專利名稱：汽車被盜的報警及追蹤方法
技術領域：
本發(fā)明涉及報警系統(tǒng)，特別涉及汽車被盜后的報警及追蹤方法。
背景技術：
現有技術中被盜車輛的蹤跡都是基于車輛GPS信號進行追蹤的，而當車輛的GPS 系統(tǒng)被拔掉或破壞后，車輛追蹤就會出現比較大的問題，甚至于失去被盜車輛的蹤跡，為追回被盜車輛增加了困難。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種追蹤被盜車輛的方法，解決現有技術中一旦被盜車輛GPS被破壞后無法追蹤被盜車輛的技術問題。本發(fā)明為解決上述技術問題而提供的這種報警及追蹤方法包括以下步驟A.當車載終端檢測到車輛被盜時，啟動車輛報警系統(tǒng)；B.啟動車輛追蹤系統(tǒng)，將該車輛動態(tài)位置匯報給與車載終端聯(lián)網的監(jiān)控中心；C.與車載終端聯(lián)網的服務系統(tǒng)對被盜車輛進行追蹤；服務系統(tǒng)根據被盜車輛報警以及被盜車輛發(fā)送的位置信號，調動電子眼對被盜車輛進行追蹤；D.車輛啟動防盜系統(tǒng)，被盜車輛在GPS主導航系統(tǒng)中設置可被點火控制電路中射頻識別芯片識別的射頻發(fā)射控制模塊，當GPS主導航系統(tǒng)被斷電后，該射頻識別芯片控制車輛點火電路斷電；E.啟動車內攝像系統(tǒng)，對駕駛位的人員進行拍照，并將拍攝的照片發(fā)送到監(jiān)控中心；F.啟動車外攝像系統(tǒng)，對車輛周圍的景象進行拍照，并將拍攝的照片發(fā)送到監(jiān)控中心。步驟A中車載終端通過GPS主導航系統(tǒng)被拔掉而檢測到車輛被盜，車輛追蹤系統(tǒng)包括備用GPS導航系統(tǒng)，當主導航系統(tǒng)被破壞后，自動啟動備用GPS導航系統(tǒng)?；蛘哕囕d終端通過設置在車載終端外殼上的傳感器感應到外殼被破壞而檢測到車輛被盜。步驟B中車輛追蹤系統(tǒng)包括通過車載終端中設置的感應器，感應近距離移動電話信號，并將該信號發(fā)送到監(jiān)控中心，根據該信號追蹤車輛位置，或者車輛追蹤系統(tǒng)包括通過備用GPS系統(tǒng)發(fā)送信號到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據該信號追蹤車輛位置。本發(fā)明采用上述的技術方案，防盜及追蹤被盜車輛的方法更加可靠和及時，可以及時對被盜車輛進行追蹤，方便警方及時破案和追回被盜車輛，為車主減少損失。
具體實施例方式這種汽車被盜的報警及追蹤方法包括以下步驟A.當車載終端檢測到車輛被盜時，啟動車輛報警系統(tǒng)；B.啟動車輛追蹤系統(tǒng)，將該車輛動態(tài)位置匯報給與車載終端聯(lián)網的監(jiān)控中心；C.與車載終端聯(lián)網的服務系統(tǒng)對被盜車輛進行追蹤。本發(fā)明的車載終端感應到車輛被盜后，啟動車輛的追蹤和防盜系統(tǒng)，方便監(jiān)控中心及時掌握被盜車輛的位置，便于警方及時布置警力，避免盲目堵截和追蹤所造成的浪費。本發(fā)明步驟A中車載終端感應車輛被盜的方法之一是車載終端通過GPS主導航系統(tǒng)被拔掉而檢測到車輛被盜，車輛追蹤系統(tǒng)包括備用GPS導航系統(tǒng)，當主導航系統(tǒng)被破壞后，自動啟動備用GPS導航系統(tǒng)。車輛追蹤系統(tǒng)通過備用GPS系統(tǒng)發(fā)送信號到監(jiān)控中心， 監(jiān)控中心根據該信號追蹤車輛位置。本方案是在車輛事先安裝至少兩套GPS導航系統(tǒng)，設置一個為主，一個為備用，當主導航系統(tǒng)被破壞時，自動啟動備用導航系統(tǒng)，該備用導航系統(tǒng)的設置于隱蔽處并不易被破壞，從而保證系統(tǒng)的安全使用。本發(fā)明步驟A中車載終端感應車輛被盜的方法之二是車載終端通過設置在車載終端外殼上的傳感器感應到外殼被破壞而檢測到車輛被盜。本方案是在GPS導航系統(tǒng)的外殼上設置防破拆的感應器，當外殼受到破壞時，進行報警，如果GPS系統(tǒng)和車載終端為一體時，該感應器就設置在車載終端的外殼上。步驟B中車輛追蹤系統(tǒng)包括通過車載終端中設置的感應器，感應近距離移動電話信號，并將該信號發(fā)送到監(jiān)控中心，根據該信號追蹤車輛位置。本方案是利用一個感應模塊，感應移動電話通訊頻道的信號，當感應到該信號后，就將該信號發(fā)送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可以根據移動通訊網絡檢測到在該位置上哪個移動終端在通話，從而鎖定盜車者，為警方破案提供條件。步驟C中服務系統(tǒng)根據被盜車輛報警以及被盜車輛發(fā)送的位置信號，調動電子眼對被盜車輛進行追蹤。本方案是在監(jiān)控中心接到報警后，根據被盜車輛位置，啟動沿途電子眼系統(tǒng)，進行拍照，獲取盜車者的信息，可以利用道路上的超速監(jiān)控攝像頭或者紅綠燈監(jiān)控攝像頭。本發(fā)明還進一步采取了以下的防盜步驟D.車輛啟動防盜系統(tǒng)，被盜車輛在GPS 主導航系統(tǒng)中設置可被點火控制電路中射頻識別芯片識別的射頻發(fā)射控制模塊，當GPS主導航系統(tǒng)被斷電后，該射頻識別芯片控制車輛點火電路斷電。本方案是事先在GPS主導航系統(tǒng)中設置射頻發(fā)射模塊，當導航系統(tǒng)使用時，就有電源為該射頻發(fā)射模塊供電，該射頻發(fā)送模塊可以正常工作，汽車也可以啟動和行駛，當GPS被破壞后，該射頻發(fā)射模塊斷電而不能工作，此時，點火控制電路中射頻識別芯片即沒有檢測到車主鑰匙所發(fā)送的信號，也未得到GPS系統(tǒng)中射頻發(fā)送模塊的信號，可以據此判斷車輛被盜，控制點火電路斷電，發(fā)動機不能發(fā)動。本發(fā)明還進一步包括以下步驟E.啟動車內攝像系統(tǒng)，對駕駛位的人員進行拍照，并將拍攝的照片發(fā)送到監(jiān)控中心。F.啟動車外攝像系統(tǒng)，對車輛周圍的景象進行拍照， 并將拍攝的照片發(fā)送到監(jiān)控中心。本發(fā)明中還可以自動啟動車內外的攝像系統(tǒng)，對盜車者和車外的景象進行拍攝， 并將照片發(fā)送到監(jiān)控中心，便于監(jiān)控中心及時掌握被盜車輛的內部情況和外部環(huán)境的具體情況，根據現實情況，采取更加合適和有效的措施。以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種汽車被盜的報警及追蹤方法，其特征在于該方法包括以下步驟A.當車載終端檢測到車輛被盜時，啟動車輛報警系統(tǒng)；B.啟動車輛追蹤系統(tǒng)，將該車輛動態(tài)位置匯報給與車載終端聯(lián)網的監(jiān)控中心；C.與車載終端聯(lián)網的服務系統(tǒng)對被盜車輛進行追蹤。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于步驟A中車載終端通過GPS主導航系統(tǒng)被拔掉而檢測到車輛被盜。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于步驟B中的車輛追蹤系統(tǒng)包括備用GPS導航系統(tǒng)，當主導航系統(tǒng)被破壞后，自動啟動備用GPS導航系統(tǒng)。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于步驟A中車載終端通過設置在車載終端外殼上的傳感器感應到外殼被破壞而檢測到車輛被盜。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于步驟B中車輛追蹤系統(tǒng)包括通過車載終端中設置的感應器，感應近距離移動電話信號，并將該信號發(fā)送到監(jiān)控中心， 根據該信號追蹤車輛位置。
6.根據權利要求3所述的方法，其特征在于步驟B中車輛追蹤系統(tǒng)包括通過備用GPS 系統(tǒng)發(fā)送信號到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據該信號追蹤車輛位置。
7.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于步驟C中服務系統(tǒng)根據被盜車輛報警以及被盜車輛發(fā)送的位置信號，調動電子眼對被盜車輛進行追蹤。
8.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于本方法還進一步包括以下步驟D.車輛啟動防盜系統(tǒng)，被盜車輛在GPS主導航系統(tǒng)中設置可被點火控制電路中射頻識別芯片識別的射頻發(fā)射控制模塊，當GPS主導航系統(tǒng)被斷電后，該射頻識別芯片控制車輛點火電路斷電。
9.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于本方法還進一步包括以下步驟E.啟動車內攝像系統(tǒng)，對駕駛位的人員進行拍照，并將拍攝的照片發(fā)送到監(jiān)控中心。
10.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于本方法還進一步包括以下步驟F.啟動車外攝像系統(tǒng)，對車輛周圍的景象進行拍照，并將拍攝的照片發(fā)送到監(jiān)控中心。
全文摘要
一種汽車被盜的報警及追蹤方法包括當車載終端檢測到車輛被盜時，啟動車輛報警系統(tǒng)；啟動車輛追蹤系統(tǒng)，將該車輛動態(tài)位置匯報給與車載終端聯(lián)網的監(jiān)控中心；與車載終端聯(lián)網的服務系統(tǒng)對被盜車輛進行追蹤。本發(fā)明采用上述的技術方案，防盜及追蹤被盜車輛的方法更加可靠和及時，可以及時對被盜車輛進行追蹤，方便警方及時破案和追回被盜車輛，為車主減少損失。
文檔編號G08B25/14GK102363421SQ20111027793
公開日2012年2月29日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權日2011年9月19日
發(fā)明者楊堯任 申請人:深圳市警豹電子科技有限公司