專利名稱：基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種行車路線信息提示系統(tǒng)，具體涉及ー種基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
實(shí)時(shí)交通流量檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法可分為兩類。一類為基于電壓回路的永久埋入式系統(tǒng)，這類系統(tǒng)雖然可靠，但費(fèi)用較高，由于需要將傳感器永久的埋入地下，其設(shè)立和維護(hù)都需要挖掘路面，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且影響交通。另ー類為近年來(lái)興起的懸掛式系統(tǒng)，如基于閉路電視、微波、雷達(dá)、紅外線或超聲波傳感器的檢測(cè)系統(tǒng)，由于單部攝像機(jī)和處理器可用于監(jiān)視多條車道，基于圖像處理的檢測(cè)系統(tǒng)相對(duì)于其他懸掛式系統(tǒng)來(lái)說(shuō)費(fèi)用較低且易于維護(hù)。針對(duì)上述情況，將現(xiàn)代圖像處理技術(shù)和聚類分析理論應(yīng)用于實(shí)時(shí)交通流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車輛自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)給出車速、車輛大小的信息，不需要人工干預(yù)，基本實(shí)現(xiàn)了流量參數(shù)的自動(dòng)提取，具有較高的實(shí)用價(jià)值。傳統(tǒng)流量監(jiān)控的方法是通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)將道路視頻傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。該方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠直觀看到道路上的各種情況，缺點(diǎn)是監(jiān)控中心需要24小時(shí)有人值班，同時(shí)查看多條道路比較困難，另一方面有線網(wǎng)絡(luò)的布線比較麻煩，更改監(jiān)控點(diǎn)也相對(duì)困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定，無(wú)需人工值守，自動(dòng)化程度高，運(yùn)行費(fèi)用較低，易于維護(hù)，數(shù)據(jù)通信靈活、實(shí)時(shí)、可靠，便于推廣使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)，包括交通信息檢測(cè)模塊，其特征在干所述交通信息檢測(cè)模塊由攝像単元、圖像采集単元、圖像預(yù)處理單元、二次圖像形狀分析単元、車流量分析単元和車流量參數(shù)提取単元依次連接而成，所述車流量參數(shù)提取単元通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)基站連接，所述移動(dòng)基站通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心連接，所述監(jiān)控中心設(shè)置有短信接收/發(fā)送單元，所述監(jiān)控中心通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與交通信息廣播連接。所述攝像單元為CXD攝像機(jī)。所述監(jiān)控中心設(shè)置有用于顯示車流量分布圖的顯示器。所述監(jiān)控中心設(shè)置有用于提醒工作人員緊急處理的報(bào)警單元。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)該基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定，駕駛員只需向該系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求信息，系統(tǒng)即可向駕駛員發(fā)送車流量分布圖，使用非常方便。(2)該基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)無(wú)需人工值守，自動(dòng)化程度非常高。(3)該基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸信息，不需假設(shè)專用有線網(wǎng)絡(luò)，因而其運(yùn)行費(fèi)用較低，且易于維護(hù)、[0013](4)該基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸具有突出的可靠性，實(shí)時(shí)性與靈活性，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的控制流程示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明I-交通/[目息檢測(cè)模塊；1-1-攝像單兀；1-2-圖像米集單兀； 1-3-圖像預(yù)處理單兀； 1-4-二次圖像形狀分析單元；1-5-車流量分析單元；1-6-車流量參數(shù)提取單元； 2-移動(dòng)基站；3-監(jiān)控中心；3-1-短信接收/發(fā)送單元；4-交通信息廣播。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的一種基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)，包括交通信息檢測(cè)模塊1，所述交通信息檢測(cè)模塊I由攝像單元1-1、圖像采集単元1-2、圖像預(yù)處理單元1-3、ニ次圖像形狀分析単元1-4、車流量分析単元1-5和車流量參數(shù)提取単元1-6依次連接而成，所述車流量參數(shù)提取単元1-6通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)基站2連接，所述移動(dòng)基站2通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心3連接，所述監(jiān)控中心3設(shè)置有短信接收/發(fā)送單元3-1，所述監(jiān)控中心3通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與交通信息廣播4連接。如圖I所示,所述攝像單元1-1為(XD攝像機(jī)。如圖I所示，所述監(jiān)控中心3設(shè)置有用于顯示車流量分布圖的顯示器，顯示器可使工作人員直觀地監(jiān)測(cè)車流量信息。如圖I所示，所述監(jiān)控中心3設(shè)置有用于提醒工作人員緊急處理的報(bào)警單元。本實(shí)用新型基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)的工作過(guò)程是首先將該基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)安裝在工作位置，利用CCD攝像機(jī)1-1和圖像采集単元1-2獲得原始圖像，應(yīng)用圖像預(yù)處理単元1-3對(duì)采集到的圖像進(jìn)行預(yù)處理，主要是降低エ作環(huán)境中氣候、無(wú)線電、噪聲以及攝像機(jī)本身噪聲和圖像在傳輸過(guò)程中失真帶來(lái)的各種干擾，，然后應(yīng)用二次圖像形狀分析単元1-4和車流量分析単元1-5進(jìn)行圖像形狀分析，按照像素值區(qū)分車輛與背景，并計(jì)算車輛在監(jiān)測(cè)區(qū)域中所處的位置，車輛通過(guò)分析是判斷是否有車輛通過(guò)，應(yīng)用車流量參數(shù)提取単元1-6提取車速、車輛長(zhǎng)度參數(shù)，將分析得到的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以及移動(dòng)基站2傳輸?shù)奖O(jiān)控中心3，監(jiān)控中心3可以實(shí)時(shí)顯示各條道路的交通情況，智能判斷是否出現(xiàn)擁堵，在出現(xiàn)擁堵時(shí)提醒交通人員作出相應(yīng)的調(diào)整，駕駛員可以向監(jiān)控中心3發(fā)送短信請(qǐng)求，監(jiān)控中心3可將當(dāng)前全城各個(gè)路段的車流量分布圖發(fā)送回駕駛員，駕駛員可根據(jù)當(dāng)前全城路況流量分布圖自行選擇路線。同時(shí)，監(jiān)控中心3將數(shù)據(jù)傳送給交通信息廣播4，廣播電臺(tái)自動(dòng)將交通信息發(fā)布出去。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi) 。
權(quán)利要求1.一種基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)，包括交通信息檢測(cè)模塊(1)，其特征在于所述交通信息檢測(cè)模塊(I)由攝像單元(1-1)、圖像采集単元(1-2)、圖像預(yù)處理單元(1-3)、二次圖像形狀分析単元(1-4)、車流量分析単元(1-5)和車流量參數(shù)提取単元(1-6)依次連接而成，所述車流量參數(shù)提取単元(1-6)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)基站(2)連接，所述移動(dòng)基站(2)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心(3)連接，所述監(jiān)控中心(3)設(shè)置有短信接收/發(fā)送単元(3-1)，所述監(jiān)控中心 (3)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與交通信息廣播(4)連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)，其特征在于所述攝像單元(1-1)為CXD攝像機(jī)。
3.按照權(quán)利要求I所述的基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)控中心(3)設(shè)置有用于顯示車流量分布圖的顯示器。
4.按照權(quán)利要求I所述的基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)控中心(3)設(shè)置有用于提醒工作人員緊急處理的報(bào)警單元。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于手機(jī)互動(dòng)的行車路線信息提示系統(tǒng)，包括交通信息檢測(cè)模塊，所述交通信息檢測(cè)模塊由攝像單元、圖像采集單元、圖像預(yù)處理單元、二次圖像形狀分析單元、車流量分析單元和車流量參數(shù)提取單元依次連接而成，所述車流量參數(shù)提取單元通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)基站連接，所述移動(dòng)基站通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心連接，所述監(jiān)控中心設(shè)置有短信接收/發(fā)送單元，所述監(jiān)控中心通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與交通信息廣播連接。本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定，無(wú)需人工值守，自動(dòng)化程度高，運(yùn)行費(fèi)用較低，易于維護(hù)，數(shù)據(jù)通信靈活、實(shí)時(shí)、可靠，便于推廣使用。
文檔編號(hào)G08G1/01GK202486977SQ201120562778
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者屈震 申請(qǐng)人:西安正昌電子有限責(zé)任公司