基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，包括：圖像提取裝置，用于采集待檢測(cè)車輛的圖像并根據(jù)圖像提取車牌號(hào)信息并輸出；電子標(biāo)簽，貼附于車輛并記錄有被貼附車輛的全信息；信息獲取裝置，用于讀取電子標(biāo)簽所記錄的車輛信息和接收?qǐng)D像提取裝置輸出的車牌號(hào)信息，并對(duì)電子標(biāo)簽記錄的車輛信息和圖像提取裝置輸出的車牌號(hào)信息進(jìn)行對(duì)比計(jì)算篩選出待檢測(cè)車輛的準(zhǔn)確信息；本實(shí)用新型的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，能夠在多車干擾的情況下對(duì)待檢測(cè)車輛的交通管理信息以及車檢現(xiàn)場(chǎng)獲得的圖像信息實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，準(zhǔn)確地獲得待檢測(cè)車輛的交通管理信息，大大提高車檢信息的準(zhǔn)確度，減少現(xiàn)場(chǎng)工作人員的數(shù)量。
【專利說(shuō)明】基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，尤其涉及一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在智能交通領(lǐng)域，利用智能無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)進(jìn)行交通信息的采集已得到廣泛運(yùn)用，其原理是在車輛上安裝記錄有車輛及車主的交通管理信息的電子標(biāo)簽，并通過(guò)一讀寫(xiě)裝置向電子標(biāo)簽發(fā)送用于激發(fā)電子標(biāo)簽的電磁信號(hào)并激活電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽根據(jù)接收到的激發(fā)信號(hào)進(jìn)行處理并向讀寫(xiě)裝置發(fā)送電子標(biāo)簽記錄的信息，這樣讀寫(xiě)器就能夠獲取被檢測(cè)車輛的交通管理信息，這種信息獲取方式廣泛地用于各地的車管所，并且電子標(biāo)簽由車輛所在地的車管所統(tǒng)一發(fā)行、安裝，便于對(duì)車輛進(jìn)行車檢審核，提高審核效率，并且車檢時(shí)還需對(duì)車輛進(jìn)行攝像記錄，但是這種信息獲取方式存在以下問(wèn)題:由于讀寫(xiě)裝置發(fā)射出的電磁信號(hào)是具有一定覆蓋范圍的，當(dāng)檢測(cè)時(shí)只有一輛車在覆蓋范圍內(nèi)，那么讀寫(xiě)裝置所獲取的車輛信息便是準(zhǔn)確而且唯一，所提取的車輛信息與圖像信息也是準(zhǔn)確的對(duì)應(yīng)關(guān)系，但是當(dāng)覆蓋范圍內(nèi)存在多個(gè)車輛并都安裝有電子標(biāo)簽時(shí)，那么讀寫(xiě)裝置就獲取了多個(gè)車輛的交通信息，而攝像設(shè)備車輛進(jìn)行攝像并獲取圖像信息，此時(shí)，所取得的圖像信息與所獲得的交通信息不再是準(zhǔn)確的一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，那么也就無(wú)法準(zhǔn)確地獲取待檢測(cè)車輛的信息，因此，在車檢時(shí)容易出現(xiàn)信息誤差，并且電子標(biāo)簽的性能測(cè)試也是車輛檢測(cè)的一個(gè)重要指標(biāo)。
[0003]因此，需要提出一種新的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，能夠在多車干擾的情況下對(duì)待檢測(cè)車輛的交通管理信息以及車檢現(xiàn)場(chǎng)獲得的圖像信息實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，準(zhǔn)確地獲得待檢測(cè)車輛的交通管理信息，大大提高車檢信息的準(zhǔn)確度，而且還能夠?qū)Π惭b于車輛上的電子標(biāo)簽的性能進(jìn)行檢測(cè)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，能夠在多車干擾的情況下對(duì)待檢測(cè)車輛的交通管理信息以及車檢現(xiàn)場(chǎng)獲得的圖像信息實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，準(zhǔn)確地獲得待檢測(cè)車輛的交通管理信息，大大提高車檢信息的準(zhǔn)確度，而且還能夠?qū)Π惭b于車輛上的電子標(biāo)簽的性能進(jìn)行檢測(cè)。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，包括:
[0006]圖像提取裝置，用于采集待檢測(cè)車輛的圖像并根據(jù)圖像提取車牌號(hào)信息并輸出；
[0007]電子標(biāo)簽，貼附于車輛并記錄有被貼附車輛的全信息；
[0008]信息獲取裝置，用于讀取電子標(biāo)簽所記錄的車輛信息和接收?qǐng)D像提取裝置輸出的車牌號(hào)信息，并對(duì)電子標(biāo)簽記錄的車輛信息和圖像提取裝置輸出的車牌號(hào)信息進(jìn)行對(duì)比計(jì)算篩選出待檢測(cè)車輛的準(zhǔn)確信息；
[0009]進(jìn)一步，所述圖像提取裝置包括設(shè)置于待檢測(cè)點(diǎn)的地感線圈、與所述地感線圈電連接的環(huán)路感應(yīng)器、與所述環(huán)路感應(yīng)器電連接的控制電路、與所述控制電路電路電連接的攝像單元、與所述攝像單元電連接的圖像處理單元以及與所述圖像處理單元電連接的編碼單元；
[0010]進(jìn)一步，所述信息獲取裝置包括收發(fā)天線、與所述發(fā)射天線電連接的射頻單元、與所述射頻單元電連接的讀寫(xiě)單元、與所述讀寫(xiě)單元電連接的中央處理單元以及與所述中央處理單元電連接的解碼單元，所述解碼單元與所述編碼單元電連接；
[0011]進(jìn)一步，所述信息獲取裝置還包括計(jì)數(shù)電路和時(shí)鐘電路，所述計(jì)數(shù)電路與所述中央處理單元電連接,所述時(shí)鐘電路與中央處理單元電連接；
[0012]進(jìn)一步，所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括報(bào)警單元和存儲(chǔ)單元，所述報(bào)警單元和存儲(chǔ)單元均與中央處理單元電連接。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，能夠在多車干擾的情況下對(duì)待檢測(cè)車輛的交通管理信息以及車檢現(xiàn)場(chǎng)獲得的圖像信息實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，準(zhǔn)確地獲得待檢測(cè)車輛的交通管理信息，大大提高車檢信息的準(zhǔn)確度，減少現(xiàn)場(chǎng)工作人員的數(shù)量，節(jié)省人力成本，而且還能夠?qū)Π惭b與車輛上的電子標(biāo)簽的性能進(jìn)行檢測(cè)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確度高，制造方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的原理示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型提供的一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，包括:圖像提取裝置，用于采集待檢測(cè)車輛的圖像并根據(jù)圖像提取車牌號(hào)信息并輸出；電子標(biāo)簽，貼附于車輛并記錄有被貼附車輛的全信息；信息獲取裝置，用于讀取電子標(biāo)簽所記錄的車輛信息和接收?qǐng)D像提取裝置輸出的車牌號(hào)信息，并對(duì)電子標(biāo)簽記錄的車輛信息和圖像提取裝置輸出的車牌號(hào)信息進(jìn)行對(duì)比計(jì)算篩選出待檢測(cè)車輛的準(zhǔn)確信息；本實(shí)用新型的基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，能夠在多車干擾的情況下對(duì)待檢測(cè)車輛的交通管理信息以及車檢現(xiàn)場(chǎng)獲得的圖像信息實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，準(zhǔn)確地獲得待檢測(cè)車輛的交通管理信息，大大提高車檢信息的準(zhǔn)確度，而且還能夠?qū)Π惭b與車輛上的電子標(biāo)簽的性能進(jìn)行檢測(cè)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確度高，制造方便。
[0017]本實(shí)施例中，所述圖像提取裝置包括設(shè)置于待檢測(cè)點(diǎn)的地感線圈、與所述地感線圈電連接的環(huán)路感應(yīng)器、與所述環(huán)路感應(yīng)器電連接的控制電路、與所述控制電路電路電連接的攝像單元、與所述攝像單元電連接的圖像處理單元以及與所述圖像處理單元電連接的編碼單元；當(dāng)車輛踏入所述地感線圈時(shí)，地感線圈的電感量發(fā)生變化，所述環(huán)路感應(yīng)器檢測(cè)到電感量的變化并轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)，所述控制電路接收所述環(huán)路感應(yīng)器輸出的電信號(hào)，并驅(qū)動(dòng)控制攝像單元開(kāi)始攝像動(dòng)作，所述圖像處理單元從攝像單元獲取圖像信息并根據(jù)圖像信息識(shí)別出被拍攝車輛的車牌號(hào)碼信息，所述圖像處理單元將識(shí)別出的車牌號(hào)碼信息傳輸?shù)骄幋a單元進(jìn)行編碼并輸出，所述攝像單元為攝像機(jī)，一般設(shè)置于用于車輛檢測(cè)的龍門架(或倒“L”形桿)上，所述信息獲取裝置同樣設(shè)置于龍門架(或倒“L”形桿)上，所述地感線圈(當(dāng)然，也可以采用其它車輛感應(yīng)裝置)設(shè)置于信息獲取裝置的覆蓋范圍內(nèi)，一般在正前方的馬路路基里，所述攝像單元在安裝時(shí)進(jìn)行調(diào)整并只針對(duì)被地感線圈所在位置的車輛進(jìn)行攝像。
[0018]本實(shí)施例中，所述信息獲取裝置包括收發(fā)天線、與所述發(fā)射天線電連接的射頻單元、與所述射頻單元電連接的讀寫(xiě)單元、與所述讀寫(xiě)單元電連接的中央處理單元以及與所述中央處理單元電連接的解碼單元，所述解碼單元與所述編碼單元電連接；所述射頻單元將讀寫(xiě)單元欲發(fā)送的讀寫(xiě)命令信號(hào)調(diào)制成射頻信號(hào)并通過(guò)天線發(fā)射給電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽被激活后并反饋信號(hào)，所述收發(fā)天線接收到反饋信號(hào)后并有射頻單元進(jìn)行解調(diào)后傳送到讀寫(xiě)單元，所述讀寫(xiě)單元將解調(diào)信號(hào)進(jìn)行解碼并提取出車輛的相關(guān)信息并按照協(xié)議形成數(shù)據(jù)包傳送到中央處理單元，所述解碼單元將編碼單元發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行解碼操作并傳送到中央處理單元，所述中央處理單元將數(shù)據(jù)包的信息以及車牌號(hào)信息進(jìn)行對(duì)比計(jì)算，如讀數(shù)據(jù)包包括的車牌號(hào)信息與圖像提取裝置的輸出的車牌號(hào)信息一致，則中央處理單元將該車輛信息發(fā)送到存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)或者通過(guò)接口發(fā)送到車管所網(wǎng)絡(luò)中心，確定為待測(cè)車輛的信息，若信息不一致，中央處理單元向讀寫(xiě)單元發(fā)送指令繼續(xù)獲取電子標(biāo)簽信息。
[0019]本實(shí)施例中，所述信息獲取裝置還包括計(jì)數(shù)電路和時(shí)鐘電路，所述計(jì)數(shù)電路與所述中央處理單元電連接,所述時(shí)鐘電路與中央處理單元電連接；所述時(shí)鐘電路向中央處理單元發(fā)出時(shí)間指令以控制在設(shè)定時(shí)間內(nèi)讀寫(xiě)單元發(fā)出讀寫(xiě)指令的次數(shù)，所述計(jì)數(shù)電路對(duì)所述中央處理單元計(jì)算對(duì)比信息不一致的次數(shù)，當(dāng)讀寫(xiě)單元發(fā)出的數(shù)據(jù)包包括的車牌號(hào)信息與圖像提取裝置的輸出的車牌號(hào)信息連續(xù)不一致的次數(shù)大于N (N為設(shè)定值，一般情況下為10，可根據(jù)檢測(cè)環(huán)境重新設(shè)定)時(shí)，向中央處理單元發(fā)送命令，此時(shí)，中央處理單元向報(bào)警單元發(fā)送命令進(jìn)行報(bào)警，可通知待檢測(cè)車輛的車主對(duì)車輛的位置進(jìn)行調(diào)整，再次進(jìn)行檢測(cè)，若信息連續(xù)不一致的次數(shù)仍大于N，則判斷待檢測(cè)車地標(biāo)簽損壞或失效，若不一致的次數(shù)不連續(xù)但仍大于N，則時(shí)鐘電路重新開(kāi)始計(jì)時(shí)，且計(jì)數(shù)電路重新計(jì)數(shù)，此時(shí)，計(jì)數(shù)電路記錄對(duì)象為在計(jì)時(shí)單元計(jì)算時(shí)間內(nèi)信息一致的次數(shù)S和信息不一致的次數(shù)T，當(dāng)S>T，中央處理單元將車牌號(hào)信息與圖像提取裝置發(fā)出的車牌號(hào)信息不一致的數(shù)據(jù)包濾除，將信息一致的數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，當(dāng)S〈T且相差不大，則中央控制單元輸出報(bào)警指令，調(diào)整車輛位置再次重新檢測(cè)，當(dāng)S〈T且相差較大(差值在時(shí)鐘電路計(jì)算時(shí)間內(nèi)讀寫(xiě)單元發(fā)送的讀寫(xiě)命令次數(shù)的1/8以上)，則判斷電子標(biāo)簽損壞或失效，需更換。
[0020]本實(shí)施例中，所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括報(bào)警單元和存儲(chǔ)單元，所述報(bào)警單元和存儲(chǔ)單元均與中央處理單元電連接，所述報(bào)警單元用于接收中央處理單元輸出的報(bào)警信號(hào)并報(bào)警，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)車輛信息數(shù)據(jù)，上述中的車輛全信息是指車輛管理中的相關(guān)信息，如車牌號(hào)、車主身份等信息。
[0021]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括: 圖像提取裝置，用于采集待檢測(cè)車輛的圖像并根據(jù)圖像提取車牌號(hào)信息并輸出； 電子標(biāo)簽，貼附于車輛并記錄有被貼附車輛的全信息； 信息獲取裝置，用于讀取電子標(biāo)簽所記錄的車輛信息和接收?qǐng)D像提取裝置輸出的車牌號(hào)信息，并對(duì)電子標(biāo)簽記錄的車輛信息和圖像提取裝置輸出的車牌號(hào)信息進(jìn)行對(duì)比計(jì)算篩選出待檢測(cè)車輛的準(zhǔn)確信息； 所述信息獲取裝置包括收發(fā)天線、與發(fā)射天線電連接的射頻單元、與所述射頻單元電連接的讀寫(xiě)單元、與所述讀寫(xiě)單元電連接的中央處理單元以及與所述中央處理單元電連接的解碼單元，所述解碼單元與編碼單元電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述圖像提取裝置包括設(shè)置于待檢測(cè)點(diǎn)的地感線圈、與所述地感線圈電連接的環(huán)路感應(yīng)器、與所述環(huán)路感應(yīng)器電連接的控制電路、與所述控制電路電路電連接的攝像單元、與所述攝像單元電連接的圖像處理單元以及與所述圖像處理單元電連接的編碼單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述信息獲取裝置還包括計(jì)數(shù)電路和時(shí)鐘電路，所述計(jì)數(shù)電路與所述中央處理單元電連接，所述時(shí)鐘電路與中央處理單元電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛信息檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括報(bào)警單元和存儲(chǔ)單元，所述報(bào)警單元和存儲(chǔ)單元均與中央處理單元電連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/017GK203503163SQ201320404266
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月8日
【發(fā)明者】趙明 申請(qǐng)人:重慶市城投金卡信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司