本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)輛的或與其相關(guān)的改進(jìn)，并且具體地涉及用于這些車(chē)輛的入口鍵盤(pán)。

背景技術(shù)：

無(wú)鑰匙進(jìn)入車(chē)輛尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)輛已成公知。存在包括使用在車(chē)輛外部的鍵盤(pán)的各種不同類(lèi)型的無(wú)鑰匙進(jìn)入。

US8994495公開(kāi)了一種與車(chē)窗一體化的鍵盤(pán)。鍵盤(pán)標(biāo)記通過(guò)紫外(UV)熒光染料形成，該染料對(duì)人眼幾乎不可見(jiàn)，直到暴露于紫外(UV)光中。UV發(fā)光裝置配置成在使用中照亮標(biāo)記以使其對(duì)用戶(hù)可見(jiàn)。

在電動(dòng)車(chē)輛中，電池荷電狀態(tài)顯然對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行至關(guān)重要。典型地，有關(guān)荷電狀態(tài)的信息已經(jīng)以與柴油或汽油車(chē)輛的常見(jiàn)燃油表類(lèi)似的方式顯示在儀表板上或者顯示在充電插座附近。例如，JP3252035示出了鄰近電源部分中的插座安裝的一系列指示燈。當(dāng)分別在充電以及驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，這些系統(tǒng)為用戶(hù)提供信息。

本發(fā)明就是在此背景下提出的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明，提供一種設(shè)置在電動(dòng)車(chē)輛外部的鍵盤(pán)，該鍵盤(pán)配置為接收輸入以實(shí)現(xiàn)進(jìn)入車(chē)輛以及提供車(chē)輛電池的荷電狀態(tài)指示。

當(dāng)方便與入口鍵盤(pán)結(jié)合時(shí)，在進(jìn)入車(chē)輛時(shí)提供有關(guān)車(chē)輛荷電狀態(tài)的信息是有益的。這些容許用戶(hù)在進(jìn)入車(chē)輛并且開(kāi)始旅程前確認(rèn)電池的荷電狀態(tài)。為車(chē)輛入口鍵盤(pán)提供電量指示燈也為用戶(hù)節(jié)省時(shí)間，否則在開(kāi)始旅程前，用戶(hù)不得不接近車(chē)輛充電點(diǎn)以驗(yàn)證該電池的荷電狀態(tài)。

鍵盤(pán)的位置被選擇用來(lái)在方便和易用性方面優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。具體地，鍵盤(pán)可以設(shè)置在車(chē)窗上。這附加的優(yōu)點(diǎn)在于從車(chē)輛內(nèi)部顯示屏也是可視的。或者，鍵盤(pán)可以設(shè)置在車(chē)輛的裝飾板，尤其是B-柱上。

鍵盤(pán)配置成提供車(chē)輛電池荷電狀態(tài)的指示。車(chē)輛電池荷電狀態(tài)的指示可以利用進(jìn)入代碼輸入?yún)^(qū)域提供。這是最具空間效率的結(jié)構(gòu)，原因在于進(jìn)入代碼輸入?yún)^(qū)域具有雙重作用。在一個(gè)示例中，每對(duì)標(biāo)記設(shè)置在矩形作用區(qū)域內(nèi)并且矩形區(qū)域可以基本上彼此垂直排列。矩形區(qū)域的這種堆疊類(lèi)似于設(shè)置在許多電動(dòng)裝置上的熟悉的常用電池電量指示燈，因此用戶(hù)可以直觀的看到對(duì)應(yīng)于電池荷電狀態(tài)的被照亮的矩形區(qū)域的數(shù)量。例如，如果所有的矩形區(qū)域被照亮，電池基本上完全充電。每個(gè)矩形區(qū)域可以配置成表示電池電量的預(yù)定百分比，從而被照亮的區(qū)域數(shù)量對(duì)應(yīng)于電池電量水平。例如，如果提供五個(gè)矩形區(qū)域并且每個(gè)區(qū)域設(shè)置成表示20％電量，因此如果只有一個(gè)矩形區(qū)域被照亮，電量水平是20％或更少，如果兩個(gè)矩形區(qū)域被照亮，電量水平位于21％到40％之間，如果三個(gè)矩形區(qū)域被照亮，電量水平位于41％到60％之間，以及如果四個(gè)矩形區(qū)域被照亮，電量水平位于61％到80％之間。

在一個(gè)替代示例中，車(chē)輛電池荷電狀態(tài)的指示可以在鄰近進(jìn)入代碼輸入?yún)^(qū)域設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)使電池的荷電狀態(tài)能夠與進(jìn)入車(chē)輛的鍵盤(pán)標(biāo)記同時(shí)被提供。

鍵盤(pán)可以進(jìn)一步配置成提供正在對(duì)電池充電的指示。這種指示可以是靜態(tài)圖像或者也可以具有一定程度的動(dòng)畫(huà)。例如，矩形可以配置成順序地被照亮，從而首先最低的矩形被照亮、然后是最下方的兩個(gè)、然后三個(gè)、然后四個(gè)、然后最終所有五個(gè)被照亮。隨后，再次啟動(dòng)該序列前，照明可以短暫地消除。每個(gè)配置可以持續(xù)0.1秒、0.5秒或1秒，從而提供正在對(duì)電池充電的動(dòng)畫(huà)顯示。

鍵盤(pán)可以具有包含光活性物質(zhì)的進(jìn)入代碼輸入?yún)^(qū)域，該光活性物質(zhì)配置成在人眼基本上不可見(jiàn)和當(dāng)特定波段的光照射其上時(shí)可見(jiàn)之間轉(zhuǎn)換。該鍵盤(pán)可以進(jìn)一步包含配置成輸出特定波段光的發(fā)光裝置。該特定波段可以是UV光。

進(jìn)入代碼輸入?yún)^(qū)域可以是觸控式用于接收實(shí)現(xiàn)進(jìn)入車(chē)輛的輸入。

進(jìn)入代碼輸入?yún)^(qū)域可以包含數(shù)字0到9的多個(gè)標(biāo)記；字母或形狀的選擇或者用戶(hù)可以容易地記住的標(biāo)記的其他任何組合。標(biāo)記可以成對(duì)設(shè)置。標(biāo)記對(duì)可以彼此基本上垂直地設(shè)置。通過(guò)“基本上垂直地”應(yīng)理解為標(biāo)記對(duì)呈現(xiàn)出一對(duì)標(biāo)記位于另一對(duì)標(biāo)記上面，處于在垂直方向而非水平方向上延伸的結(jié)構(gòu)中。例如，如果標(biāo)記設(shè)置在與垂直方向成10度、20度或者甚至30度角度延伸的B-柱裝飾件的某段，那么這種情況仍然是“基本上垂直地”對(duì)準(zhǔn)。

鍵盤(pán)可以進(jìn)一步包含數(shù)據(jù)處理器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置并且其中鍵盤(pán)可以進(jìn)一步設(shè)置成將輸入與存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中預(yù)定義的代碼進(jìn)行比較，并且在輸入和預(yù)定義代碼匹配的情況下才實(shí)現(xiàn)進(jìn)入車(chē)輛。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)在，將參照附圖并且僅以舉例的方式進(jìn)一步并且更具體地對(duì)本發(fā)明進(jìn)行描述，其中：

圖1A-1F示出了本發(fā)明的示例；以及

圖2示出了本發(fā)明的另一個(gè)示例。

具體實(shí)施方式

圖1A示意性地示出了包括在前車(chē)窗30和后車(chē)窗40之間的B-柱20的車(chē)輛10一側(cè)的部分。這就是本發(fā)明的鍵盤(pán)不工作時(shí)車(chē)輛呈現(xiàn)的外觀。鍵盤(pán)是不可視的。

圖1B示出了當(dāng)鍵盤(pán)100配置用于實(shí)現(xiàn)進(jìn)入車(chē)輛100時(shí)本發(fā)明的鍵盤(pán)100。鍵盤(pán)100包括多個(gè)作用區(qū)102。一些作用區(qū)具有標(biāo)記104，一些作用區(qū)是空白的。交替的作用區(qū)102以數(shù)字對(duì)1-2、3-4、5-6、7-8、9-0的方式提供標(biāo)記104。當(dāng)鍵盤(pán)被用于車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，光源(未示出)照亮標(biāo)記104，以使用戶(hù)可以與鍵盤(pán)交互進(jìn)而能夠進(jìn)入車(chē)輛。

圖1C示出了用于車(chē)輛進(jìn)入的鍵盤(pán)100。來(lái)自用戶(hù)的輸入利用鍵盤(pán)(未示出)中的觸控層通過(guò)鍵盤(pán)獲取進(jìn)而解譯用戶(hù)輸入。當(dāng)用戶(hù)觸碰其中一個(gè)標(biāo)記104時(shí)，基本上相關(guān)作用區(qū)102的整體被照亮從而提供有關(guān)觸碰已經(jīng)通過(guò)鍵盤(pán)100記錄的反饋至用戶(hù)。雖然作用區(qū)102作為整體被照亮，但標(biāo)記104的照度是改變的，因此標(biāo)記和作用區(qū)102的剩余部分之間仍具有可視化的對(duì)比。

圖1D示出了作為荷電狀態(tài)指示燈使用的鍵盤(pán)100。每個(gè)作用區(qū)102對(duì)應(yīng)10％的電量水平。因此，由于下面的四個(gè)作用區(qū)被照亮，而上面六個(gè)作用區(qū)未被照亮，顯示屏當(dāng)前指示電池中有40％電量。最下面的作用區(qū)示出了電池的表示106。

圖1E示出了當(dāng)對(duì)車(chē)輛充電時(shí)作為荷電狀態(tài)指示器使用的鍵盤(pán)100。圖像示出了正在充電中的電池的表示108。被照亮區(qū)域的數(shù)字從1遞增地上升到10然后再下降到0。在電池的整個(gè)充電過(guò)程中，只要鍵盤(pán)100被激活，這種序列一直持續(xù)。

圖1F示出了提供故障指示以及用于車(chē)輛進(jìn)入的標(biāo)記104的鍵盤(pán)100。故障指示包含電池圖標(biāo)110以及位于最高的作用區(qū)102中的警示三角形112。設(shè)置在標(biāo)記104旁的這些用于車(chē)輛進(jìn)入。

圖2示出了鍵盤(pán)100的另一個(gè)示例。該鍵盤(pán)100設(shè)置在車(chē)輛10的B-柱20上。在此示例中，B-柱不是垂直的并且因此標(biāo)記104是錯(cuò)列的，1-2比3-4等更靠右。然而，顯而易見(jiàn)的是這些標(biāo)記104是基本上垂直的并且相關(guān)的作用區(qū)域?qū)⑷匀恍纬呻姵睾呻姞顟B(tài)的表示，雖然它們沒(méi)有絕對(duì)地垂直對(duì)準(zhǔn)。