一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能收費系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的日益提高，機動車輛數(shù)量也隨著劇增；城市交通問題影響著整個城市發(fā)展的方方面面，擁塞的交通會對環(huán)境產(chǎn)生影響，原因是不能及時通行的車輛，運行發(fā)動機的噪音和向空氣中排放的各種有害氣體對周圍環(huán)境造成的影響；交通擁擠導(dǎo)致時間延誤，交通事故增多，燃油耗上升，交通擁堵問題迫在眉睫，城市交通擁堵問題已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的瓶頸；這時智能交通系統(tǒng)的重要性就凸顯出來了，另外由于電子技術(shù)、通信技術(shù)、計算機和自動控制技術(shù)等學(xué)科的飛速發(fā)展，更為智能交通系統(tǒng)的實現(xiàn)打下了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，城市交通只能交通系統(tǒng)是面向全市的交通進行的數(shù)據(jù)監(jiān)測，交通信號燈控制與交通誘導(dǎo)的計算機控制系統(tǒng)，是現(xiàn)代化城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分；目前高速路口人工收取高速公路通行使用費至少需要幾分鐘，在節(jié)假日車流量多的時候就會導(dǎo)致收費站口車輛擁堵，不僅汽車排隊時排放的尾氣嚴(yán)重污染環(huán)境，而且也會延誤人們的出行安排。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便，使用操作便捷，能夠減少車輛在高速公路收費站交費時間，并且對車輛車型識別和里程統(tǒng)計收費信息識別準(zhǔn)確，控制可靠性高，工作穩(wěn)定性高，使用壽命長，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)，其特征在于:包括收費站收費單元和車載終端計費單元，所述收費站收費單元包括主控制器，所述主控制器與用于與射頻標(biāo)簽識別通信的射頻模塊、與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進行通信的接口模塊和用于收費的收費系統(tǒng)相接，所述接口模塊和收費系統(tǒng)均與用于存儲收費數(shù)據(jù)、行駛里程和車輛類型的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)相接，所述射頻模塊與設(shè)置于收費站處用于無線通信的天線一相接；所述車載終端計費單元包括車載控制器，所述車載控制器的輸入端接有時鐘模塊，所述車載控制器與用于存儲已使用費用數(shù)額的存儲器、編碼器和用于提供費用的扣費系統(tǒng)相接，所述編碼器與調(diào)制器相接，所述調(diào)制器與設(shè)置于車輛上的天線二相接，所述天線一與天線二通信連接。
[0005]上述的一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制器為ARM控制器。
[0006]上述的一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)，其特征在于:所述車載控制器為DSP控制器。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0008]1、本發(fā)明采用了集成化、模塊化的設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便。
[0009]2、本發(fā)明能夠減少車輛在高速公路收費站交費時間，并且對車輛車型識別和里程統(tǒng)計收費信息識別準(zhǔn)確。
[0010]3、本發(fā)明的控制可靠性高，工作穩(wěn)定性高，使用壽命長。
[0011]4、本發(fā)明的實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0012]綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，實現(xiàn)方便，使用操作便捷，能夠減少車輛在高速公路收費站交費時間，并且對車輛車型識別和里程統(tǒng)計收費信息識別準(zhǔn)確，控制可靠性高，工作穩(wěn)定性高，使用壽命長，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
[0013]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的原理框圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]I一收費站收費單兀；1-1一主控制器；1-2—射頻模塊；
[0017]1-3—接口模塊；1-4 一收費系統(tǒng)；1-5—數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)；
[0018]2一車載終端計費單兀；2-1—車載控制器；2-2—調(diào)制器；
[0019]2-3一編碼器；2-4—扣費系統(tǒng)；2-5—存儲器；
[0020]2-6—時鐘模塊；3—天線一 ；4一天線二。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示,本發(fā)明包括收費站收費單元I和車載終端計費單元2,所述收費站收費單元I包括主控制器1-1，所述主控制器1-1與用于與射頻標(biāo)簽識別通信的射頻模塊
1-2、與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)1-5進行通信的接口模塊1-3和用于收費的收費系統(tǒng)1-4相接，所述接口模塊1-3和收費系統(tǒng)1-4均與用于存儲收費數(shù)據(jù)、行駛里程和車輛類型的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)1-5相接，所述射頻模塊1-2與設(shè)置于收費站處用于無線通信的天線一 3相接；所述車載終端計費單元2包括車載控制器2-1，所述車載控制器2-1的輸入端接有時鐘模塊2-6，所述車載控制器2-1與用于存儲已使用費用數(shù)額的存儲器2-5、編碼器2-3和用于提供費用的扣費系統(tǒng)2-4相接，所述編碼器2-3與調(diào)制器2-2相接，所述調(diào)制器2-2與設(shè)置于車輛上的天線二 3相接,所述天線一 3與天線二 4通信連接。
[0022]如圖1所示，本實施例中，所述主控制器1-1為ARM控制器。
[0023]如圖1所示，本實施例中，所述車載控制器2-1為DSP控制器。
[0024]本發(fā)明的工作原理及工作過程是:當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俾房谑召M站處時，車載終端計費單元2將車輛行駛里程和車型等信息通過天線傳輸給收費站收費單元I，收費站處主控制器1-1根據(jù)傳送過來的信息通過收費系統(tǒng)1-4從車輛扣費系統(tǒng)2-4中扣取對應(yīng)費用。
[0025]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)，其特征在于:包括收費站收費單元(I)和車載終端計費單元(2)，所述收費站收費單元(I)包括主控制器(1-1)，所述主控制器(1-1)與用于與射頻標(biāo)簽識別通信的射頻模塊(1-2)、與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(1-5)進行通信的接口模塊(1-3)和用于收費的收費系統(tǒng)(1-4)相接，所述接口模塊(1-3)和收費系統(tǒng)(1-4)均與用于存儲收費數(shù)據(jù)、行駛里程和車輛類型的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(1-5)相接，所述射頻模塊(1-2)與設(shè)置于收費站處用于無線通信的天線一(3)相接；所述車載終端計費單元(2)包括車載控制器(2-1)，所述車載控制器(2-1)的輸入端接有時鐘模塊(2-6 )，所述車載控制器(2-1)與用于存儲已使用費用數(shù)額的存儲器(2-5)、編碼器(2-3)和用于提供費用的扣費系統(tǒng)(2-4)相接，所述編碼器(2-3)與調(diào)制器(2-2)相接，所述調(diào)制器(2-2)與設(shè)置于車輛上的天線二(3)相接，所述天線一(3)與天線二(4)通信連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)，其特征在于:所述主控制器(1-1)為ARM控制器。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)，其特征在于:所述車載控制器(2-1)為DSP控制器。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速公路用射頻收費系統(tǒng)，包括收費站收費單元和車載終端計費單元，收費站收費單元包括主控制器，主控制器與射頻模塊、接口模塊和收費系統(tǒng)相接，接口模塊和收費系統(tǒng)均與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)相接，射頻模塊與設(shè)置于收費站處的天線一相接；車載終端計費單元包括車載控制器，車載控制器的輸入端接有時鐘模塊，車載控制器與存儲器、編碼器和扣費系統(tǒng)相接，編碼器與調(diào)制器相接，調(diào)制器與設(shè)置于車輛上的天線二相接，天線一與天線二通信連接。本發(fā)明能夠減少車輛在高速公路收費站交費時間，并且對車輛車型識別和里程統(tǒng)計收費信息識別準(zhǔn)確，控制可靠性高，工作穩(wěn)定性高，使用壽命長，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。
【IPC分類】G07B15-06
【公開號】CN104680596
【申請?zhí)枴緾N201310642650
【發(fā)明人】衛(wèi)榮平
【申請人】西安聯(lián)控電氣有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2013年11月30日