專利名稱：非接觸式汽車故障診斷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種非接觸式汽車故障診斷裝置。
技術(shù)背景汽車故障診斷裝置是判斷汽車故障情況及調(diào)試操控某零部件的裝置。由 于現(xiàn)在的汽車上發(fā)動機和電子設(shè)備等需要檢測和調(diào)試的部件和裝置越來越 多，因此汽車故障診斷裝置也是汽車生產(chǎn)行業(yè)、汽車維修行業(yè)和汽車服務(wù)行 業(yè)所必需的?，F(xiàn)有汽車故障診斷裝置都是使用手持的故障碼接收裝置通過數(shù)據(jù)線連 接到故障碼發(fā)送裝置，故障碼發(fā)送裝置安置在汽車上并與汽車的一些電子控制單元通過CAN總線、LIN總線或其它總線連接。故障碼接收裝置通過數(shù) 據(jù)線讀取故障碼發(fā)送裝置發(fā)送的汽車故障代碼來判斷汽車故障情況及調(diào)試 操控某零部件等。由于所述的數(shù)據(jù)線是由接插件和金屬導(dǎo)線構(gòu)成的，久而久之會出現(xiàn)接觸 不良、導(dǎo)線折斷等故障，影響了故障診斷及調(diào)試操控某零部件的準確，對工 作帶來麻煩。此外，由于插拔數(shù)據(jù)線需要時間，對于連續(xù)作業(yè)，影響了工作 效率。另外一些汽車故障診斷裝置涉及的技術(shù)屬于遠程診斷，遠程診斷對于 維修企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)是不方便也是不必要的，因為維修企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)對汽 車都是現(xiàn)場工作，需要在汽車上得知該汽車的故障情況進而對其進行調(diào)試維 修。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的汽車故障診斷裝置需要插拔、容易磨損 且測試效率低等缺點，提供一種不需要插拔的非接觸式汽車故障診斷裝置。本實用新型提供的非接觸式汽車故障診斷裝置包括故障碼發(fā)送裝置和 故障碼接收裝置，其中故障碼發(fā)送裝置與故障碼接收裝置是分離的，所述故 障碼發(fā)送裝置包括無線發(fā)送通信單元，故障碼接收裝置包括無線接收通信單 元，所述無線發(fā)送通信單元與無線接收通信單元彼此進行無線通信。其中所述無線發(fā)送通信單元和無線接收通信單元可以為一組藍牙通信 裝置和/或一組紅外通信裝置。由于本實用新型的非接觸式汽車故障診斷裝置包括了無線發(fā)送通信單 元和無線接收通信單元，從而可以通過無線通信(例如藍牙通信或紅外通信) 傳送故障碼，而不需要使用數(shù)據(jù)線連接來完成汽車故障的診斷及調(diào)試操控某 零部件，排除了可能出現(xiàn)的接觸不良、導(dǎo)線折斷等故障，提高了故障診斷的 準確性，節(jié)約了插拔數(shù)據(jù)線所用的時間，達到快速便捷的目的。


圖1是非接觸式汽車故障診斷裝置的方框圖; 圖2是非接觸式汽車故障診斷裝置的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
下面，將通過具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明。 如圖1所示，本實用新型提供的非接觸式汽車故障診斷裝置包括故障碼 發(fā)送裝置1和故障碼接收裝置2，其中故障碼發(fā)送裝置1與故障碼接收裝置2是分離的，所述故障碼發(fā)送裝置1包括無線發(fā)送通信單元13，故障碼接收 裝置2包括無線接收通信單元23，所述無線發(fā)送通信單元13與無線接收通 信單元23彼此進行無線通信。上述的無線發(fā)送通信單元13和無線接收通信單元23可以為一組藍牙通 信裝置和/或一組紅外通信裝置。所述無線發(fā)送通信單元13和無線接收通信單元23都可以進行發(fā)送和接收的雙向通信功能，在特定情況下，如清除故 障時，無線接收通信單元23發(fā)送鍵盤輸入的清除故障信息，無線發(fā)送通信單元13接收該信息并通過故障采集單元11將該信息送入汽車進行故障排除。所述藍牙通信裝置可以是符合藍牙通信標準的任何藍牙通信裝置，其包括藍牙模塊和藍牙發(fā)射/接收天線，如可以是金甌公司生產(chǎn)的BTM0402C2P 藍牙模塊。所述紅外通信裝置可以是包括紅外發(fā)射接收頭和紅外發(fā)射接收電路的 裝置，如可以是ROHM公司生產(chǎn)的RPM841-H11紅外通信裝置。采用藍牙通信裝置或紅外通信裝置的好處是避免了因為故障碼發(fā)送裝 置1和故障碼接收裝置2之間因為有線連接而容易產(chǎn)生的接觸不良、導(dǎo)線折 斷等故障，便于現(xiàn)場操作。此外，所述故障碼發(fā)送裝置1和所述故障碼接收裝置2還包括一些其它 部件，以完成故障診斷功能。所述故障碼發(fā)送裝置1還包括故障采集單元11、發(fā)送微處理器單元12 和發(fā)送電源單元14，故障采集單元ll、發(fā)送微處理器單元12和無線發(fā)送通 信單元13順次電連接，發(fā)送電源單元14對故障采集單元11、發(fā)送微處理器 單元12和無線發(fā)送通信單元13供電。所述故障碼接收裝置2還包括故障碼存儲單元21、接收微處理器單元 22、鍵盤控制單元26、故障碼顯示單元25和接收電源單元24，無線接收通 信單元23、鍵盤控制單元26電連接到接收微處理器單元22的輸入端，故障 碼存儲單元21、故障碼顯示單元25電連接到接收微處理器單元22的輸出端， 接收電源單元24對故障碼存儲單元21、接收微處理器單元22、鍵盤控制單 元26、故障碼顯示單元25和無線接收通信單元23供電。無線發(fā)送通信單元13和無線接收通信單元23優(yōu)選的還應(yīng)具有UART接口或SPI接口等數(shù)據(jù)接口，便于無線發(fā)送通信單元13、無線接收通信單元23分別與發(fā)送微處理器單元12、接收微處理器單元22交換數(shù)據(jù)。所述無線 發(fā)送通信單元13和無線接收通信單元23都可以進行發(fā)送和接收的雙向通信 功能，在特定情況下，如清除故障時，無線接收通信單元23發(fā)送鍵盤輸入 的清除故障信息，無線發(fā)送通信單元13接收該信息并通過故障采集單元11 將該信息送入汽車進行故障排除。所述故障采集單元11包括通用CAN收發(fā)芯片或LIN收發(fā)芯片或類似的 芯片中的至少一種，對汽車中需要采集如發(fā)動機的水溫傳感器、輪速傳感器、 爆震傳感器、電動汽車電源參數(shù)(電壓電流溫度)、電動機的相位傳感器等 的參數(shù)進行采集，如可以是包括CAN收發(fā)的芯片TJA1050，或可以是包括 LIN收發(fā)的芯片TJA1020。所采集的參數(shù)通過發(fā)送微處理器單元12進行編 碼(可以按照歐洲OBD標準進行編碼也可以自定義編碼)后通過無線發(fā)送 通信單元13發(fā)送到無線接收通信單元23。所述故障采集單元11不僅可以采 集汽車各個參數(shù)的故障，還可以通過CAN總線或LIN總線向汽車發(fā)送清除 故障的命令。所述發(fā)送微處理器單元12和接收微處理器單元22都包括微處理器芯 片，如飛利浦公司生產(chǎn)的LPC2119芯片及附加電路。發(fā)送微處理器單元12 對于使用LIN總線進行故障代碼采集的系統(tǒng)，優(yōu)選的還應(yīng)具有全雙工增強型 UART接口，對于使用CAN總線進行故障代碼采集的系統(tǒng)，優(yōu)選的還應(yīng)具 有CAN總線接口。所述發(fā)送微處理器單元12、接收微處理器單元22優(yōu)選 的還應(yīng)具有全雙工UART接口或SPI接口等，便于其各自分別與無線發(fā)送通 信單元13、無線接收通信單元23通信。所述發(fā)送電源單元14和接收電源單元24包括防反接電路，抗干擾電路， 穩(wěn)壓電路，濾波電路等，其目的是對各個單元穩(wěn)定的供電，技術(shù)方案也為本 領(lǐng)域技術(shù)人員所知。所述故障碼存儲單元21由不易失存儲器構(gòu)成，可以是內(nèi)置存儲器或外置存儲器，可以是讀寫存儲器或只讀存儲器。故障碼存儲單元21優(yōu)選的為 外置的電可擦除只讀存儲器EEPROM，如AT93C46。故障碼存儲單元21中 存儲有對應(yīng)于故障碼的故障信息以及清除故障、調(diào)控對應(yīng)零部件的信息，如 代表發(fā)動機水溫傳感器、輪速傳感器、爆震傳感器、電動汽車電源參數(shù)(電 壓電流溫度)、電動機的相位傳感器等所測得的參數(shù)的信息。故障碼存儲單 元21中的信息可事先寫入，也可由接收微處理器單元22通過串行通訊口(如 SPI 口)寫入。所述鍵盤控制單元26包括一個或多個按鍵開關(guān)及附加電路，用于輸入 選擇要顯示的故障、要選擇的工作模式、對故障清除的操作等信息。所述故障碼顯示單元25包括液晶顯示屏及驅(qū)動電路，用于顯示故障碼 信息、鍵盤輸入信息等。下面結(jié)合圖2給出本實用新型的一個實施例。該實施例中選擇CAN總 線和待檢測的汽車(未示出)連接。作為替換，采用LIN總線也可以實現(xiàn)相 同的目的，LIN總線連接方式不再詳述。此外，為簡單起見，該實施例中無 線發(fā)送通信單元13和無線接收通信單元23為藍牙通信裝置，紅外通信裝置 的實施例以及藍牙紅外組合的實施例不再給出，需要說明的是藍牙紅外組合 的方式中藍牙通信裝置和紅外通信裝置可以通過片選芯片連接到發(fā)送微處 理器單元12和接收微處理器單元22，或分別連接到發(fā)送微處理器單元12 和接收微處理器單元22的不同的接收端，如一個連接到RXD0和TXD0， 另一個連接到RXD1和TXD1。為簡單起見，發(fā)送電源單元14和接收電源 單元24未示出。如圖2所示，故障采集單元11的CAN收發(fā)芯片TJA1050的CAN線端 CANH/CANL連接汽車的通信網(wǎng)絡(luò)的CAN總線。CAN收發(fā)芯片TJA1050 的RXD/TXD端連接發(fā)送微處理器單元12的CAN接口 CAN-TX/CAN-RX7端。發(fā)送微處理器單元12的全雙工UART接口的RXD/TXD端連接到作為 無線發(fā)送通信單元13的藍牙通信裝置中的藍牙模塊的UART接口 TXD/RXD 。如圖2所示，作為無線接收通信單元23的藍牙通信裝置中的藍牙模塊 的UART 口的RXD/TXD端連接接收微處理器單元22的UART 口的 TXD/RXD端。如果使用外置不易失存儲器，接收微處理器單元22的相應(yīng)I/O (SSEL、 SCK、 MOSI、 MISO)與故障碼存儲單元23的不易失存儲器的1/0 (CS、 CK、 SI、 SO)相接；如果使用內(nèi)置不易失存儲器，接收微處理器單 元22可直接在其內(nèi)部操作。接收微處理器單元22的另一組I/0 (1/0口2) 接故障碼顯示單元21的驅(qū)動電路，該驅(qū)動電路接液晶顯示單元。接收微處 理器單元22的再一組I/O (I/O 口 1)接鍵盤控制單元26的按鍵。各個按鍵 根據(jù)個數(shù)多少和電路需要可以直接連接在接收微處理器單元22的I/O 口， 也可以通過片選電路連接到接收微處理器單元22的I/O 口，連接方式均為 本領(lǐng)域常用方式。本實用新型提供的非接觸式汽車故障診斷裝置按照鍵盤控制單元26輸 入的信號選擇的不同的工作模式(如選擇藍牙通信方式)、不同的測量參數(shù) (如發(fā)動機的水溫、輪速傳感器、爆震傳感器、電動汽車電源參數(shù)(電壓電 流溫度)、電動機的相位傳感器等)而運行。待檢測的汽車的測量參數(shù)通過 故障采集單元li采集到發(fā)送微處理器單元12，經(jīng)過處理后故障以故障碼的 形式通過無線發(fā)送通信單元13發(fā)送出去，由無線接收通信單元23接收后送 入接收微處理器單元22，將無線接收通信單元23接收的故障碼與故障碼存 儲單元21中存儲的數(shù)據(jù)進行比較后，得出故障檢測結(jié)果，并由接收微處理 器單元22送入故障碼顯示單元25進行顯示，此外鍵盤控制單元26輸入的 信號也可以由接收微處理器單元22送入故障碼顯示單元25進行顯示。
權(quán)利要求1、一種非接觸式汽車故障診斷裝置，該非接觸式汽車故障診斷裝置包括故障碼發(fā)送裝置(1)和故障碼接收裝置(2)，其特征在于，故障碼發(fā)送裝置(1)與故障碼接收裝置(2)是分離的，所述故障碼發(fā)送裝置(1)包括無線發(fā)送通信單元(13)，故障碼接收裝置(2)包括無線接收通信單元(23)，所述無線發(fā)送通信單元(13)與無線接收通信單元(23)彼此進行無線通信。
2、 如權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車故障診斷裝置，其特征在于，所 述無線發(fā)送通信單元(13)和無線接收通信單元(23)為一組藍牙通信裝置 和/或一組紅外通信裝置。
3、 如權(quán)利要求1所述的非接觸式汽車故障診斷裝置，其特征在于，所 述故障碼發(fā)送裝置(1)還包括故障采集單元(11)、發(fā)送微處理器單元(12) 和發(fā)送電源單元(14)，故障采集單元(11)、發(fā)送微處理器單元(12)和無 線發(fā)送通信單元(13)順次電連接，發(fā)送電源單元(14)對故障采集單元(11)、 發(fā)送微處理器單元(12)和無線發(fā)送通信單元(13)供電。
4、 如權(quán)利要求1 3中任一項所述的非接觸式汽車故障診斷裝置，其特 征在于，所述故障碼接收裝置(2)還包括故障碼存儲單元(21)、接收微處 理器單元(22)、鍵盤控制單元(26)、故障碼顯示單元(25)和接收電源單 元(24)，無線接收通信單元(23)、鍵盤控制單元(26)電連接到接收微處 理器單元(22)的輸入端，故障碼存儲單元(21)、故障碼顯示單元(25) 電連接到接收微處理器單元(22)的輸出端，接收電源單元(24)對故障碼 存儲單元(21)、接收微處理器單元(22)、鍵盤控制單元(26)、故障碼顯 示單元(25)和無線接收通信單元(23)供電。
專利摘要一種非接觸式汽車故障診斷裝置，該非接觸式汽車故障診斷裝置包括故障碼發(fā)送裝置(1)和故障碼接收裝置(2)，其中故障碼發(fā)送裝置(1)與故障碼接收裝置(2)是分離的，所述故障碼發(fā)送裝置(1)包括無線發(fā)送通信單元(13)，故障碼接收裝置(2)包括無線接收通信單元(23)，所述無線發(fā)送通信單元(13)與無線接收通信單元(23)彼此進行無線通信。所述無線發(fā)送通信單元(13)和無線接收通信單元(23)為一組藍牙通信裝置和/或一組紅外通信裝置。本實用新型排除了現(xiàn)有技術(shù)中使用數(shù)據(jù)線方式可能出現(xiàn)的接觸不良、導(dǎo)線折斷等故障，提高了故障診斷的準確性，節(jié)約了插拔數(shù)據(jù)線所用的時間，達到快速便捷的目的。
文檔編號G08C17/00GK201111708SQ20072018156
公開日2008年9月10日 申請日期2007年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月18日
發(fā)明者陳煥光 申請人:比亞迪股份有限公司