專利名稱：車輛綜合信息管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
，綜合信息管理系統(tǒng)獄領(lǐng)域本實用新型涉及一種能夠?qū)?，綜合信息進行快速傳遞、顯示，且具有防盜功能的裝置，屬 信號技術(shù)領(lǐng)域。 背景駄隨著汽車保有量的不斷增加，車管部門對各種，信息的管理工作閂益繁重。車輛綜合信息 種類繁多，包括年檢、環(huán)保、車船費、養(yǎng)路費、保險、營運、^^'違章信息等等，目前，糊信息管理手段比較落后，，信息不能在交通管理部門與車主之間及時快捷ifei4行傳遞，這既降低 了頓管理部門監(jiān)督管理工作的效率，也徒然增加了車主內(nèi)心提心吊膽的懸念。另外，通過各種 檢查的車輛要在前擋風玻璃右上部張貼多達十二張的檢測牌，不僅混亂，而且真?zhèn)坞y辨，又M 假者帶來可^t機。^1管理部門在 行駛過程中根本無法直觀了解車輛信息，更不肯樹假車、 套牌車、臟車、黑車、走私車、盜竊車快速確認。為了査處各種非法糊，頓管理部門不得不動用大量的警力四處設卡，見車就查，這樣不僅使管理成本大大提高，而且給合法運營車輛帶來 不便，也難免會在警民關(guān)系間引發(fā)不和諧的因素。除此之外，現(xiàn)有的汽車防盜裝置仍有漏洞，竊 ^K，壞掉防盜器就能隨意^ffl車輛，造成盜車案件時有發(fā)生，不能實現(xiàn)真正意義上的防盜。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于,一種能夠?qū)囕v綜合信息進行快速傳遞、顯示，且具有防盜功能 的，^信息管,統(tǒng)。本實用新翻稱問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的一種糊餘信息管縣統(tǒng)，山総信息服務器和車載餘信息終端組成，它們之間SJl戯通信網(wǎng)連結(jié)在一起，所述綜合信息s艮務器在一個服務區(qū)域內(nèi)設置一臺，所述車載綜合信息終端有一輛車上，均由CPU、繊通信模塊、LED控制電路以及LCD液晶顯示器組 成，,^通信模塊的RX和TX端分別接CPU的P0.0、 P0.1端，所述LED控制電路由三色LED 警示屏、紅燈控制繼電器和綠燈控制繼電器組成，紅燈控制繼電器和綠燈控制繼電器的控制線圈 JR、 JG分別接CPU的P1.3、 Pl.l端，它們的常開觸點JR-1、 JG-1分別接三色LED警示屏的R、 G 端，皿LCD液晶顯示器的數(shù)據(jù)線DB0 DB7分別接CPU的AIN0.0 AIN0.7端，其RD、 WR、 CS端 分別接CPU的RD、 WR和P0.3端。，，^信息管理系統(tǒng)，增設按鍵電路，所述按鍵電路包括四個結(jié)構(gòu)完全相同的單元電路， ^t單元電路由按鈕AN、光電耦合器G1、限流電阻RO、去抖動電容C1和上拉電阻R1組成，光電 耦合器G1中的發(fā)光二極管依次經(jīng)按鈕AN、限流電阻RO接電源，去抖動電容C1接于按鈕AN和限 流電阻RO之間；光電耦合器G1中的光電管發(fā)射極接地，集電極經(jīng)上拉電阻R1接電源，集電極的 輸出信號接CPU，四個單元電路的輸出端分另贖CPU的P1.4、 P1.5、 P1.6和P1.7端。，，綜合信息管理系統(tǒng)，增設報警電路，所述報警電路由揚聲器L和揚聲器電器組成，揚 聲雜制繼電器L的控制線圈幾接CPU的Pl. 2端，其常丌觸點幾-1接揚聲器L。戰(zhàn)糊綜合信息管理系統(tǒng)，所述紅燈控制繼電器、綠燈控制繼電器、揚聲器控制繼電器的 控制線圈與CPU之間增設光隔離電路。，，綜合信息管理系統(tǒng)，增設掉電檢測電路，所述掉電檢測電路由三極管Q組成，三極 管Q接成開關(guān)電路，其掛^一，合電阻R3接電源，集電極輸出的開關(guān)信號接〔 1]的？3.0端， 一個電阻R2是其集電 ±拉電阻。戰(zhàn)糊錄信息管理系統(tǒng)，所述無線通l鵬塊可以為GPRS 、 CDMA、 GSM模塊或其它無線移 動通鵬塊。本實用新型中的車載齢信息終端可接收綜合信息服務器發(fā)送過來的機動車年檢、環(huán)保、車 船費、養(yǎng)路費、保險、營運、糊違章、糊防盜及路況離息，并在終端的三色LED警示屏和 LCD液晶屏上顯示，車主可在第一時間M; LCD液晶屏了解本車各種費用繳納及違章情況并及時進 行處理；交警不用逐一核自牌，在^f于^l程中通iiM察三色LED警示屏的顏色就可立即獲得該車的主要信息，避免了執(zhí)法行為的盲目性，提高了工作效率，斷氏了管理成本，群眾也可對 進行監(jiān)督。當，處于違法運營狀態(tài)時，報警電路發(fā)出聲音報警信號，提示車主及時繳納各 種費用，接受處罰等。如果^M盜，竊^^、須用按鍵輸入正確的密碼才可啟動三色LED警示屏， 否則三色LED警示屏不亮，車輛很容易被査處，無法正常使用，如果竊賊拆除車載綜合信息終端 的電源，終端還會自動報警。本實用新型M^對車輛綜合信息進行快速傳遞、顯示，大大提高了 交管部門的工作效率，斷氐了管S^，且具有防盜功能。

圖l是本實用新型的原理框閣；圖2、圖3分另提車載綜合信息終端的原理框圖和電原理亂 圖4 JiH色LED警示屏和揚聲器主回路的電原理圖。圖中各標號為A_l、 A-2、 A-3、 A-4、按鍵單元電路，Gl、 G2、 G3、 G4、光電耦合器，LCD、 液晶顯示器，GSM、琉通信模塊，SIM、手機卡，Q、三極管，JR、紅燈控制繼電器控制線圈，JG、 綠燈控制繼電器控制線圈，JR-1、紅燈控制繼電器常開觸點，JG-1、綠燈控制繼電器常開觸點， 幾、揚聲鵬制繼電鵬制線亂幾-1、揚聲器控制繼電器常開觸點，LED、三色警示屏。
具體實施方式
圖3中，各模塊的型號是CPU、 C8051F023， GSM、 MC39i, LCD、 AM128128。光電耦合器G2、電 阻R4、 R5組成紅燈控制繼電^S制線圈JR與CPU之間的光隔離電路，光電耦合器G3、電阻R6、 R7鄉(xiāng)M^燈控制繼電鵬制線圈JG與CPU之間的光隔離電路，光電耦合器G3、電阻R8、 R9組成 揚聲，制繼電 制線圈幾與CPU之間的光隔離電路，其中的電阻起限流作用。圖3中，按鍵電路有四個按鈕，分別是"向上"、"向下"、"確定"、"液晶屏控制"按鈕，與 液晶屏結(jié)合f頓共同誠終端密碼的輸入及其它人機交互操作。當無按鈕按下時，光耦G1的發(fā)光二極管無電壓，故其光電管不導通，這時光電管集電極被上 拉電阻R1拉為高電平，即按鍵電路輸出髙電平。當某按鈕AN按下時，光耦G1的發(fā)光二極管有一 定的電流皿，故其光電管導通，集電極輸出低電平，該按鍵單元電路輸出低電平。CPUM;掃描按鍵 各輸出端的電平來判斷是否有按鈕按下，并做出相應處理。齢信息終端由機車蓄電池及鋰頓重供電。圖3中的3. 3V電源為鋰電池電壓，5V電壓(圖 中標注5V反映供機路狀態(tài),5V為正常狀態(tài)，如被破壞則為0V狀態(tài))是由蓄電池的12V電壓變換而 來，因為鋰電與終端封裝在一起，不易被破壞。掉電檢測電路是從機車蓄電池供電的通道中抽取 一節(jié)點，檢測皿態(tài)，當OTt供電正常時，該節(jié)點為5V， Q飽和導通，掉電檢測電路輸出低電 平給〔 11的？3.0端；當供^ilil被人為破壞時，該節(jié)點無電壓,這時Q截止，CPU的P3,0端被上 拉電阻R2上拉為高電平，CPU產(chǎn)生中斷并進行處理。系統(tǒng)檢測到掉電后，CPU控制聲音報警器報 警，并艦無線通信模塊將掉電信息上傳至交通管理指揮中心的綜合信息服務器，后者實質(zhì)上是 一臺運算iIS較快的計對幾。三色LED警示屏可顯示紅、綠、黃三種顏色，分別表示三種不同的狀態(tài)比如紅色表^iS章 警示，黃色表碎檢、環(huán)保、車船費、養(yǎng)路費割言息有異常，t艷表示正常狀態(tài)，當三色LED警 示屏不亮時表示該車為非法糊。三色LED警示屏必須保證汽車外部的人員(例如交警等)會嫩 清晰地看到。圖4中，三色LED警示屏由三色LED 二極管陣列組成，三色LED 二極管有R、 G和地線三 個引腳，當R腳供電時其顯示為紅色，當G腳供電時其顯示為綠色，當R、 G腳同時供電時其顯 示為黃色，無供電時不發(fā)光。CPU的P1.3、 P1.1端與娜G2、 G3的輸入端相連，它們的電平高低決定了G2、 G3輸出端 電位的高低，從而Mffl電，制三色LED警示屏顯示不同的顏色。正常狀態(tài)下，報警電路不報警，當有異常情況發(fā)生，車輛處于非法狀態(tài)時，報警電路將發(fā)出 聲音報警信號。該報警控制電路可與汽車報警電路并聯(lián)設計，共同控制聲音報警器。CPU的P1.2端與光耦G4的輸入端相連，正常時為高電平，光耦G4的光電管不導通，揚聲 雜制繼電器繊發(fā)電壓，觸點不閉合，故無聲音輸出。當有異常發(fā)生時，CPU的P1.2端變?yōu)榈?電平，此時 04的光電管導通，繼電器觸點閉合，揚聲器發(fā)出報警聲音。本實用新M^ffi成熟的無線通信模塊，需要外圍電路少，全部控制均可艦主CPU的AT指令來實現(xiàn)，與主CPU ii31 UART串口電路連接以進行指令控制和數(shù)據(jù)的收發(fā)。CPUffiilUART接口配置，通信模塊，如果終端己配備具備GPRS或CDMA業(yè)務的SIM卡，系 統(tǒng)將通過AT指令配置，^^通信模,接到指定的交管指揮中心，^S接后可雙向進行， 數(shù)據(jù)的收發(fā)。，通信模塊通過UART接口與CPU通信，將數(shù)據(jù)送給CPU供其判斷處理。液晶顯示電^l^給用戶圖形文字界面，顯示由綜合信息服務器發(fā)送來的，年檢、環(huán)保、 養(yǎng)路費、保險、營運、違章、防盜及路況信息，也可與按鍵結(jié)合完戯它人機妊功能。圖3中， DB0 DB7為繊線,RD為讀信號線，WR為寫信號線，CS為液晶選擇信號線。
權(quán)利要求1. 一種車輛綜合信息管理系統(tǒng)，其特征是，它由綜合信息服務器和車載綜合信息終端組成，它們之間通過無線通信網(wǎng)連結(jié)在一起，所述綜合信息服務器在一個服務區(qū)域內(nèi)設置一臺，所述車載綜合信息終端有多個，每個終端安裝于一輛車上，均由CPU、無線通信模塊、LED控制電路以及LCD液晶顯示器組成，所述無線通信模塊的RX和TX端分別接CPU的P0.0、P0.1端，所述LED控制電路由三色LED警示屏、紅燈控制繼電器和綠燈控制繼電器組成，紅燈控制繼電器和綠燈控制繼電器的控制線圈(JR、JG)分別接CPU的P1.3、P1.1端，它們的常開觸點(JR-1、JG-1)分別接三色LED警示屏的(R、G)端，所述LCD液晶顯示器的數(shù)據(jù)線DB0～DB7分別接CPU的AIN0.0～AIN0.7端，其RD、WR、CS端分別接CPU的RD、WR和P0.3端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述，綜合信息管理系統(tǒng)，其特征是，增設按鍵電路，所述按鍵電路包 括四個結(jié)構(gòu)完全相同的單元電路，旨單元電路由按鈕(AN)、光電耦合器(Gl)、限流電阻(RO)、 去抖動電容(Cl)和上拉電阻(Rl)組成，光電耦合器(Gl)中的發(fā)光二極管依次經(jīng)按鈕(AN)、 限流電阻(RO)接電源，去抖動電容(Cl)接于按鈕(AN)和限流電阻(RO)之間；光電耦合器(Gl)中的光電管皿極接地，集電豐誕圣上拉電阻(Rl)接電源，集電極的輸出信號接CPU，四個 單元電路的輸出端分別接CPU的P1.4、 P1.5、 PI. 6和PI. 7端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述,綜合信息管理系統(tǒng)，其特征是，增設報警電路，所述報警電路由 揚聲器(U和揚聲鵬制繼電器組成，揚聲鵬制繼電器(L)的控制線圈(幾)接CPU的PI. 2 端，其常開觸點(幾-l) ^聲器(L)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3臓糊綜合信息管S^統(tǒng)，其特征是，所述紅燈控制繼電器、綠燈控制 繼電器、揚聲，制繼電器的控制線圈與CPU之間增設光隔離電路。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4戶皿,綜合信息管理系統(tǒng)，其特征是，增設掉電檢測電路，所述掉電檢 測電路由三極管(Q) *腿，三極管(Q)接成開關(guān)電路，其基極經(jīng)一個耦合電阻(R3)接電源， 集電極輸出的開關(guān)信號接0 11的？3.0端， 一個電阻(R2)是其集電極上拉電阻。6、根據(jù)權(quán)利要求l、 2、 3、 4或5所述糊綜合信息管理系統(tǒng)，其特征是，戶脫^Mi鵬 塊為GPRS 、 C賺或GSM趟移動通鵬塊。
專利摘要一種車輛綜合信息管理系統(tǒng)，屬信號技術(shù)領(lǐng)域，用于解決車輛信息管理問題。其技術(shù)方案是它由綜合信息服務器和車載綜合信息終端組成，它們之間通過無線通信網(wǎng)進行通信，所述車載綜合信息終端有多個，分別安裝在各車上，且均由CPU、無線通信模塊、LED控制電路以及LCD液晶顯示器組成，所述無線通信模塊接CPU的P0.0、P0.1端，所述LED控制電路由三色LED警示屏、紅燈控制繼電器和綠燈控制繼電器組成，其控制線圈分別接CPU，所述LCD液晶顯示器的數(shù)據(jù)線分別接CPU的相應數(shù)據(jù)端。本實用新型能夠?qū)囕v綜合信息進行快速傳遞、顯示，大大提高了交管部門的工作效率，降低了管理成本，且具有防盜功能。
文檔編號G08G1/00GK201084277SQ200720102038
公開日2008年7月9日 申請日期2007年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月25日
發(fā)明者張鐵仁 申請人:張鐵仁