專利名稱：一種車載基站及peps系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車載基站及PEPS系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安防技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載基站及PEPS系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)(Passive Entry&Passive Start, PEPS)通常由遙控鑰匙和車載基站組成，其中，車載基站包括門鎖執(zhí)行器、高頻接收模塊和微處理器(Micro Control Unit, MCU)0遙控鑰匙負(fù)責(zé)發(fā)送高頻數(shù)據(jù)，車載基站上的高頻接收模塊負(fù)責(zé)接收遙控鑰匙發(fā)射的信號(hào)并對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行濾波，去除載波，車載基站的MCU對(duì)去除載波后的信號(hào)進(jìn)行解碼，得到想要的數(shù)據(jù)。[0003]為降低系統(tǒng)功耗，現(xiàn)有的PEPS系統(tǒng)通常采用休眠-喚醒交替進(jìn)行的休眠管理方式，即一個(gè)休眠-喚醒周期為100ms，其中IOms處于喚醒狀態(tài)。當(dāng)處于休眠狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)各部件均停止工作，不可執(zhí)行數(shù)據(jù)接收等任務(wù)，此時(shí)系統(tǒng)的靜態(tài)電流為ImA (MCU和高頻接收模塊的電流均等于或接近于零)，功耗最低；當(dāng)系統(tǒng)處于喚醒狀態(tài)時(shí)，車載基站的電流為20mA (其中，MCU為15mA，高頻接收模塊為5mA)，可以通過串行通信接口 SCI執(zhí)行數(shù)據(jù)接收等任務(wù)，故接收端的靜態(tài)電流為(1*90+20*10)/100=2. 9mA。[0004]上述PEPS系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于當(dāng)系統(tǒng)處于喚醒狀態(tài)時(shí)，若MCU—直沒有執(zhí)行任務(wù)，卻仍處于喚醒狀態(tài)，即需要為其提供15mA的電流，無疑造成了不必要的電能消耗，增加了系統(tǒng)功耗。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種車載基站及PEPS系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有系統(tǒng)功耗大的問題。[0006]一方面，本實(shí)用新型提供一種車載基站，應(yīng)用于PEPS系統(tǒng)，并且包括高頻接收模塊、微處理器和與所述微處理器電連接的門鎖執(zhí)行器，其中，[0007]所述車載基站還包括[0008]用于判斷所述高頻接收模塊接收的高頻數(shù)據(jù)中是否有喚醒頭，并根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)所述微處理器進(jìn)行休眠喚醒控制的控制模塊，其中，所述高頻數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)格式包括喚醒頭、 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)頭和SCI數(shù)據(jù)位。[0009]優(yōu)選的，所述控制模塊包括[0010]用于判斷所述高頻接收模塊接收的高頻數(shù)據(jù)中是否有喚醒頭的第一判斷單元。 優(yōu)選的，所述控制模塊還包括[0012]用于當(dāng)所述第一判斷單元判斷出有喚醒頭時(shí)，控制所述微處理器進(jìn)入喚醒狀態(tài)， 否則進(jìn)入休眠狀態(tài)的第一控制單元。[0013]優(yōu)選的，所述控制模塊還包括[0014]用于當(dāng)所述第一控制單元喚醒所述微處理器后，判斷所述微處理器的任務(wù)是否執(zhí)行完成的第二判斷單元；[0015]用于當(dāng)所述第二判斷單元判斷出任務(wù)已完成時(shí)，控制所述微處理器進(jìn)入休眠狀態(tài)的第二控制單元。[0016]優(yōu)選的，所述第一控制單元通過空閑位喚醒方式喚醒所述微處理器。[0017]另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種PEPS系統(tǒng)，包括如前所述的車載基站，還包括遙控鑰匙，所述遙控鑰匙用于通過串行通信接口 SCI的TXD引腳輸出高頻數(shù)據(jù)。[0018]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了當(dāng)且僅當(dāng)車載基站接收的高頻數(shù)據(jù)中有喚醒頭時(shí)，才使微處理器進(jìn)入喚醒狀態(tài)，即當(dāng)微處理器無任務(wù)，不需要工作時(shí)，可以一直保持休眠狀態(tài)，從而在最大限度上縮短了微處理器處于喚醒狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)，降低了 PEPS 系統(tǒng)的靜態(tài)電流，進(jìn)而降低了系統(tǒng)功耗。


[0019]圖I為本實(shí)用新型車載基站的結(jié)構(gòu)不意圖；[0020]圖2為本實(shí)用新型車載基站中控制模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0022]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車載基站的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，車載基站應(yīng)用于 PEPS系統(tǒng)。由圖I所示，車載基站包括高頻接收模塊10、門鎖執(zhí)行器11、微處理器12和控制模塊13，其中，[0023]高頻接收模塊10接收PEPS系統(tǒng)的遙控鑰匙發(fā)送的高頻數(shù)據(jù)，其數(shù)據(jù)格式包括喚醒頭、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)頭和SCI數(shù)據(jù)位。[0024]控制模塊13用于判斷高頻接收模塊10接收的高頻數(shù)據(jù)中是否有喚醒頭，并根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)微處理器12進(jìn)行休眠喚醒控制，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)門鎖執(zhí)行器11進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作。[0025]在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型的車載基站中的控制模塊在判斷出有喚醒頭時(shí)，即接收到的數(shù)據(jù)是所需的高頻數(shù)據(jù)時(shí)，再喚醒微處理器，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)門鎖執(zhí)行器進(jìn)行開鎖操作，否則讓微處理器進(jìn)入休眠狀態(tài)，從而提高微處理器的利用率，減少門鎖執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)次數(shù)。[0026]進(jìn)一步地，圖2為本實(shí)用新型無鑰匙車載基站中控制模塊13的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖 2所示，控制模塊13包括第一判斷單元130、第一控制單元131、第二判斷單元132、第二控制單元133。其中，[0027]第一判斷單元130，用于判斷高頻接收模塊10接收的高頻數(shù)據(jù)中是否有喚醒頭。 其中，因?yàn)楦哳l接收模塊10接收的數(shù)據(jù)比較復(fù)雜，除了微處理器12需要的高頻數(shù)據(jù)之外， 還會(huì)有許多雜波。而喚醒頭相當(dāng)于SCI數(shù)據(jù)格式的標(biāo)志位，故只有有喚醒頭的高頻數(shù)據(jù)，即 SCI格式的數(shù)據(jù)，才是需要的高頻數(shù)據(jù)，才會(huì)喚醒微處理器12，從而節(jié)省微處理器12的功耗。[0028]第一控制單元131，用于當(dāng)?shù)谝慌袛鄦卧?30判斷出有喚醒頭時(shí)，控制微處理器11 進(jìn)入喚醒狀態(tài)，否則進(jìn)入休眠狀態(tài)。其中，第一控制單元131可以通過空閑位喚醒方式喚醒微處理器12。串行通信接口 SCI的空閑位喚醒功能為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道如何通過空閑位喚醒方式喚醒微處理器，在此不再贅述。[0029]此外，由于SCI本身具有可以通過緩存讀數(shù)據(jù)的功能，因此車載基站的微處理器 12不用參與數(shù)據(jù)的定時(shí)記錄和解析的過程，而是可以直接從SCI緩存中讀取通過SCI接收的高頻數(shù)據(jù)。因此，高頻數(shù)據(jù)的接收需要占用的微處理器系統(tǒng)資源大大減少，同時(shí)微處理器負(fù)載大大降低。[0030]第二判斷單元132，用于當(dāng)?shù)谝豢刂茊卧?31喚醒微處理器12后，判斷微處理器 12的任務(wù)是否執(zhí)行完成。[0031]第二控制單元133，用于當(dāng)?shù)诙袛鄦卧?32判斷出任務(wù)已完成時(shí)，控制微處理器 12進(jìn)入休眠狀態(tài)。[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種PEPS系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了包含上述的車載基站外，還包括遙控鑰匙。該遙控鑰匙用于通過串行通信接口 SCI的TXD引腳輸出高頻數(shù)據(jù)，該高頻數(shù)據(jù)中喚醒頭、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)頭和SCI數(shù)據(jù)位。遙控鑰匙將高頻數(shù)據(jù)發(fā)送出去，車載基站的高頻接收模塊接收該高頻數(shù)據(jù)，通過控制模塊判斷是否有喚醒頭，根據(jù)判斷結(jié)果控制微處理器進(jìn)入休眠或是喚醒狀態(tài)，當(dāng)微處理器喚醒時(shí)，驅(qū)動(dòng)門鎖執(zhí)行器進(jìn)行開鎖操作。[0033]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的車載基站及PEPS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)且僅當(dāng)高頻接收模塊接收的數(shù)據(jù)中有SCI喚醒頭時(shí)，才喚醒微處理器進(jìn)而驅(qū)動(dòng)門鎖執(zhí)行器進(jìn)行開鎖操作，并且當(dāng)微處理器執(zhí)行完任務(wù)時(shí)，使其再次休眠。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的車載基站及PEPS系統(tǒng)在最大限度上縮短了微處理器處于喚醒狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)，減少了不必要的電能消耗，降低了系統(tǒng)靜態(tài)電流，進(jìn)而降低了系統(tǒng)功耗。[0034]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種車載基站，應(yīng)用于PEPS系統(tǒng)，并且包括高頻接收模塊、微處理器和與所述微處理器電連接的門鎖執(zhí)行器，其特征在于，所述車載基站還包括 用于判斷所述高頻接收模塊接收的高頻數(shù)據(jù)中是否有喚醒頭，井根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)所述微處理器進(jìn)行休眠喚醒控制的控制模塊，其中，所述高頻數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)格式包括喚醒頭、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)頭和SCI數(shù)據(jù)位。
2.—種PEPS系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求I所述的車載基站，還包括 遙控鑰匙，用于通過串行通信接ロ SCI的TXD引腳輸出高頻數(shù)據(jù)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載基站及PEPS系統(tǒng)，包括門鎖執(zhí)行器、高頻接收模塊和微處理器，還包括用于判斷所述高頻接收模塊接收的高頻數(shù)據(jù)中是否有喚醒頭，并根據(jù)判斷結(jié)果對(duì)所述微處理器進(jìn)行休眠喚醒控制的控制模塊。本實(shí)用新型還公開了一種PEPS系統(tǒng)，包括遙控鑰匙及如上所述的車載基站。本實(shí)用新型在最大限度上縮短了所述車載基站中的微處理器處于喚醒狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)，降低了PEPS系統(tǒng)靜態(tài)電流，進(jìn)而降低PEPS系統(tǒng)功耗。
文檔編號(hào)G07C9/00GK202815966SQ20122036691
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者吉英存 申請(qǐng)人:北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技有限公司