對應(yīng)的水滴狀圖形；
[0105] 例如:某一個公共自行車站點的填充值為25%對應(yīng)圖3(b)，那么在該步驟中，在電 子地圖中，在該公共自行車站點的位置處輸出圖3(b)的水滴狀圖形。
[0106] 步驟212:當(dāng)?shù)谝徽军c對應(yīng)的水滴狀圖形接收到觸發(fā)時，輸出第一站點對應(yīng)的具有 特征標(biāo)識的平面展示圖。
[0107] 在該步驟中，還可以設(shè)置當(dāng)?shù)谝徽军c對應(yīng)的水滴狀圖形接收到觸發(fā)時，第一站點 對應(yīng)的水滴狀圖形的顏色或形狀等將會發(fā)生變化，即對用戶已經(jīng)查看過的站點進(jìn)行標(biāo)注， 防止用戶重復(fù)查看，有效地提高了用戶找到自己需要的空位的效率。
[0108] 值得說明的是，基于上述過程，用戶可以通過終端包括移動終端等獲取到利用圖3 提供的水滴狀圖形標(biāo)注公共自行車站點位置的電子地圖，由于水滴狀圖形的不同的液面高 度對應(yīng)不同的滿載率，那么，用戶可以通過這些水滴狀圖形直接觀察到哪個站點還有空位 可以存車或者哪個站點有足夠的公共自行車可供使用，用戶還可以通過觸發(fā)某一個水滴狀 圖形選中該水滴狀圖形對應(yīng)的公共自行車站點，查看如圖4所示的公共自行車站點的平面 圖，通過查看該平面圖，用戶能夠通過終端獲取到更加詳細(xì)的公共自行車站點的使用情況， 對于具有空位的公共自行車站點，用戶可以通過終端實現(xiàn)預(yù)約該空位。
[0109] 如圖5所示，本發(fā)明實施例提供一種服務(wù)器，包括：
[0110] 第一確定單元501，用于在電子地圖中確定各個站點的位置；
[0111] 設(shè)置單元502，用于設(shè)置站點使用圖形；
[0112] 計算填充單元503，用于確定各個站點的滿載率，并根據(jù)各個站點的滿載率，計算 各個站點對應(yīng)的填充值，根據(jù)各個站點對應(yīng)的填充值，填充各個站點對應(yīng)的設(shè)置單元502設(shè) 置的站點使用圖形；
[0113]輸出單元504,用于在第一確定單元501確定的電子地圖中各個站點的位置上，分 別輸出對應(yīng)的計算填充單元503填充的站點使用圖形。
[0114] 在本發(fā)明另一實施例中，計算填充單元503,用于根據(jù)下述公式，計算各個站點對 應(yīng)的填充值；
[0115] Ri = A〇 iSi
[0116] 其中，Ri表征站點i的填充值;A表征填充色彩常數(shù);Si表征站點i對應(yīng)的站點使用圖 形的面積。
[0117] 在本發(fā)明另一實施例中，設(shè)置單元502,用于設(shè)置水滴狀的圖形，并為水滴狀的圖 形內(nèi)部配置至少兩種液面高度；
[0118]計算填充單元503,用于設(shè)置數(shù)值范圍與設(shè)置單元502設(shè)置的至少兩種液面高度的 對應(yīng)關(guān)系;根據(jù)對應(yīng)關(guān)系，確定填充值對應(yīng)的液面高度的水滴狀圖形。
[0119] 在本發(fā)明又一實施例中，上述服務(wù)器，進(jìn)一步包括:第二確定單元和生成單元（圖 中未示出），其中，
[0120] 第二確定單元，用于確定各個站點的空間布局；
[0121] 生成單元，用于根據(jù)第二確定單元確定的各個站點的空間布局，為各個站點生成 對應(yīng)的平面展示圖，并構(gòu)建平面展示圖中的填充位與對應(yīng)的站點中的站點目標(biāo)一一對應(yīng)的 關(guān)系；
[0122] 計算填充單元503,進(jìn)一步用于當(dāng)接收到第一空位被占時，在生成單元生成的平面 展示圖中對應(yīng)的第一填充位處設(shè)置特征標(biāo)識；
[0123] 輸出單元504,進(jìn)一步用于當(dāng)?shù)谝徽军c對應(yīng)的站點使用圖形接收到觸發(fā)時，輸出第 一站點對應(yīng)的具有計算填充單元503填充的特征標(biāo)識的平面展示圖。
[0124] 在本發(fā)明另一實施例中，上述服務(wù)器，應(yīng)用于公共自行車站點；
[0125] 計算填充單元503，用于根據(jù)下述公式，計算所述各個公共自行車站點的滿載率；
[0127] 其中，ωι表征公共自行車站點i的滿載率;αι表征公共自行車站點i的空鎖位數(shù);& 表征公共自行車站點i的在架鎖位數(shù)。
[0128] 如圖6所示，本發(fā)明實施例提供一種站點使用情況的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:上述任意 一種服務(wù)器601和各個站點602,其中，
[0129] 各個站點602中，每一個站點用于為服務(wù)器601提供自身站點的位置。
[0130] 如圖7所示，上述系統(tǒng)，進(jìn)一步包括:至少一個終端701，其中，
[0131] 至少一個終端701，用于接收并提供服務(wù)器601輸出的電子地圖中各個站點的位置 以及各個站點對應(yīng)的站點使用圖形以及具有特征標(biāo)識的平面展示圖。
[0132] 在本發(fā)明另一實施例中，至少一個終端701，進(jìn)一步用于在接收到對目標(biāo)站點使用 圖形的觸發(fā)時，提供目標(biāo)站點對應(yīng)的具有特征標(biāo)識的平面展示圖，并接收對具有特征標(biāo)識 的平面展示圖中任意一個待填充的填充位的選定，并觸發(fā)服務(wù)器601;
[0133] 服務(wù)器601，進(jìn)一步用于在接收到至少一個終端701的觸發(fā)時，對選定的待填充的 填充位進(jìn)行預(yù)約。
[0134] 在本發(fā)明又一實施例中，各個站點602為公共自行車站點，該公共自行車站點包 括:至少一個監(jiān)控裝置(圖中未示出），其中，
[0135] 至少一個監(jiān)控裝置，用于為服務(wù)器601提供公共自行車站點的在架鎖位和空鎖位；
[0136] 服務(wù)器601，用于統(tǒng)計在架鎖位的個數(shù)和空鎖位的個數(shù)，并根據(jù)下述公式，計算各 個公共自行車站點的滿載率；
[0138] 其中，ωι表征公共自行車站點i的滿載率;αι表征公共自行車站點i的空鎖位數(shù);& 表征公共自行車站點i的在架鎖位數(shù)。
[0139] 本發(fā)明實施例提供的方案，至少能夠達(dá)到如下有益效果：
[0140] 1.在電子地圖中確定各個站點的位置;通過該過程可以為用戶提供各個站點的位 置，設(shè)置站點使用圖形，使得站點在電子地圖中具有明顯的標(biāo)識，并通過確定各個站點的滿 載率;根據(jù)各個站點的滿載率，計算各個站點對應(yīng)的填充值;根據(jù)各個站點對應(yīng)的填充值， 填充各個站點對應(yīng)的站點使用圖形，使得站點使用圖形與站點的滿載率相關(guān)，那么，在所述 電子地圖中各個站點的位置上，分別輸出對應(yīng)的站點使用圖形，使得當(dāng)站點滿載率發(fā)生變 化時，輸出的站點使用圖形也相應(yīng)的變化，更有效地向用戶提供站點的使用情況。
[0141] 2.本發(fā)明實施例通過設(shè)置水滴狀的站點使用圖形，并為所述水滴狀的站點使用圖 形內(nèi)部配置至少兩種液面高度;設(shè)置數(shù)值范圍與所述至少兩種液面高度的對應(yīng)關(guān)系;根據(jù) 所述對應(yīng)關(guān)系，確定填充值對應(yīng)的液面高度的水滴狀圖形;并在電子地圖中站點位置輸出 該對應(yīng)的液面高度的水滴狀圖形，使得具有不同滿載率的站點對應(yīng)的水滴狀圖形的頁面高 度不同，更加直觀的為用戶提供站點的使用情況。
[0142] 3.在本發(fā)明實施例中，通過確定各個站點的空間布局;根據(jù)各個站點的空間布局， 為各個站點生成對應(yīng)的平面展示圖，該平面展示圖能夠比較形象的表示站點的詳細(xì)情況， 構(gòu)建所述平面展示圖中的填充位與對應(yīng)的站點中的站點目標(biāo)一一對應(yīng)的關(guān)系；當(dāng)接收到第 一空位被占時，在所述平面展示圖中對應(yīng)的第一填充位處設(shè)置特征標(biāo)識，通過該過程能夠 比較準(zhǔn)確的定位出站點的使用情況，當(dāng)?shù)谝徽军c對應(yīng)的站點使用圖形接收到觸發(fā)時，輸出 所述第一站點對應(yīng)的具有所述特征標(biāo)識的平面展示圖，準(zhǔn)確而形象地記錄了站點的使用情 況，使用戶通過查看該平面展示圖即可詳細(xì)了解站點的使用情況，有效地提高了用戶獲取 站點使用情況的效率。
[0143] 4.通過至少一個終端，接收并提供服務(wù)器輸出的電子地圖中各個站點的位置以及 各個站點對應(yīng)的站點使用圖形以及具有特征標(biāo)識的平面展示圖，該終端可以為移動終端， 那么，用戶