專利名稱：多顯示器atc同時顯示和控制切換方法
技術領域：
本發(fā)明涉及空中交通管理領域，尤其涉及一種多顯示器航空交通管制(ATC :AirTraffic Control)顯示人機交互控制切換方法。
背景技術：
目前在數(shù)據(jù)鏈應用空中交通管制ATC中，盡管有多個顯示操作設備(LEFT⑶UlO與RIGHT⑶U20)可以用于ATC交互(圖1所示)，為保證安全性(只有一個飛行員與地面站交互，防止同時發(fā)送多個請求或者報告，導致空管的誤判)，在某一個時刻只能有一個飛行員可以操作ATC。當沒有設備操作ATC時，左邊的顯示操作設備10第二行顯示為“〈ATC”，表明ATC是可進入的；而當某個飛行員的設備操作ATC時，另一個飛行員的顯示設備上ATC是不可進入的。當飛行員強行進入ATC時，系統(tǒng)會顯示“IN USE, CHECK OTHER MCDU”類似的提示信息。只有當已經(jīng)進入ATC的設備退出ATC時，其它的設備才能進入ATC。上述這種傳統(tǒng)設計固然安全，但是帶來不方便性，飛行員屢有抱怨，已經(jīng)有航空公司要求修改機載ATC人機交互設計，使得飛行員能夠同時操作ATC。通過對航空公司調查得知，飛行員所詬病的不便之處在于當機長的顯示設備正在ATC系統(tǒng)而收到地面管控的消息時，如果機長不退出ATC系統(tǒng)，副駕駛無法進入ATC系統(tǒng)查看地面消息。在自動飛行時這種狀況可以輕松處理，但當起飛或者降落等機長處于繁忙狀態(tài)的情況時，這種需要機長手動退出ATC系統(tǒng)的設計會使飛行員分心，帶來飛行風險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提出一種多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其在保證安全性的情況下能夠做到一個飛行員即可完成ATC顯示控制的切換，從而降低飛行駕駛風險。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其包括設置一與ATC主動控制模式相對應的ATC鏡像從動模式；當已經(jīng)有顯示器運行ATC操作時，處于同一數(shù)據(jù)鏈應用的其它顯示器通過ATC鏡像從動模式進入ATC操作界面，從而進行ATC操作。本發(fā)明中，在所述通過ATC鏡像從動模式進入ATC操作界面之前還包括步驟a，選擇進入ATC界面，判斷ATC是否已經(jīng)顯示在其它顯示器上的步驟，若判斷為否，則當前操作的顯示器直接進入到ATC主動控制模式；若判斷為是，則執(zhí)行步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式。進一步地，當顯示器進入ATC鏡像從動模式后還包括判斷其它顯示器是否已退出ATC操作的步驟，若為是，則當前操作的顯示器直接進入到ATC主動控制模式；若為否，則執(zhí)行步驟C，判斷是否獲取ATC的控制權。其中，所述步驟c判斷是否獲取ATC的控制權中，若判斷為否，則返回步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式；若判斷為是，則通過控制按鍵確認，進入控制權轉換確認界面。再者，所述進入控制權轉換確認界面后還包括步驟d,確認是否獲取ATC控制權，若為否，則返回步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式；若為是，則確認后進入ATC主動控制模式，從而進行ATC操作。本發(fā)明中，所述ATC鏡像從動模式下顯示器顯示的核心內(nèi)容與ATC主動控制模式下顯示器顯示的核心內(nèi)容一樣。本發(fā)明所述ATC鏡像從動模式下，顯示器可對ATC系統(tǒng)信息進行顯示。本發(fā)明的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其通過設置ATC鏡像從動模式，可實現(xiàn)在航空交通管制中多個顯示器同時進行顯示及控制切換，即使主駕駛開啟ATC系統(tǒng)，副駕駛也可以進入ATC系統(tǒng)查看地面消息；同時，當起飛或者降落等機長處于繁忙狀態(tài)的情況時，也不需主駕駛干預即可退出主ATC系統(tǒng)，不需要主駕駛分心副駕駛即能在ATC系統(tǒng)里操作，從而降低飛行駕駛風險；此外，由于ATC鏡像從動模式的設置，也可以避免ATC系統(tǒng)死鎖的問題。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有技術中機載ATC多個顯示器控制的示意圖；圖2為本發(fā)明多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法的流程示意圖。
具體實施例方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。如圖2所示，本發(fā)明提供一種多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其包括設置一與ATC主動(Master)控制模式相對應的ATC鏡像從動(Slave)模式；當已經(jīng)有顯示器運行ATC操作時，處于同一數(shù)據(jù)鏈應用的其它顯示器通過ATC鏡像從動模式進入ATC操作界面，從而進行ATC操作。本發(fā)明的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其當主駕駛開啟ATC系統(tǒng)時，副駕駛也可以通過鏡像從動模式進入ATC系統(tǒng)查看地面消息，當起飛或者降落等機長處于繁忙狀態(tài)的情況時，也不需要主駕駛手動退出ATC系統(tǒng)，不會使主駕駛分心，從而降低飛行駕駛風險。具體的，本發(fā)明中，在所述通過ATC鏡像從動模式進入ATC操作界面之前還包括步驟a，選擇進入ATC界面，判斷ATC是否已經(jīng)顯示在其它顯示器上的步驟，若判斷為否，則當前操作的顯示器直接進入到ATC主動控制模式；若判斷為是，則執(zhí)行步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式?，F(xiàn)有技術中，只有一個飛行員與地面站交互，當某個飛行員的設備操作ATC時，另一個飛行員的顯示設備上ATC是不可進入的，而本發(fā)明方法中，當發(fā)現(xiàn)ATC沒有在其它顯示設備上顯示時，則可直接進入ATC主動控制模式進行操作；若發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有ATC在其它顯示設備上顯示時，則可進入ATC鏡像從動模式進行操作。在該ATC鏡像從動模式下，顯示器可對ATC系統(tǒng)信息進行顯示，該顯示器所顯示的核心內(nèi)容與ATC主動控制模式下顯示器顯示的核心內(nèi)容一樣，但是不能控制，只能瀏覽。以ATC高度請求界面為例，ATC主動控制模式的ATC顯示，可以進行控制和輸入字符，控制ATC鏡像從動模式，其核心內(nèi)容是ATC主動控制模式完全一樣，但是在第一行會顯示“SL”，并且在最下的便簽上顯示“ATCMIRROR MODE” 5秒鐘以提示飛行員是在ATC鏡像從動控制模式。進一步地，當顯示器進入ATC鏡像從動模式后還包括判斷其它顯示器是否已退出ATC操作的步驟，若為是，則當前操作的顯示器直接進入到ATC主動控制模式；若為否，則執(zhí)行步驟c，判斷是否獲取ATC的控制權。其中，在所述步驟c判斷是否獲取ATC的控制權中，若判斷為否，則返回步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式；若判斷為是，則通過控制按鍵確認，進入控制權轉換確認界面。本發(fā)明中，在ATC鏡像從動模式下，如果其它顯示設備退出ATC，則ATC鏡像從動模式會自動切換為ATC主動控制模式。當其它顯示設備仍未退出ATC，而ATC鏡像從動模式的飛行員想獲取ATC的控制權，可以采取有效地ATC操作，例如按下顯示器旁邊的控制按鍵，則會進入ATC控制轉換界面。如果飛行員按取消(CANCEL)按鈕，則返回進入ATC鏡像從動模式時的原始界面。再者，所述進入控制權轉換確認界面后還包括步驟d，確認是否獲取ATC控制權，若為否，則返回步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式；若為是，則確認后進入ATC主動控制模式，從而進行ATC操作。在本發(fā)明具體實施例中，如果飛行員按確認(VERIFY)按鈕，則可以進入ATC主動控制模式并返回原始界面，而原來的ATC主動控制模式則切換為ATC鏡像從動模式，被給出切換提示。綜上所述，本發(fā)明的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其不僅能在保證安全性的情況下能夠做到一個飛行員即可完成ATC顯示控制的切換，從而降低飛行駕駛風險；同時，當ATC系統(tǒng)死鎖情況下，其可以通過ATC鏡像從動模式進入并進行解鎖，從而解決了原有ATC系統(tǒng)死鎖的問題。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其特征在于，包括設置一與ATC主動控制模式相對應的ATC鏡像從動模式；當已經(jīng)有顯示器運行ATC操作時，處于同一數(shù)據(jù)鏈應用的其它顯示器通過ATC鏡像從動模式進入ATC操作界面，從而進行ATC操作。
2.如權利要求1所述的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其特征在于，所述通過 ATC鏡像從動模式進入ATC操作界面之前還包括步驟a，選擇進入ATC界面，判斷ATC是否已經(jīng)顯示在其它顯示器上的步驟，若判斷為否，則當前操作的顯示器直接進入到ATC主動控制模式；若判斷為是，則執(zhí)行步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式。
3.如權利要求2所述的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其特征在于，當顯示器進入ATC鏡像從動模式后還包括判斷其它顯示器是否已退出ATC操作的步驟，若為是，則當前操作的顯示器直接進入到ATC主動控制模式；若為否，則執(zhí)行步驟C，判斷是否獲取ATC 的控制權。
4.如權利要求3所述的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其特征在于，所述步驟 c判斷是否獲取ATC的控制權中，若判斷為否，則返回步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式；若判斷為是，則通過控制按鍵確認，進入控制權轉換確認界面。
5.如權利要求4所述的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其特征在于，所述進入控制權轉換確認界面后還包括步驟d，確認是否獲取ATC控制權，若為否，則返回步驟b，當前操作的顯示器進入ATC鏡像從動模式；若為是，則確認后進入ATC主動控制模式，從而進行ATC操作。
6.如權利要求1-5中任一項所述的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其特征在于，所述ATC鏡像從動模式下顯示器顯示的核心內(nèi)容與ATC主動控制模式下顯示器顯示的核心內(nèi)容一樣。
7.如權利要求6所述的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其特征在于，所述ATC 鏡像從動模式下，顯示器可對ATC系統(tǒng)信息進行顯示。
全文摘要
本發(fā)明涉及空中交通管理領域，具體公開了一種多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其包括設置一與ATC主動控制模式相對應的ATC鏡像從動模式；當已經(jīng)有顯示器運行ATC操作時，處于同一數(shù)據(jù)鏈應用的其它顯示器通過ATC鏡像從動模式進入ATC操作界面，從而進行ATC操作。本發(fā)明的多顯示器ATC同時顯示和控制切換方法，其在保證安全性的情況下能夠做到一個飛行員即可完成ATC顯示控制的切換，從而降低飛行駕駛風險。
文檔編號G08G5/00GK103050023SQ20121052388
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權日2012年12月7日
發(fā)明者王勇, 王運盛, 王蕾 申請人:中電科航空電子有限公司