專利名稱:票證垂直傳遞裝置的制作方法
本實用新型涉及一種傳遞裝置，特別是一種能水平方向和垂直方向傳遞票證的裝置，適合商店、銀行、郵電等服務(wù)行業(yè)使用。
現(xiàn)有的票證傳遞裝置，由票證載體和道軌組成。以電動小車作為票證載體，再附加一個微型電動機及安裝在道軌內(nèi)的電源電線。這種傳遞裝置，僅能作平面運行，上坡坡度不能超過12度，無法解決票證越門和上樓等問題，使商店票證傳遞受到限制。
本實用新型的目的是提供一種改進的票證傳遞裝置，實現(xiàn)票證水平及垂直方向傳遞，即不僅能平面運行，而且能垂直爬坡、下坡、倒掛、打彎，從而將各種票證從底層傳遞到高層，為電腦結(jié)算單據(jù)創(chuàng)造了有利條件。
本實用新型的任務(wù)是以如下方式完成的。改進電動小車的結(jié)構(gòu)，用傳動軸連接大動輪和摩擦小動輪，大動輪使電動小車在道軌上作平面運行。當電動小車進入垂直爬行時，摩擦小動輪進入垂直道軌，大動輪同時騰空，失去作用。此時摩擦小動輪與壓緊輪配合運轉(zhuǎn)。一則使電動小車為克服自重、負載及爬行阻力而增大力矩，二則使小車在垂直爬行時不掉落，從而達到將票證、單據(jù)等物品從底層傳遞到高層的目的。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，造型美觀，使用可靠，維修方便。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。參照圖1和圖2，一個能裝載票證的電動小車〔1〕，其底部有一個前輪〔5〕，兩個大動輪〔2〕，兩個摩擦小動輪〔3〕及其摩擦橡膠圈〔6〕，兩個壓緊輪〔4〕及其壓緊彈簧〔7〕。大動輪〔2〕和摩擦小動輪〔3〕同軸安裝。電動小車〔1〕放在凵字型塑料支承框架〔8〕上，其底部用作水平道軌〔9〕，上面嵌有兩條薄銅片〔11〕作為電源導線，與電動小車上的電刷〔12〕相接觸，大動輪〔2〕和前輪〔5〕在水平道軌〔9〕上使小車作平面運行。塑料支承框架〔8〕的兩側(cè)有凸出的構(gòu)造，用作垂直道軌〔10〕，在垂直爬升時，摩擦小動輪〔3〕接觸垂直道軌〔10〕，同時，壓緊彈簧〔7〕和壓緊輪〔4〕起作用，和摩擦小動輪一起把小車夾緊在垂直道軌〔10〕上，使電動小車在垂直爬升時不至掉落。此時，大動輪〔2〕架空，失去作用，但電動小車的電刷〔12〕仍然和薄銅片〔11〕相接觸。電動小車〔1〕的外殼采用ABS塑料或其它塑料注塑成型，有效容積為9.5×7.5×2.5(公分)，內(nèi)裝小型馬達，工作電壓為直流12伏。平面運行時，小車速度為2米／秒，垂直爬升時，車速為0.25米／秒，打彎的最小半徑為12公分，上、下坡的最小半徑為24公分。整個支承框架〔8〕采用聚氯乙烯擠壓成型。
權(quán)利要求
1.一種由塑料支承框架和電動小車組成的票證垂直傳遞裝置，其特征在于a.塑料支承框架[8]的左右內(nèi)側(cè)各有凸起的垂直道軌[10]，內(nèi)側(cè)底部為水平道軌[9]，b.電動小車[1]的前下方有壓緊輪[4]及其壓緊彈簧[7]，后下方有摩擦小動輪[3]及其摩擦橡膠圈[6]。
2.按權(quán)利要求
1所述的票證垂直傳遞裝置，其特征在于摩擦小動輪〔3〕與大動輪〔2〕同軸，壓緊輪〔4〕及其壓緊彈簧〔7〕置于前輪〔5〕和大動輪〔2〕之間，摩擦橡膠圈〔6〕置于摩擦小動輪〔3〕上。
3.按權(quán)利要求
1所述的票證垂直傳遞裝置，其特征在于水平道軌〔9〕上嵌有兩條薄銅片。
專利摘要
本實用新型提供了一種票證傳遞裝置，它由塑料支承框架和電動小車組成。支承框架上有水平導軌和垂直導軌。電動小車帶有摩擦小動輪、壓緊輪及壓緊彈簧可使小車作垂直爬行而不會掉落。具有平面運行、垂直爬坡、越門、上樓等功能?？捎糜谏痰?、銀行等服務(wù)行業(yè)對票證單據(jù)作水平方向和垂直方向傳遞。
文檔編號G07B15/06GK86204014SQ86204014
公開日1987年4月15日 申請日期1986年8月15日
發(fā)明者姚永齡, 成良寶, 陸卓群 申請人:上海華翔塑料電器廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan