汽車背門控制系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車背門控制系統(tǒng)及一種汽車，其中汽車背門控制系統(tǒng)包括移動終端、安全認(rèn)證單元、背門控制單元和背門執(zhí)行組件；移動終端與安全認(rèn)證單元之間通過信號連接，安全認(rèn)證單元和背門執(zhí)行組件分別與背門控制單元連接；移動終端用于向安全認(rèn)證單元發(fā)送控制信號；控制信號為開啟背門的信號或關(guān)閉背門的信號，安全認(rèn)證單元用于接收控制信號后進(jìn)行安全認(rèn)證，并在通過安全認(rèn)證后將控制信號發(fā)送至背門控制單元，背門執(zhí)行組件包括用于為背門上鎖的背門鎖以及用于開啟或關(guān)閉背門的驅(qū)動撐桿；背門控制單元用于根據(jù)控制信號開啟或關(guān)閉背門，以及為背門解鎖或上鎖。本實(shí)用新型的汽車背門控制系統(tǒng)能遠(yuǎn)程控制汽車背門開啟與關(guān)閉，提升了用戶體驗(yàn)。
【專利說明】
汽車背門控制系統(tǒng)及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車背門控制系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車逐漸成為大眾消費(fèi)品以及汽車的消費(fèi)群體的不斷擴(kuò)張，消費(fèi)者對汽車的要求也越來越高。汽車的駕乘的便利性越來越受到重視。
[0003]現(xiàn)有的車輛如果需要打開車輛車門或背門等時，用戶必須帶著車鑰匙來到汽車旁才能完成，即車鑰匙可在汽車周圍小范圍內(nèi)控制解鎖車門或背門；而且車鑰匙也可在汽車周圍小范圍內(nèi)檢測車門或背門是否上鎖;也就是說，車鑰匙是解鎖車門或背門以及檢測車門或背門是否上鎖的必要器件。當(dāng)用戶沒帶車鑰匙時，用戶無法解鎖車門或背門，更無法進(jìn)入車內(nèi)取物品。此外，用戶雖然拿著車鑰匙，但離汽車距離較遠(yuǎn)時，用戶無法通過車鑰匙遠(yuǎn)程控制解鎖車門或背門，更無法檢測車門或背門是否上鎖。因此，現(xiàn)有汽車不能為用戶提供便利，使用戶擁有更好的體驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供了一種汽車背門控制系統(tǒng)，能遠(yuǎn)程控制汽車背門開啟與關(guān)閉，為用戶提供便利，并提升了用戶體驗(yàn)。
[0005]本實(shí)用新型的另一目的在于，提供了一種汽車，能遠(yuǎn)程控制汽車背門開啟與關(guān)閉，為用戶提供便利，并提升了用戶體驗(yàn)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
[0007]—種汽車背門控制系統(tǒng)，包括移動終端、安全認(rèn)證單元、背門控制單元和背門執(zhí)行組件;移動終端與安全認(rèn)證單元之間通過信號連接，安全認(rèn)證單元和背門執(zhí)行組件分別與背門控制單元連接;移動終端用于向安全認(rèn)證單元發(fā)送控制信號;控制信號為開啟背門的信號或關(guān)閉背門的信號，安全認(rèn)證單元用于接收控制信號后進(jìn)行安全認(rèn)證，并在通過安全認(rèn)證后將控制信號發(fā)送至背門控制單元，背門執(zhí)行組件包括用于為背門上鎖的背門鎖以及用于開啟或關(guān)閉背門的驅(qū)動撐桿;背門控制單元用于根據(jù)控制信號控制驅(qū)動撐桿開啟或關(guān)閉背門，同時控制背門鎖為背門解鎖或上鎖。
[0008]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述安全認(rèn)證單元包括車載通訊模塊和車身控制模塊，車載通訊模塊與車身控制模塊連接，車載通訊模塊用于接收控制信號后與車身控制模塊之間進(jìn)行安全認(rèn)證，車載通訊模塊用于在安全認(rèn)證通過后向背門控制單元發(fā)送控制信號。
[0009]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述背門執(zhí)行組件還包括霍爾傳感器和背門半開開關(guān)，霍爾傳感器和背門半開開關(guān)分別與背門控制單元連接，背門控制單元可根據(jù)霍爾傳感器的脈沖信號和背門半開開關(guān)的通斷情況判斷背門位置，并確定背門的控制結(jié)果。
[0010]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述汽車背門控制系統(tǒng)還包括網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)連接于安全認(rèn)證單元與背門控制單元之間，網(wǎng)關(guān)用于將控制信號發(fā)送至背門控制單元以及將控制結(jié)果發(fā)送至安全認(rèn)證單元，安全認(rèn)證單元還用于將控制結(jié)果發(fā)送至移動終端。
[0011 ]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述背門執(zhí)行組件還包括防夾條，防夾條與背門控制單元連接，防夾條用于在背門夾有異物時產(chǎn)生防夾信號，背門控制單元用于將防夾信號發(fā)送至網(wǎng)關(guān)。
[0012]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述背門執(zhí)行組件還包括蜂鳴器，蜂鳴器與背門控制單元連接，背門控制單元可根據(jù)背門的狀態(tài)控制蜂鳴器報警。
[0013]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述移動終端為手機(jī)。
[0014]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述驅(qū)動撐桿為采用電動機(jī)驅(qū)動的電撐桿。
[0015]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述背門鎖為采用電動機(jī)驅(qū)動的電子鎖。
[0016]—種汽車，包括上述的汽車背門控制系統(tǒng)。
[0017]本實(shí)用新型的汽車背門控制系統(tǒng)的移動終端用于向安全認(rèn)證單元發(fā)送控制信號，安全認(rèn)證單元用于接收控制信號后進(jìn)行安全認(rèn)證，并在通過安全認(rèn)證后向背門控制單元發(fā)送控制信號，背門控制單元可根據(jù)控制信號控制驅(qū)動撐桿開啟或關(guān)閉背門，同時控制背門鎖為背解鎖門或上鎖。因此，本實(shí)用新型的汽車背門控制系統(tǒng)可通過移動終端遠(yuǎn)程控制汽車背門的開啟與關(guān)閉，特別是在汽車用戶忘記關(guān)閉背門或忘記帶車鑰匙時去汽車上取物品或委托他人去車上取物品時更加方便，更提高了用戶體驗(yàn)。
[0018]而且，移動終端可接收車輛遠(yuǎn)程控制背門的操作結(jié)果，保證汽車用戶能及時的了解控制背門開啟或關(guān)閉的執(zhí)行結(jié)果。
[0019]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明。
【附圖說明】

[0020]圖1是本實(shí)用新型的汽車背門控制系統(tǒng)的示意圖。
[0021]圖2是圖1中的汽車背門控制系統(tǒng)的各部件組合連接的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的汽車背門控制系統(tǒng)及汽車的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)如下:
[0023]有關(guān)本實(shí)用新型的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，在以下配合參考圖式的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過【具體實(shí)施方式】的說明，當(dāng)可對本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。
[0024]圖1是本實(shí)用新型的汽車背門控制系統(tǒng)的示意圖。圖2是圖1中的汽車背門控制系統(tǒng)的各部件組合連接的示意圖。如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例中，汽車背門控制系統(tǒng)1包括移動終端12以及安裝在汽車上的安全認(rèn)證單元13、背門控制單元14、網(wǎng)關(guān)15和背門執(zhí)行組件16。
[0025]移動終端12用于向安全認(rèn)證單元13發(fā)送控制信號，其中控制信號為關(guān)閉背門的信號或開啟背門的信號，從而實(shí)現(xiàn)移動終端12遠(yuǎn)程控制汽車背門關(guān)閉或開啟。在本實(shí)施例中，移動終端12為手機(jī)，其中手機(jī)內(nèi)安裝有遠(yuǎn)程控制背門的APP，但并不以此為限。
[0026]安全認(rèn)證單元13與移動終端12之間通過信號連接，安全認(rèn)證單元13用于接收控制信號后進(jìn)行安全認(rèn)證，并在通過安全認(rèn)證后將控制信號發(fā)送至網(wǎng)關(guān)15。在本實(shí)施例中，安全認(rèn)證單元13包括車載通訊模塊132和車身控制模塊134，車載通訊模塊132與車身控制模塊134之間通過車載CAN總線連接，車載通訊模塊132用于接收控制信號后與車身控制模塊134之間進(jìn)行安全認(rèn)證。當(dāng)車載通訊模塊132接收到控制信號時，車載通訊模塊132向車身控制模塊134發(fā)送認(rèn)證開始信號，車身控制模塊134接收認(rèn)證開始信號后向車載通訊模塊132發(fā)送一組隨機(jī)數(shù)，車載通訊模塊132利用隨機(jī)數(shù)計算得到一組密碼，并將密碼發(fā)送至車身控制模塊134，當(dāng)車身控制模塊134接收的密碼與預(yù)先設(shè)置的密碼一致時，車身控制模塊134向車載通訊模塊132發(fā)送安全認(rèn)證通過信號，隨后車載通訊模塊132利用CAN總線將控制信號發(fā)送至網(wǎng)關(guān)15。在本實(shí)施例中，車載通訊模塊132可采用T-Box，但并不以此為限。
[0027]背門控制單元14與安全認(rèn)證單元13之間通過車載CAN總線連接，背門控制單元14用于在接收到控制信號后控制背門開啟或關(guān)閉。
[0028]網(wǎng)關(guān)15又稱網(wǎng)間連接器或協(xié)議轉(zhuǎn)換器，用于轉(zhuǎn)發(fā)信號。在本實(shí)施例中，網(wǎng)關(guān)15通過CAN總線連接于安全認(rèn)證單元13與背門控制單元14之間，網(wǎng)關(guān)15用于接收安全認(rèn)證單元13發(fā)出的控制信號，并將控制信號發(fā)送至背門控制單元14，且網(wǎng)關(guān)15還用于將背門控制單元14的控制結(jié)果發(fā)送至安全認(rèn)證單元13，同時安全認(rèn)證單元13可將控制結(jié)果發(fā)送至移動終端12，使移動終端12的持有者能實(shí)時了解汽車背門的控制狀態(tài)。
[0029]背門執(zhí)行組件16與背門控制單元14之間通過導(dǎo)線連接，在本實(shí)施例中，背門執(zhí)行組件16包括背門鎖162、驅(qū)動撐桿163、霍爾傳感器164、背門半開開關(guān)165、蜂鳴器166和防夾條 167。
[0030]具體地，背門鎖162通過導(dǎo)線與背門控制單元14連接，背門鎖162用于在背門關(guān)閉時為背門上鎖；當(dāng)背門控制單元14接收的控制信號為開啟背門的信號時，背門控制單元14控制背門鎖162為背門解鎖；當(dāng)背門控制單元14接收的控制信號為關(guān)閉背門的信號時，背門控制單元14控制背門鎖162為背門上鎖。在本實(shí)施例中，背門鎖162為采用電動機(jī)驅(qū)動的電子鎖，但并不以此為限。
[0031]驅(qū)動撐桿163通過導(dǎo)線與背門控制單元14連接，驅(qū)動撐桿163用于在背門解鎖時開啟或關(guān)閉背門；當(dāng)背門控制單元14接收的控制信號為開啟背門的信號時，背門控制單元14控制背門鎖162為背門解鎖，同時背門控制單元14控制驅(qū)動撐桿163開啟背門；當(dāng)背門控制單元14接收的控制信號為關(guān)閉背門的信號時，背門控制單元14控制驅(qū)動撐桿163關(guān)閉背門，同時背門控制單元14控制背門鎖162為背門上鎖。在本實(shí)施例中，驅(qū)動撐桿163為采用電動機(jī)驅(qū)動的電撐桿，但并不以此為限。
[0032]霍爾傳感器164通過導(dǎo)線與背門控制單元14連接，霍爾傳感器164用于產(chǎn)生反應(yīng)背門位移量的脈沖信號。在本實(shí)施例中，背門控制單元14可根據(jù)脈沖信號獲取背門在開啟的過程中移動的位移量。
[0033]背門半開開關(guān)165通過導(dǎo)線與背門控制單元14連接，背門半開開關(guān)165的通斷情況直接反應(yīng)背門是開啟狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)；例如當(dāng)背門半開開關(guān)165斷開時，背門處于閉合狀態(tài)；當(dāng)背門半開開關(guān)165導(dǎo)通時，背門處于開啟狀態(tài)。在本實(shí)施例中，背門控制單元14可根據(jù)背門半開開關(guān)165的通斷情況獲取背門的狀態(tài)。
[0034]蜂鳴器166通過導(dǎo)線與背門控制單元14連接，蜂鳴器166可發(fā)出報警聲音提醒汽車用戶背門沒有關(guān)閉。在本實(shí)施例中，背門控制單元14可根據(jù)背門的狀態(tài)控制蜂鳴器166報警，當(dāng)背門控制單元14接收的控制信號為關(guān)閉背門的信號，且背門實(shí)際沒有關(guān)閉和上鎖時，背門控制單元14控制蜂鳴器166報警。
[0035]防夾條167通過導(dǎo)線與背門控制單元14連接，防夾條167用于在背門關(guān)閉并夾有異物時產(chǎn)生防夾信號。在本實(shí)施例中，背門控制單元14可將防夾條167產(chǎn)生的防夾信號發(fā)送至網(wǎng)關(guān)15，并由網(wǎng)關(guān)15將防夾信號發(fā)送至車載通訊模塊132，之后由車載通訊模塊132將防夾信號發(fā)送至移動終端12，使持有移動終端12的用戶了解背門關(guān)閉時夾有異物。
[0036]在本實(shí)施例中，背門控制單元14可控制背門執(zhí)行組件16開啟或關(guān)閉背門，并獲取背門的控制結(jié)果以及將背門的控制結(jié)果反饋至移動終端12。具體地，背門控制單元14根據(jù)控制信號控制背門鎖162為背門解鎖，同時控制驅(qū)動撐桿163開啟背門，或者控制驅(qū)動撐桿163關(guān)閉背門，同時控制背門鎖162為背門上鎖;之后背門控制單元14根據(jù)霍爾傳感器164的脈沖信號和背門半開開關(guān)165的通斷情況判斷背門位置，并確認(rèn)背門的控制結(jié)果;接著背門控制單元14將背門的控制結(jié)果發(fā)送至網(wǎng)關(guān)15;網(wǎng)關(guān)15將控制結(jié)果發(fā)送至安全認(rèn)證單元13的車載通訊模塊132;最后車載通訊模塊132將控制結(jié)果發(fā)送至移動終端12，使移動終端12能實(shí)時監(jiān)控背門狀態(tài)。而且，背門控制單元14還用于判斷防夾條167是否產(chǎn)生防夾信號，當(dāng)防夾條167產(chǎn)生防夾信號時將信號發(fā)送至網(wǎng)關(guān)15，并最終反饋至移動終端12。此外，背門控制單元14還根據(jù)控制信號和背門的狀態(tài)控制蜂鳴器166報警，即當(dāng)控制信號為關(guān)閉背門的信號，且背門實(shí)際沒有關(guān)閉和上鎖時，背門控制單元14控制蜂鳴器166報警。
[0037]本實(shí)用新型的汽車背門控制系統(tǒng)10用于遠(yuǎn)程控制汽車背門開啟或關(guān)閉，并實(shí)時監(jiān)控背門的狀態(tài)，利用汽車背門控制系統(tǒng)10控制背門的過程包括如下步驟:
[0038]步驟一，移動終端12向安全認(rèn)證單元13發(fā)送控制信號(開啟背門的信號或關(guān)閉背門的信號);
[0039]步驟二，安全認(rèn)證單元13的車載通訊模塊132接收控制信號后向車身控制模塊134發(fā)送認(rèn)證開始信號，車身控制模塊134接收認(rèn)證開始信號后向車載通訊模塊132發(fā)送一組隨機(jī)數(shù)，車載通訊模塊132利用隨機(jī)數(shù)計算得到一組密碼，并將密碼發(fā)送至車身控制模塊134，當(dāng)車身控制模塊134接收的密碼與預(yù)先設(shè)置的密碼一致時，車身控制模塊134向車載通訊模塊132發(fā)送安全認(rèn)證通過信號，隨后車載通訊模塊132利用CAN總線將控制信號發(fā)送至網(wǎng)關(guān)15；
[0040]步驟三，網(wǎng)關(guān)15接收到控制信號后將控制信號發(fā)送至背門控制單元14;
[0041]步驟四，背門控制單元14根據(jù)控制信號，控制背門鎖162為背門解鎖，同時控制驅(qū)動撐桿163開啟背門，或者控制驅(qū)動撐桿163關(guān)閉背門，同時控制背門鎖162為背門上鎖;背門控制單元14通過霍爾傳感器164的脈沖信號和背門半開開關(guān)165的通斷情況判斷背門位置，并確認(rèn)背門的控制結(jié)果，同時背門控制單元14判斷防夾條167是否產(chǎn)生防夾信號；之后將控制結(jié)果發(fā)送至網(wǎng)關(guān)15或?qū)⒖刂平Y(jié)果和防夾信號發(fā)送至網(wǎng)關(guān)15;而且背門控制單元14在控制信號為關(guān)閉背門的信號，且背門實(shí)際沒有關(guān)閉和上鎖時，控制蜂鳴器166報警；
[0042]步驟五，網(wǎng)關(guān)15接收到控制結(jié)果或控制結(jié)果和防夾信號，并將控制結(jié)果或控制結(jié)果和防夾信號發(fā)送至安全認(rèn)證單元13的車載通訊模塊132;
[0043]步驟六，車載通訊模塊132將控制結(jié)果或控制結(jié)果和防夾信號發(fā)送至移動終端12。
[0044]本實(shí)用新型的汽車背門控制系統(tǒng)10的移動終端12用于向安全認(rèn)證單元13發(fā)送控制信號，安全認(rèn)證單元13用于接收控制信號后進(jìn)行安全認(rèn)證，并在通過安全認(rèn)證后向背門控制單元14發(fā)送控制信號，背門控制單元14可根據(jù)控制信號控制驅(qū)動撐桿163開啟或關(guān)閉背門，同時控制背門鎖162為背解鎖門或上鎖。因此，本實(shí)用新型的汽車背門控制系統(tǒng)10可通過移動終端12遠(yuǎn)程控制汽車背門的開啟與關(guān)閉，特別是在汽車用戶忘記關(guān)閉背門或忘記帶車鑰匙時去汽車上取物品或委托他人去車上取物品時更加方便，更提高了用戶體驗(yàn)。
[0045]而且，移動終端12可接收車輛遠(yuǎn)程控制背門的操作結(jié)果，保證汽車用戶能及時的了解控制背門開啟或關(guān)閉的執(zhí)行結(jié)果。
[0046]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，所述汽車包括如上所述的汽車背門控制系統(tǒng)10。
[0047]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，包括移動終端(12)、安全認(rèn)證單元(13)、背門控制單元(14)和背門執(zhí)行組件(16);所述移動終端(12)與所述安全認(rèn)證單元(13)之間通過信號連接，所述安全認(rèn)證單元(13)和所述背門執(zhí)行組件(16)分別與所述背門控制單元(14)連接； 所述移動終端(12)用于向所述安全認(rèn)證單元(13)發(fā)送控制信號;所述控制信號為開啟背門的信號或關(guān)閉背門的信號； 所述安全認(rèn)證單元(13)用于接收所述控制信號后進(jìn)行安全認(rèn)證，并在通過安全認(rèn)證后將所述控制信號發(fā)送至所述背門控制單元(14)，所述背門執(zhí)行組件(16)包括用于為背門上鎖的背門鎖(162)以及用于開啟或關(guān)閉背門的驅(qū)動撐桿(163); 所述背門控制單元(14)用于根據(jù)所述控制信號控制所述驅(qū)動撐桿(163)開啟或關(guān)閉背門，同時控制所述背門鎖(162)為背門解鎖或上鎖。2.如權(quán)利要求1所述的汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述安全認(rèn)證單元(13)包括車載通訊模塊(132)和車身控制模塊(134)，所述車載通訊模塊(132)與所述車身控制模塊(134)連接； 所述車載通訊模塊(132)用于接收所述控制信號后與所述車身控制模塊(134)之間進(jìn)行安全認(rèn)證，所述車載通訊模塊(132)用于在安全認(rèn)證通過后向所述背門控制單元(14)發(fā)送所述控制信號。3.如權(quán)利要求1所述的汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述背門執(zhí)行組件(16)還包括霍爾傳感器(164)和背門半開開關(guān)(165)，所述霍爾傳感器(164)和所述背門半開開關(guān)(165)分別與所述背門控制單元(14)連接，所述背門控制單元(14)可根據(jù)所述霍爾傳感器(164)的脈沖信號和所述背門半開開關(guān)(165)的通斷情況判斷背門位置，并確定背門的控制結(jié)果。4.如權(quán)利要求3所述的汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車背門控制系統(tǒng)還包括網(wǎng)關(guān)(15)，所述網(wǎng)關(guān)(15)連接于所述安全認(rèn)證單元(13)與所述背門控制單元(14)之間； 所述網(wǎng)關(guān)(15)用于將所述控制信號發(fā)送至所述背門控制單元(14)以及將所述控制結(jié)果發(fā)送至所述安全認(rèn)證單元(13)，所述安全認(rèn)證單元(13)還用于將所述控制結(jié)果發(fā)送至所述移動終端(12)。5.如權(quán)利要求4所述的汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述背門執(zhí)行組件(16)還包括防夾條(167)，所述防夾條(167)與所述背門控制單元(14)連接，所述防夾條(167)用于在背門夾有異物時產(chǎn)生防夾信號，所述背門控制單元(14)用于將所述防夾信號發(fā)送至所述網(wǎng)關(guān)(15)。6.如權(quán)利要求1所述的汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述背門執(zhí)行組件(16)還包括蜂鳴器(166)，所述蜂鳴器(166)與所述背門控制單元(14)連接，所述背門控制單元(14)可根據(jù)背門的狀態(tài)控制所述蜂鳴器(166)報警。7.如權(quán)利要求1所述的汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端(12)為手機(jī)。8.如權(quán)利要求1所述的汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動撐桿(163)為采用電動機(jī)驅(qū)動的電撐桿。9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的汽車背門控制系統(tǒng)，其特征在于，所述背門鎖(162)為采用電動機(jī)驅(qū)動的電子鎖。10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的汽車背門控制系統(tǒng)。
【文檔編號】G07C9/00GK205692231SQ201620518759
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年5月31日 公開號201620518759.3, CN 201620518759, CN 205692231 U, CN 205692231U, CN-U-205692231, CN201620518759, CN201620518759.3, CN205692231 U, CN205692231U
【發(fā)明人】劉關(guān)林, 龐仁勇, 胡素君
【申請人】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司