理裝置；為會員可以憑卡存取自行車，即辦理存取交通工具的手續(xù)，。憑 卡用車時，管理裝置讀卡確立會員身份后，管理裝置記錄該會員的取車信息，并自動吐出一 自行車，交車時，會員也要出示卡，管理裝置讀卡確立會員身份后，打開入口，會員將車放 入存儲單元，自助管理裝置記錄該會員的交回信息。完成一個工作循環(huán)。其有益效果是可以實現(xiàn)自駕交通工具公共化。


圖l、為本發(fā)明的側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、為本發(fā)明面向客戶的結(jié)構(gòu)示意圖3、為存儲單元的結(jié)構(gòu)示意圖4、為存儲單元的掛鉤示意圖5、為自行車的示意圖6、為支撐輪的安裝結(jié)構(gòu)圖7、為電機和驅(qū)動輪的連接關(guān)系圖8、為掛鉤直接安裝在檔板上的結(jié)構(gòu)示意圖9、為鏈傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖10、為框架結(jié)構(gòu)的開門狀態(tài)示意圖ll、為框架結(jié)構(gòu)的關(guān)門狀態(tài)示意圖12、為框架結(jié)構(gòu)的進出門分置的結(jié)構(gòu)示意圖13、為框架結(jié)構(gòu)的進出門分置的另一狀態(tài)示意圖。 下面結(jié)合附圖及實例進一步說明本發(fā)明
如圖1所示，l為出入口， 2為儲存單元，安裝在鏈條或皮帶上，3為箱體，用于支撐支撐 輪、驅(qū)動輪，并設(shè)前面板，4、 5為支撐輪如圖6中所示，可為皮帶輪或齒形論通過軸固定在 箱體上，用于支撐鏈條或皮帶；6為存儲單元驅(qū)動輪，與電機軸直接連接，電機與電機驅(qū)動板 連接，驅(qū)動板與cpu處理器相連，電機也可為步進電機；圖2所示1為一孔，為通孔，用于存 取自行車，2為讀卡器，安裝在前面板上，客戶所觸及到的地方，用于讀取客戶持卡信息， 并報告給cpu處理器；3為cpu處理器，安裝在箱體內(nèi)，用于控制電機、連接讀卡器，確定 客戶身份；通過intnet網(wǎng)與中心信息主機相連，用于交換客戶信息；包括箱體，將上述機構(gòu) 罩起來，箱體上設(shè)有置入自行車入口和取出自行車入口，兩個口可合為一個口；，包括讀卡 器，安裝在箱體上客戶能觸及到的地方，包括儲存單元，用于放置自行車；包括動力單元， 與驅(qū)動輪連接，與CPU處理器連接授CPU處理器的控制，用于確定儲存單元的狀態(tài)；CPU處理 器為計算機、可編程控制器。
如圖3所示，l為存儲單元的擋板，可為一擋板或柵欄安裝在鏈條上，用于支撐自行車 ，2為掛鉤的出口， 3—掛鉤，安裝在擋板的內(nèi)側(cè)，為軸連接，用于懸掛自行車，掛鉤下可以安 裝一個位置開關(guān)，機械的或光電的，圖4中4為掛鉤，2為配重，3為檔板，5為位置開關(guān)，
圖5為自行車。
進一步地，CPU處理器內(nèi)有用戶卡管理軟件，用于儲存用戶卡的信息；包括開戶管理、使 用記錄，即記錄取車時間，和交回時間，CPU處理器間的通訊方式采用無線如使用無線運營商的手機卡，可以通過定時發(fā)布信息的方式進行信息交換或intenet網(wǎng)；進一步的還包括開戶 系統(tǒng)，有錄入鍵盤、顯示器、CPU處理器組成，用于錄入客戶信息資料，如身份、交費情況 、即雙方協(xié)議；其程序至少包括，開機后顯示一已建客戶、新建客戶；點擊新建客戶可進入 一可輸入的界面包含有客戶身份證，雙方協(xié)議，交費情況，即可在相應(yīng)欄內(nèi)錄入相應(yīng)信息； 點擊已建客戶可進入査詢界面，包括客戶身份欄，輸入相關(guān)信息如姓名或身份證號，即可査 詢到客戶的使用記錄，如取走時間，交回時間等；或者卡管理系統(tǒng)直接購買現(xiàn)有的交通卡管 理系統(tǒng)連接應(yīng)用也可，讀卡器識別卡身份后，將信息發(fā)送給本裝置的cpu處理器和卡管理主機 類似于公交卡的上下車都刷卡的計費的方式一樣。
圖9所示為鏈傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，l鏈條或皮帶，安裝在支撐輪2上，是儲存單元的一 部分，用于帶動儲存單元移動。
其工作過程為用戶憑有效證件到卡管理系統(tǒng)的管理員處辦理一張卡，便取得了該系統(tǒng) 的合法身份，用戶持卡到本發(fā)明的裝置的讀卡器上進行刷卡，讀卡器通過收發(fā)裝置與主控機交 換信息，確認(rèn)身份后，再將信息報告給本裝置的cpu處理器，cpu處理器再發(fā)出指令，啟動電機轉(zhuǎn) 動儲存單元，讓自行車落下，用戶即可取走，常態(tài)下，每個儲存單元內(nèi)放置一輛自行車，即將自 行車掛在儲存單元的掛鉤上，然后旋轉(zhuǎn)儲存單元，將自行車懸起即進入箱體內(nèi)，脫離開了入 口，將自行車保管了起來，交回時，客戶將自行車掛到儲存單元的掛鉤上，并在讀卡器上刷 卡，確認(rèn)身份后，cpu處理器命令電機啟動儲存單元，將車懸起到箱體內(nèi)，儲存起來。
實例2:參看圖IO、圖ll、它由門欄桿l與護欄或圍墻形成的支架軸連接，與驅(qū)動機構(gòu)直 接桿連接，或通過鏈傳動或皮帶傳動連接，門欄桿驅(qū)動機構(gòu)4，安裝在護欄形成的支架上， 用于驅(qū)動門欄桿上下擺動，護欄2，出入口5，讀卡器3，及cpu處理器圖中未畫出，和光電傳 感器可為攝像機或紅外對光管組成；其工作過程為，自行車預(yù)先放入護欄內(nèi)，卡管理系統(tǒng)同 上，取車時，用戶將卡插入或刷卡與讀卡器，驗正身份后，cpu處理器發(fā)出指令，驅(qū)動機構(gòu) 驅(qū)動門欄桿，門欄桿抬起，客戶可以進去取走一自行車，取走后人離開門欄桿時，光電傳感 器發(fā)現(xiàn)并報告給cpu處理器，cpu處理器發(fā)指令桿落下；交回時可以交回到任意聯(lián)網(wǎng)點，首先 刷卡，卡管理系統(tǒng)驗正身份后，發(fā)指令給驅(qū)動機構(gòu)，門欄桿抬起，用戶將車推入護欄或圍墻 內(nèi)光電傳感器發(fā)現(xiàn)并報告給cpu處理器，cpu處理器發(fā)指令桿落下，離開時再刷卡，門欄桿抬 起，人通過門離開，光電傳感器發(fā)現(xiàn)并報告給cpu處理器，cpu處理器發(fā)指令桿落下。
實例3:參看圖12、圖13中增設(shè)了欄桿門6，其它同實例2，即增加了一個單人通行的門 ，仍設(shè)有讀卡器，門欄桿驅(qū)動機構(gòu)，圖中未畫出，用于當(dāng)用戶放回自行車時單人離開時，或單 人進入時從此門通行。進一步的，可將自行車貼標(biāo)簽，在上述裝置內(nèi)安裝標(biāo)簽識別器與cpu處理器相連，用于 發(fā)放時記錄客戶所領(lǐng)走的自行車，交回以便核對一下，是否是原車。
綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護范圍。例如 ，卡管理裝置的通訊方式可以是衛(wèi)星通訊如公交卡，或電訊如移動或聯(lián)通的方式，因此，凡 在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于1、預(yù)先將自行車置入一裝置內(nèi)；2、將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；3、裝置認(rèn)證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。
2.根據(jù)權(quán)利l一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于.1、 設(shè)置儲存單元可以放置自行車；.2、 將存儲單元并列設(shè)置在一起安裝在支架機構(gòu)且是可移動，用電機控制其移動；.3、 用箱體將上述機構(gòu)維起來；.4、 箱體上設(shè)有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；.5、 箱體上設(shè)有面板并裝有讀卡器；.6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；.7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；.8、 設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許 客戶取一輛車。
3.根據(jù)權(quán)利2—種自行車自動柜員機的方法，其特征在于.1、 設(shè)置儲存單元可以放置自行車；.2、 將存儲單元并列設(shè)置在一起安裝在支架機構(gòu)且是可移動，用電機控制其移動；.3、 用箱體將上述機構(gòu)罩起來；.4、 箱體上設(shè)有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；.5、 箱體上設(shè)有面板并裝有讀卡器；.6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；.7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。存車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，聲、光提示將車放好，放好后，退卡，或聲、光提示。
4.根據(jù)權(quán)利2—種自行車自動柜員機的方法，其特征在于1、 設(shè)置儲存單元可以放置自行車；2、 將存儲單元并列設(shè)置在一起安裝在支架機構(gòu)且是可移動，用電機控制其移動；3、 用箱體將上述機構(gòu)罩起來；4、 箱體上設(shè)有自行車口取出和裝入口 ，兩個口可合為一個口 ；5、 箱體上設(shè)有面板并裝有讀卡器；6、 用CPU處理器控制電機、連接讀卡器；通過intnet網(wǎng)與中心信息主機相連，以交換客戶信息。7、 取車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。9、存車時，將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；設(shè)備認(rèn)證卡的省份；不是合 法身份，退出卡或聲、光提示；是合法卡，聲、光提示將車放好，放好后，退卡，或聲、光提示。
5. 一種自行車自動柜員機的裝置，其特征在于包括儲存單元、讀 卡器、動力單元、箱體、CPU處理器；儲存單元，通過軸安裝在箱體上，有支撐輪、鏈傳動 、驅(qū)動輪組成，用于放置自行車；包括動力單元，與驅(qū)動輪連接，與CPU處理器連接授CPU處 理器的控制，用于確定儲存單元的狀態(tài)；包括CPU處理器，安裝在箱體內(nèi)，用于控制電機、 連接讀卡器，確定客戶身份；通過intnet網(wǎng)與中心信息主機相連，用于交換客戶信息；包括 箱體，將上述機構(gòu)罩起來，箱體上設(shè)有置入自行車入口和取出自行車入口，兩個口可合為一 個口；，包括讀卡器，安裝在箱體上客戶能觸及到的地方，用于讀取客戶持卡信息。
6.根據(jù)權(quán)利l一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于主控機至 少包含有用戶卡管理軟件，用于開戶管理、和記錄使用過程。
7.根據(jù)權(quán)利5、 6—種自行車自動柜員機的裝置，其特征在于CPU處 理器、主控機為計算機或可編程控制器。
8.根據(jù)權(quán)利5—種自行車自動柜員機的裝置，其特征在于:存儲單元， 包括，至少一掛鉤， 一擋板或柵欄，安裝在鏈條上，用于支撐自行車，包括鏈傳動機構(gòu)，安裝在3支架上，用于適時移動存儲單元。
9.權(quán)利要求9根據(jù)權(quán)利l一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于cpu處理 器內(nèi)有用戶卡管理軟件，用于接收、發(fā)送用戶卡的信息。
10.權(quán)利要求IO根據(jù)權(quán)利l一種自行車自動柜員機的方法，其特征在于可將自 行車貼標(biāo)簽，在上述裝置內(nèi)安裝標(biāo)簽識別器與CPU處理器相連，用于發(fā)放時記錄客戶所領(lǐng)走 的自行車，交回以便核對一下，是否是原車，標(biāo)簽可為電子標(biāo)簽或條形碼。
11.權(quán)利要求ll
一種自行車自動柜員機的裝置，其特征在于包括門欄桿l，與 護欄或圍墻形成的支架軸連接，與驅(qū)動機構(gòu)直接桿連接，或通過鏈傳動或皮帶傳動連接，門 欄桿驅(qū)動機構(gòu)4，安裝在護欄形成的支架上，用于驅(qū)動門欄桿上下擺動，護欄2，出入口5， 讀卡器3，及cpu處理器圖中未畫出，和光電傳感器可為攝像機或紅外對光管組成；其工作過程為，自行車預(yù)先放入護欄內(nèi)，取車時，用戶將卡插入或刷卡與讀卡器，驗正身份后，cpu處理器發(fā)出指令，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動門欄桿，門欄桿抬起，客戶可以進去取走一自行車，取走后人離開門欄桿時，光傳感器發(fā)現(xiàn)并報告給CPU處理器，CPU處理器發(fā)指令桿落下；交回時可以 交回到任意聯(lián)網(wǎng)點。
全文摘要
本發(fā)明涉及交通工具管理領(lǐng)域；尤其涉及便捷的交通工具的管理。目前的交通工具如汽車、自行車、摩托車等大部分均歸個體各自所有，各自獨立使用，即便是閑置也不能相互使用，造成了很大浪費，再者公共交通雖然很方便，但出站以后仍沒有自駕交通工具，很不方便。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的在公交站旁，社區(qū)，商場、賓館，風(fēng)景旅游地等有人員居住及活動地方附近，設(shè)自行車自動柜員機裝置，通過卡進行存取自行車；預(yù)先將自行車置入一裝置內(nèi)；將卡插入自動柜員機讀卡器，或接近讀卡器；裝置認(rèn)證卡的省份；不是合法身份，退出卡或聲光提示；是合法卡，柜員機將允許客戶取一輛車。
文檔編號G07F17/00GK101409000SQ20071020194
公開日2009年4月15日 申請日期2007年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月8日
發(fā)明者陸洪瑞 申請人:北京銀融科技有限責(zé)任公司