專利名稱：娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種警知感應(yīng)系統(tǒng)，特別是涉及一種娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會中，由于有越來越多人是小家庭結(jié)構(gòu)，而夫妻白天都需要上班，因此家中少有成人可以照顧較小的兒童，于是白天通常要將兒童委托一家幼兒園或托兒所照顧，等到晚上夫妻下班后再去接回兒童，所以，為了能增加服務(wù)并方便兒童的接送，許多幼兒園也提供多數(shù)娃娃車來接送兒童，然而近幾年來卻不斷有新聞披露出有許多幼兒園疏于照顧，導(dǎo)致兒童受困于娃娃車中，最后導(dǎo)致兒童脫水或休克死亡的事情發(fā)生，讓許多家庭驚聞噩耗，不勝哀痛，而幼兒園一方的自責(zé)、付出再多的賠償金也無法挽回及彌補(bǔ)失去兒童的傷痛。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的目的，是在于提供一種能在娃娃車熄火并且車門也完全關(guān)閉時，能感應(yīng)出車內(nèi)人員有無并發(fā)出警知信號的警知感應(yīng)系統(tǒng)。
于是，本實(shí)用新型娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)適用于安裝在一娃娃車中，該娃娃車包含一車體、多數(shù)連接于該車體的車門、多數(shù)設(shè)置于該車體內(nèi)的座椅、一位于所述座椅之間的走道、一設(shè)置于該車體內(nèi)的啟動系統(tǒng)，及一設(shè)置于該車體內(nèi)的揚(yáng)聲器，該警知感應(yīng)系統(tǒng)包含一感應(yīng)單元及一控制單元。
該感應(yīng)單元包括多數(shù)車門感應(yīng)模組，及至少一人員感應(yīng)模組，車門感應(yīng)模組是感應(yīng)車門的開啟與關(guān)閉，該人員感應(yīng)模組可感應(yīng)車內(nèi)的人員有無，且感應(yīng)范圍是涵蓋于座椅及該走道處。
該控制單元包括一設(shè)置于該車體內(nèi)的控制模組、一電連接該控制模組的無線傳輸模組，及一設(shè)置于該車體外的警知模組，該控制模組是電連接于該啟動系統(tǒng)、車門感應(yīng)模組及人員感應(yīng)模組。
當(dāng)經(jīng)由車門感應(yīng)模組得知車門全部關(guān)閉以及該啟動系統(tǒng)也被關(guān)閉時，則判斷該娃娃車為熄火密閉的狀態(tài)，此時該控制模組會啟動該人員感應(yīng)模組以感應(yīng)人員的有無，感應(yīng)有人則借由該無線傳輸模組將感應(yīng)信號傳遞至該警知模組，進(jìn)而發(fā)出一警知信號來告知車內(nèi)的狀態(tài)。
借此，該警知模組可以設(shè)置于一幼兒園的辦公室內(nèi)，于是當(dāng)該娃娃車在熄火密閉狀態(tài)時，若有兒童受困于車內(nèi)，則該人員感應(yīng)模組能夠感應(yīng)出有兒童存在，同時經(jīng)由該無線傳輸模組傳遞感應(yīng)信號至該警知模組后，則能發(fā)出警知信號，告知辦公室內(nèi)的人員有兒童受困于車內(nèi)的情形發(fā)生，達(dá)到迅速解決兒童受困情形的使用效果。


圖1是一示意圖，說明本實(shí)用新型娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)的第一較佳實(shí)施例；圖2是一方塊圖，說明上述該第一較佳實(shí)施例中，各組成構(gòu)件的連接情形；圖3是一俯視的示意圖，說明上述該第一較佳實(shí)施例中，三個人員感應(yīng)模組的配置情形；圖4是一前視的示意圖，說明上述該第一較佳實(shí)施例中，三個人員感應(yīng)模組的配置情形；圖5是一示意圖，說明本實(shí)用新型娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)的第二較佳實(shí)施例；圖6是一前視的示意圖，說明上述該第二較佳實(shí)施例中，三個人員感應(yīng)模組的配置情形。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
在本實(shí)用新型被詳細(xì)描述前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號來表示。
如圖1、2、3所示，為本實(shí)用新型娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)的第一較佳實(shí)施例，該警知感應(yīng)系統(tǒng)200適用于安裝在一娃娃車100中，該娃娃車100包含一車體11、多數(shù)連接于該車體11的車門12、多數(shù)設(shè)置于該車體11內(nèi)的座椅13、一位于所述座椅13之間的走道14、一設(shè)置于該車體11內(nèi)的啟動系統(tǒng)15，及一設(shè)置于該車體11內(nèi)的揚(yáng)聲器16，該警知感應(yīng)系統(tǒng)200包含一感應(yīng)單元20及一控制單元30。
該感應(yīng)單元20包括多數(shù)車門感應(yīng)模組21及三個人員感應(yīng)模組22。
所述車門感應(yīng)模組21是感應(yīng)所述車門12的開啟與關(guān)閉，在本第一較佳實(shí)施例中，車門感應(yīng)模組21是一鄰近于車門12設(shè)置的微動開關(guān)，車門12包含了二位于駕駛座兩側(cè)的前門、二設(shè)置于座椅13兩側(cè)的側(cè)門，及一設(shè)置于正后方的后門。
如圖2、3、4所示，人員感應(yīng)模組22可感應(yīng)車內(nèi)的人員有無，且感應(yīng)范圍是涵蓋于所述座椅13及該走道14處，在本第一較佳實(shí)施例中，所述人員感應(yīng)模組22各具有一由前至后沿該車體11方向延伸的紅外線221，所述紅外線221是平行分布于該車體11內(nèi)部的左右兩側(cè)及中間，其中通過該走道14的紅外線221其高度較低，遇有座椅13的紅外線221其高度則略高出座椅13的高度，借此，如果有兒童坐在該座椅13上，或者在該走道14上走動，都可以觸發(fā)人員感應(yīng)模組22而感應(yīng)人員，此外，當(dāng)該車體11內(nèi)的空間較小時，也不限于要使用多數(shù)個人員感應(yīng)模組22，只要使用一個人員感應(yīng)模組22也足夠感應(yīng)出人員的狀態(tài)。
該控制單元30包括一設(shè)置于該車體11內(nèi)的控制模組31、一電連接該控制模組31的無線傳輸模組32，及一設(shè)置于該車體11外的警知模組33。
該控制模組31是電連接于該啟動系統(tǒng)15、車門感應(yīng)模組21、該揚(yáng)聲器16及人員感應(yīng)模組22，并具有儲存于內(nèi)的一延遲時間與一感應(yīng)時間。
該啟動系統(tǒng)15是車內(nèi)的電子系統(tǒng)，并連接于一車啟動鎖(圖未示)，當(dāng)經(jīng)由車門感應(yīng)模組21得知車門12全部都關(guān)閉，以及該啟動系統(tǒng)15也被關(guān)閉時(代表車鑰匙已被拔除)，則會同時觸發(fā)一延遲時間儲存于該控制模組31中，當(dāng)該延遲時間經(jīng)過該控制模組31的計(jì)數(shù)累增到一預(yù)設(shè)的感應(yīng)時間值時(例如10秒鐘)，則會啟動人員感應(yīng)模組22以感應(yīng)出人員的有無。
該無線傳輸模組32是用以將一感應(yīng)信號傳遞至該警知模組33，在本第一較佳實(shí)施例中，該無線傳輸模組32是采用全球行動通訊系統(tǒng)(Global System forMobile，GSM)，借此以將信號更可靠也更遠(yuǎn)距地進(jìn)行傳送。
該警知模組33具有一揚(yáng)聲器331及一屏幕332，并可發(fā)出一警知信號，該警知信號可以是一透過該揚(yáng)聲器331發(fā)出的聲音信號，也可以是一透過屏幕332發(fā)出的文字信息，例如”車號xx-xxx內(nèi)有兒童受困”等，以告知相關(guān)人員車內(nèi)的狀況，該警知模組33在本第一較佳實(shí)施例中，是安裝于幼兒園的辦公室內(nèi)，此外，也可以同時設(shè)定為一行動電話來使用。
因此，當(dāng)?shù)弥熊囬T12(包括前門、側(cè)門、后門)全部關(guān)閉以及該啟動系統(tǒng)15也被關(guān)閉時，則判斷該娃娃車100為熄火密閉的狀態(tài)，此時該控制模組31會延遲一段時間后(10秒鐘)啟動人員感應(yīng)模組22，如果感應(yīng)有人，則借由該無線傳輸模組32將感應(yīng)信號傳遞至該警知模組33，進(jìn)而發(fā)出該警知信號，以告知辦公室內(nèi)的人員有兒童受困于車內(nèi)的情形發(fā)生，進(jìn)而達(dá)到迅速解決兒童受困情形的使用效果。
此外值得一提的是，當(dāng)該警知模組33運(yùn)作時，同時間該控制模組31也會透過該揚(yáng)聲器16來發(fā)出聲音信號，該揚(yáng)聲器16為車內(nèi)既有的喇叭，可直接對外發(fā)出聲響以吸引附近人員的注意，并能迅速提供人員找尋到該娃娃車，達(dá)到指引人員脫困，以及避免遠(yuǎn)方未收到警告時，能從該娃娃車100本身發(fā)出求救信號的效果，而如果同時搭配該娃娃車的大燈與后燈使用，借由其燈光的閃爍，如此在夜間還能更有效地指引、吸引人員來找車，以順利地解除兒童受困的狀況。
如圖5、6所示，以下將進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的第二較佳實(shí)施例，該第二較佳實(shí)施例與上述的第一較佳實(shí)施例大致相同，其不同處在于所述人員感應(yīng)模組22各具有一熱感應(yīng)組件222，并且是沿該車體11方向分前、中、后平均分布于該車體11內(nèi)頂部，透過熱感應(yīng)的方式，同樣能達(dá)到感應(yīng)人員有無的效果。
所以，借由上述二較佳實(shí)施例的說明可以發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型確實(shí)可以充分掌握到該娃娃車100上的人員有無，而且還能透過有效的傳遞機(jī)制讓遠(yuǎn)在辦公室中，在附近，甚至行動中的人員都能透過固定設(shè)備、行動電話等來得知車內(nèi)的狀況，進(jìn)而高效率地解除兒童的受困情形，使得本實(shí)用新型充分地滿足保障兒童安全的效果，也確實(shí)能提醒相關(guān)人員注意，避免了疏忽發(fā)生，達(dá)到本實(shí)用新型的使用目的及需求。
權(quán)利要求1.一種娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)，適用于安裝在一娃娃車中，該娃娃車包含一車體、多數(shù)連接于該車體的車門、多數(shù)設(shè)置于該車體內(nèi)的座椅、一位于所述座椅之間的走道、一設(shè)置于該車體內(nèi)的啟動系統(tǒng)，及一設(shè)置于該車體內(nèi)的揚(yáng)聲器，該警知感應(yīng)系統(tǒng)包含一感應(yīng)單元及一控制單元，其特征在于該感應(yīng)單元包括多數(shù)車門感應(yīng)模組，及至少一人員感應(yīng)模組，車門感應(yīng)模組是感應(yīng)車門的開啟與關(guān)閉，該人員感應(yīng)模組可感應(yīng)車內(nèi)的人員有無，且感應(yīng)范圍是涵蓋于座椅及該走道處；及該控制單元包括一設(shè)置于該車體內(nèi)的控制模組、一電連接該控制模組的無線傳輸模組，及一設(shè)置于該車體外的警知模組，該控制模組是電連接于該啟動系統(tǒng)、車門感應(yīng)模組及人員感應(yīng)模組，當(dāng)經(jīng)由車門感應(yīng)模組得知車門全部關(guān)閉以及啟動系統(tǒng)也被關(guān)閉時，則判斷該娃娃車為熄火密閉的狀態(tài)，此時該控制模組會啟動該人員感應(yīng)模組以感應(yīng)人員的有無，感應(yīng)有人則借由該無線傳輸模組將感應(yīng)信號傳遞至該警知模組，進(jìn)而發(fā)出一警知信號來告知車內(nèi)狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于該感應(yīng)單元包括三個人員感應(yīng)模組，所述人員感應(yīng)模組各具有一由前至后沿該車體方向延伸的紅外線，所述紅外線是平行分布于該車體內(nèi)部的左右兩側(cè)及中間，其中通過該走道的紅外線其高度較低，遇有座椅的紅外線其高度則略高出座椅的高度。
3.如權(quán)利要求1所述的娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于該控制模組是電連接于該揚(yáng)聲器，當(dāng)該人員感應(yīng)模組感應(yīng)出有人在車內(nèi)時，該控制模組會透過該揚(yáng)聲器來發(fā)出聲音信號。
4.如權(quán)利要求1所述的娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于該警知模組具有一揚(yáng)聲器，該警知信號是一聲音信號。
5.如權(quán)利要求4所述的娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于該警知模組還具有一屏幕，該警知信號還具有例如“車號xx-xxx內(nèi)有兒童受困”的文字信息。
6.如權(quán)利要求1所述的娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于該感應(yīng)單元包括三個人員感應(yīng)模組，人員感應(yīng)模組各具有一熱感應(yīng)元件，并且是沿該車體方向分前、中、后平均分布于該車體內(nèi)頂部。
7.如權(quán)利要求1所述的娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于該無線傳輸模組與警知模組之間是采用全球行動通訊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，該警知模組是一行動電話。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種娃娃車的警知感應(yīng)系統(tǒng)，包含一感應(yīng)單元及一控制單元。該感應(yīng)單元可感應(yīng)出娃娃車的車門關(guān)閉及熄火狀態(tài)，進(jìn)而再感應(yīng)出車內(nèi)的人員有無，當(dāng)該娃娃車熄火且車門完全關(guān)閉時，如果感應(yīng)到車內(nèi)有人，則該控制單元會對遠(yuǎn)方發(fā)出一警知信號，借此以通知人員解除兒童受困于車內(nèi)的情形發(fā)生。
文檔編號G08B21/22GK2867485SQ200520132438
公開日2007年2月7日 申請日期2005年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月10日
發(fā)明者劉德恩 申請人:劉德恩