專利名稱：鈔票處理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鈔票處理設(shè)備。在處理鈔票時(shí)將一疊鈔票放入輸入格內(nèi)，從那里起將鈔票拆分成單張。拆分后 的鈔票在輸送系統(tǒng)上傳輸，由傳感器檢驗(yàn)并根據(jù)檢驗(yàn)向輸出格配送。在這里檢驗(yàn)鈔票的 真實(shí)性、污染、損壞、幣制、貨幣單位劃分等，并根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果分類進(jìn)入不同的輸出格 中。識(shí)別為不明確或有缺陷的鈔票被分選到一個(gè)特殊的輸出格，亦即舍棄格內(nèi)。然而在處理片狀貨品時(shí)又往往會(huì)導(dǎo)致有缺陷的處理過(guò)程，它們因發(fā)生故障，如 堵塞或其他運(yùn)行故障引起。為了排除故障，例如堵塞，需要由操作人員采取許多干預(yù)措 施，因?yàn)楸仨氂刹僮魅藛T考慮，例如在產(chǎn)生運(yùn)行故障前已經(jīng)處理和結(jié)算好的片狀貨品， 是否不改變前面進(jìn)行的結(jié)算。此外，操作人員必須手工分選在運(yùn)行故障時(shí)形成的片狀貨 品。但是這種手工處理和對(duì)結(jié)算的考慮很麻煩和很容易失誤。為防止產(chǎn)生這種情況，可以規(guī)定，輸送系統(tǒng)在出現(xiàn)一種故障后繼續(xù)運(yùn)行，直到 所有處于輸送系統(tǒng)中的鈔票離開(kāi)輸送系統(tǒng)為止。例如在EP1276080A2中介紹了這種方法 和設(shè)備。然而，當(dāng)出現(xiàn)故障例如堵塞時(shí)，如果為了使所有處于輸送系統(tǒng)中的鈔票離開(kāi)輸 送系統(tǒng)，令輸送系統(tǒng)在出現(xiàn)這種故障后繼續(xù)運(yùn)行，則可能招致過(guò)大的負(fù)荷，并因而磨損 或損壞輸送系統(tǒng)或設(shè)備的敏感構(gòu)件，例如傳感器。在這種情況下輸送系統(tǒng)在出現(xiàn)故障后 還要運(yùn)行比較長(zhǎng)的時(shí)間。但是若輸送系統(tǒng)立即停止，同樣也存在負(fù)荷過(guò)大并因而磨損或 損壞的危險(xiǎn)，因?yàn)楫?dāng)將輸送系統(tǒng)停止時(shí)它還會(huì)慣性運(yùn)動(dòng)或隨動(dòng)一段時(shí)間。因此本發(fā)明的目的是，提供一種鈔票處理設(shè)備，其中，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行期間出現(xiàn)故 障時(shí)，避免輸送系統(tǒng)或設(shè)備的敏感構(gòu)件，例如傳感器受載并因而磨損或損壞。按本發(fā)明此目的通過(guò)權(quán)利要求1的特征達(dá)到。本發(fā)明從一種處理鈔票的設(shè)備出發(fā)，它包括一個(gè)用于輸入鈔票的輸入部件、一 個(gè)用于將輸入的鈔票拆分的分料器、一個(gè)用于傳送拆分后鈔票的輸送系統(tǒng)，其使鈔票通 過(guò)檢驗(yàn)鈔票的傳感裝置，其中，控制器評(píng)估該傳感裝置的信號(hào)還包括一些輸出部件，其 中，鈔票通過(guò)控制器根據(jù)傳感裝置的檢驗(yàn)信號(hào)所實(shí)施的控制由輸送系統(tǒng)輸送到這些輸出 部件中，以及包括一些用于監(jiān)測(cè)設(shè)備是否存在運(yùn)行故障的探測(cè)器，探測(cè)器的信號(hào)由控制 器評(píng)估，以及，若控制器查明存在和/或認(rèn)定是運(yùn)行故障，控制器便關(guān)停分料器和輸送 系統(tǒng)，其中，控制器當(dāng)分料器和輸送系統(tǒng)關(guān)停時(shí)或關(guān)停后促使輸送系統(tǒng)擴(kuò)張或?qū)捳埂１景l(fā)明的優(yōu)點(diǎn)尤其在于，通過(guò)擴(kuò)張輸送系統(tǒng)在輸送系統(tǒng)內(nèi)部形成附加的空間， 所以在運(yùn)行發(fā)生故障時(shí)，例如鈔票堵塞，在一般情況下產(chǎn)生的力不會(huì)使鈔票處理設(shè)備的 輸送系統(tǒng)或其他構(gòu)件嚴(yán)重磨損或損壞。按一項(xiàng)擴(kuò)展設(shè)計(jì)規(guī)定，在輸送系統(tǒng)因運(yùn)行故障而擴(kuò)張的區(qū)域內(nèi)，分離輸送系統(tǒng) 被驅(qū)動(dòng)或隨動(dòng)的部分。本發(fā)明此項(xiàng)擴(kuò)展設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)尤其在于，輸送系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行或隨動(dòng)的部分不可能 導(dǎo)致運(yùn)行故障，例如鈔票堵塞的惡化，所以進(jìn)一步減小可能的損壞和磨損現(xiàn)象。按另一項(xiàng)擴(kuò)展設(shè)計(jì)規(guī)定，輸送系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)運(yùn)行故障的一個(gè)區(qū)段或多個(gè)區(qū)段繼續(xù)運(yùn)行，直到輸送系統(tǒng)將所有鈔票從這個(gè)區(qū)段或這些區(qū)段送出為止。此項(xiàng)擴(kuò)展設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于，在無(wú)故障區(qū)段中的鈔票可以按預(yù)定方式處理到底。 由此，在操作人員將另一些區(qū)段內(nèi)查明的運(yùn)行故障排除后，不必對(duì)處于輸送系統(tǒng)無(wú)故障 區(qū)段內(nèi)的鈔票進(jìn)行再處理。由從屬權(quán)利要求以及下面借助附圖對(duì)實(shí)施例的說(shuō)明中提供本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)。 以下的說(shuō)明借助鈔票處理設(shè)備進(jìn)行。但一般而言可以對(duì)有價(jià)證券，如鈔票、支票、憑單 等進(jìn)行處理。其中

圖1表示鈔票處理設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；以及圖2-5表示圖1所示設(shè)備中輸送系統(tǒng)一個(gè)分區(qū)的一種實(shí)施形式。圖1表示鈔票處理設(shè)備，亦即鈔票處理機(jī)100的基本結(jié)構(gòu)。鈔票處理機(jī)100有 一個(gè)輸入部件110，其中置入鈔票或交付款。分料器111與輸入部件110連接，它從輸 入部件110取出一張張鈔票并逐張移交給輸送系統(tǒng)120。輸送系統(tǒng)120將每一張鈔票輸 送通過(guò)傳感裝置112，它借助傳感器獲知鈔票的數(shù)據(jù)，由這些數(shù)據(jù)例如可以推斷真實(shí)性、 狀況、幣制、貨幣單位劃分等。獲知的鈔票數(shù)據(jù)被傳送給控制器140，它評(píng)估這些數(shù)據(jù) 并由此控制鈔票通過(guò)鈔票處理機(jī)100的后續(xù)流動(dòng)。為此，控制器140影響轉(zhuǎn)轍器121至 124的工作，這些轉(zhuǎn)轍器是輸送系統(tǒng)120的組成部分以及允許鈔票按預(yù)定的準(zhǔn)則存放入輸 出部件130至139。輸出部件130至139可例如設(shè)計(jì)為螺旋格層疊片器，它們將要存放的 鈔票借助具有螺旋格層的旋轉(zhuǎn)裝置130、132、134、136、138堆疊在存放器131、133、 135、137、139中。鈔票處理機(jī)100的操作借助輸入/輸出裝置150控制，為此它例如有 顯示器和鍵盤。在鈔票處理機(jī)100中處理鈔票或交付款時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題是，發(fā)生運(yùn)行故障如堵塞 等。為了識(shí)別故障，鈔票處理機(jī)100可例如有探測(cè)器161至166，例如光柵。光柵161 至166沿輸送系統(tǒng)120布置，它們可以監(jiān)測(cè)鈔票在鈔票處理機(jī)100內(nèi)從輸入部件110至輸 出部件130至139流動(dòng)的按規(guī)定處理。為此，由控制器140評(píng)估光柵161至166的信號(hào)。 若例如在某一個(gè)時(shí)刻在第一個(gè)光柵161處探測(cè)到一張鈔票，那么這張鈔票在無(wú)故障運(yùn)行 的情況下必須在一個(gè)規(guī)定的時(shí)間后被第二個(gè)光柵162探測(cè)到，這一個(gè)規(guī)定的時(shí)間根據(jù)光 柵161與162之間的距離和輸送系統(tǒng)120的傳送速度得出。若識(shí)別或猜想有運(yùn)行故障， 例如堵塞，則控制器140停止通過(guò)鈔票處理機(jī)100繼續(xù)處理鈔票或分離卡(Treraikarten)。 為此尤其關(guān)停分料器111和輸送系統(tǒng)120。與之不同，在識(shí)別或認(rèn)為有運(yùn)行故障時(shí)可以起先僅關(guān)停分料器111。輸送系統(tǒng) 120在這種情況下可以繼續(xù)運(yùn)行，直至所有處于輸送系統(tǒng)120內(nèi)的鈔票離開(kāi)輸送系統(tǒng)。這 些鈔票由輸送系統(tǒng)120傳送并存放在輸出部件130至139中，由控制器140通過(guò)評(píng)估傳感 器信號(hào)將鈔票配送給它們。若由于故障在輸送系統(tǒng)120中的某些鈔票存在未被配送的情 況，則將這些鈔票輸送到一個(gè)特別的輸出部件，例如第一輸出部件130、131中。這種鈔 票可以由操作人員手工處理，或再次置入輸入部件110進(jìn)行重新處理。同樣，輸送系統(tǒng)120也可以分成兩個(gè)或更多個(gè)區(qū)段Tl、T2。在這種情況下，這 些區(qū)段可以單獨(dú)繼續(xù)運(yùn)行。這尤其當(dāng)識(shí)別或猜想輸送系統(tǒng)120的其中一個(gè)區(qū)段Tl或T2 發(fā)生堵塞時(shí)是特別有利的。該區(qū)段Tl或T2此時(shí)與分料器111 一起被控制器140關(guān)停。在輸送系統(tǒng)120無(wú)故障區(qū)段Tl或T2中的鈔票被傳送并存放在輸出部件130、131或132 至139中。在排除引起運(yùn)行故障的原因后處理可以繼續(xù)進(jìn)行。若由控制器140例如根據(jù)光柵161至166的監(jiān)測(cè)獲知發(fā)生故障，例如堵塞，則如 上面說(shuō)明的那樣關(guān)停分料器111及輸送系統(tǒng)120。如上面同樣已說(shuō)明的那樣，輸送系統(tǒng) 120可以全部或部分停止。但輸送系統(tǒng)120也可以按選擇再運(yùn)行一段時(shí)間，直至將輸送系 統(tǒng)120內(nèi)存在的鈔票輸送到由控制器140配送的輸出部件130至139中。為避免輸送系 統(tǒng)12或傳感器112磨損或損壞，輸送系統(tǒng)120在此時(shí)停頓的那些區(qū)段內(nèi)，打開(kāi)區(qū)段的整 個(gè)區(qū)域或一些分區(qū)。通過(guò)打開(kāi)輸送系統(tǒng)120，在輸送系統(tǒng)120內(nèi)空出更大的空間，由此， 在輸送系統(tǒng)120仍在運(yùn)行或隨動(dòng)期間，例如堵塞的鈔票不會(huì)引起磨損或損壞。此外可以 規(guī)定，在輸送系統(tǒng)120打開(kāi)時(shí)，隨動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)件，如下面還要說(shuō)明的那樣與輸 送系統(tǒng)120脫耦。由此進(jìn)一步減少造成的磨損或降低損壞的危險(xiǎn)。圖2和3表示傳感裝置112區(qū)域中輸送系統(tǒng)120的一個(gè)分區(qū)。其中圖2表示傳 感裝置112區(qū)域沿輸送系統(tǒng)120輸送方向看的側(cè)視圖。圖3表示相對(duì)于輸送方向轉(zhuǎn)90° 后傳感裝置112區(qū)域，亦即沿輸送方向。作為舉例表示一個(gè)由兩部分10、20組成的傳感 器。例如第一部分10可含有照明設(shè)備，而第二部分20含有一個(gè)探測(cè)器。在這種情況下 探測(cè)器20探測(cè)源自照明設(shè)備10并通過(guò)鈔票BN發(fā)送的光，在此期間輸送系統(tǒng)120將鈔票 BN在傳感器10、20旁送過(guò)。顯然，也可以取代所說(shuō)明的傳感器10、20，采用其他任何傳感器或傳感器的任
思組合。傳感器10、20安裝在鈔票處理機(jī)100中的一個(gè)固定框架內(nèi)或固定的板40肉。傳 感器10、20的第二部分20位置固定地安裝在板40內(nèi)，而第一部分10可以繞軸26回轉(zhuǎn) 或偏傾，使第一部分10從固定的第二部分20移開(kāi)或可以朝它的方向運(yùn)動(dòng)。按圖2中表 示的這兩個(gè)部分10、20的位置，此時(shí)第一部分10已最大程度地朝固定的第二部分20的 方向運(yùn)動(dòng)，因此它們處于運(yùn)行狀態(tài)，在此狀態(tài)下鈔票BN由輸送系統(tǒng)120傳送。為了回 轉(zhuǎn)第一部分10，例如設(shè)氣動(dòng)缸30，它的一端27、31與第一部分10連接。氣動(dòng)缸30的 另一端與板40連接。當(dāng)氣動(dòng)缸30伸出時(shí)，亦即在輸送系統(tǒng)120閉合時(shí)，第一部分10大 部分回轉(zhuǎn)路程為了安全起見(jiàn)借助氣動(dòng)缸30小的壓力運(yùn)動(dòng)。只是在第一部分10就要到達(dá) 終端位置前，例如離終端位置2-3_時(shí)才增大壓力，為的是獲得要求的閉合力。在圖2 所示的運(yùn)行位置下，氣動(dòng)缸30伸出并加壓。為了平衡可回轉(zhuǎn)的第一部分10的重量存在 彈簧43，其一端28與第一部分10連接。彈簧43的另一端42與框架40連接。在圖2 中表示的運(yùn)行位置下彈簧42只有小的緊度。在傳感器10、20區(qū)域內(nèi)，輸送系統(tǒng)120由一些滾輪對(duì)12、22構(gòu)成，鈔票BN夾 緊在它們之間。這些滾輪對(duì)12、22固定在軸13、23上，它們借助軸承14、15、24、25 支承。此外還在軸13、23上固定驅(qū)動(dòng)輪11、21。在圖示的例子中，例如借助電動(dòng)機(jī)、 傳動(dòng)裝置、齒形皮帶等，驅(qū)動(dòng)為傳感器10、20固定的第二部分20所配設(shè)的第二軸23。 通過(guò)第二軸23的驅(qū)動(dòng)輪21傳動(dòng)第一軸11的驅(qū)動(dòng)輪11。業(yè)已證實(shí)有利的是，第二軸23 的驅(qū)動(dòng)輪21和滾輪22用硬質(zhì)材料制造，例如鋼或鋁，而有利地第一軸13的驅(qū)動(dòng)輪11和 滾輪12用彈性材料制造，例如橡膠，尤其是三元乙丙橡膠(EPDM)。
在圖3中可見(jiàn)第一和第二軸13、23和傳感器10、20的兩個(gè)部分以及沿輸送方向 120看處于后面的另一些軸13'、23'。另一些軸13'、23'與軸13、23—樣構(gòu)成一 個(gè)軸對(duì)，它們同樣有驅(qū)動(dòng)輪11'、21'和輸送輪(不能看到)，以便輸送鈔票BN。為了 能保證鈔票BN的輸送，在軸13、23與軸13'、23'之間沿輸送方向看的距離必須小于 最小鈔票的尺寸，在輸送系統(tǒng)中鈔票沿最小鈔票的這一尺寸方向?qū)嵤┾n票的輸送。若鈔 票平行于其短邊(橫向)輸送，則允許所述距離不大于最小要輸送的鈔票的寬度。若鈔 票平行于其長(zhǎng)邊(縱向)輸送，則允許所述距離不大于最小要輸送的鈔票的長(zhǎng)度。有利 地，在軸13、23與軸13'、23'之間的距離大體是最小鈔票寬度或長(zhǎng)度的一半。圖4表示輸送系統(tǒng)120中上述發(fā)生故障的情況，此時(shí)輸送系統(tǒng)120打開(kāi)。在圖示 的例子中傳感器10、20沿輸送系統(tǒng)120小量打開(kāi)。為此，在識(shí)別故障時(shí)或識(shí)別故障后， 控制器140控制氣動(dòng)缸30或其未詳細(xì)表示的氣動(dòng)系統(tǒng)，以便將氣動(dòng)缸30短時(shí)間打開(kāi)，例 如打開(kāi)300-500ms，此后無(wú)壓力地關(guān)閉。傳感器10、20的第一部分10此時(shí)如上面已說(shuō) 明的那樣繞軸26小量回轉(zhuǎn)或偏傾S。通過(guò)第一部分10的這種離開(kāi)傳感器10、20第二部 分20的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)S，小量開(kāi)啟輸送系統(tǒng)120處于這兩個(gè)部分10、20之間的路徑，由此例 如為已堵塞的鈔票形成更大的空間。彈簧43的力抵消傳感器10、20第一部分10的重 量，從而確保輸送系統(tǒng)120的路徑的按期望的小量開(kāi)放。此外，固定在被驅(qū)動(dòng)的第二軸 23上的驅(qū)動(dòng)輪21與第一軸11的驅(qū)動(dòng)輪分離，所以第一軸11的輸送輪12不再被驅(qū)動(dòng)。 因此輸送系統(tǒng)120較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或第二軸23驅(qū)動(dòng)裝置的隨動(dòng)，如上面已說(shuō)明的那樣，不 會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的磨損，因?yàn)椴辉賯鲃?dòng)第一軸13的對(duì)磨損敏感的滾輪11、12。處于傳感器 10、20區(qū)域內(nèi)的鈔票BN也不會(huì)損壞或繼續(xù)堵塞，因?yàn)橹挥械诙S23的滾輪22還被驅(qū)動(dòng) 或隨動(dòng)，而滾輪22用硬質(zhì)和光滑的材料制成，所以它們獨(dú)自在鈔票BN上施加的力微不 足道。但由于傳感器10、20僅小量打開(kāi)，所以鈔票BN不會(huì)失控地離開(kāi)輸送系統(tǒng)120的 區(qū)域，并因而留在傳感器10、20的區(qū)域內(nèi)。圖5表示帶輸送系統(tǒng)120已開(kāi)啟路徑的傳感器10、20，所述路徑在傳感器10、 20兩個(gè)部分10、20之間形成。在這種情況下氣動(dòng)缸30縮回，以及傳感器10、20回轉(zhuǎn) 的第一部分10的重量由伸展的彈簧43平衡。通過(guò)打開(kāi)輸送系統(tǒng)120的路徑，可以取出 例如曾堵塞在傳感器10、20區(qū)域內(nèi)的鈔票。為此可以規(guī)定，在整個(gè)輸送系統(tǒng)120或輸送 系統(tǒng)120含有傳感器10、20的區(qū)段Tl完全靜止后，控制器140控制氣動(dòng)系統(tǒng)，使氣動(dòng)缸 30縮回。同樣可以由操作人員安排打開(kāi)所述的路徑。按照以上的說(shuō)明，打開(kāi)或擴(kuò)張整個(gè)輸送系統(tǒng)120，以便尤其為堵塞的鈔票提供空 間位置并避免損壞鈔票處理設(shè)備的構(gòu)件，與上述說(shuō)明不同的是，也可以打開(kāi)輸送系統(tǒng)120 的個(gè)別區(qū)段或某些分區(qū)。有利地打開(kāi)輸送系統(tǒng)120的那些已查明有運(yùn)行故障的區(qū)段或分 區(qū)。上面結(jié)合回轉(zhuǎn)或偏傾輸送系統(tǒng)120 —個(gè)部分10說(shuō)明輸送系統(tǒng)120的開(kāi)啟。顯 然，還有另一些適用的措施，只要它們能在輸送系統(tǒng)120中形成附加的空間和/或與輸送 系統(tǒng)120的被驅(qū)動(dòng)的部分脫耦。例如可以借助直線導(dǎo)引裝置平行移動(dòng)輸送系統(tǒng)的構(gòu)件， 以提供例如用于堵塞的鈔票的附加空間。與上述氣動(dòng)地打開(kāi)輸送系統(tǒng)120或其構(gòu)件不同，輸送系統(tǒng)120的開(kāi)啟也可以借助 其他裝置達(dá)到。例如可以使用液壓或機(jī)電式工作的裝置或它們的組合。
權(quán)利要求
1.一種鈔票處理設(shè)備，包括-用于輸入鈔票的輸入部件(110)，-用于拆分輸入鈔票的分料器(111)，-一個(gè)輸送系統(tǒng)(120)，用于傳送拆分后的鈔票，使它們通過(guò)-檢驗(yàn)鈔票的傳感裝置(112)，其中，-控制器(140)評(píng)估該傳感裝置(112)的信號(hào)，-一些輸出部件(130至139)，其中，鈔票通過(guò)控制器(140)根據(jù)傳感裝置(112)的 檢驗(yàn)信號(hào)所實(shí)施的控制由輸送系統(tǒng)(120)輸送到這些輸出部件(130至139)中，以及-一些探測(cè)器(161至166)，所述探測(cè)器用于監(jiān)測(cè)設(shè)備(110)是否存在運(yùn)行故障，它 們的信號(hào)由控制器(140)評(píng)估，以及，若控制器(140)查明存在和/或認(rèn)定是運(yùn)行故障， 控制器(140)便關(guān)停分料器(111)和輸送系統(tǒng)(120)，其特征為控制器(140)當(dāng)分料器(111)和輸送系統(tǒng)(120)關(guān)停時(shí)或關(guān)停后促使輸送系統(tǒng)(120) 擴(kuò)張。
2.按照權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)小量打開(kāi)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)沿其全長(zhǎng)擴(kuò)張。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)沿一個(gè)或多個(gè)查 明其中存在運(yùn)行故障的區(qū)段或分區(qū)擴(kuò)張，尤其在所述傳感裝置(112)區(qū)域內(nèi)擴(kuò)張。
5.按照權(quán)利要求1至4之一所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)的擴(kuò)張部分 (11)與所述輸送系統(tǒng)(120)的被驅(qū)動(dòng)或隨動(dòng)的部分(21)分離。
6.按照權(quán)利要求1至5之一所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)或其分區(qū)由 兩個(gè)部分(10、20)構(gòu)成，其中，一個(gè)部分(10)可運(yùn)動(dòng)地被支承(26)。
7.按照權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)的可運(yùn)動(dòng)地被支承的 部分(10)可以回轉(zhuǎn)并離開(kāi)另一個(gè)部分(20)地被支承。
8.按照權(quán)利要求6或7所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)可運(yùn)動(dòng)的部分 (10)由一個(gè)氣動(dòng)缸(30)驅(qū)動(dòng)。
9.按照權(quán)利要求6至8之一所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)可運(yùn)動(dòng)部分 (10)的重量由彈簧(43)平衡。
10.按照權(quán)利要求1至9之一所述的設(shè)備，其特征為，所述輸送系統(tǒng)(120)的一個(gè)或 多個(gè)區(qū)段(Tl、T2)繼續(xù)運(yùn)行，直到輸送系統(tǒng)(120)將所有鈔票從所述一個(gè)或多個(gè)區(qū)段 (Tl、T2)送出為止。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鈔票處理設(shè)備。本發(fā)明從一種處理鈔票的設(shè)備出發(fā)，它包括一個(gè)用于輸入鈔票的輸入部件、一個(gè)用于將輸入的鈔票拆分的分料器、一個(gè)用于傳送拆分后鈔票的輸送系統(tǒng)，它們通過(guò)檢驗(yàn)鈔票的傳感裝置，以及控制器評(píng)估傳感裝置的信號(hào)、一些輸出部件，鈔票在其中由輸送系統(tǒng)輸送，通過(guò)控制器根據(jù)檢驗(yàn)控制、以及，一些用于監(jiān)測(cè)設(shè)備是否存在運(yùn)行故障的探測(cè)器，它們的信號(hào)由控制器評(píng)估，以及，若控制器查明存在和/或認(rèn)為是運(yùn)行故障，控制器便關(guān)停分料器和輸送系統(tǒng)，其中，控制器當(dāng)分料器和輸送系統(tǒng)關(guān)停時(shí)或關(guān)停后促使輸送系統(tǒng)擴(kuò)張。
文檔編號(hào)G07D9/00GK102016933SQ200980115460
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2009年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者歐文·德默勒 申請(qǐng)人:德國(guó)捷德有限公司