專利名稱：機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，特別涉及一種即時(shí)地采集與儲(chǔ)存車輛行駛途中所 需的影像資料的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置。
背景技術(shù)：
行駛記錄儀廣泛地使用在機(jī)動(dòng)車輛中。常見的行駛記錄儀功能眾多，主要用于即時(shí)地檢 測、顯示及儲(chǔ)存車輛內(nèi)部各部件的工作情況和汽車行駛的速度、時(shí)間等數(shù)據(jù)供駕駛員參考， 以便及時(shí)實(shí)施必要的駕駛操作。行駛記錄儀還可以通過無線電信號(hào)與交通管理部門隨時(shí)取得 聯(lián)系，便于管理部門對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)車輛行駛中發(fā)生各種突發(fā)情況如交通事故或人為阻 礙時(shí)，行駛記錄儀儲(chǔ)存的相關(guān)數(shù)據(jù)還可以為其后的調(diào)査提供重要的事實(shí)依據(jù)。
在許多情況下，駕駛員或監(jiān)控者不僅需要得知車輛本身各部件的運(yùn)行情況，而且需要采 集及儲(chǔ)存行駛中的車輛外部的影像資料。例如，當(dāng)車輛在擁擠路面或復(fù)雜路況下行駛時(shí)，駕 駛員需要即時(shí)地獲取車輛外部足夠大的范圍內(nèi)的影像資料，以便有充裕的反應(yīng)時(shí)間對(duì)附近的 其他車輛或路面險(xiǎn)情作出應(yīng)對(duì)措施。又如，發(fā)生交通事故后，管理部門需要獲得事故發(fā)生時(shí) 車輛周圍一定范圍內(nèi)的影像資料，以便正確地判斷事故責(zé)任如何歸屬。
但是，目前大部分車輛在行駛途中仍然依靠后視鏡或攝像頭等傳統(tǒng)技術(shù)獲得外部影像資 料。而后視鏡或攝像頭等現(xiàn)有技術(shù)一般只能即時(shí)地提供現(xiàn)場影像而不具備存儲(chǔ)功能，其采集 的影像無法儲(chǔ)存起來在事后有需要時(shí)作為參考?，F(xiàn)有的行駛記錄儀雖然具備存儲(chǔ)功能，但絕 大多數(shù)行駛記錄儀則尚未具備足夠先進(jìn)的影像即時(shí)采集功能，無法在車輛行駛過程中幫助駕 駛員及使用者即時(shí)地采集車輛周圍的影像資料。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種即時(shí)地采集與儲(chǔ)存車輛行駛途中所需的影像資料的機(jī)動(dòng)車行 駛記錄裝置。
一種機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，安裝在機(jī)動(dòng)車輛上且包括一控制模塊、 一與該控制模塊電性 連接的顯示裝置及一與該控制模塊電性連接的外部感測模塊；該控制模塊包括一存儲(chǔ)模塊， 該外部感測模塊包括至少一個(gè)影像采集裝置，該影像采集裝置攝入機(jī)動(dòng)車輛外部的影像并傳 輸至控制模塊，該控制模塊將影像通過該顯示裝置即時(shí)地顯示，并將影像存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)模塊 中。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置可以在車輛行駛途中對(duì)車輛周圍的 影像進(jìn)行即時(shí)地采集和存儲(chǔ)功能，既能使駕駛員能夠在車輛行駛途中即時(shí)地觀察車輛外部的 情況，又能方便地保存需要記錄的影像資料，從而使駕駛更加方便和安全。


圖l為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置較佳實(shí)施例中一個(gè)影像采集裝置的結(jié)構(gòu)框圖； 圖3為本發(fā)明機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置較佳實(shí)施例安裝在機(jī)動(dòng)車輛上時(shí)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式
請參閱圖l，本發(fā)明的較佳實(shí)施例提供一種機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置100，該機(jī)動(dòng)車行駛記錄 裝置100可安裝在汽車等機(jī)動(dòng)車輛上，用于即時(shí)地采集與儲(chǔ)存車輛行駛途中所需的影像資料
該機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置100包括一控制模塊10、 一外部感測模塊20、 一內(nèi)部監(jiān)測模塊30 及一警示模塊40?？刂颇K10為一安裝在車輛內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，例如車載電腦。外部感 測模塊20、內(nèi)部監(jiān)測模塊30及警示模塊40均與控制模塊10電性連接，受到控制模塊10的協(xié)調(diào) 控制。該控制模塊10包括一操作模塊11、 一數(shù)據(jù)處理模塊12與一存儲(chǔ)模塊13。該操作模塊 ll可以是現(xiàn)有的控制面板等，安裝在車輛內(nèi)部便于駕駛員接觸的位置，供駕駛員隨時(shí)對(duì)控制 模塊10實(shí)施操作，進(jìn)一步控制外部感測模塊20及內(nèi)部監(jiān)測模塊30的工作。該數(shù)據(jù)處理模塊12 可以是車載電腦的中央處理器，用于分析處理相關(guān)數(shù)據(jù)。該存儲(chǔ)模塊13用于保存相關(guān)數(shù)據(jù)。
外部感測模塊20包括多個(gè)影像采集裝置21與多個(gè)環(huán)境感測裝置22。請一并參閱圖2及圖 3，影像采集裝置21安裝在車輛周身多個(gè)位置，例如在車頭、車尾及車身兩側(cè)分別安裝一該 影像采集裝置21，用于同時(shí)觀測及采集車輛周圍各個(gè)方向的影像。每個(gè)影像采集裝置21都包 括一鏡頭模塊211與一影像感測器212，鏡頭模塊211裝設(shè)在車輛外部，能夠以每秒1000次以 上的高速連續(xù)地拍攝外界影像。影像感測器212裝設(shè)在鏡頭模塊211后方并與控制模塊10電性 連接，從而使駕駛員可以通過控制模塊10控制影像采集裝置21的工作。環(huán)境感測裝置22也安 裝在車輛周身多個(gè)位置，例如在車頭、車尾及車身兩側(cè)分別安裝一該環(huán)境感測裝置22，用于 獲取車輛周圍環(huán)境中的相關(guān)資料，例如溫度、與其他車輛的相對(duì)速度、與障礙物的距離等。 每個(gè)環(huán)境感測裝置22內(nèi)部都可以根據(jù)具體需要整合多種不同功能的現(xiàn)有感測裝置，例如光學(xué) 或超聲波測距裝置、溫度感測裝置、用于測量其他車輛速度的無線電測速裝置(圖未示)等等 。每個(gè)環(huán)境感測裝置22也都與控制模塊10電性連接，向控制模塊10傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)，并受到控 制模塊10的協(xié)調(diào)控制。
內(nèi)部監(jiān)測模塊30根據(jù)具體需要整合有多種監(jiān)測車輛自身各部件工作情況的現(xiàn)有感測裝置 ，例如測量車內(nèi)溫度的溫度感測裝置、測量車輛自身速度的機(jī)械測速裝置、胎壓感測裝置、 車輛行駛里程的測量裝置等(圖未示)。該內(nèi)部監(jiān)測模塊30也與控制模塊10電性連接，用以獲 取車輛自身情況及內(nèi)部環(huán)境的相關(guān)資料，向控制模塊10傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)，并受到控制模塊10的 控制。
警示模塊40包括一顯示裝置41及一警報(bào)裝置42，該顯示裝置41及警報(bào)裝置42均與控制模 塊10電性連接。該顯示裝置41為現(xiàn)有的顯示器等視覺聯(lián)系裝置，該警報(bào)裝置42為現(xiàn)有的警報(bào) 器等聽覺聯(lián)系裝置。該顯示裝置41及警報(bào)裝置42能夠分別以視覺和聽覺方式向駕駛員顯示相 關(guān)的信息，并在必要時(shí)發(fā)送警告。
該機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置100安裝在一機(jī)動(dòng)車輛200上，在該車輛200行駛過程中使用。使 用之前，駕駛員可預(yù)先通過控制模塊10的操作模塊11設(shè)置相關(guān)的參數(shù)，例如該機(jī)動(dòng)車行駛記 錄裝置100的開啟條件等。
當(dāng)裝設(shè)有該機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置100的車輛200行駛時(shí)，該機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置100開始 工作，其啟動(dòng)可以由駕駛員控制，也可以預(yù)先設(shè)置為隨車輛200發(fā)動(dòng)而自動(dòng)開啟。
在車輛200行駛途中，外部感測模塊20中的影像采集裝置21可以在控制模塊10的控制下 ，以每秒1000次以上的拍攝速度自動(dòng)地?cái)z入車輛200周圍的影像，并通過影像感測器212將攝 入的影像輸入控制模塊IO?？刂颇K10可以將所獲得的影像經(jīng)過其數(shù)據(jù)處理模塊12處理后可 通過顯示裝置41即時(shí)地顯示車輛200周圍的影像，為駕駛員駕車提供便利。同時(shí)，控制模塊 10還可以將所獲得的影像資料以照片或視頻等形式存入其存儲(chǔ)模塊13中。當(dāng)有需要時(shí)，可以 從存儲(chǔ)模塊13中調(diào)用相關(guān)的影像資料。為了節(jié)約存儲(chǔ)模塊13的存儲(chǔ)空間，可以不必總是即時(shí) 地儲(chǔ)存影像采集裝置21在車輛200行駛途中采集的所有影像資料，而是預(yù)先通過操作模塊ll 設(shè)置影像資料的存儲(chǔ)條件，例如可以由駕駛員手動(dòng)控制儲(chǔ)存或影像資料，或者定時(shí)地自動(dòng)儲(chǔ) 存在特定的時(shí)間段采集的影像資料。
控制模塊10也可以控制內(nèi)部監(jiān)測模塊30及環(huán)境感測裝置22自動(dòng)地感測車輛200行駛途中 車輛200外界情況及內(nèi)部的其他情況，如車輛200的行駛速度、內(nèi)外溫度、車輛200與周圍的 固定障礙物之間的距離、車輛200與其他行駛中的車輛之間的距離及相對(duì)速度等，并經(jīng)過經(jīng) 過其數(shù)據(jù)處理模塊12處理后可通過顯示裝置41即時(shí)地向駕駛員顯示，從而使駕駛員隨時(shí)掌握 車況的變化。與控制影像采集裝置21的方法相似，控制模塊10也可以將環(huán)境感測裝置22及內(nèi) 部監(jiān)測模塊30獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)經(jīng)過其數(shù)據(jù)處理模塊12處理后，以適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)方法存入存儲(chǔ)模 塊13中，以便需要時(shí)可以調(diào)用。另外，控制模塊10還可以通過分析處理環(huán)境感測裝置22及內(nèi) 部監(jiān)測模塊30傳來的數(shù)據(jù)得知車輛行駛中是否存在某些異常情況，如車速過快、輪胎壓力過 大、與障礙物或其他車輛距離過近等等，并通過警報(bào)裝置42及時(shí)向駕駛員發(fā)出警告。
可以理解，本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置100在現(xiàn)有的行駛記錄儀和車載電腦的基 礎(chǔ)上發(fā)展了具有廣闊視野的影像即時(shí)采集和存儲(chǔ)功能，使駕駛員能夠在車輛行駛途中即時(shí)地 觀察車輛周圍的情況，同時(shí)也可以及時(shí)儲(chǔ)存行駛中的車輛外部的影像資料供需要的時(shí)候調(diào)出 使用。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，安裝在機(jī)動(dòng)車輛上且包括一控制模塊及一與該控制模塊電性連接的警示模塊，其特征在于該控制模塊包括一存儲(chǔ)模塊，該機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置進(jìn)一步包括一外部感測模塊，該外部感測模塊與該控制模塊電性連接且包括至少一個(gè)影像采集裝置，該影像采集裝置攝入機(jī)動(dòng)車輛外部的影像并傳輸至控制模塊，該控制模塊將影像通過該警示模塊即時(shí)地顯示，并將影像存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)模塊中。
2、如權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該影像 采集裝置包括一鏡頭模塊與一影像感測器，鏡頭模塊裝設(shè)在車輛外部連續(xù)地拍攝外界影像， 影像感測器裝設(shè)在車輛內(nèi)部并與該控制模塊電性連接，該控制模塊控制該影像采集裝置的工 作。
3、如權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該外部感 測模塊進(jìn)一步包括多個(gè)影像采集裝置，該多個(gè)影像采集裝置裝設(shè)在車輛周身不同位置。
4、如權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該外部 感測模塊進(jìn)一步包括一環(huán)境感測裝置，該環(huán)境感測裝置與該控制模塊電性連接，感測車輛外 部環(huán)境的情況，并向該控制模塊傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)。
5、如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該環(huán)境 感測裝置包括光學(xué)或超聲波測距裝置、溫度感測裝置及測量其他車輛速度的無線電測速裝置
6、如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該警示 模塊包括一顯示裝置，該顯示裝置與該控制模塊電性連接，以視覺方式顯示相關(guān)信息并在必 要時(shí)發(fā)送警告。
7、如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該警示 模塊包括一警報(bào)裝置，該警報(bào)裝置與該控制模塊電性連接，以聽覺方式顯示相關(guān)信息并在必 要時(shí)發(fā)送警告。
8、如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該機(jī)動(dòng) 車行駛記錄裝置進(jìn)一步包括一內(nèi)部監(jiān)測模塊，該內(nèi)部監(jiān)測模塊也與該控制模塊電性連接，獲 取車輛自身情況及內(nèi)部環(huán)境的相關(guān)資料，并向該控制模塊傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)。
9、如權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該控制模塊通過處理該環(huán)境感測裝置及該內(nèi)部監(jiān)測模塊傳來的數(shù)據(jù)得知車輛行駛中的異常情況，并 根據(jù)處理結(jié)果通過該警示模塊發(fā)出警告。
10、如權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，其特征在于該控制 模塊將該環(huán)境感測裝置及該內(nèi)部監(jiān)測模塊傳來的數(shù)據(jù)處理后存入該存儲(chǔ)模塊中。
全文摘要
一種機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置，安裝在機(jī)動(dòng)車輛上且包括一控制模塊及一與該控制模塊電性連接的警示模塊。該控制模塊包括一存儲(chǔ)模塊，該機(jī)動(dòng)車行駛記錄裝置進(jìn)一步包括一外部感測模塊，該外部感測模塊與該控制模塊電性連接且包括至少一個(gè)影像采集裝置。該影像采集裝置攝入機(jī)動(dòng)車輛外部的影像并傳輸至控制模塊，該控制模塊將影像通過該警示模塊即時(shí)地顯示，并將影像存儲(chǔ)在該存儲(chǔ)模塊中。
文檔編號(hào)G07C5/00GK101369351SQ20071020136
公開日2009年2月18日 申請日期2007年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月14日
發(fā)明者高授樹 申請人:深圳富泰宏精密工業(yè)有限公司;奇美通訊股份有限公司