專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于led可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，特別是涉及一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)作為一種交通工具，已經(jīng)廣泛地進(jìn)入了普通家庭，據(jù)公安部交管局發(fā)布的信息顯示，截止2010年9月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1. 99億輛，其中汽車(chē)8500多萬(wàn)輛，每年新增機(jī)動(dòng)車(chē)2000多萬(wàn)輛。中國(guó)人口眾多，能源和土地資源相對(duì)短缺，如此盤(pán)大的汽車(chē)保有量，不僅對(duì)能源供應(yīng)，環(huán)境保護(hù)，交通通暢帶來(lái)了巨大的壓力，好多小區(qū)更是一車(chē)位難求。介于目前小區(qū)車(chē)位資源有限，我們有必要對(duì)小區(qū)車(chē)輛進(jìn)行更為科學(xué)的管理，現(xiàn)有的部分小區(qū)由于管理疏漏，造成了小區(qū)車(chē)輛停放紊亂，車(chē)位供應(yīng)不足，外來(lái)車(chē)輛占用車(chē)位等現(xiàn)象；大部分小區(qū)現(xiàn)階段仍采用人工檢查并打開(kāi)欄桿機(jī)的方式，此種方式在車(chē)輛進(jìn)出較多時(shí)段或者上下班高峰期，容易造成小區(qū)交通的堵塞，極大的影響了車(chē)輛進(jìn)出的效率。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，該系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，安全性能高，能大大提高車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)，尤其是上下班高峰期車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)時(shí)的效率，尤其適合私家車(chē)較多的高檔小區(qū)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括地面設(shè)施和車(chē)載設(shè)施，所述地面設(shè)施包括中央信息處理系統(tǒng)，位移傳感器，自動(dòng)欄桿機(jī)，安裝于自動(dòng)欄桿機(jī)上的LED可見(jiàn)光接收器，所述車(chē)載設(shè)施包括信號(hào)處理器和發(fā)射LED可見(jiàn)光信號(hào)的LED可見(jiàn)光發(fā)射器。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，小區(qū)里的每輛車(chē)都需要登記，將車(chē)輛信息儲(chǔ)存到中央信息處理系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器中。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述系統(tǒng)地面分為臨界區(qū)和信號(hào)發(fā)射區(qū)。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述LED可見(jiàn)光發(fā)射器可以為單獨(dú)的LED可見(jiàn)光發(fā)生器，也可以直接利用汽車(chē)車(chē)燈作為L(zhǎng)ED可見(jiàn)光發(fā)射器。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述自動(dòng)欄桿機(jī)上安裝有一控制模塊。在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述系統(tǒng)的通信方法包括以下步驟步驟101 汽車(chē)進(jìn)入信號(hào)發(fā)射區(qū)，車(chē)載LED可見(jiàn)光發(fā)射器發(fā)出經(jīng)過(guò)信號(hào)處理器處理過(guò)的可見(jiàn)光信號(hào)；步驟102 安裝于自動(dòng)欄桿機(jī)上的LED可見(jiàn)光接收器接收來(lái)自汽車(chē)的LED可見(jiàn)光信號(hào)并傳輸給中央信息處理系統(tǒng)；步驟103 中央信息處理系統(tǒng)中的信號(hào)轉(zhuǎn)換器將來(lái)自汽車(chē)的LED可將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠處理的數(shù)字信號(hào)；步驟104 中央信息處理系統(tǒng)將數(shù)字信號(hào)與存儲(chǔ)器中的小區(qū)車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比，判斷該車(chē)是否為業(yè)主車(chē)輛，如果是，則輸出一個(gè)信號(hào)給自動(dòng)欄桿機(jī)上的控制器，自動(dòng)欄桿機(jī)打開(kāi)；如果該車(chē)不是本小區(qū)車(chē)輛則發(fā)出語(yǔ)音提示，提醒車(chē)主進(jìn)行身份確認(rèn)；步驟105 當(dāng)汽車(chē)通過(guò)自動(dòng)欄桿機(jī)后，地面上的位移傳感器檢查車(chē)輛是否已通過(guò)臨界區(qū)，如果已通過(guò)，則自動(dòng)欄桿機(jī)關(guān)閉，如果未通過(guò)，則自動(dòng)欄桿機(jī)繼續(xù)處于打開(kāi)狀態(tài)，確保車(chē)輛的安全。本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果本發(fā)明自動(dòng)化程度高，安全性能高，能大大提高車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)，尤其是上下班高峰期車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)時(shí)的效率，尤其適合私家車(chē)較多的高檔小區(qū)。


圖1是本發(fā)明一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)的通信流程圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下1、臨界區(qū)，2、信號(hào)發(fā)射區(qū)，3、位移傳感器，4、LED光接收器，5、自動(dòng)欄桿機(jī)，6、中央信息處理系統(tǒng)，7、LED光發(fā)射器。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明公開(kāi)了一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括地面設(shè)施和車(chē)載設(shè)施，所述地面設(shè)施包括中央信息處理系統(tǒng)，位移傳感器，自動(dòng)欄桿機(jī)，安裝于自動(dòng)欄桿機(jī)上的LED可見(jiàn)光接收器，所述車(chē)載設(shè)施包括信號(hào)處理器和發(fā)射LED可見(jiàn)光信號(hào)的LED可見(jiàn)光發(fā)射器。如圖2所示，一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，其通信方法包括以下步驟步驟101 汽車(chē)進(jìn)入信號(hào)發(fā)射區(qū)2，車(chē)載LED可見(jiàn)光發(fā)射器7發(fā)出經(jīng)過(guò)信號(hào)處理器處理過(guò)的可見(jiàn)光信號(hào)；步驟102 安裝于自動(dòng)欄桿機(jī)5上的LED可見(jiàn)光接收器4接收來(lái)自汽車(chē)的LED可見(jiàn)光信號(hào)并傳輸給中央信息處理系統(tǒng)6 ；步驟103 中央信息處理系統(tǒng)6中的信號(hào)轉(zhuǎn)換器將來(lái)自汽車(chē)的LED可將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠處理的數(shù)字信號(hào)；步驟104 中央信息處理系統(tǒng)6將數(shù)字信號(hào)與存儲(chǔ)器中的小區(qū)車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比， 判斷該車(chē)是否為業(yè)主車(chē)輛，如果是，則輸出一個(gè)信號(hào)給自動(dòng)欄桿機(jī)5上的控制器，自動(dòng)欄桿機(jī)5打開(kāi)；如果該車(chē)不是本小區(qū)車(chē)輛則發(fā)出語(yǔ)音提示，提醒車(chē)主進(jìn)行身份確認(rèn)；步驟105 當(dāng)汽車(chē)通過(guò)自動(dòng)欄桿機(jī)5后，地面上的位移傳感器3檢查車(chē)輛是否已通過(guò)臨界區(qū)1，如果已通過(guò)，則自動(dòng)欄桿機(jī)5關(guān)閉，如果未通過(guò)，則自動(dòng)欄桿機(jī)5繼續(xù)處于打開(kāi)狀態(tài)，確保車(chē)輛的安全。
權(quán)利要求
1.一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括地面設(shè)施和車(chē)載設(shè)施，所述地面設(shè)施包括中央信息處理系統(tǒng)(6)，位移傳感器(3)，自動(dòng)欄桿機(jī)(5)，安裝于自動(dòng)欄桿機(jī)上的LED可見(jiàn)光接收器(4)，所述車(chē)載設(shè)施包括信號(hào)處理器和發(fā)射LED可見(jiàn)光信號(hào)的LED可見(jiàn)光發(fā)射器(7)，其特征在于所述中央信息處理(6)系統(tǒng)還包含有存儲(chǔ)器，信號(hào)轉(zhuǎn)換ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，其特征在于小區(qū)里的每輛車(chē)都需要登記，將車(chē)輛信息儲(chǔ)存到中央信息處理系統(tǒng)(6)中的存儲(chǔ)器中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)地面分為臨界區(qū)(1)和信號(hào)發(fā)射區(qū)O)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，其特征在于所述LED可見(jiàn)光發(fā)射器(7)可以為單獨(dú)的LED可見(jiàn)光發(fā)生器，也可以直接利用汽車(chē)車(chē)燈作為L(zhǎng)ED可見(jiàn)光發(fā)射器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，其特征在于所述自動(dòng)欄桿機(jī)( 上安裝有一控制模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)的通信方法包括以下步驟步驟101 汽車(chē)進(jìn)入信號(hào)發(fā)射區(qū)O)，車(chē)載LED可見(jiàn)光發(fā)射器(7)發(fā)出經(jīng)過(guò)信號(hào)處理器處理過(guò)的可見(jiàn)光信號(hào)；步驟102:安裝于自動(dòng)欄桿機(jī)(5)上的LED可見(jiàn)光接收器(4)接收來(lái)自汽車(chē)的LED可見(jiàn)光信號(hào)并傳輸給中央信息處理系統(tǒng)(6)；步驟103 中央信息處理系統(tǒng)(6)中的信號(hào)轉(zhuǎn)換器將來(lái)自汽車(chē)的LED可將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠處理的數(shù)字信號(hào)；步驟104 中央信息處理系統(tǒng)(6)將數(shù)字信號(hào)與存儲(chǔ)器中的小區(qū)車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比，判斷該車(chē)是否為業(yè)主車(chē)輛，如果是，則輸出一個(gè)信號(hào)給自動(dòng)欄桿機(jī)( 上的控制器，自動(dòng)欄桿機(jī)( 打開(kāi)；如果該車(chē)不是本小區(qū)車(chē)輛則發(fā)出語(yǔ)音提示，提醒車(chē)主進(jìn)行身份確認(rèn)；步驟105 當(dāng)汽車(chē)通過(guò)自動(dòng)欄桿機(jī)( 后，地面上的位移傳感器C3)檢查車(chē)輛是否已通過(guò)臨界區(qū)(1)，如果已通過(guò)，則自動(dòng)欄桿機(jī)(5)關(guān)閉，如果未通過(guò)，則自動(dòng)欄桿機(jī)(5)繼續(xù)處于打開(kāi)狀態(tài)，確保車(chē)輛的安全。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于LED可見(jiàn)光通信的小區(qū)車(chē)輛出入系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括地面設(shè)施和車(chē)載設(shè)施，所述地面設(shè)施包括中央信息處理系統(tǒng)，位移傳感器，自動(dòng)欄桿機(jī)，安裝于自動(dòng)欄桿機(jī)上的LED可見(jiàn)光接收器，所述車(chē)載設(shè)施包括信號(hào)處理器和發(fā)射LED可見(jiàn)光信號(hào)的LED可見(jiàn)光發(fā)射器。本發(fā)明自動(dòng)化程度高，安全性能高，能大大提高車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)，尤其是上下班高峰期車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)時(shí)的效率，尤其適合私家車(chē)較多的高檔小區(qū)。
文檔編號(hào)G07C9/00GK102568067SQ201210042738
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者郭豐亮 申請(qǐng)人:郭豐亮