一種基于超高頻rfid讀寫器的etc不停車收費系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于超高頻RFID讀寫器的ETC不停車收費系統(tǒng)，包括電子標簽、讀寫器、車道控制器、費額顯示器及自動欄桿機；所述讀寫器天線與電子標簽進行通訊，判別車輛是否有效，如有效則進行交易，通過費額顯示器顯示，車道控制器控制自動欄桿機抬桿，車輛放行；無效則報警并通過車道控制器封閉車道?？梢园袳TC電子不停車收費系統(tǒng)和RFID系統(tǒng)集成的雙頻檢測系統(tǒng)。把5.8GHz的ETC系統(tǒng)和840MHz-940MHz的RFID技術集成入一個共同的天線集中。本實用新型使用840MHz-940MHz頻率作為強迫函數(shù)，從而易于ETC技術和RFID技術的集成。
【專利說明】—種基于超高頻RFID讀寫器的ETC不停車收費系統(tǒng)

【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種不停車收費系統(tǒng)，特別是一種基于超高頻RFID讀寫器的ETC不停車收費系統(tǒng)。

【背景技術】
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[0002]RFID技術是一項利用射頻信號進行非接觸式雙向通信，自動識別目標對象并獲取相關信息數(shù)據(jù)的無線通信技術。隨著科學技術的進步，RFID已涉及到人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€方面，被廣泛應用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化等領域。
[0003]而ETC電子不停車收費系統(tǒng)，只是車輛在通過收費站時，通過車載設備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入并自動扣費，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。
[0004]但是ETC系統(tǒng)采用的是5.SGHz的頻段，而我們使用的超高頻讀寫器的頻段在840MHz-940MHzο對于車輛來說，如果要同時使用這兩種頻段，還需要購置兩款電子標簽卡片，本實用新型提供了一種基于超高頻RFID讀寫器頻段兼容5.SGHz頻段的方法來很好的解決了這一問題。
實用新型內(nèi)容:
[0005]本實用新型所要解決的技術問題在于:構建RFID讀寫器，使其既能接收840-940MHZ頻段的微波信號，又能接收ETC系統(tǒng)5.8GHz頻段的微波信號，當車輛經(jīng)過收費站時能夠自動識別微波信號。
[0006]為此，本實用新型提供了一種結合超高頻讀寫器的ECT系統(tǒng)，包括:電子標簽、讀寫器、車道控制器、費額顯示器和自動欄桿機。
[0007]電子標簽安置于車輛的擋風玻璃或車頂位置，當車輛進入讀寫器的工作區(qū)時，處于休眠的電子標簽受到微波激勵而蘇醒，開始工作；電子標簽響應讀寫器請求，以微波方式發(fā)出標簽標識和車型代碼；讀寫器接收并判斷電子標簽頻段，確認屬于5.SGHz和840-940MHZ范圍，則以射頻方式發(fā)出入口車道代碼和時間信號，寫入電子標簽的存儲器內(nèi)。當車輛駛入收費車道出口讀寫器工作區(qū)域，經(jīng)過喚醒、相互認證有效性等過程，讀寫器讀出車型代碼以及入口代碼和時間，傳送給車道控制器；車道控制器對信息核實確認后，計算出此次通行費額，并寫入電子標簽。與此同時，車道控制器存儲原始數(shù)據(jù)并編輯成數(shù)據(jù)文件，定時傳送給收費站并轉送收費結算中心。
[0008]如果持無效電子標簽或無卡車輛，在收費車道上經(jīng)過，讀寫器在確認無效性的同時，關閉收費車道，轉入人工收費。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0009]圖1為本系統(tǒng)的結構如圖
[0010]1.電子標簽；2.讀寫器天線；3.車道控制器；4.費額顯示器；5.自動欄桿機。【具體實施方式】:
[0011]如圖1所示，當車輛進入讀寫器天線的工作區(qū)時，處于休眠的電子標簽I受到微波激勵而蘇醒，開始工作；電子標簽響應讀寫器天線請求，以微波方式發(fā)出標簽標識和車型代碼；讀寫器天線2接收并判斷電子標簽頻段，確認屬于5.SGHz和840-940MHZ范圍，則以射頻方式發(fā)出入口車道代碼和時間信號，寫入電子標簽的存儲器內(nèi)。當車輛駛入收費車道出口讀寫器天線2工作區(qū)域，經(jīng)過喚醒、相互認證有效性等過程，讀寫器天線2讀出車型代碼以及入口代碼和時間，傳送給車道控制器3 ;車道控制器3對信息核實確認后，計算出此次通行費額，并寫入電子標簽。通過費額顯示器(4)顯示，車道控制器控制自動欄桿機(5)抬桿，車輛放行；與此同時，車道控制器存儲原始數(shù)據(jù)并編輯成數(shù)據(jù)文件，定時傳送給收費站并轉送收費結算中心。如果持無效電子標簽或無卡車輛，在收費車道上經(jīng)過，讀寫器天線在確認無效性的同時，報警并通過車道控制器(3 )封閉車道。
【權利要求】
1.一種基于超高頻RFID讀寫器的ETC不停車收費系統(tǒng)，其特征在于包括電子標簽(1)、讀寫器天線(2)、車道控制器(3)、費額顯示器(4)及自動欄桿機(5);所述讀寫器天線(2)與電子標簽(I)進行通訊，判別車輛是否有效，如有效則進行交易，通過費額顯示器(4)顯示，車道控制器控制自動欄桿機(5)抬桿，車輛放行；無效則報警并通過車道控制器(3)封閉車道。
2.根據(jù)權利要求1中所述的不停車收費系統(tǒng)，其特征在于所述電子標簽(I)兼容5.8GHz頻段及840MHz-940MHz頻段，安置于車輛的擋風玻璃或車頂位置，當車輛進入讀寫器天線的工作區(qū)時，處于休眠的電子標簽受到微波激勵而蘇醒，開始工作。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的不停車收費系統(tǒng)，其特征在于所述讀寫器天線(2)可接收5.8GHz和840-940MHZ頻段范圍的微波信號，以射頻方式發(fā)出入口車道代碼和時間信號，寫入電子標簽的存儲器內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求1或2中所述的不停車收費系統(tǒng)，其特征在于所述車道控制器(3)核實信息，計算通行費用，并寫入電子標簽(I);與此同時，車道控制器(3)存儲原始數(shù)據(jù)并編輯成數(shù)據(jù)文件，定時傳送給收費站并轉送收費結算中心。
【文檔編號】G07B15/06GK203838763SQ201420096831
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權日:2013年8月2日
【發(fā)明者】金維海 申請人:金維海