專利名稱：無(wú)線傳送的交通燈號(hào)控制及資訊傳送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通燈號(hào)控制及訊號(hào)傳送裝置，特別是采用無(wú)線傳送的交通燈號(hào)控制及資訊傳送裝置。
一般馬路路口的交通號(hào)志燈是以紅、黃、綠三色燈控制交通流向及流量，且都是由設(shè)在路口的交通燈號(hào)控制箱直接控制，或由設(shè)在遠(yuǎn)端的中央交通電腦控制，使得各路口的號(hào)志燈可控制交通流量，以維持交通順暢。
采用上述控制時(shí)，各路口的燈號(hào)控制箱與中央交通電腦之間是由電纜線連接，中央交通電腦的控制訊號(hào)由電纜傳送至各路口的燈號(hào)控制箱。但此種連接必須架設(shè)電纜線，通常架設(shè)電纜線的方式有兩種一種是地上式電纜線，它是以電線桿的方式架設(shè)，影響了市容美觀，所以現(xiàn)已被淘汰甚至不使用；另一種是地下式電纜線，即將電纜線埋設(shè)在地下，此法雖然可免除繁雜的地上電纜線，但須將路面挖開并在繁忙的交通路段埋設(shè)管線，影響了交通流量，所以通常僅能在夜間施工，而夜間施工的成本要比白天的施工成本高；另外，該中央交通電腦與路口的燈號(hào)控制箱的距離多遠(yuǎn)，電纜線的長(zhǎng)度即為相對(duì)的長(zhǎng)度，因此會(huì)花費(fèi)相當(dāng)高的材料成本。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)線傳送的交通燈號(hào)控制及資訊傳送裝置，它采用無(wú)線傳送，提高了傳送效率，避免了布線的麻煩，并且降低了成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的無(wú)線傳送交通燈號(hào)控制及資訊傳送裝置，其特點(diǎn)是各路口控制裝置內(nèi)裝設(shè)有微處理器，該微處理器分別與燈號(hào)、電子顯示看板、攝影機(jī)、壓縮電路、輸出入界面相接，交通流量感應(yīng)器經(jīng)輸出入界面接至微處理器，輸出入界面與無(wú)線通訊裝置相連接；另有一基地臺(tái)連接至交通指揮中心的中央交通電腦，該中央交通電腦的控制訊號(hào)、交通、市政等公告或廣播的訊息，經(jīng)由基地臺(tái)以無(wú)線的方式傳送，并由各路口的無(wú)線通訊裝置接收，而微處理器控制燈號(hào)的變化，并顯示在電子顯示看板上，又各路口的交通流量狀況由交通流量感應(yīng)器計(jì)算及攝影機(jī)監(jiān)控，再由無(wú)線通訊裝置傳送至中央交通電腦。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；圖2、3為本實(shí)用新型的電原理圖；圖4為本實(shí)用新型的工作流程圖。
參見附圖1、2、3，本實(shí)用新型由下列部件組成微處理器1，其裝設(shè)在位于各路口的控制裝置內(nèi)，用于控制各電路；燈號(hào)2，連接于微處理器1，并受微處理器1控制而顯示行進(jìn)方向或停止的指示訊號(hào)；電子顯示看板3，與微處理器1相接，受微處理1控制以顯示文字、圖形或影像；攝影機(jī)4，與微處理器1相接，用以監(jiān)視交通的流量狀況；壓縮電路5，與微處理器1及攝影機(jī)4相接，該壓縮電路5將攝影機(jī)4所拮取的影像資料壓縮，并傳送至微處理器1；輸出入界面6，與微處理器1相接，用于輸出或輸入訊號(hào)；交通流量感應(yīng)器7，連接輸出入界面6，用于感應(yīng)交通的流量狀況，并將監(jiān)控訊號(hào)傳送至微處理器1；無(wú)線通訊裝置8，其連接到輸出入界面6，用于發(fā)射或接收訊號(hào)；基地臺(tái)9，其由公共交通網(wǎng)路91連接設(shè)于交通指揮中心的中央交通電腦92，該基地臺(tái)9將中央交通電腦92的控制訊號(hào)以無(wú)線傳送的方式傳送至各路口的微處理器1，并且接收各路口的微處理器1所送出的訊號(hào)。
本實(shí)用新型的工作流程如圖4所示，設(shè)于各路口的交通流量感應(yīng)器7計(jì)算該路口的交通流量狀況，并將監(jiān)測(cè)的訊號(hào)經(jīng)由輸出入面6傳送至微處理器1，且該攝影機(jī)4將交通流量的影像傳送至壓縮電路5，并經(jīng)由壓縮電路5將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，且將影像壓縮，再傳送到微處理器1，而無(wú)線電通訊裝置8將交通流量感應(yīng)器7的計(jì)算信號(hào)及攝影機(jī)4的影像信號(hào)以無(wú)線的方式傳送出去，使連接中央交通電腦92的基地臺(tái)9得以接收此訊號(hào)，再由中央交通電腦92計(jì)算最佳的燈號(hào)2控制時(shí)間，并將此控制訊號(hào)以由基地臺(tái)9傳送出去，使各個(gè)路口的無(wú)線通訊裝置8得以接收控制訊號(hào)，并傳送至微處理器1，使該微處理器1得以控制燈號(hào)2的變化。
又上述的無(wú)線通訊裝置8為現(xiàn)行的移動(dòng)電話，而基地臺(tái)9及公共通訊網(wǎng)路91亦為現(xiàn)行的移動(dòng)電話的無(wú)線通訊系統(tǒng)。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，中央交通電腦92與各路口的微處理器1通過無(wú)線的方式傳送，因此提高了工作效率，免去了布線的麻煩，并且降低了成本。再者，若有交通、市政等公告或廣播的訊息，同樣得由中央交通電腦92將此訊息由基地臺(tái)9傳送出，使各個(gè)路口微處理器1得以接收此一訊息或廣播，并且由電子顯示看板3顯示此訊息，而得以便于告知駕駛?cè)恕?br> 權(quán)利要求1.無(wú)線傳送的交通燈號(hào)控制及資訊傳送裝置，其特征在于包括裝設(shè)在各路口控制裝置內(nèi)、用于控制各電路的微處理器；與微處理器連接、受微處理器控制顯示行進(jìn)方向或停止指示訊號(hào)的燈號(hào)；連接于微處理器、受微處理器控制以顯示文字、圖形或影像的電子顯示看板；連接于微處理器、監(jiān)測(cè)交通流量狀況的攝影機(jī)；連接于微處理器、將攝影機(jī)所拮取的影像資料進(jìn)行壓縮，并傳送至微處理器的壓縮電路；連接于微處理器、用于輸出或輸入訊號(hào)的輸出入界面；連接于微處理器、感應(yīng)交通流量狀況，并將監(jiān)控訊號(hào)傳送至微處理器的交通流量感應(yīng)器；與輸出入界面連接、得以發(fā)射或接收訊號(hào)的輸出入界面；通過公共通訊網(wǎng)路連接于交通指揮中心的中央交通電腦、將中央交通電腦的控制訊號(hào)以無(wú)線傳送方式傳送至各路口的微處理器，并且接收各路口微處理器所送出訊號(hào)的基地臺(tái)。
專利摘要無(wú)線傳送的交通燈號(hào)控制及資訊傳送裝置,主要是各路口裝設(shè)有微處理器,它分別連接一燈號(hào)、電子顯示看板、攝影機(jī)、壓縮電路、輸出入界面、交通流量感應(yīng)器、無(wú)線通訊裝置;另有一基地臺(tái)連接于交通指揮中心的中央交通電腦,該中央交通電腦的控制訊號(hào)、交通、市政等的公告或廣播的訊息經(jīng)由基地臺(tái)以無(wú)線的方式傳送,并由各路口的無(wú)線通訊裝置接收,通過微處理器控制燈號(hào)的變化,并顯示在電子顯示看板上,又各路口的交通流量狀況由交通流量感應(yīng)器計(jì)算及攝影機(jī)監(jiān)控,再由無(wú)線通訊裝置傳送至中央交通電腦。由于采用微處理器與中央電腦之間通過無(wú)線的方式傳送,免去了布線的麻煩,并且降低了成本。
文檔編號(hào)G08G1/09GK2434747SQ00243640
公開日2001年6月13日 申請(qǐng)日期2000年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月20日
發(fā)明者李希哲, 潘同興 申請(qǐng)人:李希哲, 潘同興