一種基于云計(jì)算的動態(tài)停車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種基于云計(jì)算的動態(tài)停車系統(tǒng)首先設(shè)置各停車場的停車策略，包含停車場運(yùn)營時(shí)間、停車類型要求、停車計(jì)費(fèi)策略等，同時(shí)為保證能實(shí)時(shí)獲取停車場信息在停車場安裝數(shù)量足夠的監(jiān)控裝置。當(dāng)駕駛員成功發(fā)送停車請求到動態(tài)停車系統(tǒng)后，動態(tài)停車系統(tǒng)取得用戶發(fā)出請求時(shí)的地點(diǎn)坐標(biāo)，校驗(yàn)用戶資料（包含用戶的車輛信息、用戶的會員級別等），然后根據(jù)坐標(biāo)和用戶資料從數(shù)據(jù)采集模塊采集附近的停車場的實(shí)時(shí)停車量、等待停車量、車輛流量、車輛平均停車時(shí)間和詳細(xì)信息，動態(tài)停車系統(tǒng)通過計(jì)算得到距離用戶最近的有空車位的停車場，將該停車場與用戶之間的路線發(fā)送給用戶。
【專利說明】一種基于云計(jì)算的動態(tài)停車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及云計(jì)算領(lǐng)域，具體地說是一種基于云計(jì)算的動態(tài)停車的系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，城市交通問題日漸突出，汽車保有量不斷增長，停車場的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車增長速度，停車位嚴(yán)重短缺。另外，有些室內(nèi)停車場建設(shè)位置不明顯，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車位空滿狀態(tài)未知，嚴(yán)重的信息不通暢，給駕駛者快速停車入位造成很大困難；同時(shí)也造成了大量的空閑車位和空閑時(shí)段的停車資源浪費(fèi)。
[0003]與此同時(shí)，隨著交通壓力的增加，各個(gè)領(lǐng)域開始著手研究城市停車問題，例如現(xiàn)在的谷歌地圖、百度地圖等都提供尋找當(dāng)前位置附近的停車場信息。但各個(gè)停車場間沒有信息共享，不能形成規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)不能顯示停車場的信息，如是否還有空車位，是否擁堵等。
[0004]因此，必須通過建設(shè)一個(gè)與停車服務(wù)相關(guān)的大型平臺。通過云計(jì)算手段把停車場、駕駛員融合在一起，才能真正的為駕駛員提供準(zhǔn)確的停車方案。
[0005]為此，我們提出了一種基于云計(jì)算的動態(tài)停車系統(tǒng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案:系統(tǒng)包括:1)數(shù)據(jù)采集模塊、2)地圖路線生成模塊、3)調(diào)度策略模塊、4)管理配置模塊，其中:
1)數(shù)據(jù)采集模塊，在一定時(shí)期內(nèi)統(tǒng)計(jì)停車場的實(shí)時(shí)停車量、等待停車量、車輛流量、車輛平均停車時(shí)間和詳細(xì)信息，數(shù)據(jù)采集的方式采用實(shí)時(shí)采集或定時(shí)采集，數(shù)據(jù)采集模塊輸出停車場信息詳情單；
2)地圖路線生成模塊，以實(shí)時(shí)方式運(yùn)行，根據(jù)車輛當(dāng)前位置和停車場的停車信息，計(jì)算用戶到達(dá)可提供停車的最合適停車場的路線信息，并反饋給用戶，給出用戶行車建議信息；
3)調(diào)度策略模塊，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)管理、配置策略；停車場云計(jì)算業(yè)務(wù)提供端在這個(gè)模塊中設(shè)置自己提供的服務(wù)的條件、價(jià)格等；
4)管理配置模塊，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、告警監(jiān)控、安全管理，動態(tài)停車系統(tǒng)自身的管理；
具體實(shí)施步驟如下:
1)用戶成功發(fā)送停車請求到動態(tài)停車系統(tǒng)；
2)操作員啟動地圖路線生成，首先取得用戶發(fā)出請求時(shí)的地點(diǎn)坐標(biāo)，校驗(yàn)用戶資料，然后根據(jù)坐標(biāo)和用戶資料從數(shù)據(jù)采集模塊采集附近的停車場的實(shí)時(shí)停車量、等待停車量、車輛流量、車輛平均停車時(shí)間和詳細(xì)信息，動態(tài)停車系統(tǒng)通過計(jì)算得到距離用戶最近的有空車位的停車場，將該停車場與用戶之間的路線發(fā)送給用戶；
3)不同的停車場根據(jù)自己的條件通過調(diào)度策略模塊設(shè)置停車策略，如只提供車位給不高于2米的車或分時(shí)段提供停車服務(wù)等；
4)動態(tài)停車系統(tǒng)管理員可通過管理配置模塊查看不同停車場的網(wǎng)絡(luò)是否正常、以及對動態(tài)停車系統(tǒng)的用戶等信息進(jìn)行管理；
5)該動態(tài)停車系統(tǒng)基于云計(jì)算環(huán)境搭建，使用分布式的架構(gòu)，不同的模塊可以按需搭建在不同的云服務(wù)器上。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:可以將信息量龐大的不同的停車場停車信息統(tǒng)一管理，快速查詢并給駕駛員提供停車路徑，減少能耗，提高效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；
圖2系統(tǒng)的工作流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參照說明書附圖對本發(fā)明的方法作以下詳細(xì)地說明。
[0010]本發(fā)明是以數(shù)據(jù)采集為基本，以數(shù)據(jù)分析為核心，聚合自身管理等模塊，形成一個(gè)統(tǒng)一的發(fā)明。系統(tǒng)包括:數(shù)據(jù)采集模塊、地圖路線生成模塊、調(diào)度策略模塊和管理配置模塊，如附圖1所示。其中:
1)數(shù)據(jù)采集模塊，是統(tǒng)計(jì)一定時(shí)期內(nèi)停車場的實(shí)時(shí)停車量、等待停車量、車輛流量、車輛平均停車時(shí)間和詳細(xì)信息，數(shù)據(jù)采集的方式采用實(shí)時(shí)采集或定時(shí)采集，數(shù)據(jù)采集模塊輸出停車場信息詳情單；
2)地圖路線生成模塊，以實(shí)時(shí)方式運(yùn)行，根據(jù)車輛當(dāng)前位置和停車場的停車信息，計(jì)算用戶到達(dá)可提供停車的最合適停車場的路線信息，并反饋給用戶，給出用戶行車建議信息；
3)調(diào)度策略模塊，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)管理、配置策略；停車場云計(jì)算業(yè)務(wù)提供端在這個(gè)模塊中設(shè)置自己提供的服務(wù)的條件、價(jià)格等；
4)管理配置模塊，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、告警監(jiān)控、安全管理，動態(tài)停車系統(tǒng)自身的管理。
實(shí)施例
[0011]以下通過具體實(shí)例來描述本發(fā)明的實(shí)施過程。
[0012]首先設(shè)置各停車場的停車策略，包含停車場運(yùn)營時(shí)間、停車類型要求、停車計(jì)費(fèi)策略等，同時(shí)為保證能實(shí)時(shí)獲取停車場信息在停車場安裝數(shù)量足夠的監(jiān)控裝置。
[0013]當(dāng)駕駛員成功發(fā)送停車請求到動態(tài)停車系統(tǒng)后，動態(tài)停車系統(tǒng)取得用戶發(fā)出請求時(shí)的地點(diǎn)坐標(biāo)，校驗(yàn)用戶資料(包含用戶的車輛信息、用戶的會員級別等)，然后根據(jù)坐標(biāo)和用戶資料從數(shù)據(jù)采集模塊采集附近的停車場的實(shí)時(shí)停車量、等待停車量、車輛流量、車輛平均停車時(shí)間和詳細(xì)信息，動態(tài)停車系統(tǒng)通過計(jì)算得到距離用戶最近的有空車位的停車場，將該停車場與用戶之間的路線發(fā)送給用戶。
[0014]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于云計(jì)算的動態(tài)停車系統(tǒng)，其特征在于動態(tài)停車系統(tǒng)包括:1)數(shù)據(jù)采集模塊、2)地圖路線生成模塊、3)調(diào)度策略模塊、4)管理配置模塊，其中: 1)數(shù)據(jù)采集模塊，統(tǒng)計(jì)一定時(shí)期內(nèi)停車場的實(shí)時(shí)停車量、等待停車量、車輛流量、車輛平均停車時(shí)間和詳細(xì)信息，數(shù)據(jù)采集的方式采用實(shí)時(shí)采集或定時(shí)采集，數(shù)據(jù)采集模塊輸出停車場信息詳情單； 2)地圖路線生成模塊，以實(shí)時(shí)方式運(yùn)行，根據(jù)車輛當(dāng)前位置和停車場的停車信息，計(jì)算用戶到達(dá)可提供停車的最合適停車場的路線信息，并反饋給用戶，給出用戶行車建議信息； 3)調(diào)度策略模塊，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)管理、配置策略；停車場云計(jì)算業(yè)務(wù)提供端在這個(gè)模塊中設(shè)置自己提供的服務(wù)的條件、價(jià)格； 4)管理配置模塊，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、告警監(jiān)控、安全管理，動態(tài)停車系統(tǒng)自身的管理； 具體實(shí)施步驟如下: 1)用戶成功發(fā)送停車請求到動態(tài)停車系統(tǒng)； 2)操作員啟動地圖路線生成，首先從數(shù)據(jù)采集模塊取得用戶發(fā)出請求時(shí)的地點(diǎn)坐標(biāo)，校驗(yàn)用戶資料，然后根據(jù)坐標(biāo)和用戶資料采集附近的停車場的實(shí)時(shí)停車量、等待停車量、車輛流量、車輛平均停車時(shí)間和詳細(xì)信息，動態(tài)停車系統(tǒng)通過計(jì)算得到距離用戶最近的有空車位的停車場，將該停車場與用戶之間的路線發(fā)送給用戶； 3)不同的停車場根據(jù)自己的條件通過調(diào)度策略模塊設(shè)置停車策略，包括提供車位給不高于2米的車或分時(shí)段提供停車服務(wù)； 4)動態(tài)停車系統(tǒng)管理員可通過管理配置模塊查看不同停車場的網(wǎng)絡(luò)是否正常、以及對動態(tài)停車系統(tǒng)的用戶信息進(jìn)行管理； 5)該動態(tài)停車系統(tǒng)基于云計(jì)算環(huán)境搭建，使用分布式的架構(gòu)，不同的模塊按需搭建在不同的云服務(wù)器上。
【文檔編號】G08G1/14GK104346953SQ201410585607
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】王帥, 高飛, 張培訓(xùn), 許磊, 劉成平 申請人:浪潮電子信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司