專利名稱：車輛時間差計算器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于實現(xiàn)用手動操縱以機械運動的數(shù)字計算器具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于鐵路車輛運輸或公路、航運等交通部門或其它行業(yè)中時間間隔計數(shù)的器具。
現(xiàn)在鐵路運輸中經(jīng)常遇到時間差計算問題，例如鐵路運行圖的實施調(diào)整，列車停留時間和車輛停留時間，車輛中轉(zhuǎn)時間的計算，技術(shù)作業(yè)中車站股道運用安排等都必須計算時間差，而且需要快速提供時間差數(shù)據(jù)。在實際工作中均采用筆算、珠算或電子計算器，都很繁瑣耗時，有時出現(xiàn)誤差而嚴重影響交通運輸。公路、航運等交通部門或其它行業(yè)中也需計算時間間隔，也沒有專門的計算器具。
針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種時間差計算器，使用這種計算器能夠準(zhǔn)確得出任意一段時間差，省去整個現(xiàn)行計算過程，解決鐵路運輸中和公路、航運等其它部門快速提供時間差數(shù)據(jù)計算問題。
本實用新型技術(shù)方案如下它是由時差顯示盤、時數(shù)轉(zhuǎn)動盤、時數(shù)位固定盤、分數(shù)轉(zhuǎn)動盤和分數(shù)位固定盤以中心軸為圓心依次疊裝而成的整體圓盤。在時差顯示盤上有一列時差顯示孔，該列時差顯示孔排布在嵌在時差顯示盤的一條半徑上的活動嵌片上；在時數(shù)轉(zhuǎn)動盤周邊上均等排布有24個圓孔，在每個圓孔對應(yīng)的盤半徑上都有1列小時數(shù)數(shù)字，這些能在時差顯示孔上顯現(xiàn)的小時數(shù)數(shù)字在時數(shù)轉(zhuǎn)動盤上排列是從0開始沿逆時鐘方向以24個數(shù)字為周期的順序呈漩渦狀排列；在時數(shù)位固定盤周邊上均等排布有與時數(shù)轉(zhuǎn)動盤上24個圓孔一一對應(yīng)的沿順時鐘方向以0到23順序排列的數(shù)字，并且在與活動嵌片延長線位置上有一個分差顯示孔；在分數(shù)轉(zhuǎn)動盤的周邊上均等排布有60個圓孔，并且在分數(shù)轉(zhuǎn)動盤上對應(yīng)圓孔位置沿逆時鐘方向順序有0～59的60個數(shù)字；在分數(shù)位固定盤周邊上均等排布有與分數(shù)轉(zhuǎn)動盤上60個圓孔一一對應(yīng)的沿順時鐘方向以0到59順序排列的數(shù)字；分別能使時數(shù)轉(zhuǎn)動盤和分數(shù)轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動及復(fù)位的驅(qū)動件是分別安裝在其盤內(nèi)部的類似鐘表傳動的軸、齒輪和發(fā)條。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、計數(shù)準(zhǔn)確，計算迅速，易于操作。只需從列車到達的時分位置的數(shù)字往列車發(fā)出的時分位置的數(shù)字一撥，便可在時差、分差顯示孔上讀出準(zhǔn)確的時間差數(shù)據(jù)，廣泛適于不同文化程度計算水平的人員使用。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1、圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖1是主視圖，圖2是俯視圖；圖3是時數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔3〕結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是分數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔5〕結(jié)構(gòu)示意圖；參照附圖3，時數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔3〕周邊上均等排布有24個圓孔，在每個圓孔對應(yīng)的盤半徑上都標(biāo)有1 列數(shù)字，這些數(shù)字表示意義是時差數(shù)，在該盤上排列是從0開始沿逆時鐘方向以24個數(shù)字為周期的順序呈漩渦狀，圖3上標(biāo)有從0到143的數(shù)字，也就是說能夠計數(shù)時差為143小時，參照圖1、圖2，本實用新型是由時差顯示盤〔2〕、時數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔3〕、時數(shù)位固定盤〔4〕、分數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔5〕和分數(shù)位固定盤〔6〕以中心軸〔1〕為圓心依次疊裝而成的整體圓盤。在時差顯示盤〔2〕的一條半徑上嵌裝有活動嵌片〔10〕，一列時差顯示孔〔8〕排布在活動嵌片〔10〕上，當(dāng)撥動時差轉(zhuǎn)動盤〔3〕周邊上的圓孔時，從0～143的數(shù)字按計算結(jié)果在時差顯示孔〔8〕上顯現(xiàn)，這就是時差數(shù)。在時數(shù)位固定盤〔4〕周邊上均等排布有與時差數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔3〕上的24個圓孔一一對應(yīng)的沿順時鐘方向以0到23順序排列的數(shù)字，并且在與活動嵌片〔10〕延長線位置上有一個分差顯示孔〔9〕。參照圖4，在分數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔5〕的周邊上均等排布有60個圓孔，并且在分數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔5〕上對應(yīng)圓孔位置沿逆時鐘方向順序排列有0～59的60個數(shù)字；分數(shù)位固定盤〔6〕周邊上均等排布有與60個圓孔一一對應(yīng)的沿順時鐘方向以0至59順序排列的數(shù)字。參照圖1、圖2，上述時數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔3〕和分數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔5〕經(jīng)手一撥動，是靠驅(qū)動件〔7〕轉(zhuǎn)動及復(fù)位的，所述驅(qū)動桿〔7〕是分別安裝在其內(nèi)部的類似鐘表傳動的軸、齒輪和發(fā)條。
舉例計算列車從甲站某日6時10分出發(fā)，于次日14時25分到達乙站，問運行多長時間？計算時，按順時鐘方向撥動時數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔3〕對應(yīng)14的圓孔到對應(yīng)6的位置，這時在時差顯示孔〔8〕上顯現(xiàn)32，即是時差數(shù)；再按順時鐘方向撥動分數(shù)轉(zhuǎn)動盤〔5〕對應(yīng)25的圓孔到對應(yīng)10的位置，這時在分差顯示孔〔9〕上顯現(xiàn)15，即是分差數(shù)。計算結(jié)果運行時間是32時15分。
權(quán)利要求1.一種車輛時間差計算器，其特征在于它是由時差顯示盤[2]、時數(shù)轉(zhuǎn)動盤[3]、時數(shù)位固定盤[4]、分數(shù)轉(zhuǎn)動盤[5]和分數(shù)位固定盤[6]以中心軸[1]為圓心依次疊裝而成的整體圓盤；在時差顯示盤[2]上有一列時差顯示孔[8]，該列時差顯示孔[8]排布在嵌在時差顯示盤[2]的一條半徑上的活動嵌片[10]上；在時數(shù)轉(zhuǎn)動盤[3]周邊上均等排布有24個圓孔，在每個圓孔對應(yīng)的盤半徑上都有1列小時數(shù)數(shù)字，這些能在時差顯示孔[8]上顯現(xiàn)的小時數(shù)數(shù)字在時數(shù)轉(zhuǎn)動盤[3]上排列是從0開始沿逆時鐘方向以24個數(shù)字為周期的順序呈漩渦狀排列；在時數(shù)位固定盤[4]周邊上均等排布有與時數(shù)轉(zhuǎn)動盤[3]上24個圓孔一一對應(yīng)的沿順時鐘方向以0到23順序排列的數(shù)字，并且在與活動嵌片[10]延長線位置上有一個分差顯示孔[9]；在分數(shù)轉(zhuǎn)動盤[5]的周邊上均等排布有60個圓孔，并且在分數(shù)轉(zhuǎn)動盤[5]上對應(yīng)圓孔位置沿逆時鐘方向順序排列有0～59的60個數(shù)字；在分數(shù)位固定盤[6]周邊上均等排布有與分數(shù)轉(zhuǎn)動盤[5]上60個圓孔一一對應(yīng)的沿順時鐘方向以0到59順序排列的數(shù)字；分別能使時數(shù)轉(zhuǎn)動盤[3]和分數(shù)轉(zhuǎn)動盤[5]轉(zhuǎn)動及復(fù)位的驅(qū)動件[7]是分別安裝在其盤內(nèi)部的類似鐘表傳動的軸、齒輪和發(fā)條。
專利摘要一種用于鐵路車輛運輸或公路、航運等交通部門或其它行業(yè)中時間間隔計數(shù)的器具，屬于實現(xiàn)用手動操縱以機械運動的數(shù)字計算器具技術(shù)領(lǐng)域。這種車輛時間差計算器是由時差顯示盤、時數(shù)轉(zhuǎn)動盤、時數(shù)位固定盤、分數(shù)轉(zhuǎn)動盤和分數(shù)位固定盤以中心軸為圓心依次疊裝而成的整體圓盤。結(jié)構(gòu)簡單，計數(shù)準(zhǔn)確，計算迅速，易于操作。只需從車輛到達的時分位置的數(shù)字往發(fā)出的時分位置的數(shù)字一撥，便可在時差、分差顯示孔上讀出準(zhǔn)確的時間差數(shù)據(jù)。
文檔編號G07C5/00GK2119010SQ9221272
公開日1992年10月14日 申請日期1992年4月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月25日
發(fā)明者楚龍輝 申請人:楚龍輝