專利名稱：鐵路電子客票系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路電子客票系統(tǒng)，尤其涉及一種應(yīng)用于鐵路行業(yè)的基于電子客 票服務(wù)模式的，支持多種售票、訂票、支付和登乘模式的客票系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)鐵路客票多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的紙質(zhì)票據(jù)，其仍存在如下方面的缺陷1、購買渠道單一。當(dāng)前我國(guó)鐵路旅客出行通常通過車站售票點(diǎn)或城市內(nèi)代售點(diǎn)購 票，而在節(jié)假日出行高峰時(shí)間段，依然存在購票人數(shù)眾多、購票難的狀況。2、行程變更不便利。當(dāng)前旅客購票后若需要進(jìn)行行程修改，只能通過火車站專用 窗口進(jìn)行改簽或退票，若在高峰期將很難改簽到實(shí)際需要的行程車票，不能進(jìn)行靈活的行 程規(guī)劃。3、鐵路客運(yùn)服務(wù)部門工作量大。當(dāng)前鐵路部門多數(shù)采用人工售、檢票方式，需要投 入大量的工作人員，不但增加了客運(yùn)企業(yè)為銷售車票所耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力及維護(hù)管理 等成本，而且在高峰出行階段不易于車站疏導(dǎo)大客流，為旅客出行帶來諸多不便。4、難以準(zhǔn)確進(jìn)行客流出行分析。傳統(tǒng)的售票方式無法準(zhǔn)確獲得旅客的個(gè)人信息， 對(duì)出行旅客職業(yè)、目的以及出行習(xí)慣等信息無較好的獲取渠道，不便于依據(jù)科學(xué)的數(shù)據(jù)做 出市場(chǎng)營(yíng)銷分析，以調(diào)整運(yùn)輸方案來滿足旅客出行要求。由此可見，既有的客票系統(tǒng)伴隨高速鐵路的不斷建成并投入運(yùn)營(yíng)，將無法滿足市 場(chǎng)的需要，原有的售、檢、驗(yàn)票等環(huán)節(jié)，已成為制約鐵路客運(yùn)發(fā)展的瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路電子客票系統(tǒng)。本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路電子客票系統(tǒng)，包括電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)，包括訂票模塊，所述訂票模塊用于接收用戶通過中 介輸入的訂票信息和個(gè)人身份信息，生成對(duì)應(yīng)的電子客票，并將電子客票信息保存在電子 客票處理服務(wù)器，并向所述用戶返回與所述電子客票對(duì)應(yīng)的認(rèn)證信息，若用戶在預(yù)定時(shí)間 內(nèi)對(duì)所述電子客票進(jìn)行支付，則向所述用戶返回與所述電子客票對(duì)應(yīng)的確認(rèn)信息，并通知 所述電子客票處理服務(wù)器更新所述電子客票信息的狀態(tài)；所述電子客票處理服務(wù)器，用于對(duì)電子客票信息的狀態(tài)進(jìn)行更新，并按照指定時(shí) 間將存儲(chǔ)的所述電子客票信息發(fā)送給車站檢票子系統(tǒng)和車上驗(yàn)票子系統(tǒng)；所述車站檢票子系統(tǒng)，用于獲取所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信 息，并獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所述用戶進(jìn)行合法性 驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果發(fā)送給所述電子客票處理服務(wù)器以供更新所述電子客票信息的狀態(tài)；所述車上驗(yàn)票子系統(tǒng)，用于獲取所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信 息，并獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所述用戶進(jìn)行合法性 驗(yàn)證。
基于上述實(shí)施例，所述鐵路電子客票系統(tǒng)還包括取票子系統(tǒng)，用于獲取所述用戶輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所 述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，并接收所述用戶發(fā)送的打印所述電子客票對(duì)應(yīng)的物理客票 的請(qǐng)求，根據(jù)所述電子客票處理服務(wù)器存儲(chǔ)的所述電子客票信息對(duì)所述用戶進(jìn)行合法性檢 查，若判斷獲知所述電子客票合法，則打印所述物理客票，并通知所述電子客票處理服務(wù)器 更新所述電子客票信息的狀態(tài)?；谏鲜鰧?shí)施例，所述電子客票處理服務(wù)器還用于接收所述電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)發(fā)送的、所述用戶通過中介輸入的訂票信息 和個(gè)人身份信息，并進(jìn)行所述用戶的唯一性核查?；谏鲜鰧?shí)施例，所述電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)還包括查詢模塊，用于接收所述用戶通過中介輸入的查詢請(qǐng)求，返回與所述電子客票對(duì) 應(yīng)的查詢結(jié)果；變更模塊，用于若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有對(duì)所述電子客票進(jìn)行支付，接 收所述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用戶的電子介質(zhì)憑 證信息，并接收對(duì)所述電子客票的變更請(qǐng)求，生成新的電子客票，并向所述電子客票處理服 務(wù)器發(fā)送新的電子客票信息，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更改原有的所述電子客票信 息的狀態(tài)；改簽?zāi)K，用于若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)對(duì)所述電子客票進(jìn)行支付，在改簽 規(guī)定時(shí)間內(nèi)接收所述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用戶 的電子介質(zhì)憑證信息，并接收對(duì)所述電子客票的改簽請(qǐng)求，生成新的電子客票，并向所述電 子客票處理服務(wù)器發(fā)送新的電子客票信息，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更改原有的所 述電子客票信息的狀態(tài)；退票模塊，接收所述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或 所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，并接收對(duì)所述電子客票的退票請(qǐng)求，并通知所述電子客票 處理服務(wù)器更新所述電子客票信息的狀態(tài)。基于上述實(shí)施例，所述訂票模塊還用于若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有對(duì)所 述電子客票進(jìn)行支付，則撤銷所述電子客票，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更新所述電 子客票信息的狀態(tài)。基于上述實(shí)施例，所述車站檢票子系統(tǒng)包括第一存儲(chǔ)區(qū)，用于存儲(chǔ)所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信息；檢票模塊，用于獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所 述用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果發(fā)送給所述電子客票處理服務(wù)器以供更新所述電子 客票信息的狀態(tài)?；谏鲜鰧?shí)施例，所述車上驗(yàn)票子系統(tǒng)包括第二存儲(chǔ)區(qū)，用于存儲(chǔ)所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信息；驗(yàn)票模塊，用于獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所 述用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證。本發(fā)明實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，可以通過以二代身份證、手機(jī)等電子介 質(zhì)作為電子客票載體即電子介質(zhì)憑證，電子客票處理服務(wù)器存儲(chǔ)的電子客票信息包括個(gè)人身份信息、客票信息及電子客票信息的狀態(tài)，旅客憑個(gè)人身份信息和認(rèn)證信息，或者電子介 質(zhì)憑證信息可以換取物理客票也可以直接持電子介質(zhì)憑證完成登乘，實(shí)現(xiàn)了將電子客票作 為一種運(yùn)輸和結(jié)算手段，為鐵路客運(yùn)部門和旅客帶來諸多的利益，使旅客有了更多的選擇 和便利；同時(shí)使鐵路運(yùn)營(yíng)部門，可以更加有效地降低成本，節(jié)省時(shí)間，實(shí)現(xiàn)票證管理的電子 化，提供更好的客戶服務(wù)。


圖1為本發(fā)明鐵路電子客票系統(tǒng)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明鐵路電子客票系統(tǒng)另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明鐵路電子客票系統(tǒng)再一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明鐵路電子客票系統(tǒng)中電子客票處理服務(wù)器中電子客票的客票信息 的生命周期狀態(tài)轉(zhuǎn)變流程圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例 中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是 本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中僅能通過人工窗口等中介采用傳統(tǒng)的紙質(zhì)票據(jù)，存在購買 渠道單一、行程變更不便利、鐵路客運(yùn)服務(wù)部門工作量大以及難以準(zhǔn)確進(jìn)行客流出行分析 等缺陷，提供一種解決方式即鐵路電子客票系統(tǒng)，通過以二代身份證、手機(jī)等電子介質(zhì)作為 電子客票載體即電子介質(zhì)憑證，電子客票處理服務(wù)器存儲(chǔ)的電子客票信息包括個(gè)人身份信 息、客票信息及電子客票信息的狀態(tài)，使用戶(本說明書提到的用戶在鐵路電子客票系統(tǒng) 中具體為旅客)憑個(gè)人身份信息和認(rèn)證信息，或者電子介質(zhì)憑證信息換取物理客票也可以 直接持電子介質(zhì)憑證完成登乘，實(shí)現(xiàn)了將電子客票作為一種運(yùn)輸和結(jié)算手段，為鐵路客運(yùn) 部門和旅客帶來諸多的利益，使旅客有了更多的選擇和便利；同時(shí)使鐵路運(yùn)營(yíng)部門，可以更 加有效地降低成本，節(jié)省時(shí)間，實(shí)現(xiàn)票證管理的電子化，提供更好的客戶服務(wù)。圖1為本發(fā)明鐵路電子客票系統(tǒng)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該系統(tǒng)包括電 子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)11、電子客票處理服務(wù)器12、車站檢票子系統(tǒng)13以及車上驗(yàn)票子 系統(tǒng)14 ；進(jìn)一步地，電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)11包括多個(gè)功能模塊，例如其中的訂票模 塊 111 ；其中，電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)11的訂票模塊111用于接收用戶通過中介輸入 的訂票信息和個(gè)人身份信息，生成對(duì)應(yīng)的電子客票，并將電子客票信息保存在電子客票處 理服務(wù)器12，并向所述用戶返回與所述電子客票對(duì)應(yīng)的認(rèn)證信息，若用戶在預(yù)定時(shí)間內(nèi)對(duì) 所述電子客票進(jìn)行支付，則向所述用戶返回與所述電子客票對(duì)應(yīng)的確認(rèn)信息，并通知所述 電子客票處理服務(wù)器12更新所述電子客票信息的狀態(tài)；用戶通過中介能夠連接電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)11中的訂票模塊111，具體來 說，該中介可以是互聯(lián)網(wǎng)、電話、手機(jī)、短信、呼叫中心、代理終端、自助終端等，出行前，用戶 可以通過各種中介連接至電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)11的訂票模塊111進(jìn)行電子客票預(yù)訂。鐵路電子客票系統(tǒng)為旅客提供票證管理的電子化服務(wù)，可以支持對(duì)實(shí)名制和非實(shí)名制 旅客身份信息的管理和認(rèn)證，若為實(shí)名制旅客可支持二代身份證認(rèn)證，若為非實(shí)名制，則可 以支持按注冊(cè)用戶名、密碼以及手機(jī)認(rèn)證，兩種模式認(rèn)證旅客身份，以此來對(duì)旅客基本信息
進(jìn)行管理。本發(fā)明實(shí)施例中涉及到的電子介質(zhì)憑證以第二代身份證和手機(jī)來舉例說明，但是 并不限于此，包含有個(gè)人身份信息的智能卡的電子介質(zhì)都可以做為電子介質(zhì)憑證。旅客進(jìn)行電子客票預(yù)定時(shí)，首先輸入訂票信息包括所選擇的時(shí)間、具體車次及席 位信息，接著輸入個(gè)人身份信息，個(gè)人身份信息包括認(rèn)證方式信息比如是實(shí)名制或是非實(shí) 名制，以及選擇認(rèn)證信息返回方式比如郵件或短信等；若要通過實(shí)名制身份認(rèn)證，就輸入第 二代身份證號(hào)碼；若要通過非實(shí)名制身份認(rèn)證，就注冊(cè)用戶名、密碼以及輸入手機(jī)號(hào)，然后 選擇接收訂票模塊111生成電子客票后向用戶返回的認(rèn)證信息的方式，比如輸入郵箱或者 手機(jī)號(hào)來選擇；當(dāng)訂票信息和個(gè)人身份信息完成后，訂票模塊111生成對(duì)應(yīng)的電子客票并 將電子客票信息保存在電子客票處理服務(wù)器12，并根據(jù)用戶的個(gè)人身份信息中的返回方式 通過郵件或短息返回與用戶預(yù)訂的電子客票對(duì)應(yīng)的認(rèn)證信息。若在預(yù)定時(shí)間內(nèi)用戶對(duì)預(yù)訂 的電子客票通過銀行卡，存儲(chǔ)卡，現(xiàn)金以及支票等方式進(jìn)行支付，電子客票預(yù)訂及變更子系 統(tǒng)11的訂票模塊111則向用戶返回與預(yù)訂的電子客票對(duì)應(yīng)的確認(rèn)信息，并通知電子客票處 理服務(wù)器12將用戶進(jìn)行支付的電子客票信息的狀態(tài)更新為已支付的狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例 中涉及的電子客票處理服務(wù)器12中存儲(chǔ)的電子客票信息包括有用戶訂票時(shí)輸入的個(gè)人身 份信息、認(rèn)證信息和客票信息以及電子客票處于未支付、已支付、變更、改簽、打印對(duì)應(yīng)物理 客票、退票以及檢票和驗(yàn)票不同階段所對(duì)應(yīng)的狀態(tài)信息。電子客票處理服務(wù)器12用于對(duì)電子客票信息的狀態(tài)進(jìn)行更新，并按照指定時(shí)間 將存儲(chǔ)的所述電子客票信息發(fā)送給車站檢票子系統(tǒng)13和車上驗(yàn)票子系統(tǒng)14 ；用戶對(duì)電子客票進(jìn)行支付、變更或改簽，或者退票，或者打印成物理客票等操作 時(shí)，電子客票處理服務(wù)器12會(huì)對(duì)對(duì)應(yīng)的電子客票信息的狀態(tài)進(jìn)行更新；并且，在用戶進(jìn)行 登乘檢票前，電子客票處理服務(wù)器12按照系統(tǒng)規(guī)定的檢票或驗(yàn)票時(shí)間，將電子客票信息發(fā) 送到車站檢票子系統(tǒng)13和車上驗(yàn)票子系統(tǒng)14。車站檢票子系統(tǒng)13用于獲取電子客票處理服務(wù)器12發(fā)送的電子客票信息，并獲 取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所述用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證，并 將驗(yàn)證結(jié)果發(fā)送給電子客票處理服務(wù)器12以供更新所述電子客票信息的狀態(tài)；車站檢票子系統(tǒng)13接收電子客票處理服務(wù)器12按照檢票時(shí)間發(fā)送的電子客票 信息，車站檢票子系統(tǒng)13在檢票過程中，若用戶使用第二代身份證作為電子介質(zhì)憑證，則 閘機(jī)讀取的電子介質(zhì)憑證信息為第二代身份證號(hào)碼，車站檢票子系統(tǒng)13將第二代身份證 號(hào)碼與存儲(chǔ)的電子客票信息完成關(guān)聯(lián)校驗(yàn)處理，對(duì)用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證，若用戶合法，可以 進(jìn)行登乘；若用戶使用手機(jī)作為電子介質(zhì)憑證，閘機(jī)讀取手機(jī)的客戶識(shí)別模塊(Subscriber IdentityModule, SIM)，獲得的電子介質(zhì)憑證信息為手機(jī)號(hào)碼，車站檢票子系統(tǒng)13將手機(jī) 號(hào)碼與存儲(chǔ)的電子客票信息完成關(guān)聯(lián)校驗(yàn)處理，對(duì)用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證，若用戶合法，可以 進(jìn)行登乘。若通過車站檢票子系統(tǒng)13驗(yàn)證后，電子客票由于改簽或退票等原因不合法時(shí)， 則不允許用戶登乘。車上驗(yàn)票子系統(tǒng)14用于獲取所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信息，并獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所述用戶進(jìn)行合法性 驗(yàn)證。車上驗(yàn)票子系統(tǒng)14接收電子客票處理服務(wù)器12按照系統(tǒng)規(guī)定的驗(yàn)票時(shí)間發(fā)送的 電子客票信息，車上驗(yàn)票子系統(tǒng)14在驗(yàn)票過程中，若用戶使用第二代身份證作為電子介質(zhì) 憑證，則手持移動(dòng)驗(yàn)票終端讀取的電子介質(zhì)憑證信息為第二代身份證號(hào)碼，車上驗(yàn)票子系 統(tǒng)14將第二代身份證號(hào)碼與存儲(chǔ)的電子客票信息完成關(guān)聯(lián)校驗(yàn)處理，對(duì)用戶進(jìn)行合法性 驗(yàn)證；若用戶使用手機(jī)作為電子介質(zhì)憑證，則手持移動(dòng)驗(yàn)票終端讀取的電子介質(zhì)憑證信息 為用戶的手機(jī)號(hào)碼，車上驗(yàn)票子系統(tǒng)14將手機(jī)號(hào)碼與存儲(chǔ)的電子客票信息完成關(guān)聯(lián)校驗(yàn) 處理，對(duì)用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證。本實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，旅客可以通過互聯(lián)網(wǎng)、電話、手機(jī)、代理代售 點(diǎn)、自助設(shè)備等渠道進(jìn)行訂購電子客票，旅客直接持電子介質(zhì)憑證完成登乘，該系統(tǒng)支持自 助設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)、呼叫中心等多種訂票渠道；電子客票的預(yù)訂時(shí)間更加靈活；支持多種訂票 結(jié)果通知方式比如短信、郵件；支持多種電子客票業(yè)務(wù)的身份驗(yàn)證信息，實(shí)現(xiàn)了將電子客票 作為一種運(yùn)輸和結(jié)算手段，為鐵路客運(yùn)部門和旅客帶來諸多的利益，使旅客有了更多的選 擇和便利；同時(shí)使鐵路運(yùn)營(yíng)部門，可以更加有效地降低成本，節(jié)省時(shí)間，實(shí)現(xiàn)票證管理的電 子化，提供更好的客戶服務(wù)，使旅客更好的完成行程規(guī)劃，徹底解決旅客出行購票難、購票 乘車需二次出行、非在乘時(shí)間過長(zhǎng)等服務(wù)質(zhì)量瓶頸。圖2為本發(fā)明鐵路電子客票系統(tǒng)另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，基于上述實(shí) 施例，該系統(tǒng)還包括取票子系統(tǒng)15，取票子系統(tǒng)15與電子客票處理服務(wù)器12相連，取票子 系統(tǒng)15用于獲取所述用戶輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用戶的電子 介質(zhì)憑證信息，并接收所述用戶發(fā)送的打印所述電子客票對(duì)應(yīng)的物理客票的請(qǐng)求，根據(jù)所 述電子客票處理服務(wù)器存儲(chǔ)的所述電子客票信息對(duì)所述電子客票進(jìn)行合法性檢查，若判斷 獲知所述電子客票合法，則打印所述物理客票，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更新所述 電子客票信息的狀態(tài)。對(duì)預(yù)訂的電子客票進(jìn)行支付獲得確認(rèn)信息后，用戶可以到取票子系統(tǒng)15打印物 理客票進(jìn)行登乘，取票子系統(tǒng)15包含電子介質(zhì)憑證識(shí)別模塊，當(dāng)用戶通過第二代身份證取 票時(shí)，電子介質(zhì)憑證識(shí)別模塊獲取電子介質(zhì)憑證信息即第二代身份證號(hào)碼，并連接至電子 客票處理服務(wù)器12完成關(guān)聯(lián)檢索處理，若根據(jù)電子客票信息判斷獲知相對(duì)應(yīng)的電子客票 已支付，并且用戶確認(rèn)打印后，打印對(duì)應(yīng)的包含所乘車次、日期等信息的物理客票。當(dāng)用戶 通過手機(jī)取票時(shí)，電子介質(zhì)憑證識(shí)別模塊獲取電子介質(zhì)憑證信息即手機(jī)號(hào)碼，并連接至電 子客票處理服務(wù)器12進(jìn)行關(guān)聯(lián)校驗(yàn)處理，若根據(jù)電子客票信息判斷獲知電子客票已支付， 并且用戶確認(rèn)打印后，打印對(duì)應(yīng)的包含所乘車次、日期等信息的物理客票。另外，取票子系 統(tǒng)15還可以根據(jù)用戶輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，連接到電子客票處理服 務(wù)器12進(jìn)行關(guān)聯(lián)校驗(yàn)處理，若根據(jù)電子客票信息判斷獲知電子客票已支付，并且用戶確認(rèn) 打印后，打印對(duì)應(yīng)的包含所乘車次、日期等信息的物理客票。上述取票方式，如果取票子系 統(tǒng)15沒有在電子客票處理服務(wù)器12中檢索到符合規(guī)定條件的電子客票信息，則不能打印 物理客票。本實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，通過旅客將電子客票換取成物理客票或者直 接持電子介質(zhì)憑證完成登乘，實(shí)現(xiàn)了將電子客票信息存在于多種載體上且將電子客票作為一種運(yùn)輸和結(jié)算手段，為鐵路客運(yùn)部門和旅客帶來諸多的利益，使旅客有了更多的選擇和 便利；同時(shí)使鐵路運(yùn)營(yíng)部門，可以更加有效地降低成本，節(jié)省時(shí)間，實(shí)現(xiàn)票證管理的電子化， 提供更好的客戶服務(wù)。進(jìn)一步地，電子客票處理服務(wù)器12還用于接收所述電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng) 發(fā)送的、所述用戶通過中介輸入的訂票信息和個(gè)人身份信息，并進(jìn)行所述用戶的唯一性核查。電子客票處理服務(wù)器12接收電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)11發(fā)送的根據(jù)用戶輸入 的訂票信息和個(gè)人身份信息生成對(duì)應(yīng)的電子客票，并根據(jù)存儲(chǔ)的電子客票信息對(duì)該電子客 票信息進(jìn)行唯一性核查，即同一數(shù)據(jù)的排斥功能，使同一身份證號(hào)碼或者同一手機(jī)號(hào)碼，且 確認(rèn)登乘的電子介質(zhì)憑證，在同一時(shí)間段，能且僅能訂到同一車次的一張電子客票。本發(fā)明實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，通過對(duì)用戶預(yù)訂的電子客票進(jìn)行唯一性 檢查，借以實(shí)現(xiàn)電子客票的實(shí)名制管理，避免黃牛倒票，加強(qiáng)了對(duì)車票預(yù)訂購買的管理。進(jìn)一步地，電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)11還包括查詢模塊112、變更模塊113、改 簽?zāi)K114和退票模塊115，其中，查詢模塊112用于接收所述用戶通過中介輸入的查詢請(qǐng)求，返回與所述電子客票 對(duì)應(yīng)的查詢結(jié)果；查詢模塊112可以提供票務(wù)查詢功能，完成車次、?？空尽⒖捎孟坏刃?息的查詢；旅客不僅可以獲取鐵路列車時(shí)刻表、票價(jià)、席位等信息，也可以查詢車站周邊的 賓館、酒店及旅游景點(diǎn)、商務(wù)中心等信息，為出行做好充分的準(zhǔn)備。變更模塊113用于若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有對(duì)所述電子客票進(jìn)行支付， 接收所述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用戶的電子介質(zhì) 憑證信息，并接收對(duì)所述電子客票的變更請(qǐng)求，生成新的電子客票，并向所述電子客票處理 服務(wù)器發(fā)送新的電子客票信息，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更改原有的所述電子客票 信息的狀態(tài)；改簽?zāi)K114用于若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)對(duì)所述電子客票進(jìn)行支付，在改 簽規(guī)定時(shí)間內(nèi)接收所述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用 戶的電子介質(zhì)憑證信息，并接收對(duì)所述電子客票的改簽請(qǐng)求，生成新的電子客票，并向所述 電子客票處理服務(wù)器發(fā)送新的電子客票信息，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更改原有的 所述電子客票信息的狀態(tài)；退票模塊115接收所述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息， 或所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，并接收對(duì)所述電子客票的退票請(qǐng)求，并通知所述電子客 票處理服務(wù)器更新所述電子客票信息的狀態(tài)。進(jìn)一步地，訂票模塊111還用于若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有對(duì)所述電子客 票進(jìn)行支付，則撤銷所述電子客票，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更新所述電子客票信 息的狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，通過電子客票的應(yīng)用，旅客可以在規(guī)定 的時(shí)間范圍內(nèi)、設(shè)定的業(yè)務(wù)規(guī)則下隨時(shí)預(yù)訂、變更、改簽、獲取其所購客票，從而方便地規(guī)劃 和更改其行程，這些信息將成為鐵路為旅客提供人性化、個(gè)性化、主動(dòng)化服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷策 劃分析的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖3為本發(fā)明鐵路電子客票系統(tǒng)再一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，基于上述實(shí)施例，車站檢票子系統(tǒng)13包括第一存儲(chǔ)區(qū)131和檢票模塊132 ；其中，第一存儲(chǔ)區(qū)131用于存儲(chǔ)所述電子客票處理服務(wù)器12發(fā)送的所述電子客票 信息；檢票模塊132用于獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所 述用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果發(fā)送給所述電子客票處理服務(wù)器12以供更新所述 電子客票信息的狀態(tài)。檢票前，第一存儲(chǔ)區(qū)131獲取來自電子客票處理服務(wù)器12發(fā)送的電子客票信息并 存儲(chǔ)，檢票模塊132獲取用戶的電子介質(zhì)憑證信息即第二代身份證號(hào)碼或手機(jī)號(hào)碼，并與 第一存儲(chǔ)區(qū)131存儲(chǔ)的電子客票信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)性校驗(yàn)，當(dāng)一致時(shí)則完成檢票；否則發(fā)出警 告提示檢票人員用戶為非合法用戶，同時(shí)檢票模塊132將檢票結(jié)果發(fā)送給電子客票處理服 務(wù)器12以供更新所述電子客票信息的狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，通過以二代身份證、手機(jī)等電子介質(zhì)作 為電子客票信息的載體，使旅客可以直接持電子介質(zhì)憑證完成檢票，實(shí)現(xiàn)了將電子客票信 息存在于多種載體上且將電子客票作為一種運(yùn)輸和結(jié)算手段，為鐵路客運(yùn)部門和旅客帶來 諸多的利益，使旅客有了更多的選擇和便利；同時(shí)使鐵路運(yùn)營(yíng)部門，可以更加有效地降低成 本，節(jié)省時(shí)間，實(shí)現(xiàn)票證管理的電子化，提供更好的客戶服務(wù)。進(jìn)一步地，車上驗(yàn)票子系統(tǒng)14包括第二存儲(chǔ)區(qū)141和驗(yàn)票模塊142，其中，第二存儲(chǔ)區(qū)141用于存儲(chǔ)所述電子客票處理服務(wù)器12發(fā)送的所述電子客票 信息；驗(yàn)票模塊142用于獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所 述用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證。驗(yàn)票前，第二存儲(chǔ)區(qū)141獲取來自電子客票處理服務(wù)器12發(fā)送的電子客票信息并 存儲(chǔ)，驗(yàn)票模塊142獲取用戶的電子介質(zhì)憑證信息即第二代身份證號(hào)碼或者手機(jī)號(hào)碼，并 與第二存儲(chǔ)區(qū)141存儲(chǔ)的電子客票信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)性校驗(yàn)，當(dāng)一致時(shí)則完成驗(yàn)票；否則發(fā)出 警告提示驗(yàn)票人員用戶為非合法用戶。本發(fā)明實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，通過以二代身份證、手機(jī)等電子介質(zhì)作 為電子客票信息載體，使旅客可以直接持電子介質(zhì)憑證完成驗(yàn)票，實(shí)現(xiàn)了將電子客票信息 存在于多種載體上且將電子客票作為一種運(yùn)輸和結(jié)算手段，為鐵路客運(yùn)部門和旅客帶來諸 多的利益，使旅客有了更多的選擇和便利；同時(shí)使鐵路運(yùn)營(yíng)部門，可以更加有效地降低成 本，節(jié)省時(shí)間，實(shí)現(xiàn)票證管理的電子化，提供更好的客戶服務(wù)。為了更清楚的說明本發(fā)明實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)中各個(gè)部分的功能，將 進(jìn)一步地介紹應(yīng)用上述的鐵路電子客票系統(tǒng)記錄與旅客行程和服務(wù)相關(guān)的一致和完整的 與電子客票相對(duì)應(yīng)的旅行信息但不限于此包括個(gè)人身份信息、訂票信息及變更信息、支付 信息、服務(wù)渠道信息、登乘信息、改簽信息、帳戶結(jié)算和清算信息等，同時(shí)結(jié)合旅客出行的不 同階段中電子客票的客票信息的狀態(tài)，為旅客實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的旅程服務(wù)。圖4為本發(fā)明鐵路電子客票系統(tǒng)中電子客票處理服務(wù)器中電子客票信息的生命 周期狀態(tài)轉(zhuǎn)變流程圖，如圖4所示。電子客票信息的生命周期狀態(tài)(電子客票信息的生命 周期狀態(tài)與上述實(shí)施例中涉及的電子客票信息的狀態(tài)是一個(gè)概念)包括檢票控制狀態(tài)A、 進(jìn)站已檢狀態(tài)C、改簽狀態(tài)E、出站已檢狀態(tài)F、中心控制狀態(tài)U、已開車未登乘狀態(tài)N、正常使 用狀態(tài)0、退票狀態(tài)R以及制票狀態(tài)P。從電子客票生成到電子客票生命周期結(jié)束將在旅客出行的不同階段按不同的客票信息的狀態(tài)，為旅客購票乘車提供服務(wù)。電子客票狀態(tài)在訂票、售票、改簽、退票、制票、檢 票等功能由系統(tǒng)根據(jù)不同的業(yè)務(wù)類型自動(dòng)完成狀態(tài)控制權(quán)轉(zhuǎn)換記錄。旅客通過自動(dòng)售票機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)，電話等方式連接到鐵路電子客票系統(tǒng)進(jìn)行訂票，以 通過第二代身份證實(shí)名制的方式進(jìn)行訂票舉例，用戶提供包含具體車次、日期、座位訂票信 息以及第二代身份證號(hào)碼、密碼以及郵箱個(gè)人身份信息后，訂票模塊生成對(duì)應(yīng)的電子客票， 并將所述電子客票信息保存在電子客票處理服務(wù)器，此時(shí)電子客票信息的狀態(tài)為正常使用 狀態(tài)0，指示該電子客票正常使用，可以在系統(tǒng)預(yù)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行支付、變更以及退票業(yè)務(wù)，若 用戶在支付前要對(duì)旅程進(jìn)行變更，則產(chǎn)生新的電子客票，原電子客票轉(zhuǎn)為變更狀態(tài)且生命 周期結(jié)束；若用戶在支付前取消旅程進(jìn)行退票，則電子客票變?yōu)橥似睜顟B(tài)R，且生命周期結(jié) 束ο若用戶在系統(tǒng)預(yù)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行支付后，若在規(guī)章允許條件下取消旅程進(jìn)行退票， 則電子客票信息的狀態(tài)由正常使用狀態(tài)0轉(zhuǎn)為退票狀態(tài)R ；若在規(guī)章允許條件下更改旅程 進(jìn)行改簽，則電子客票信息的狀態(tài)由正常使用狀態(tài)0轉(zhuǎn)為改簽狀態(tài)E，即用戶在規(guī)定業(yè)務(wù)規(guī) 則和時(shí)間內(nèi)對(duì)電子客票改簽后，產(chǎn)生新的電子客票，原電子客票轉(zhuǎn)為改簽狀態(tài)且生命周期 結(jié)束。若在預(yù)定時(shí)間內(nèi)到取票子系統(tǒng)打印與電子客票對(duì)應(yīng)的物理客票，則電子客票信息的 狀態(tài)由正常使用狀態(tài)0轉(zhuǎn)為制票狀態(tài)P，即制物理車票，電子客票變?yōu)槲锢砜推睜顟B(tài)且生命 周期結(jié)束。檢票前，電子客票處理服務(wù)器將電子客票信息發(fā)送到車站檢票子系統(tǒng)，此時(shí)，電子 車票信息的狀態(tài)由正常使用狀態(tài)0轉(zhuǎn)為檢票控制狀態(tài)A，即檢票前電子客票處理服務(wù)器中 的電子客票信息傳輸?shù)杰囌緳z票子系統(tǒng)的第一存儲(chǔ)區(qū)，控制權(quán)轉(zhuǎn)移到車站檢票子系統(tǒng)，不 允許用戶對(duì)電子客票進(jìn)行改簽或退票，電子客票處理服務(wù)器只有從車站檢票子系統(tǒng)取回控 制權(quán)，才可以允許用戶進(jìn)行訂票信息變更。若旅客檢票通過進(jìn)行登乘，所對(duì)應(yīng)的電子客票信息的狀態(tài)由檢票控制狀態(tài)A轉(zhuǎn)為 進(jìn)站已檢狀態(tài)C，即表明用戶已經(jīng)完成檢票乘車，電子客票轉(zhuǎn)為已進(jìn)站檢票狀態(tài)；當(dāng)結(jié)束旅 程出站檢票后，電子客票信息的狀態(tài)為出站已檢狀態(tài)F，即用戶經(jīng)出站檢票完成旅程，電子 客票轉(zhuǎn)為已出站檢票狀態(tài)且生命周期結(jié)束。當(dāng)電子客票的控制權(quán)在檢票系統(tǒng)時(shí)，若已開車但車站檢票子系統(tǒng)存儲(chǔ)的電子客票 信息的狀態(tài)沒有由檢票控制狀態(tài)A轉(zhuǎn)為進(jìn)站已檢狀態(tài)C，則將電子客票信息的狀態(tài)轉(zhuǎn)為已 開車未登乘狀態(tài)N，即已開車但電子客票未檢票，電子客票轉(zhuǎn)為已開車未登乘狀態(tài)，此時(shí)電 子客票的控制權(quán)交回電子客票處理服務(wù)器，電子客票信息的狀態(tài)為中心控制狀態(tài)U，即僅在 電子客票處理服務(wù)器中使用，表示該票控制權(quán)在電子客票處理服務(wù)器，且電子客票不能進(jìn) 出站檢票，可以在規(guī)章允許條件下對(duì)電子客票進(jìn)行改簽、退票業(yè)務(wù)；若進(jìn)行改簽則電子客票 信息的狀態(tài)由中心控制狀態(tài)U轉(zhuǎn)為改簽狀態(tài)E，若進(jìn)行退票則電子客票信息的狀態(tài)由中心 控制狀態(tài)U轉(zhuǎn)為退票狀態(tài)R。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述方法實(shí)施例的全部或部分步驟可以通過 程序指令相關(guān)的硬件來完成，前述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序 在執(zhí)行時(shí)，執(zhí)行包括上述方法實(shí)施例的步驟；而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括R0M、RAM、磁碟或者 光盤等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，通過以電子客票作為一種運(yùn)輸和結(jié)算手段，以二代身份證、手機(jī)等電子介質(zhì)作為客票載體，旅客憑電子憑證可以換取物理客票也可 以直接持電子介質(zhì)憑證完成登乘。其包括旅客基本信息管理包括身份認(rèn)證、信息變更管理 等功能、旅客行程信息管理包括行程確認(rèn)、行程變更等功能、支付管理、旅客登乘管理、營(yíng)銷 管理功能，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高鐵路競(jìng)爭(zhēng)力。通過應(yīng)用電子客票，可以有效減少車站窗口的工作壓力，大大降低客運(yùn)企業(yè)車票 銷售的工作量，使得客運(yùn)企業(yè)工作人員可以更多地精力、更好地投入到旅客服務(wù)中；通過支 持多種形式的乘車憑證如磁票、非接觸卡、手機(jī)等，可以降低客運(yùn)企業(yè)紙票票據(jù)購買及管理 的成本，簡(jiǎn)化人工服務(wù)環(huán)節(jié)；通過支持多種支付方式如銀行卡、儲(chǔ)值卡等，可以降低客運(yùn)企 業(yè)進(jìn)行現(xiàn)金管理、點(diǎn)算和上繳等所耗費(fèi)的成本，也降低了旅行社、機(jī)構(gòu)團(tuán)體、代售點(diǎn)、學(xué)生以 及民工團(tuán)體等鐵路大宗客戶攜巨款進(jìn)行票款交接的風(fēng)險(xiǎn)。通過應(yīng)用電子客票，符合客票銷售國(guó)際化要求，也使得不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同 交通方式間快捷、高效的聯(lián)運(yùn)/聯(lián)乘成為可能。聯(lián)運(yùn)/聯(lián)乘各系統(tǒng)只需遵守統(tǒng)一的系統(tǒng)集 成規(guī)范和信息交換標(biāo)準(zhǔn)，確定清算規(guī)則，在電子化交易流程的支持下，易于為旅客提供國(guó)內(nèi) 外多種客票銷售渠道服務(wù)的支持，實(shí)現(xiàn)客票銷售的國(guó)際化。通過應(yīng)用電子客票，滿足鐵路決策分析的需要，可以方便搜集客戶信息，利用數(shù)據(jù) 挖掘技術(shù)進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)管理部門依據(jù)不同時(shí)間段如春節(jié)、國(guó)慶節(jié)小長(zhǎng)假等假期 的運(yùn)能需求，對(duì)運(yùn)行圖進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足旅客需求，提高運(yùn)營(yíng)效益。通過應(yīng)用電子客票，電子客票處理服務(wù)器中的用戶的預(yù)訂信息以及結(jié)合其他信 息，可以為鐵路客運(yùn)組織與管理提供輔助決策支持；而旅程結(jié)束后，依據(jù)用戶旅程信息完成 清算，并對(duì)不同級(jí)別、不同類型的客戶進(jìn)行分析，便于提供更好的增值服務(wù)最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡 管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然 可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替 換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精 神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種鐵路電子客票系統(tǒng)，其特征在于，包括電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)，包括訂票模塊，所述訂票模塊用于接收用戶通過中介輸 入的訂票信息和個(gè)人身份信息，生成對(duì)應(yīng)的電子客票，并將電子客票信息保存在電子客票 處理服務(wù)器，并向所述用戶返回與所述電子客票對(duì)應(yīng)的認(rèn)證信息，若用戶在預(yù)定時(shí)間內(nèi)對(duì) 所述電子客票進(jìn)行支付，則向所述用戶返回與所述電子客票對(duì)應(yīng)的確認(rèn)信息，并通知所述 電子客票處理服務(wù)器更新所述電子客票信息的狀態(tài)；所述電子客票處理服務(wù)器，用于對(duì)電子客票信息的狀態(tài)進(jìn)行更新，并按照指定時(shí)間將 存儲(chǔ)的所述電子客票信息發(fā)送給車站檢票子系統(tǒng)和車上驗(yàn)票子系統(tǒng)；所述車站檢票子系統(tǒng)，用于獲取所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信息， 并獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所述用戶進(jìn)行合法性驗(yàn) 證，并將驗(yàn)證結(jié)果發(fā)送給所述電子客票處理服務(wù)器以供更新所述電子客票信息的狀態(tài)；所述車上驗(yàn)票子系統(tǒng)，用于獲取所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信息， 并獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所述用戶進(jìn)行合法性驗(yàn) 證。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路電子客票系統(tǒng)，其特征在于，還包括取票子系統(tǒng)，用于獲取所述用戶輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用 戶的電子介質(zhì)憑證信息，并接收所述用戶發(fā)送的打印所述電子客票對(duì)應(yīng)的物理客票的請(qǐng) 求，根據(jù)所述電子客票處理服務(wù)器存儲(chǔ)的所述電子客票信息對(duì)所述電子客票進(jìn)行合法性檢 查，若判斷獲知所述電子客票合法，則打印所述物理客票，并通知所述電子客票處理服務(wù)器 更新所述電子客票信息的狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路電子客票系統(tǒng)，其特征在于，所述電子客票處理服務(wù) 器還用于接收所述電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)發(fā)送的、所述用戶通過中介輸入的訂票信息和個(gè) 人身份信息，并進(jìn)行所述用戶的唯一性核查。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路電子客票系統(tǒng)，其特征在于，所述電子客票預(yù)訂及變 更子系統(tǒng)還包括查詢模塊，用于接收所述用戶通過中介輸入的查詢請(qǐng)求，返回與所述電子客票對(duì)應(yīng)的 查詢結(jié)果；變更模塊，用于若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有對(duì)所述電子客票進(jìn)行支付，接收所 述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用戶的電子介質(zhì)憑證信 息，并接收對(duì)所述電子客票的變更請(qǐng)求，生成新的電子客票，并向所述電子客票處理服務(wù)器 發(fā)送新的電子客票信息，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更改原有的所述電子客票信息的 狀態(tài)；改簽?zāi)K，用于若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)對(duì)所述電子客票進(jìn)行支付，在改簽規(guī)定 時(shí)間內(nèi)接收所述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用戶的電 子介質(zhì)憑證信息，并接收對(duì)所述電子客票的改簽請(qǐng)求，生成新的電子客票，并向所述電子客 票處理服務(wù)器發(fā)送新的電子客票信息，并通知所述電子客票處理服務(wù)器更改原有的所述電 子客票信息的狀態(tài)；退票模塊，接收所述用戶通過中介輸入的所述個(gè)人身份信息和所述認(rèn)證信息，或所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，并接收對(duì)所述電子客票的退票請(qǐng)求，并通知所述電子客票處理 服務(wù)器更新所述電子客票信息的狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路電子客票系統(tǒng)，其特征在于，所述訂票模塊還用于 若所述用戶在所述預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有對(duì)所述電子客票進(jìn)行支付，則撤銷所述電子客票，并通 知所述電子客票處理服務(wù)器更新所述電子客票信息的狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路電子客票系統(tǒng)，其特征在于，所述車站檢票子系統(tǒng)包括第一存儲(chǔ)區(qū)，用于存儲(chǔ)所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信息； 檢票模塊，用于獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所述用 戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證，并將驗(yàn)證結(jié)果發(fā)送給所述電子客票處理服務(wù)器以供更新所述電子客票 信息的狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路電子客票系統(tǒng)，其特征在于，所述車上驗(yàn)票子系統(tǒng)包括第二存儲(chǔ)區(qū)，用于存儲(chǔ)所述電子客票處理服務(wù)器發(fā)送的所述電子客票信息； 驗(yàn)票模塊，用于獲取所述用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)所述電子客票信息對(duì)所述用 戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路電子客票系統(tǒng)，其特征在于，所述中介包括互聯(lián) 網(wǎng)、電話、手機(jī)、短信、呼叫中心、代理終端和自助終端。
全文摘要
本發(fā)明提供一種鐵路電子客票系統(tǒng)，包括電子客票預(yù)訂及變更子系統(tǒng)，其中訂票模塊用于接收用戶通過中介輸入的訂票信息和個(gè)人身份信息，生成對(duì)應(yīng)的電子客票，并返回與電子客票對(duì)應(yīng)的認(rèn)證信息，并將電子客票信息保存到電子客票處理服務(wù)器，電子客票處理服務(wù)器用于更新電子客票信息的狀態(tài)，并按照指定時(shí)間將電子客票信息發(fā)送給車站檢票子系統(tǒng)和車上驗(yàn)票子系統(tǒng)；車站檢票子系統(tǒng)和車上驗(yàn)票子系統(tǒng)獲取用戶的電子介質(zhì)憑證信息，根據(jù)電子客票信息對(duì)用戶進(jìn)行合法性驗(yàn)證。通過本發(fā)明提供的鐵路電子客票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了以電子客票作為一種運(yùn)輸和結(jié)算手段，為鐵路客運(yùn)部門和旅客帶來更多利益，使旅客有了更多的選擇和便利。
文檔編號(hào)G07B1/00GK102136160SQ20111009948
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者常寧, 張利明, 朱志鵑, 李吉生, 李鋒, 牛青坡, 王云, 王寅杰, 胡海峰, 邵曉風(fēng), 陳靖, 韓穎 申請(qǐng)人:易程科技股份有限公司, 鐵道部運(yùn)輸局