方向盤智能報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種方向盤智能報(bào)警裝置，包括語音芯片，語音放大器、第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述語音芯片通過三極管與語音放大器電連接，所述兩根導(dǎo)線分別與語音芯片電連接，且該兩導(dǎo)線不接觸，所述語音芯片和語音放大器由電池供電。本實(shí)用新型提供一種造價(jià)低、安裝簡便、檢測精準(zhǔn)度高的方向盤智能報(bào)警裝置。
【專利說明】方向盤智能報(bào)警裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種方向盤智能報(bào)警裝置，尤其涉及一種抗疲勞駕駛的方向盤智能報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]疲勞駕駛是造成交通事故的三大禍根之一(超速、超載、疲勞駕駛)，駕駛員在疲勞時(shí)，其對周圍環(huán)境的感知能力、形式判斷能力和對車輛的操控能力都有不同程度的下降，造成極大的安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年大約有3000人死于疲勞駕駛。因此，研究開發(fā)高性能的、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的駕駛員疲勞狀態(tài)下實(shí)時(shí)監(jiān)測與預(yù)警產(chǎn)品，對改善我國交通安全狀況有重大意義。
[0003]駕駛員在疲勞時(shí)主要表現(xiàn)為四肢乏力、意識模糊，手指會(huì)不自覺放松方向盤，我們利用這個(gè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)在方向盤套上安裝一個(gè)自動(dòng)監(jiān)測與報(bào)警裝置，當(dāng)駕駛員手放松時(shí)可以自動(dòng)感知并報(bào)警，提醒駕駛員注意。
[0004]在該產(chǎn)品最初設(shè)計(jì)時(shí)，我考慮在方向盤套上安裝一圈壓敏傳感器作為監(jiān)測裝置，但目前電子市場上買不到理想的靈敏度要求的壓力傳感器，專業(yè)定制壓敏傳感器則費(fèi)用昂貴，難以實(shí)現(xiàn)，所以放棄用壓敏傳感器。
[0005]目前，對于駕駛員疲勞預(yù)警有以下幾種研究方向:
[0006]1、基于駕駛?cè)松硇盘柕臋z測方法；
[0007]2、基于駕駛?cè)松矸磻?yīng)特征的檢測方法；
[0008]3、基于駕駛?cè)瞬僮餍袨榈臋z測方法；
[0009]4、基于車輛行駛軌跡的檢測方法。
[0010]以上方法中，第1、2、3類，因?yàn)槭艿絺€(gè)人習(xí)慣、行駛速度、道路環(huán)境和操作技能的影響，推測精度較低，目前深入研究成果較少，無成熟產(chǎn)品問世。第4類方法雖已有成型產(chǎn)品，但檢測和分析數(shù)據(jù)手段復(fù)雜，造價(jià)昂貴，至今未能普及。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0011]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種造價(jià)低、安裝簡便、檢測精準(zhǔn)度高的方向盤智能報(bào)警裝置。
[0012]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種方向盤智能報(bào)警裝置，包括語音芯片，語音放大器、第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述語音芯片通過三極管與語音放大器電連接，所述兩根導(dǎo)線分別與語音芯片電連接，且該兩導(dǎo)線不接觸，所述語音芯片和語音放大器由電池供電。
[0013]所述語音芯片為音樂集成芯片9207，其具有引腳I?12，所述引腳I通過導(dǎo)線與三極管基極電連接，該三極管發(fā)射極通過導(dǎo)線與所述引腳6電連接，其集電極通過導(dǎo)線與所述引腳10電連接，所述語音放大器串聯(lián)在該集電極與引腳10之間，所述引腳6通過導(dǎo)線與電池負(fù)極電連接，所述引腳10通過導(dǎo)線與電池正極電連接，所述第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線一端分別與所述引腳6和8電連接，所述引腳4和5之間串聯(lián)有電阻。
[0014]所述語音放大器為9013三極管。
[0015]所述電阻的阻值為100K。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果:在普通的方向盤套上安裝2根金屬導(dǎo)線沿方向盤平行繞環(huán)作為傳感器，語音芯片和語音放大器由鈕扣電池供電，可隱蔽安裝在方向盤套上的卡通玩偶體內(nèi)。當(dāng)正常駕駛時(shí)，駕駛員手部把握方向盤，同時(shí)接觸2根導(dǎo)線，在導(dǎo)線間形成閉環(huán)回路，自然形成阻抗，語音芯片處于穩(wěn)態(tài)工作方式，報(bào)警器及語音放大器不工作；一旦駕駛員疲勞時(shí)，手指會(huì)不自覺放松，此時(shí)，2根導(dǎo)線間開路，語音芯片處于觸發(fā)態(tài)工作方式，報(bào)警器工作，及時(shí)提醒駕駛員注意。此外，不正確的駕駛姿勢，如雙手撒把、手搭在方向盤上而不握把等，方向盤智能報(bào)警裝置也可及時(shí)感知，由報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提醒。
[0017]本產(chǎn)品成本低，安裝簡便，能夠精準(zhǔn)及時(shí)給予駕駛員安全提示，即可以避免疲勞駕駛，又可以糾正不良的駕駛姿勢與習(xí)慣，對保障行車安全有重要的意義。在汽車工業(yè)飛速發(fā)展而使得交通事故頻發(fā)的今天，這款產(chǎn)品具有廣闊的發(fā)展前景和推廣價(jià)值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示的一種方向盤智能報(bào)警裝置，包括語音芯片1，語音放大器2、第一導(dǎo)線3和第二導(dǎo)線4，所述語音芯片I通過三極管5與語音放大器2電連接，所述兩根導(dǎo)線3、4分別與語音芯片I電連接，所述語音芯片I和語音放大器2由5V電池供電。
[0021]具體實(shí)施例:所述語音芯片I為音樂集成芯片9207，其具有引腳I?12，所述引腳I通過導(dǎo)線與三極管5基極電連接，該三極管5發(fā)射極通過導(dǎo)線與所述引腳6電連接，其集電極通過導(dǎo)線與所述引腳10電連接，所述語音放大器2串聯(lián)在該集電極與引腳10之間，所述引腳6通過導(dǎo)線與電池負(fù)極電連接，所述引腳10通過導(dǎo)線與電池正極電連接，所述第一導(dǎo)線3和第二導(dǎo)線4 一端分別與所述引腳6和8電連接，且該兩導(dǎo)線3、4不接觸。所述引腳4和5之間串聯(lián)有100K電阻6。
[0022]另外，所述語音放大器2為9013三極管。
[0023]可以將本產(chǎn)品與汽車的電子點(diǎn)火裝置聯(lián)動(dòng)，汽車點(diǎn)火發(fā)動(dòng)后，方向盤智能報(bào)警裝置自動(dòng)投入工作，汽車熄火后，自動(dòng)關(guān)閉。同時(shí)也可以與汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)方向盤發(fā)出疲勞警報(bào)后，自動(dòng)將汽車減速，如果報(bào)警持續(xù)進(jìn)行，則下一步將采取緊急停車措施。
[0024]應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種方向盤智能報(bào)警裝置，其特征在于:包括語音芯片(I)，語音放大器(2)、第一導(dǎo)線(3)和第二導(dǎo)線(4)，所述語音芯片(I)通過三極管(5)與語音放大器(2)電連接，所述兩根導(dǎo)線(3、4)分別與語音芯片(I)電連接，且該兩導(dǎo)線(3、4)不接觸，所述語音芯片(I)和語音放大器(2)由電池供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤智能報(bào)警裝置，其特征在于:所述語音芯片(I)為音樂集成芯片9207，其具有引腳I?12，所述引腳I通過導(dǎo)線與三極管(5)基極電連接，該三極管(5)發(fā)射極通過導(dǎo)線與所述引腳6電連接，其集電極通過導(dǎo)線與所述引腳10電連接，所述語音放大器(2)串聯(lián)在該集電極與引腳10之間，所述引腳6通過導(dǎo)線與電池負(fù)極電連接，所述引腳10通過導(dǎo)線與電池正極電連接，所述第一導(dǎo)線(3)和第二導(dǎo)線(4)一端分別與所述引腳6和8電連接，所述引腳4和5之間串聯(lián)有電阻(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤智能報(bào)警裝置，其特征在于:所述語音放大器(2)為9013三極管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤智能報(bào)警裝置，其特征在于:所述電阻(6)的阻值為IOOKo
【文檔編號】G08B21/06GK203659163SQ201320858479
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】劉大君, 張克潤, 張勇, 周邦杰 申請人:江蘇省常州建設(shè)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校