一種基于gps和3g網(wǎng)絡(luò)的觀光車的調(diào)度系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于GPS和3G網(wǎng)絡(luò)的觀光車的調(diào)度系統(tǒng)和方法，用于實現(xiàn)車輛的實時調(diào)度。該調(diào)度系統(tǒng)包括移動終端、3G網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度終端、站點信息采集終端。該調(diào)度方法是將移動終端采集車輛的編號、位置信息以及站點的信息，并將所有信息通過3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到調(diào)度終端；調(diào)度終端通過數(shù)據(jù)分析后發(fā)出調(diào)度指令到3G網(wǎng)絡(luò)，移動終端從3G網(wǎng)絡(luò)中接收到指令后，由駕駛員按照指令進(jìn)行駕駛。本發(fā)明的有益效果是調(diào)度管理中心能夠時時掌握整個區(qū)域的中各條線路的路況，及時調(diào)整行車路線，有效的解決旅游區(qū)內(nèi)各條旅游線路的車輛短缺及擁擠問題。
【專利說明】—種基于GPS和3G網(wǎng)絡(luò)的觀光車的調(diào)度系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種基于GPS和3G網(wǎng)絡(luò)的觀光車的調(diào)度系統(tǒng)及方法，屬于無線通訊領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在大范圍景區(qū)內(nèi)，景點和景點之間的距離比較遠(yuǎn)，如果游客徒步參觀會很浪費體力，也會很難參觀全各個景點，這樣就需要乘坐觀光車來游覽參觀，而大部分景區(qū)，也提供了觀光車這一觀光工具，但是當(dāng)旅游旺季時，游客就會很多，對觀光車的需求就會加大，在旅游景區(qū)就會發(fā)生觀光車不夠用或者觀光車堵塞路線堵塞的狀況，就會耽誤游客游覽參觀的進(jìn)度安排及時間。
[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種基于GPS和3G網(wǎng)絡(luò)對觀光車進(jìn)行調(diào)度的系統(tǒng)和方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的是提供一種對旅游景區(qū)的觀光車進(jìn)行調(diào)度的系統(tǒng)及方法，通過利用GPS和3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行定位、傳輸信息進(jìn)行調(diào)度、管理，合理安排、調(diào)度觀光車，以適應(yīng)游客的參觀需求。
[0005]為了實現(xiàn)上述功能，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:
I)該調(diào)度系統(tǒng)，包括移動終端、3G網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度終端、站點信息采集終端，通過GPS對移動終端進(jìn)行時時定位，通過3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)，并通過分析判斷進(jìn)行調(diào)度。
[0006]2) 一種基于GPS和3G網(wǎng)絡(luò)的觀光車的調(diào)度方法，步驟包括:
a、服務(wù)器22接收一組數(shù)據(jù)；
b、計算出站點的經(jīng)緯度，車輛的經(jīng)緯度；
C、計算以站點的經(jīng)緯度為中心，以100米為半徑的區(qū)域內(nèi)的車輛數(shù)量；
d、判斷車輛的數(shù)量是否大于或等于正常參觀情況下行駛的車輛數(shù)，如果小于此值，轉(zhuǎn)移到步驟g，此正常參觀情況下行駛的車輛數(shù)可由管理員根據(jù)淡季、旺季設(shè)定；
e、判斷車輛的數(shù)量是否小于景點內(nèi)可容納的最大車輛數(shù)，如果大于或等于此值，轉(zhuǎn)移到步驟i，此可容納的最大車輛數(shù)由管理員根據(jù)景點范圍大小自行設(shè)定；
f、計算站點處的等車人數(shù)是否大于或等于一輛觀光車最大承載人數(shù)；如果小于此值，轉(zhuǎn)移到步驟i ;
g、計算在區(qū)域外的車輛的行車軌跡；
h、判斷是否有車輛駛向該站點；如果沒有，轉(zhuǎn)移到步驟j；
1、不發(fā)出調(diào)度提示音并轉(zhuǎn)移到步驟k；
j、發(fā)出調(diào)度提示音，顯示出可最多派遣的車輛數(shù)量，并轉(zhuǎn)移到步驟k ； k、等待3分鐘，接收下一組數(shù)據(jù)。
[0007]3)移動終端具有設(shè)備編號器、麥克風(fēng)、音頻輸入模塊、音頻輸出模塊、GPS接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、音箱。
[0008]4)調(diào)度終端具有麥克風(fēng)、音頻輸入模塊、音頻輸出模塊、服務(wù)器、顯示器、3G網(wǎng)絡(luò)運營商、音箱。
[0009]5)站點信息采集終端具有設(shè)備編號器、GPS接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、攝像頭、視頻采集模塊。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的優(yōu)點是:
I)利用了先進(jìn)的算法對調(diào)度的流程進(jìn)行控制，思路清晰、嚴(yán)謹(jǐn)，便于操作。
[0011]2)在此調(diào)度系統(tǒng)方法中，省去了人工判斷的步驟，節(jié)省了人力成本。
[0012]3)本系統(tǒng)方法采用了 3G無線網(wǎng)絡(luò)，傳輸速度快、穩(wěn)定。
[0013]4)本系統(tǒng)中的調(diào)度終端具有顯示器顯示，也可以通過調(diào)度人員來進(jìn)行調(diào)度，此時調(diào)度員可以一目了然了解車輛的位置信息。
[0014]綜上所述，本發(fā)明專利設(shè)計了一種基于GPS和3G網(wǎng)絡(luò)的觀光車的調(diào)度系統(tǒng)和方法，此系統(tǒng)方法通過一系列的算法對調(diào)度的流程進(jìn)行控制，省去了人工判斷的步驟，節(jié)省了大量的人力成本，特別適合于大范圍景區(qū)、場所的游覽，是景區(qū)實現(xiàn)智慧化管理的一種方式。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明實施例進(jìn)行詳細(xì)的描述:
如圖1所示，本發(fā)明實施例中的移動終端包括設(shè)備編號器、麥克風(fēng)、音頻輸入模塊、音頻輸出模塊、GPS接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、音箱。
[0016]如圖2所不，本發(fā)明實施例中的調(diào)度終纟而包括麥克風(fēng)、首頻輸入I旲塊、首頻輸出豐旲塊、服務(wù)器、顯示器、3G網(wǎng)絡(luò)運營商、音箱。
[0017]如圖3所示，本發(fā)明實施例中的站點信息采集終端包括設(shè)備編號器、GPS接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、攝像頭、視頻采集模塊。
[0018]如圖4所示，本發(fā)明實施例中調(diào)度系統(tǒng)中站點信息采集終端、移動終端和調(diào)度終端的安裝方法如下:
1、在觀光車船上安裝移動終端42，并調(diào)節(jié)移動終端42的設(shè)備編號器11，使每輛車的編號具有唯一性；麥克風(fēng)10和音箱18安裝到最接近駕駛員的地方；移動終端的電源從車船內(nèi)取電。
2、將站點信息采集終端43安裝到每個景點的停車站牌處，并調(diào)節(jié)站點信息采集終端43的設(shè)備編號器31，使每一個景點站點具有唯一性。
3、將調(diào)度終端40安裝到調(diào)度中心機(jī)房內(nèi)并連接到3G運營商提供的固定IP上。
[0019]以某一站點為例說明本發(fā)明實施例中的調(diào)度方法:
(I)打開站點信息采集終端43，GPS模塊32采集站點的經(jīng)緯度，視頻采集模塊34采集以站點為中心，以50米為半徑的區(qū)域內(nèi)的等車游客的數(shù)量，發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模塊35，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后連同站點編號信息通過3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊36傳送至3G網(wǎng)絡(luò)41中。
[0020](2)駕駛員打開移動終端42，GPS模塊13采集車輛的經(jīng)緯度，送至數(shù)據(jù)處理模塊15，數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后連同車輛的編號信息通過3G網(wǎng)絡(luò)模塊16傳送至3G網(wǎng)絡(luò)41中；如果駕駛員想通過語言直接反饋信息，可打開麥克風(fēng)10講話。[0021](3)調(diào)度終端40中的服務(wù)器22解析收到的數(shù)據(jù)，并把數(shù)據(jù)以圖形的形式反映到顯示器24上的景區(qū)地圖界面上，并由軟件分析該站點的車流量，用提示音提醒調(diào)度員合理安排各輛車的行車路線，并將指令傳送到3G無線網(wǎng)絡(luò)31中。
[0022]具體的軟件分析過程如圖5所示，其中，正常參觀情況下行駛的車輛數(shù)設(shè)定為3，景點內(nèi)可容納的最大車輛數(shù)為7，一輛觀光車最大承載人數(shù)為20，流程如下:
a、服務(wù)器22接收一組數(shù)據(jù)；
b、計算出站點的經(jīng)緯度，車輛的經(jīng)緯度；
C、計算以站點的經(jīng)緯度為中心，以100米為半徑的區(qū)域內(nèi)的車輛數(shù)量；
d、判斷車輛的數(shù)量是否大于或等于3，如果小于3，轉(zhuǎn)移到步驟g；
e、判斷車輛的數(shù)量是否小于7，如果大于或等于7，轉(zhuǎn)移到步驟i;
f、計算站點處的等車人數(shù)是否大于或等于20;如果小于20，轉(zhuǎn)移到步驟i ;
g、計算在區(qū)域外的車輛的行車軌跡；
h、判斷是否有車輛駛向該站點；如果沒有，轉(zhuǎn)移到步驟j；
1、不發(fā)出調(diào)度提示音并轉(zhuǎn)移到步驟k；
j、發(fā)出調(diào)度提示音，顯示出可最多派遣的車輛數(shù)量，并轉(zhuǎn)移到步驟k ； k、等待3分鐘，接收下一組數(shù)據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于GPS和3G網(wǎng)絡(luò)的觀光車的調(diào)度系統(tǒng)，包括移動終端、3G網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度終端、站點信息采集終端，其特征在于，通過GPS對移動終端進(jìn)行時時定位，通過3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)，并通過分析判斷進(jìn)行調(diào)度。
2.一種基于GPS和3G網(wǎng)絡(luò)的觀光車的調(diào)度方法，步驟包括: a、服務(wù)器22接收一組數(shù)據(jù)； b、計算出站點的經(jīng)緯度，車輛的經(jīng)緯度； C、計算以站點的經(jīng)緯度為中心，以100米為半徑的區(qū)域內(nèi)的車輛數(shù)量； d、判斷車輛的數(shù)量是否大于或等于正常參觀情況下行駛的車輛數(shù)，如果小于此值，轉(zhuǎn)移到步驟g，此正常參觀情況下行駛的車輛數(shù)可由管理員根據(jù)淡季、旺季設(shè)定； e、判斷車輛的數(shù)量是否小于景點內(nèi)可容納的最大車輛數(shù)，如果大于或等于此值，轉(zhuǎn)移到步驟i，此可容納的最大車輛數(shù)由管理員根據(jù)景點范圍大小自行設(shè)定； f、計算站點處的等車人數(shù)是否大于或等于一輛觀光車最大承載人數(shù)；如果小于此值，轉(zhuǎn)移到步驟i ; g、計算在區(qū)域外的車輛的行車軌跡； h、判斷是否有車輛駛向該站點；如果沒有，轉(zhuǎn)移到步驟j； 1、不發(fā)出調(diào)度提示音并轉(zhuǎn)移到步驟k； j、發(fā)出調(diào)度提示音，顯示出可最多派遣的車輛數(shù)量，并轉(zhuǎn)移到步驟k ； k、等待3分鐘，接收下一組數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動終端，其特征在于，具有設(shè)備編號器、麥克風(fēng)、音頻輸入模塊、音頻輸出模塊、GPS接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、音箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)度終端，其特征在于，具有麥克風(fēng)、音頻輸入模塊、音頻輸出模塊、服務(wù)器、顯示器、3G網(wǎng)絡(luò)運營商、音箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的站點信息采集終端，其特征在于，具有設(shè)備編號器、GPS接收模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、攝像頭、視頻采集模塊。
【文檔編號】G08G1/123GK103531037SQ201310499477
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】韓國民 申請人:天津恒達(dá)文博科技有限公司