專利名稱：一種智能交通燈控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種交通控制系統(tǒng)，特別涉及ー種智能交通燈控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
智能交通系統(tǒng)在我國已經(jīng)提出了多年，然而迄今為止，其在大中城市仍不能得到很好的使用，由于路況等原因，目前的交通燈信號變化周期大多為固定的，缺乏實時性和多變性，比如，有時在道路交叉ロ，主干道上的車數(shù)量已經(jīng)將 近飽和，而輔道上沒有車輛，結(jié)果主干道上的車沒有意義地在等待綠燈的到來，使得道路資源沒有得到合理利用，部分大中城市也對交通燈采用分時段的不同信號周期的控制方法，也都是通過人為的操控，雖然能夠起到一定的緩和作用，但是效果仍然不是很明顯，隨著普通家庭機動車的保有量迅速增長和城市化的發(fā)展，城市交通擁堵問題日益突出，交通擁堵不僅降低了基礎設施的使用率，而且還造成了空氣的污染和能源的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供ー種智能交通燈控制系統(tǒng)，使得交通燈可根據(jù)實際車流量進行周期的變換，合理的利用了道路資源，減輕了道路的擁堵狀況，同時也加快了城市化發(fā)展的進程。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的ー種智能交通燈控制系統(tǒng)，包括安裝在交通路ロ的地埋式磁感線圈，所述地埋式磁感線圈與信號接收模塊的輸入端相連，信號接收模塊的輸出端與車輛計數(shù)模塊相連，車輛計數(shù)模塊與主機控制器的輸入端相連，所述主機控制器的輸出端與信號燈控制系統(tǒng)相連，所述主機控制器還與控制中心相連。本實用新型工作吋，當車輛通過安裝在交通路ロ的地埋式磁感線圈時，汽車作切割磁感線運動，從而產(chǎn)生感應信號傳送給信號接收模塊，信號接收模塊將信號傳送給車輛計數(shù)模塊，車輛計數(shù)模塊根據(jù)接收到的信號對通過的車輛的數(shù)目進行分析統(tǒng)計，再將車輛的數(shù)目發(fā)送給主機控制器，在主機控制器內(nèi)將車輛的數(shù)目與設定好的控制信號進行比對，從而主機控制器發(fā)出相應的控制信號給信號燈控制系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對交通燈周期的實時調(diào)控，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在干本實用新型根據(jù)實際車流量對交通燈的周期進行實時智能化調(diào)整，合理的利用了道路資源，減輕了道路的擁堵狀況，同時也加快了城市化發(fā)展的進程。本實用新型可用于交通信號燈的自動控制中。作為本實用新型的進ー步改進，所述主機控制器與控制中心之間經(jīng)無線通信模塊相連。使得主機控制器可將現(xiàn)場的實際エ況反應給控制中心，同時控制中心可直接對交通路ロ的信號燈進行必要的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)對現(xiàn)場的實時監(jiān)控。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖。圖2為本實用新型的控制原理框圖。[0009]其中，I交通燈，2信號燈控制系統(tǒng)，3控制中心，4車輛計數(shù)模塊，5信號接收模塊，6地理式磁感線圏，7主機控制器。
具體實施方式
如圖I所示的ー種智能交通燈控制系統(tǒng)，包括安裝在交通路ロ的地埋式磁感線圈6，地埋式磁感線圈6與信號接收模塊5的輸入端相連，信號接收模塊5的輸出端與車輛計數(shù)模塊4相連，車輛計數(shù)模塊4與主機控制器7的輸入端相連，主機控制器7的輸出端與信號燈控制系統(tǒng)2相連，主機控制器7與控制中心3之間經(jīng)無線通信模塊相連。本實用新型工作時，當車輛通過安裝在交通路ロ的地埋式磁感線圈6時，汽車作切割磁感線運動，從而產(chǎn)生感應信號傳送給信號接收模塊5，信號接收模塊5將信號傳送給車輛計數(shù)模塊4，車輛計數(shù)模塊4根據(jù)接收到的信號對通過的車輛的數(shù)目進行分析統(tǒng)計，再將車輛的數(shù)目發(fā)送給主機控制器7，在主機控制器7內(nèi)將車輛的數(shù)目與設定好的控制信號進行比對，從而主機控制器7發(fā)出相應的控制信號給信號燈控制系統(tǒng)2，從而實現(xiàn)對交通燈I周期的實時調(diào)控，同吋，主機控制器7可通過無線通信模塊將實時信號發(fā)送給控制中心3，使得控制中心3可對現(xiàn)場工作狀況實時監(jiān)控，并且可直接發(fā)射控制信號對交通燈I實現(xiàn)控制。本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術(shù)方案的基礎上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的ー些技術(shù)特征作出ー些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種智能交通燈控制系統(tǒng)，其特征在于，包括安裝在交通路ロ的地理式磁感線圏，所述地埋式磁感線圈與信號接收模塊的輸入端相連，信號接收模塊的輸出端與車輛計數(shù)模塊相連，車輛計數(shù)模塊與主機控制器的輸入端相連，所述主機控制器的輸出端與信號燈控制系統(tǒng)相連，所述主機控制器還與控制中心相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種智能交通燈控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主機控制器與控制中心之間經(jīng)無線通信模塊相連。
專利摘要本實用新型公開了交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的一種智能交通燈控制系統(tǒng)，包括安裝在交通路口的地埋式磁感線圈，地埋式磁感線圈與信號接收模塊的輸入端相連，信號接收模塊的輸出端與車輛計數(shù)模塊相連，車輛計數(shù)模塊與主機控制器的輸入端相連，主機控制器的輸出端與信號燈控制系統(tǒng)相連，所述主機控制器還與控制中心相連，本實用新型根據(jù)實際車流量對交通燈的周期進行實時智能化調(diào)整，合理的利用了道路資源，減輕了道路的擁堵狀況，同時也加快了城市化發(fā)展的進程，可用于交通信號燈的自動控制中。
文檔編號G08G1/08GK202362943SQ20112051014
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者王楓 申請人:江蘇創(chuàng)新睿智科技有限公司