專利名稱：一種可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種收發(fā)卡機(jī)的卡箱抬升機(jī)構(gòu)，具體來說涉及一種可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，高速公路和停車場(chǎng)收費(fèi)主要是采用在入口發(fā)放已寫入車輛信息的IC卡，出口收卡并根據(jù)卡內(nèi)信息收取車輛費(fèi)用的收費(fèi)模式，在這個(gè)模式中，作為IC卡存儲(chǔ)和發(fā)放的收發(fā)卡機(jī)成為收費(fèi)系統(tǒng)中的重要設(shè)備?，F(xiàn)有的收發(fā)卡機(jī)一般包括發(fā)卡機(jī)構(gòu)、卡箱和卡箱下方的抬升機(jī)構(gòu)，三者共同安裝于機(jī)箱內(nèi)，機(jī)箱設(shè)有出卡口和機(jī)箱門，卡箱通過裝入機(jī)箱后， 抬升機(jī)構(gòu)將卡箱抬升至發(fā)卡機(jī)構(gòu)位置處，發(fā)卡機(jī)構(gòu)內(nèi)的退卡機(jī)構(gòu)將卡箱中的IC卡取出，并上移到出卡口的位置，并將IC卡送出或者收回。現(xiàn)有的收發(fā)卡機(jī)抬升機(jī)構(gòu)均為垂直升降的，其實(shí)現(xiàn)方式各不相同，應(yīng)用較普遍的是收發(fā)卡機(jī)推卡機(jī)構(gòu)固定不動(dòng)，將機(jī)箱門打開，放入卡箱，利用抬升機(jī)構(gòu)將卡箱推至頂端，其操作過程需要使用者蹲下或深彎腰；另一種是收發(fā)卡機(jī)上方的推卡機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)開蓋，卡箱從卡機(jī)上方放入，然后再下壓推卡機(jī)構(gòu)，使用者需要將卡箱提起高于收發(fā)卡機(jī)，比較費(fèi)力，而且推卡機(jī)構(gòu)頻繁翻轉(zhuǎn)，容易造成故障，裝配或維修也比較繁瑣，以上卡機(jī)的抬升方式均為垂直升降的，操作均不人性化。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，該抬升機(jī)構(gòu)能夠使卡箱的裝載和抬升都較為方便，節(jié)省人力，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。本實(shí)用新型的目的可通過以下的技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)一種可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，包括卡箱載體，卡箱載體安裝于收發(fā)卡機(jī)的機(jī)箱內(nèi)，還包括滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿；所述滑塊與所述卡箱載體的上段外壁相連；所述滑桿的上端與位于所述卡箱載體上方的收發(fā)卡機(jī)構(gòu)固定相連，滑桿的下端與所述機(jī)箱固定相連，滑桿的桿身部分可豎向滑動(dòng)貫穿于所述滑塊中；所述彈性支撐桿和拉桿的下端均鉸接于所述機(jī)箱底板上，所述彈性支撐桿的上端鉸接于所述卡箱載體的下段外壁上，所述連桿的一端與所述卡箱載體下段外壁鉸接，連桿的另一端與所述拉桿的桿身鉸接。所述彈性支撐桿為氣彈簧。所述滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿均設(shè)有兩個(gè)，且各自對(duì)稱設(shè)置于所述卡箱載體的兩側(cè)。所述卡箱載體的兩側(cè)的上段外壁上各設(shè)有一垂直向外伸出的上固定桿，所述的滑塊固定于所述上固定桿的末端，且沿所述上固定桿為轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)。所述卡箱載體的兩側(cè)的下段外壁上各設(shè)有一垂直向外伸出的下固定桿，所述的彈性支撐桿的上端與所述下固定桿的桿身鉸接。所述連桿的一端與所述下固定桿的末端鉸接，另一端與所述拉桿的桿身鉸接。[0011]所述拉桿上端設(shè)有把手。所述的兩個(gè)拉桿的上端通過一個(gè)水平的橫桿相連，且所述橫桿上套裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的筒形把手套。操作時(shí)，只要握住把手套并向外側(cè)用力拉開，通過連桿將力量傳遞到卡箱載體上，即可將卡箱載體向外拉出。所述彈性支撐桿和所述下固定桿的鉸接處、所述連桿和所述下固定桿的鉸接處、 所述連桿和所述拉桿的鉸接處，均設(shè)有塑料套或軸承。所述滑桿、拉桿和連桿為不銹鋼桿。本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)采用了五連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)卡箱載體的傾斜式的抬升，與現(xiàn)有的垂直升降式的抬升結(jié)構(gòu)相比，其更加簡(jiǎn)單，且易于實(shí)施、使用方便；2、本實(shí)用新型的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)中的五連桿之間的鉸接位均設(shè)有塑料套或軸承以消除金屬桿之間摩擦產(chǎn)生的異響，同時(shí)使得五連桿之間運(yùn)作更加順暢。

圖1是本實(shí)用新型的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)的主視圖；圖2是圖1所示推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖；圖3是圖1所示推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)的主視圖；圖4是圖3所示推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖4示出了本實(shí)用新型的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)的示意圖，該卡箱抬升機(jī)構(gòu)包括安裝于收發(fā)卡機(jī)機(jī)箱內(nèi)的卡箱載體4、滑桿5、滑塊8、彈性支撐桿2、拉桿 1和連桿3 ；其中，卡箱載體4為頂面開口的箱體狀，且位于收發(fā)卡機(jī)構(gòu)6的下方，滑桿5、滑塊8、彈性支撐桿2、拉桿1和連桿3均設(shè)有兩個(gè)，且各自對(duì)稱設(shè)置于卡箱載體4的兩側(cè)[0023]卡箱載體4的兩側(cè)的上段外壁上各設(shè)有一垂直向外伸出的上固定桿9，滑塊5固定于上固定桿9的末端，且沿上固定桿9為轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)?；瑮U5豎向地滑動(dòng)貫穿于滑塊5中，且滑桿5的上端與收發(fā)卡機(jī)構(gòu)6固定相連、下端與機(jī)箱固定相連?？ㄏ漭d體4的兩側(cè)的下段外壁上各設(shè)有一垂直向外伸出的下固定桿10，彈性支撐桿2的上端與下固定桿10的桿身鉸接。彈性支撐桿2和拉桿1的下端均鉸接于機(jī)箱底板上，連桿3的一端與下固定桿9的末端鉸接，另一端與拉桿1的桿身鉸接，拉桿1上端還設(shè)有把手，該把手為一根橫向連接于兩個(gè)拉桿上端的橫桿，橫桿。上套裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的筒形把手套7。其中，彈性支撐桿2采用氣彈簧?；瑮U5、拉桿1和連桿3為不銹鋼桿。且彈性支撐桿和下固定桿的鉸接處、連桿和下固定桿的鉸接處、連桿和拉桿的鉸接處，均設(shè)有塑料套或軸承，從而，可以消除金屬桿之間摩擦產(chǎn)生的異響，同時(shí)使得五連桿之間運(yùn)作更加順暢。該卡箱載體4下段通過連桿3與拉桿1相連接，再由彈性支撐桿2作為軟性支撐， 操作時(shí)，只要握住把手套7并向外側(cè)用力拉開，通過連桿3將拉力傳遞到卡箱載體4下段箱體上，即可將卡箱載體的下端向外拉出，同時(shí)，彈性支撐桿2也跟隨卡箱載體4傾斜，從而失去對(duì)卡箱載體4的豎直向上的支撐力，此時(shí)，卡箱載體4由于自身重力作用，依靠滑塊8沿
4著滑桿5下滑，當(dāng)滑塊8滑動(dòng)到滑桿5最底端時(shí)，整個(gè)卡箱載體4下降了一個(gè)滑桿的高度， 同時(shí)卡箱載體4的箱體呈傾斜狀，且上開口面斜向朝外展開，此時(shí)操作者可將卡箱通過該卡箱載體4的上開口處放入卡箱載體4中，再將拉桿1往前方推回，卡箱載體4在回復(fù)豎直狀的過程中，在彈性支撐桿2的回復(fù)力作用下，再依靠滑塊8沿著滑桿5滑至最頂端，從而整個(gè)卡箱載體再次上升到原始位置，從而使得卡機(jī)抬升到位。本實(shí)用新型的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)巧妙的采用了五連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)卡箱載體的抬升，在每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的節(jié)點(diǎn)均配置了塑料套或軸承，消除了金屬與金屬之間摩擦所發(fā)出的異響， 且其彈力機(jī)構(gòu)采用了氣彈簧，使抬升得到更有效的緩沖。本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，在本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容所做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，包括卡箱載體，卡箱載體安裝于收發(fā)卡機(jī)的機(jī)箱內(nèi)，其特征在于還包括滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿；所述滑塊與所述卡箱載體的上段外壁相連；所述滑桿的上端與位于所述卡箱載體上方的收發(fā)卡機(jī)構(gòu)固定相連， 滑桿的下端與所述機(jī)箱固定相連，滑桿的桿身部分可豎向滑動(dòng)貫穿于所述滑塊中；所述彈性支撐桿和拉桿的下端均鉸接于所述機(jī)箱底板上，所述彈性支撐桿的上端鉸接于所述卡箱載體的下段外壁上，所述連桿的一端與所述卡箱載體下段外壁鉸接，連桿的另一端與所述拉桿的桿身鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈性支撐桿為氣彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿均設(shè)有兩個(gè)，且各自對(duì)稱設(shè)置于所述卡箱載體的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述卡箱載體的兩側(cè)的上段外壁上各設(shè)有一垂直向外伸出的上固定桿，所述的滑塊固定于所述上固定桿的末端，且沿所述上固定桿為轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述卡箱載體的兩側(cè)的下段外壁上各設(shè)有一垂直向外伸出的下固定桿，所述的彈性支撐桿的上端與所述下固定桿的桿身鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連桿的一端與所述下固定桿的末端鉸接，另一端與所述拉桿的桿身鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述拉桿上端設(shè)有把手。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的兩個(gè)拉桿的上端通過一個(gè)水平的橫桿相連，且所述橫桿上套裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的筒形把手套。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述彈性支撐桿和所述下固定桿的鉸接處、所述連桿和所述下固定桿的鉸接處、所述連桿和所述拉桿的鉸接處，均設(shè)有塑料套或軸承。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑桿、拉桿和連桿為不銹鋼桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可傾斜滑動(dòng)的推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)，包括卡箱載體，卡箱載體安裝于收發(fā)卡機(jī)的機(jī)箱內(nèi)，還包括滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿；所述滑塊與所述卡箱載體的上段外壁相連；所述滑桿的上端與位于所述卡箱載體上方的收發(fā)卡機(jī)構(gòu)固定相連，滑桿的下端與所述機(jī)箱固定相連，滑桿的桿身部分可豎向滑動(dòng)貫穿于所述滑塊中；所述彈性支撐桿和拉桿的下端均鉸接于所述機(jī)箱底板上，所述彈性支撐桿的上端鉸接于所述卡箱載體的下段外壁上，所述連桿的一端與所述卡箱載體下段外壁鉸接，連桿的另一端與所述拉桿的桿身鉸接。該推拉式卡箱抬升機(jī)構(gòu)能夠使卡箱的裝載和抬升都較為方便，節(jié)省人力，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
文檔編號(hào)G07B15/06GK202196451SQ20112033655
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者于曉麗, 周文靈, 張斌, 李凱, 楊成胡, 林小薇, 賴雄周, 陳振興 申請(qǐng)人:廣東省電子技術(shù)研究所