專利名稱：記錄圖像完整的道路車輛監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路車輛智能監(jiān)測記錄裝置，該裝置能夠完整地記錄在車道中間行駛、跑偏行駛或跨道行駛車輛的特征圖像信息。
背景技術(shù)：
目前，有一種道路車輛檢測記錄裝置，又稱公路車輛監(jiān)測記錄裝置或治安卡口車輛監(jiān)控系統(tǒng)，簡稱卡口監(jiān)控。該裝置一般裝備于城市進出口的治安查報站、警務(wù)工作站、省、市、縣交界處的卡口或收費站等地點，用來記錄交通要道上行駛車輛的有關(guān)圖像信息、速度、方向、時間、地點等信息，便于查處違章或肇事車輛。其組成一般包括CCD攝像機、車輛檢測器、由工控機和圖像采集卡組成的主機、照明燈、照明控制器以及桿件輔助設(shè)施，其中CCD攝像機包括加短焦距鏡頭用于攝取2至3條相鄰車道上車輛全貌的全貌攝像機，和加長焦距鏡頭僅用于攝取一條車道上車輛特征(牌照)的特征攝像機。如果一臺工控機控制兩條相鄰車道，則需要配置一臺全貌攝像機和兩臺特征攝像機共三臺CCD攝像機，如果一臺工控機控制三條相鄰車道，則需要配置一臺全貌攝像機和三臺特征攝像機共四臺CCD攝像機。CCD攝像機對著車輛行駛方向安裝在室外桿件上，全貌攝像機對應(yīng)車輛行駛方向的中心線安裝，特征攝像機對應(yīng)所在車道的中心線安裝。由圖像采集卡和工控機完成數(shù)字化圖像采集工作，將對每輛車采集的一幅全貌圖像(又稱全景圖像)和一幅特征圖像(又稱牌照圖像)組成為一幅768*576的圖像，然后壓縮成標準的JPEG圖像文件進行存貯。
CCD視頻攝像機作為圖像攝取設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于安防監(jiān)控系統(tǒng)，與數(shù)字攝像機或數(shù)碼相機相比，具有技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、工作狀態(tài)可靠、傳輸距離遠、成本低等優(yōu)點，因此，目前監(jiān)控裝置中均采用CCD視頻攝像機作為車輛圖像的攝取設(shè)備。眾所周知，適合中國大陸使用的CCD攝像機輸出的是PAL制視頻信號，即625行/幀，25幀/秒或50場/秒。由于每場圖像的周期為20ms，而道路上的車輛處于運動狀態(tài)，如按幀采集，雖然圖像分辨率可達768*576，但采集的車輛圖像會產(chǎn)生重影，故只能按場采集圖像，其分辨率最大為768*288。為了進行車牌中漢字的自動識別，每個漢字的大小必須達到16*16像素點，由此可以計算出車牌圖像的視野寬度為2.16m，實際視野寬度可放寬到2.5m，而標準的車道寬度一般為3.5m或3.75m，這樣一來，特征攝像機只能監(jiān)控到在車道中間正常行駛的車輛，對于跑偏行駛或跨道行駛的車輛，則無法攝取到完整的特征圖像。據(jù)統(tǒng)計，跑偏行駛或跨道行駛的車輛占到行駛車輛總數(shù)的20％以上。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有監(jiān)測裝置的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠完整地記錄行駛車輛特征圖像信息的道路車輛監(jiān)測記錄裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種記錄圖像完整的道路車輛監(jiān)測裝置，其組成包括CCD攝像機、車輛檢測器、由工控機和圖像采集卡組成的主機、照明燈、照明控制器以及桿件輔助設(shè)施，其中CCD攝像機包括全貌攝像機和特征攝像機，對著車輛行駛方向安裝在室外桿件上，全貌攝像機對應(yīng)車輛行駛方向的中心線安裝，特征攝像機對應(yīng)所在車道的中心線安裝，其特征是室外桿件上還裝有對應(yīng)相鄰車道分道線的補償特征攝像機，其輸出端通過電纜與圖像采集卡連接。
本實用新型的有益效果如下增設(shè)補償特征攝像機后，監(jiān)測裝置對于每輛車都抓拍三張圖像，也就是說道路上行駛車輛的圖像記錄信息由一張全貌圖像、一張?zhí)卣鲌D像和一張補償特征圖像共同組成，對于無論是在車道中間正常行駛的車輛、還是跑偏行駛或跨道行駛的車輛，都能夠攝取到完整的特征圖像，克服了現(xiàn)有技術(shù)不能完全覆蓋整個車道的缺陷。由運行在工控機上的軟件控制圖像采集卡采集圖像，并將三張圖像自上而下拼成一幅768*864的BMP圖，同時在圖像上迭加卡口地點、經(jīng)過的日期和時間、方向、車道、速度等信息，然后壓縮成標準的JPEG圖像文件，進行存貯。除了圖像采集、壓縮外，監(jiān)測裝置的其它功能諸如車牌識別、嫌疑車輛比較報警、超速報警等都沒有改變。因此本實用新型具有記錄信息完整、結(jié)構(gòu)簡單、無須分道裝置、不影響車輛行駛速度、保證行車安全等優(yōu)點，有效提高了道路車輛檢測記錄裝置的性能，達到了預(yù)期目的。


圖1為本實用新型組成框圖。
圖2為本實用新型現(xiàn)場安裝示意圖。
圖3為本實用新型電原理示意圖。
圖4為本實用新型工作流程示意圖。
具體實施方式
下面參照附圖并結(jié)合實施例對本實用新型作進一步詳細描述。但是，本實用新型不限于所給出的例子。
在如圖1、圖2和圖3所示實施例中，本實用新型裝置用于兩條相鄰道路1、2的車輛監(jiān)測，其組成包括四臺CCD攝像機全貌攝像機D1、第一道特征攝像機D2、第二道特征攝像機D3、特征補償攝像機D4、車輛檢測器A1、由工控機U2和圖像采集卡U1組成的主機、照明燈B2、照明控制器B1以及桿件輔助設(shè)施(圖中未畫出)。CCD攝像機對著車輛行駛方向(箭頭所示)安裝在室外桿件上，全貌攝像機D1對應(yīng)兩條相鄰車道1、2的中心線安裝，第一道特征攝像機D2對應(yīng)車道1的中心線安裝，第二道特征攝像機D3對應(yīng)車道2的中心線安裝，補償特征攝像機D4對應(yīng)相鄰車道1、2的分道線安裝。補償特征攝像機D4的輸出端通過電纜與圖像采集卡U1的V4端連接。車輛檢測器A1的輸出端A01-A04與工控機U2的I/O口IN1-IN4相連接，用于檢測道路上行駛的車輛，對每輛車在其行駛方向上間隔一定距離檢測兩次，便于系統(tǒng)進行速度計算和圖像抓拍。車輛檢測方式可以是地感線圈、視頻檢測、壓力傳感器、紅外線、微波檢測等。照明控制器B1與工控機U2的I/O口及輔助照明燈B2相連接。照明控制器B1通過光敏器件檢測環(huán)境光線的強度，一旦環(huán)境光線低于所需要的光線要求，立即控制輔助照明燈B2的電源開關(guān)，啟動照明燈，同時向工控機發(fā)送狀態(tài)信號。
本實用新型裝置的工作流程如圖4所示。
權(quán)利要求1.一種記錄圖像完整的道路車輛監(jiān)測裝置，其組成包括CCD攝像機、車輛檢測器、由工控機和圖像采集卡組成的主機、照明燈、照明控制器以及桿件輔助設(shè)施，其中CCD攝像機包括全貌攝像機和特征攝像機，對著車輛行駛方向安裝在室外桿件上，全貌攝像機對應(yīng)車輛行駛方向的中心線安裝，特征攝像機對應(yīng)所在車道的中心線安裝，其特征是室外桿件上還裝有對應(yīng)相鄰車道分道線的補償特征攝像機，其輸出端通過電纜與圖像采集卡連接。
專利摘要記錄圖像完整的道路車輛監(jiān)測裝置，包括CCD攝像機、車輛檢測器、由工控機和圖像采集卡組成的主機、照明燈、照明控制器以及桿件輔助設(shè)施，其中CCD攝像機包括全貌攝像機和特征攝像機，還具有對應(yīng)相鄰車道分道線安裝的補償特征攝像機。監(jiān)測裝置通過三種攝像機對于每輛車都抓拍三張圖像一張全貌圖像、一張?zhí)卣鲌D像和一張補償特征圖像，對于無論是在車道中間正常行駛的車輛、還是跑偏行駛或跨道行駛的車輛，都能夠攝取到完整的特征圖像，克服了現(xiàn)有技術(shù)不能完全覆蓋整個車道的缺陷。
文檔編號G08G1/01GK2662384SQ20032012332
公開日2004年12月8日 申請日期2003年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月18日
發(fā)明者祁同林, 蔣虹, 趙強, 張海軍 申請人:南京三寶科技股份有限公司