危險報警式行車記錄儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種危險報警式行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用，平時還可以做停車監(jiān)控。但常見的行車記錄儀功能單一，只能進行視頻記錄，難以滿足用戶的更多需求。
[0003]為了行車安全和方便，許多用戶會使用到駕駛安全預(yù)警儀(電子狗)，還有許多人車沒有導(dǎo)航功能，或者車輛自帶導(dǎo)航存在準確率低，地圖更新慢的問題，需多用戶會購置導(dǎo)航儀。這樣雖然帶來了很多功能，但是太多單獨的裝置會是車內(nèi)顯得混亂，影響美觀，線路也會比較凌亂，造成使用不便?，F(xiàn)有的行車記錄儀不具備危險報警功能，所以亟需一種能夠在視線不清的危險情況下報警的行車記錄儀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明提供一種危險報警式行車記錄儀。
[0005]本發(fā)明提供的危險報警式行車記錄儀是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種危險報警式行車記錄儀，包括主控電路模塊和行車記錄單元，其特征在于，還包括:
與主控電路模塊連接的危險報警單元，所述危險報警單元包括車內(nèi)信息采集模塊、車外信息采集模塊和數(shù)據(jù)分析模塊；
與主控電路模塊連接的導(dǎo)航單元，用于行車導(dǎo)航；
與主控電路模塊連接的安全預(yù)警單元；
與主控電路模塊連接的顯示模塊，用于顯示導(dǎo)航信息、行車信息等；
與主控電路模塊連接的語音識別單元，所述語音識別單元與拾音器連接，可對聲音進行采集處理，并反饋給主控電路模塊；
與主控電路模塊連接的CAN總線接口，用于連接車輛電路；
與主控電路模塊連接的擴音器；
與主控電路模塊連接的存儲單元。
[0006]所述車外信息采集模塊包括長焦距攝像機和透霧攝像機。
[0007]所述行車記錄單元包括攝像頭、視頻處理單元、傳感器。
[0008]所述安全預(yù)警單元包括雷達、GPS定位、智能測速預(yù)警系統(tǒng)。
[0009]所述顯示屏為觸控式電容屏。
[0010]本發(fā)明的有益效果是: 1、將車輛行車記錄功能、行車導(dǎo)航功能、安全預(yù)警功能結(jié)合起來，具有布線簡單，安裝方便，美觀實用的優(yōu)點；
2、具有語音識別功能，不用轉(zhuǎn)移視線去操作就可以控制行車記錄儀，讓駕駛員開車更加安全便捷；
3、具有CAN總線接口，便于與汽車電路連接，有效地進行數(shù)據(jù)交互；
4、能夠根據(jù)車輛行駛軌跡以及收集到的車外與車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)進行分析，并提示危險情況；
5、采用長焦距攝像機和透霧攝像機，觀察距離比肉眼遠，有效的防止了霧天等視線不好條件下易發(fā)生交通事故的問題。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]如圖1所示的一種危險報警式行車記錄儀，包括主控電路模塊和行車記錄單元，其特征在于，還包括:
與主控電路模塊連接的危險報警單元，所述危險報警單元包括車內(nèi)信息采集模塊、車外信息采集模塊和數(shù)據(jù)分析模塊；
與主控電路模塊連接的導(dǎo)航單元，用于行車導(dǎo)航；
與主控電路模塊連接的安全預(yù)警單元；
與主控電路模塊連接的顯示模塊，用于顯示導(dǎo)航信息、行車信息等；
與主控電路模塊連接的語音識別單元，所述語音識別單元與拾音器連接，可對聲音進行采集處理，并反饋給主控電路模塊；
與主控電路模塊連接的CAN總線接口，用于連接車輛電路；
與主控電路模塊連接的擴音器；
與主控電路模塊連接的存儲單元。
[0014]進一步地，所述車外信息采集模塊包括長焦距攝像機和透霧攝像機。
[0015]進一步地，所述行車記錄單元包括攝像頭、視頻處理單元、傳感器。
[0016]進一步地，所述安全預(yù)警單元包括雷達、GPS定位、智能測速預(yù)警系統(tǒng)。
[0017]進一步地，所述顯示屏為觸控式電容屏。
[0018]本發(fā)明中，危險報警單元能夠根據(jù)車輛行駛軌跡以及收集到的車外與車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)進行分析，并提示危險情況。并且采用長焦距攝像機和透霧攝像機，觀察距離比肉眼遠，有效的防止了霧天等視線不好條件下易發(fā)生交通事故的問題。
[0019]以上所述實施例僅表示本發(fā)明的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能理解為對本發(fā)明范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種危險報警式行車記錄儀，包括主控電路模塊和行車記錄單元，其特征在于，還包括: 與主控電路模塊連接的危險報警單元，所述危險報警單元包括車內(nèi)信息采集模塊、車外信息采集模塊和數(shù)據(jù)分析模塊； 與主控電路模塊連接的導(dǎo)航單元，用于行車導(dǎo)航； 與主控電路模塊連接的安全預(yù)警單元； 與主控電路模塊連接的顯示模塊，用于顯示導(dǎo)航信息、行車信息等； 與主控電路模塊連接的語音識別單元，所述語音識別單元與拾音器連接，可對聲音進行采集處理，并反饋給主控電路模塊； 與主控電路模塊連接的CAN總線接口，用于連接車輛電路； 與主控電路模塊連接的擴音器； 與主控電路模塊連接的存儲單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的危險報警式行車記錄儀，其特征在于:所述車外信息采集模塊包括長焦距攝像機和透霧攝像機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的危險報警式行車記錄儀，其特征在于:所述行車記錄單元包括攝像頭、視頻處理單元、傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的危險報警式行車記錄儀，其特征在于:所述安全預(yù)警單元包括雷達、GPS定位、智能測速預(yù)警系統(tǒng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的危險報警式行車記錄儀，其特征在于:所述顯示屏為觸控式電容屏。
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種危險報警式行車記錄儀，包括：主控電路模塊和行車記錄單元；與主控電路模塊連接的危險報警單元，所述危險報警單元包括車內(nèi)信息采集模塊、車外信息采集模塊和數(shù)據(jù)分析模塊；與主控電路模塊連接的導(dǎo)航單元，用于行車導(dǎo)航；與主控電路模塊連接的安全預(yù)警單元；與主控電路模塊連接的顯示模塊，用于顯示導(dǎo)航信息、行車信息等；與主控電路模塊連接的語音識別單元，所述語音識別單元與拾音器連接，可對聲音進行采集處理，并反饋給主控電路模塊；本發(fā)明將車輛行車記錄功能、行車導(dǎo)航功能、安全預(yù)警功能結(jié)合起來，具有布線簡單，安裝方便，美觀實用的優(yōu)點；能夠根據(jù)車輛行駛軌跡以及收集到的車外與車內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)進行分析，并提示危險情況。
【IPC分類】G07C5/08
【公開號】CN105023317
【申請?zhí)枴緾N201510410815
【發(fā)明人】蔣孝林, 李翔
【申請人】成都中微電微波技術(shù)有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月14日