專利名稱：公交信息查詢系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交信息查詢系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
大多數(shù)城市的公交系統(tǒng)承擔(dān)了城市內(nèi)部的主要客流運(yùn)輸，然而每一個(gè)城市都有很 多路公交車，市民在出行之前通常希望知道需要乘坐那一輛公交車才能到達(dá)目的地。當(dāng)前 提供了兩種方便市民查詢公交線路的方法。一種方式是城市公交集團(tuán)為市民提供的一種快捷查詢公交線路的方式。即市民通 過(guò)撥打城市公交集團(tuán)提供的服務(wù)熱線電話，公交集團(tuán)的客戶人員在接聽電話后，手動(dòng)查詢 公交集團(tuán)內(nèi)部的數(shù)據(jù)庫(kù)得到市民需要查詢公交線路的信息或者換乘方案，然后將該信息或 換乘方案告知該市民。但這些信息僅限于一些靜態(tài)的信息，例如某路車可以經(jīng)過(guò)那些站點(diǎn)， 從一個(gè)起始站點(diǎn)到目的站點(diǎn)的換乘方案。另外的一種方式即通過(guò)網(wǎng)站服務(wù)提供商提供的公交線路查詢服務(wù)，市民使用個(gè)人 電腦通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)登陸該網(wǎng)站服務(wù)提供商提供的服務(wù)器。填寫自己想要查詢的公交線路或者 填寫起始站點(diǎn)和目的站點(diǎn)后，向網(wǎng)站服務(wù)器發(fā)起查詢請(qǐng)求，網(wǎng)站服務(wù)器通過(guò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)中 的公交線路的信息，將查詢結(jié)果通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)返回使用者的個(gè)人電腦。此方式同樣只能提供 一些靜態(tài)的信息，只能讓市民知道某路車可以經(jīng)過(guò)那些站點(diǎn)或者從一個(gè)起始站點(diǎn)到目的站 點(diǎn)的換乘方案。以上兩種公交信息查詢系統(tǒng)得到的查詢結(jié)果都是靜態(tài)的，即都是通過(guò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù) 中存儲(chǔ)的公交線路信息，并不能得到此時(shí)某路公交車的運(yùn)行狀況。例如，我們有時(shí)候想要去 某個(gè)公交站點(diǎn)乘坐某路公交車，但是通常我們肯定不愿意在公交站臺(tái)等待公交車，我們?cè)?去公交站臺(tái)之前更想知道的是想要乘坐的公交車現(xiàn)在到了那一站臺(tái)及大概還需要多久才 能到達(dá)我們將要去搭乘的站點(diǎn)。市民若需要在家中就知道此刻某路公交車此時(shí)的位置信 息，這樣就可以根據(jù)當(dāng)前的狀況決定此次出行的交通方式的選擇(假若市民知道了自己想 要乘坐的公交車當(dāng)前還在很遠(yuǎn)的站點(diǎn)，自己又需要辦一件很緊急的事情，此時(shí)可選擇打的 等出行方式)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上內(nèi)容有必要提供一種公交信息查詢系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括用戶端，該用戶端 為可接入移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的電子裝置；多個(gè)定位器，每個(gè)定位器裝于一輛公交車上并只在公 交車從起始站或終點(diǎn)站發(fā)車時(shí)才開啟，該定位器中包括GPS定位模塊，用以實(shí)時(shí)獲取處于 行使中的公交車的位置信息，并將該位置信息通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)上報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；數(shù)據(jù) 庫(kù)服務(wù)器，用于匯集公交車上安裝的定位器上報(bào)的處于行使中的公交車的位置信息；所述 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還用于當(dāng)上報(bào)的行使中的公交車的位置為該公交車的?？空九_(tái)時(shí)，記錄下該 公交車抵達(dá)該?？空九_(tái)的時(shí)間，并將一天劃分為多個(gè)時(shí)間段，得到該公交車?？棵恳粋€(gè)公 交站的時(shí)間表；移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器，用于提供移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)，使得用戶端通過(guò)該移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)查詢某公交線路上處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車 的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表。通過(guò)本發(fā)明提供的公交信息查詢系統(tǒng)，可以方便出行市民通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或者移動(dòng)通 信網(wǎng)絡(luò)獲知某公交線路上在行使的公交車的位置信息，進(jìn)而提升城市公交系統(tǒng)的客戶滿意度。


圖1是本發(fā)明公交信息查詢系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的架構(gòu)圖。圖2是用戶端通過(guò)移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)查詢某公交線路處于行使中的公交車的位置信 息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表的流程圖的流程圖。圖3是用戶端通過(guò)網(wǎng)站平臺(tái)查詢某公交線路處于行使中的公交車的位置信息和 前一天相同線路相同間段的公交車的停靠每一個(gè)公交站的時(shí)間表的流程圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，是本發(fā)明公交信息查詢系統(tǒng)的較佳實(shí)施例的架構(gòu)圖。該公交信息查 詢系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱該系統(tǒng))包括多個(gè)定位器100、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器200、移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器300、 網(wǎng)站服務(wù)器400及用戶端。所述定位器100通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器200連接， 所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器200、移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器300及網(wǎng)站服務(wù)器400通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接。所述用戶端500是可接入移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)的電子裝置，可以是手機(jī)、 PDA (Personal Digital Assistant，即個(gè)人數(shù)字助理)及個(gè)人電腦等可以接入互聯(lián)網(wǎng)或移 動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的電子裝置中的一種。所述多個(gè)定位器100安裝于公交車上并只在公交車從起始站或終點(diǎn)發(fā)車后才開 啟。該定位器100中包括GPS定位模塊，用以實(shí)時(shí)獲取處于行使中的公交車的位置信息，并 將該位置信息通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)上報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器200。所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器200用于匯集公交車上安裝的定位器100上報(bào)的行使中的公交 車的位置信息。所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器200還用于當(dāng)上報(bào)的行使中的公交車的位置為該公交車的停 靠站臺(tái)時(shí)，記錄下該公交車抵達(dá)該?？空九_(tái)的時(shí)間，并將一天劃分為多個(gè)時(shí)間段，得到該公 交車停靠每一個(gè)公交站的時(shí)間表。所述移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器300用于提供移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)，使得用戶端500通過(guò)該移動(dòng)業(yè) 務(wù)平臺(tái)查詢某路公交路線上處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段 的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表。所述網(wǎng)站服務(wù)器400用于提供一個(gè)網(wǎng)站平臺(tái)，使得用戶端500通過(guò)該網(wǎng)站平臺(tái)查 詢某公交線路上處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的 ?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表。進(jìn)一步地，如圖2所示，是用戶端通過(guò)移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)查詢某公交線路處于行使中 的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表 的流程圖。步驟S202，用戶端500通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器300發(fā)送查詢請(qǐng)求，所述查詢請(qǐng)求包括需要查詢的公交線路的編號(hào)。舉例來(lái)說(shuō)，所述查詢請(qǐng)求的發(fā)送方式可以是 通過(guò)向移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器300發(fā)送短信，通過(guò)該短信攜帶查詢的公交線路的編號(hào)。步驟S204，移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器300接收到上述查詢請(qǐng)求后，從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器200中獲 取該公交線路上處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的 ?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表。步驟S206，移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器300將該公交線路上處于行使中的公交車的位置信息 和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表。進(jìn)一步地，如圖3所示，是用戶端通過(guò)網(wǎng)站平臺(tái)查詢某公交線路處于行使中的公 交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表的流 程圖。步驟302，用戶端500通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)登陸網(wǎng)站服務(wù)器400提供的網(wǎng)站平臺(tái)提交查詢請(qǐng) 求，所述查詢請(qǐng)求包括需要查詢的公交線路的編號(hào)。步驟304，網(wǎng)站服務(wù)器400接收到上述查詢請(qǐng)求后從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器200中獲取該公 交線路上處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵?一個(gè)公交站的時(shí)間表。步驟306，網(wǎng)站服務(wù)器400通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將上述獲取到的該公交線路處于行使中的 公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的停靠每一個(gè)公交站的時(shí)間表發(fā) 送至用戶端500。最后應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照 較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的 技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種公交信息查詢系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括用戶端，該用戶端為可接入移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的電子裝置；多個(gè)定位器，每個(gè)定位器裝于一輛公交車上并只在公交車從起始站或終點(diǎn)站發(fā)車時(shí)才 開啟，該定位器中包括GPS定位模塊，用以實(shí)時(shí)獲取處于行使中的公交車的位置信息，并將 該位置信息通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)上報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用于匯集公交車上安裝的定位器上報(bào)的處于行使中的公交車的位置信息；所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還用于當(dāng)上報(bào)的行使中的公交車的位置為該公交車的?？空九_(tái)時(shí)， 記錄下該公交車抵達(dá)該?？空九_(tái)的時(shí)間，并將一天劃分為多個(gè)時(shí)間段，得到該公交車停靠 每一個(gè)公交站的時(shí)間表；移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器，用于提供移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)，使得用戶端通過(guò)該移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)查詢某公 交線路上處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵?一個(gè)公交站的時(shí)間表。
2.如權(quán)利要求1所述的公交信息查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶端通過(guò)移動(dòng)業(yè)務(wù)平 臺(tái)查詢某公交線路處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車 的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表是通過(guò)以下步驟用戶端通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器發(fā)送查詢請(qǐng)求，所述查詢請(qǐng)求包括需要查 詢的公交線路的編號(hào)；移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器接收到的查詢請(qǐng)求后，從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中獲取該公交線路上處于行使 中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間 表；移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器將該公交線路上處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路 相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表發(fā)送至用戶端。
3.如權(quán)利要求1所述的公交信息查詢系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括網(wǎng)站服務(wù)器，用 于提供一個(gè)網(wǎng)站平臺(tái)，使得用戶端通過(guò)該網(wǎng)站平臺(tái)查詢某公交線路上處于行使中的公交車 的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表。
4.如權(quán)利要求3所述的公交信息查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶端通過(guò)網(wǎng)站平臺(tái)查 詢某公交線路處于行使中的公交車的位置信息是通過(guò)以下步驟用戶端通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向網(wǎng)站服務(wù)器提供的網(wǎng)站平臺(tái)提交查詢請(qǐng)求，該查詢請(qǐng)求包括需要 查詢的某公交線路的編號(hào)；網(wǎng)站服務(wù)器接收到上述查詢請(qǐng)求后從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中獲取該公交線路上處于行使 中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間 表；網(wǎng)站服務(wù)器通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將上述述獲取到的該公交線路上處于行使中的公交車的位置 信息和前一天相同線路相同間段的公交車的?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表發(fā)送至用戶端。
5.如權(quán)利要求1所述的公交信息查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶端是手機(jī)、PDA及個(gè) 人電腦中的一種。
全文摘要
一種公交信息查詢系統(tǒng)，包括用戶端，多個(gè)定位器，該定位器中包括GPS定位模塊，用以獲取處于行使中的公交車的位置信息，并將該位置信息上報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用于匯集定位器上報(bào)的處于行使中的公交車的位置信息；所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器還用于當(dāng)上報(bào)的行使中的公交車的位置為該公交車的?？空九_(tái)時(shí)，記錄下該公交車抵達(dá)該?？空九_(tái)的時(shí)間，得到該公交車?？棵恳粋€(gè)公交站的時(shí)間表；移動(dòng)業(yè)務(wù)服務(wù)器，用于提供移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)，使得用戶端通過(guò)該移動(dòng)業(yè)務(wù)平臺(tái)查詢某公交線路上處于行使中的公交車的位置信息和前一天相同線路相同間段的公交車的停靠每一個(gè)公交站的時(shí)間表。通過(guò)本發(fā)明，可以方便獲知某公交線路上在行使的公交車的位置信息。
文檔編號(hào)G08G1/123GK102103801SQ200910311690
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者賴厚文 申請(qǐng)人:奇美通訊股份有限公司, 深圳富泰宏精密工業(yè)有限公司