專利名稱：車輛超載移動檢測裝置、檢測控制裝置及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及檢測裝置，尤其涉及一種車輛超載移動檢測裝置、檢測控制裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛超載的問題，一直是造成交通事故的重大隱患，但是由于檢測不方便，必須由人工檢查，不能實現(xiàn)全部車輛的檢測，很多司機存在僥幸心理，造成目前車輛超載現(xiàn)象仍然
很嚴重。RFID (Radio Frequency Identification,射頻識別)技術(shù)作為一種先進的自動識別技術(shù)，能夠有效地進行遠近距離識別和儲存修改歷史信息，GPRS (General PacketRadio Service,通用分組無線服務(wù))技術(shù)以封包(Packet)式來傳輸，GPRS的傳輸速率可提升至 56Kbps 甚至 114Kbps, GPS (Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))技術(shù)是一種成熟可靠的全球定位技術(shù)，能夠精確定位目標(biāo)所在位置，GIS(Geographic InformationSystem，地理信息系統(tǒng))是一種GIS是以測繪測量為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)儲存和使用的數(shù)據(jù)源，以計算機編程為平臺的全球空間分析即時技術(shù)?，F(xiàn)有技術(shù)中，基于RFID/GPRS/GPS/GIS技術(shù)的車輛超載移動檢測系統(tǒng)是提高超重車輛查處率，獲取超載高發(fā)路段信息，有效調(diào)度檢測資源，提高交警部門震懾力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而目前使用車輛超載檢測系統(tǒng)仍舊缺乏將自動識別技術(shù)、定位技術(shù)以及同管理監(jiān)控中心的實時傳輸有效組合的能力。缺乏執(zhí)法效率、震懾力和容易產(chǎn)生腐敗行為。目前存在的與RFID技術(shù)相關(guān)的汽車承重系統(tǒng)主要存在的缺陷是I、使用的RFID系統(tǒng)多為無源型，讀寫距離短，只能用于在汽車上稱后的數(shù)據(jù)讀寫，不能發(fā)現(xiàn)遠距離帶有電子標(biāo)簽的車輛和獲取其信息。2、使用固定式重量檢測單元檢測車輛重量，這樣就將檢測范圍縮小在了有限的路段上，不能適應(yīng)我國復(fù)雜的道路網(wǎng)。3、目前沒有使用GPS/GIS技術(shù)單元支持檢測控制裝置，超載檢測無法有效形成整體區(qū)域的數(shù)據(jù)地理信息系統(tǒng)，沒有歷史超載情況數(shù)據(jù)，管理人員無法對未來形勢做出預(yù)測，不能對區(qū)域路段整體情況進行有效的控制和宏觀的調(diào)度。4、沒有標(biāo)簽生成單元，不能現(xiàn)場根據(jù)檢測控制裝置的指令初始化和加裝RFID車輛標(biāo)簽，不能有效的管理和檢測帶有違規(guī)歷史的車輛。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型實施例的目的在于提供一種車輛超載移動檢測裝置、檢測控制裝置及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的所述各種缺陷。本實用新型提供一種車輛超載移動檢測控制裝置，該車輛超載移動檢測控制裝置包括=GIS模塊，用于根據(jù)車輛超載歷史數(shù)據(jù)確定地理位置信息；中央控制模塊，與所述GIS模塊相連接，用于接收所述GIS模塊確定的地理位置信息，并獲得車輛超載檢測定位信息；第一 GPRS模塊，與所述中央控制模塊相連接，用于將所述中央控制模塊處理的數(shù)據(jù)信息和/或車輛超載檢測定位信息發(fā)送并接收檢測裝置發(fā)來的信息。該車輛超載移動檢測裝置還包括對比模塊，與所述中央控制模塊相連接，用于將所述第一 GPRS模塊接收到的移動檢測裝置發(fā)送的車輛信息與數(shù)據(jù)庫中保存的相對應(yīng)的車輛信息進行比較。該車輛超載移動檢測裝置還包括第一顯示模塊，用于將所述第一 GPRS模塊接收到的移動檢測裝置發(fā)送的車輛信息、數(shù)據(jù)庫中保存的相對應(yīng)的車輛信息以及兩者的比較的結(jié)果進行顯示。 本實用新型還提供一種車輛超載移動檢測裝置，該車輛超載移動檢測裝置包括第二 GPRS模塊，用于接收和發(fā)送信息；移動控制模塊，與所述第二 GPRS模塊相連接，通過所述第二 GPRS模塊接收車輛超載移動檢測控制裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)信息和/或車輛超載檢測定位信息；GPS模塊，與所述移動控制模塊相連接，用于根據(jù)車輛超載檢測定位信息確定檢測位置；RFID模塊，與所述移動控制模塊相連接，用于將識別到的攜帶有源RFID標(biāo)簽的車輛信息傳遞給所述移動控制模塊，以供所述移動控制模塊通過所述第二 GPRS模塊將車輛信息傳遞給車輛超載移動檢測控制裝置進行比對。所述車輛超載移動檢測裝置還包括第二顯示模塊，用于將所述RFID模塊識別出的車輛信息、所述第二 GPRS模塊接收的車輛超載移動檢測控制裝置比對結(jié)果信息顯示出來。所述車輛超載移動檢測裝置還包括有源RFID標(biāo)簽生成模塊，用于制作有源RFID標(biāo)簽，提供給沒有有源RFID標(biāo)簽的車輛使用。本實用新型還提供一種車輛超載移動檢測系統(tǒng)，該車輛超載移動檢測系統(tǒng)包括上文所述的車輛超載移動檢測控制裝置和車輛超載移動檢測裝置。本實用新型的車輛超載移動檢測裝置、檢測控制裝置及系統(tǒng)，利用RFID有源標(biāo)簽識別，可以遠距離識別車輛信息，利用GPS/GIS技術(shù)實時確定檢測位置，并利用GPS，同時能夠?qū)τ跊]有有源標(biāo)簽車輛提供制作標(biāo)簽服務(wù)，提高識別的準確性的同時，加快了檢測速度，使工作效率更高。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型的限定。在附圖中圖I是本實用新型車輛超載移動檢測控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型車輛超載移動檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型車輛超載移動檢測系統(tǒng)工作示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型實施例做進一步詳細說明。在此，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。[0025]本實用新型的目的在 于提供一種能夠根據(jù)調(diào)度指令在需檢查路口快速架設(shè)的移動式檢測系統(tǒng)，應(yīng)用超高頻有源RFID(Radio Frequency Identification,無線射頻識別)技術(shù)和 GPRS (General Packet Radio Service 通用分組無線服務(wù))技術(shù)、GPS (GlobalPositioning System 全球定位系統(tǒng))技術(shù)、GIS (Geographic Information System 地理信息系統(tǒng))技術(shù)，同時具有一定技術(shù)先進性，檢測人員可提高檢測速度和效率。實施例一如圖I所述，圖I是本實用新型提供的一種車輛超載移動檢測控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該車輛超載移動檢測控制裝置100包括GIS模塊130，用于根據(jù)車輛超載歷史數(shù)據(jù)確定地理位置信息；中央控制模塊120，與所述GIS模塊130相連接，用于接收所述GIS模塊130確定的地理位置信息，并獲得車輛超載檢測定位信息；第一 GPRS模塊110，與所述中央控制模塊120相連接，用于將所述中央控制模塊120處理的數(shù)據(jù)信息和/或車輛超載檢測定位信息發(fā)送。該車輛超載移動檢測裝置還包括對比模塊140，與所述中央控制模塊120相連接，用于將所述第一 GPRS模塊110接收到的移動檢測裝置發(fā)送的車輛信息與數(shù)據(jù)庫中保存的相對應(yīng)的車輛信息進行比較。該車輛超載移動檢測裝置還包括第一顯示模塊150，用于將所述第一 GPRS模塊110接收到的移動檢測裝置發(fā)送的車輛信息、數(shù)據(jù)庫中保存的相對應(yīng)的車輛信息以及兩者的比較的結(jié)果進行顯示。本實用新型實施例基于RFID/GPRS/GPS/GIS技術(shù)的車輛超載移動檢測控制裝置，包括中心控制模塊、第一 GPRS模塊、GIS模塊、比對模塊和第一顯不模塊,在使用的時候還需要與便攜式汽車稱重單元相連接，以接收檢測車輛的重量信息。所述中心控制模塊，由中心管理服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)關(guān)計算機、監(jiān)控終端組成；系統(tǒng)中包含GIS子系統(tǒng)，將地圖信息和移動控制單元提供的數(shù)據(jù)數(shù)字化后在計算機上顯示出來，通過第一 GPRS模塊同檢測裝置進行數(shù)據(jù)傳輸，為車輛分配標(biāo)簽ID號，標(biāo)簽信息，提供歷史記錄查詢，車輛信息查詢功能，是整個系統(tǒng)的計算核心。本實用新型實施例提供了一種車輛超載移動檢測控制裝置，可以根據(jù)GIS數(shù)據(jù)設(shè)置檢測地點，并通過GPRS技術(shù)將檢測地點設(shè)置信息發(fā)送給檢測站，以供檢測站根據(jù)該地點設(shè)置檢測位置，可以在違章多發(fā)地段進行檢測，防止有漏檢事件發(fā)生。同時設(shè)置RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫，可以將獲得帶有這種有源RFID標(biāo)簽車輛的信息與數(shù)據(jù)庫中對應(yīng)的信息進行比對，如果發(fā)現(xiàn)信息改變，能夠及時發(fā)現(xiàn)超載的現(xiàn)象，提高了工作效率。實施例二如圖2所示，本實用新型還提供一種車輛超載移動檢測裝置，該車輛超載移動檢測裝置200包括第二 GPRS模塊210，用于接收和發(fā)送信息；移動控制模塊220，與所述第二 GPRS模塊210相連接，通過所述第二 GPRS模塊210接收車輛超載移動檢測控制裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)信息和/或車輛超載檢測定位信息；GPS模塊230，與所述移動控制模塊220相連接，用于根據(jù)車輛超載檢測定位信息確定檢測位置；[0041]RFID模塊240，與所述移動控制模塊220相連接，用于將識別到的攜帶有源RFID標(biāo)簽的車輛信息傳遞給所述移動控制模塊，以供所述移動控制模塊通過所述第二 GPRS模塊210將車輛信息傳遞給車輛超載移動檢測控制裝置進行比對。所述車輛超載移動檢測裝置還包括第二顯示模塊250，用于將所述RFID模塊240識別出的車輛信息、所述第二 GPRS模塊210接收的車輛超載移動檢測控制裝置比對結(jié)果信息顯不出來。所述車輛超載移動檢測裝置還包括有源RFID標(biāo)簽生成模塊260，用于制作有源RFID標(biāo)簽，提供給沒有有源RFID標(biāo)簽的車輛使用。本實施例中，移動控制模塊可以為移 動計算機，具有第二顯示模塊，還可以連接輸入設(shè)備，通過第二 GPRS模塊同檢測控制裝置連接，通過短距無線傳輸單元同檢測裝置的其他單元連接，例如WLAN、WIFI、紅外線連接、藍牙等方式。RFID模塊是超高頻有源RFID讀寫單元，包括RFID讀寫器和天線，作用是識別車輛上的超高頻有源RFID標(biāo)簽，通過短距無線傳輸單元連接至移動控制模塊。第二 GPRS模塊為GPRS信號發(fā)射接收模塊(GPRS-modem)，該模塊連接移動控制單元和和檢測控制裝置。GPS模塊為GPS信號收發(fā)模塊，主要用于獲取定位信息，該模塊連接移動控制單元和和檢測控制裝置。標(biāo)簽生成單元為RFID標(biāo)簽儲存器、RFID標(biāo)簽寫入器組成，RFID標(biāo)簽儲存器內(nèi)部存放若干標(biāo)簽、RFID標(biāo)簽寫入器在出標(biāo)時將從短距無線傳輸單元獲得的ID號等信息寫入標(biāo)簽中，從而生成車輛對應(yīng)的標(biāo)簽，這樣對于沒有有源RFID標(biāo)簽的車輛可以提供標(biāo)簽供其安裝，以便下次使用。另外還包括便攜式汽車稱重單元為小型稱重傳感器、連接數(shù)據(jù)單元、控制儀表組成，當(dāng)檢測車輛停留在稱重傳感器上，即完成稱重工作，并將檢測結(jié)果數(shù)據(jù)通過短距無線傳輸單元連接至移動控制單元。還可以增加打印模塊，例如打印機，用于打印檢測結(jié)果。各個模塊或單元可以通過短距無線傳輸單元來連接，該無線傳輸單元可以是公知的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，例如Zigbee/藍牙傳輸技術(shù)。本實用新型實施例提供的一種車輛超載檢測裝置，可以利用GPRS模塊接收檢測控制裝置發(fā)送的地點設(shè)置指令，通過GPS模塊找到對應(yīng)地點設(shè)置檢測站，利用RFID模塊直接獲取檢測車輛的信息與檢測控制裝置數(shù)據(jù)庫對應(yīng)的數(shù)據(jù)進行比較從而判斷是否有信息改變而獲知是否超載，方便快捷獲得檢測結(jié)果。實施例三如圖3所示，本實用新型還提供一種車輛超載移動檢測系統(tǒng)，該車輛超載移動檢測系統(tǒng)包括上文所述的車輛超載移動檢測控制裝置100和車輛超載移動檢測裝置200。檢測控制裝置通過GIS系統(tǒng)結(jié)合歷史數(shù)據(jù)進行違規(guī)數(shù)據(jù)預(yù)測，判斷超載可能性大的地域或路段，合理確定各個檢測裝置的位置和工作時間。根據(jù)檢測控制裝置的第一 GPRS傳輸單元向移動檢測裝置發(fā)送GPS定位指令。檢測裝置獲取數(shù)據(jù)后到達指定地點，GPS模塊獲取的定位數(shù)據(jù)通過第二 GPRS傳輸單元反饋至控制檢測裝置，檢測控制裝置在GIS中生成檢測裝置位置地圖。檢測裝置的超高頻有源RFID讀寫單元的天線在遠距離識別到一個或多個裝有超高頻有源RFID標(biāo)簽的車輛并通過短劇無線傳輸傳遞給移動控制系統(tǒng)，其將識別信息通過第二 GPRS模塊傳輸給檢測控制裝置，檢測控制裝置查詢車輛規(guī)格和違規(guī)歷史，通過第一GPRS模塊反饋至移動控制模塊上。[0053]移動控制模塊通過顯示器，根據(jù)預(yù)先編制的優(yōu)先級規(guī)則，給出車輛的檢查優(yōu)先級供檢查人員進行參考。對于沒有裝有超高頻有源RFID標(biāo)簽的車輛，檢察人員根據(jù)經(jīng)驗判斷相依車輛是否需要檢查。當(dāng)可疑車輛靠邊進入便攜式汽車稱重單元后，對于裝有RFID標(biāo)簽的車輛系統(tǒng)會根據(jù)已經(jīng)通過第二 GPRS模塊從檢測控制裝置的車輛基本信息和稱重傳感器提供的信息進行比對；對于沒有RFID標(biāo)簽的車輛，操作人員可在移動控制模塊通過第二 GPRS模塊訪問檢測控制裝置查詢車輛牌號獲得車輛基本信息，從而與便攜式汽車稱重單元提供的信息進行比對。當(dāng)車輛重量沒有超過標(biāo)準載荷時，顯示模塊顯示合格。當(dāng)車輛重量超過標(biāo)準載荷時，顯示裝置顯示給出標(biāo)準載荷量、現(xiàn)重量、超出標(biāo)準部分的重量值，移動控制模塊通過第二 GPRS模塊與檢測控制裝置進行通訊，發(fā)出相 關(guān)車輛數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)，修改該車輛的記錄。通過憑條打印單元打印出違規(guī)記錄，為執(zhí)法人員引導(dǎo)車輛到指定地點卸貨和罰款提供依據(jù)。對于超重車輛，沒有RFID標(biāo)簽的車輛進行RFID標(biāo)簽生成操作，移動控制模塊通過第二 GPRS模塊獲得檢測控制裝置提供的車輛基本信息和RFID標(biāo)號信息，并將這些信息通過標(biāo)簽生成單元生成相應(yīng)的RFID標(biāo)簽，并固定在車輛上。然后將車輛放行，完成檢測過程。本實用新型基于超高頻有源RFID技術(shù)的遠距離車輛識別、自動超重判斷、自動生成RFID電子標(biāo)簽流程、GPRS技術(shù)的信息交互流程、獲取執(zhí)法GPS數(shù)據(jù)，特別是通過GIS生成相應(yīng)地圖，為預(yù)測提供歷史數(shù)據(jù)及各個單元間的無線傳輸流程的車輛超載檢測全過程。突出體現(xiàn)超高頻有源RFID技術(shù)遠距離獲取車輛信息的作用，結(jié)合GPRS/GPS/GIS技術(shù)，在系統(tǒng)中完成如下功能I)完成遠距離獲取裝有RFID標(biāo)簽的車輛信息；2)完成超載數(shù)據(jù)統(tǒng)計和預(yù)測，對工作站位置調(diào)度功能； 3)完成基于GPRS技術(shù)和車牌信息獲取車輛信息；4)完成基于RFID技術(shù)和汽車衡的車輛重量自動檢測；5)完成車輛RFID標(biāo)簽生成；6)完成違規(guī)憑單的打??；超高頻有源RFID可以針對不同距離對車輛進行駕駛員信息、車型信息、車輛維護信息、標(biāo)準載重量等信息進行讀寫，克服了不同天氣中肉眼無法有效識別車輛牌號的問題，提高檢測站的自動化程度和精確度。隨著我國車輛和駕駛員數(shù)量的迅速激增，移動檢查站的數(shù)據(jù)儲存量已不能滿足需要，GPRS技術(shù)通過連接移動檢查站和管理中心，實現(xiàn)了車輛和駕駛員數(shù)據(jù)的云計算，有效的解決了大量數(shù)據(jù)的儲存問題和重復(fù)建設(shè)問題。傳統(tǒng)超載監(jiān)控中人工判斷車輛信息和讀取數(shù)據(jù)已經(jīng)越來越多地顯示出弊端，并且存在人為因素影響檢測結(jié)果的可能性。GPS技術(shù)通過定位檢測裝置位置，能夠為實現(xiàn)記錄超載地點，再通過GPRS將數(shù)據(jù)傳輸至檢測控制裝置，形成執(zhí)法記錄并在GIS中綜合成超載信息地圖，定位工作站位置，實現(xiàn)車輛超載移動檢測系統(tǒng)的有效調(diào)度。本實用新型根據(jù)實際需要，設(shè)計了一套能通過中心控制調(diào)度，在不同路段快速移動并運行的超載檢測系統(tǒng)，符合當(dāng)前RFID/GPS/GIS/GPRS技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，提高反超載執(zhí)法效率，提高法律震懾力的系 統(tǒng)。對于治理車輛超載發(fā)揮重要作用。
權(quán)利要求1.一種車輛超載移動檢測控制裝置，其特征在于，該車輛超載移動檢測控制裝置包括 GIS模塊，用于根據(jù)車輛超載歷史數(shù)據(jù)確定地理位置信息； 中央控制模塊，與所述GIS模塊相連接，用于接收所述GIS模塊確定的地理位置信息，并獲得車輛超載檢測定位信息； 第一 GPRS模塊，與所述中央控制模塊相連接，用于將所述中央控制模塊處理的數(shù)據(jù)信息和/或車輛超載檢測定位信息發(fā)送并接收檢測裝置發(fā)來的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛超載移動檢測控制裝置，其特征在于 對比模塊，與所述中央控制模塊相連接，用于將所述第一 GPRS模塊接收到的移動檢測裝置發(fā)送的車輛信息與數(shù)據(jù)庫中保存的相對應(yīng)的車輛信息進行比較。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛超載移動檢測控制裝置，其特征在于 第一顯示模塊，用于將所述第一 GPRS模塊接收到的移動檢測裝置發(fā)送的車輛信息、數(shù)據(jù)庫中保存的相對應(yīng)的車輛信息以及兩者的比較的結(jié)果進行顯示。
4.一種車輛超載移動檢測裝置，其特征在于，該車輛超載移動檢測裝置包括 第二 GPRS模塊，用于接收和發(fā)送信息； 移動控制模塊，與所述第二 GPRS模塊相連接，通過所述第二 GPRS模塊接收車輛超載移動檢測控制裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)信息和/或車輛超載檢測定位信息； GPS模塊，與所述移動控制模塊相連接，用于根據(jù)車輛超載檢測定位信息確定檢測位置； RFID模塊，與所述移動控制模塊相連接，用于將識別到的攜帶有源RFID標(biāo)簽的車輛信息傳遞給所述移動控制模塊，以供所述移動控制模塊通過所述第二 GPRS模塊將車輛信息傳遞給車輛超載移動檢測控制裝置進行比對。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛超載移動檢測裝置，其特征在于 所述車輛超載移動檢測裝置還包括第二顯示模塊，用于將所述RFID模塊識別出的車輛信息、所述第二 GPRS模塊接收的車輛超載移動檢測控制裝置比對結(jié)果信息顯示出來。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛超載移動檢測裝置，其特征在于 所述車輛超載移動檢測裝置還包括有源RFID標(biāo)簽生成模塊，用于制作有源RFID標(biāo)簽，提供給沒有有源RFID標(biāo)簽的車輛使用。
7.—種車輛超載移動檢測系統(tǒng)，其特征在于，該車輛超載移動檢測系統(tǒng)包括權(quán)利要求1-3所述的車輛超載移動檢測控制裝置和權(quán)利要求4-6所述的車輛超載移動檢測裝置。
專利摘要本實用新型提供一種車輛超載移動檢測裝置、檢測控制裝置及系統(tǒng)，該車輛超載移動檢測控制裝置包括GIS模塊，用于根據(jù)車輛超載歷史數(shù)據(jù)確定地理位置信息；中央控制模塊，與所述GIS模塊相連接，用于接收所述GIS確定的地理位置信息，并獲得車輛超載檢測定位信息；第一GPRS模塊，與所述中央控制模塊相連接，用于將所述中央控制模塊處理的數(shù)據(jù)信息和/或車輛超載檢測定位信息發(fā)送。本實用新型的車輛超載移動檢測裝置、檢測控制裝置及系統(tǒng)能夠根據(jù)調(diào)度指令在需檢查路口快速架設(shè)，應(yīng)用超高頻有源RFID技術(shù)、GPRS技術(shù)、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)，提高了識別的準確性，加快了檢測速度，工作效率更高。
文檔編號G08G1/017GK202443578SQ20122002827
公開日2012年9月19日 申請日期2012年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月21日
發(fā)明者劉丙午, 李俊韜, 陳星浩 申請人:北京物資學(xué)院