一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器的制造方法
【專利摘要】一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器，包括底座5、罩殼6，罩殼6固定在底座5上，所述底座5上固定有電路板4和電源輸入插腳7、電源輸出插腳8及接地腳9；所述電路板4上設(shè)有控制電路、電流采樣電路，連接有蜂鳴器1和電磁繼電器3；所述電流采樣電路串聯(lián)在過(guò)電流支路上，過(guò)電流支路的輸入端接電源輸入插腳7，輸出端接電磁繼電器3的輸入端；所述控制電路的輸入端與電流采樣電路的輸出端連接，控制電路的輸出端接電磁繼電器3的控制端，電磁繼電器3的輸出端分別接蜂鳴器1和電源輸出插腳8。本發(fā)明能進(jìn)行汽車正常轉(zhuǎn)向閃光控制、報(bào)警閃光控制、燈損壞閃光控制，同時(shí)具備在閃光控制時(shí)有蜂鳴報(bào)警控制的功能，整體可靠性好，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車電器制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車性能和技術(shù)水平的不斷提高，車用繼電器也由單一的控制功能向復(fù)合、集成多用等方面發(fā)展。特別是在車用閃光燈控制、聲響報(bào)警控制、安全控制等方面，單一功能的車用閃光繼電器、蜂鳴繼電器已難以滿足需要，而且，在汽車節(jié)能及新能源汽車、混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車等車型上對(duì)繼電器的要求更高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題:設(shè)計(jì)一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器，采用電子電路控制技術(shù)，集聲、光、電控制于一體，實(shí)現(xiàn)復(fù)合控制功能，能進(jìn)行汽車正常轉(zhuǎn)向閃光控制、報(bào)警閃光控制、燈損壞閃光控制，同時(shí)具備在閃光控制時(shí)有蜂鳴報(bào)警控制的功能，整體可靠性好，適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，特別適合新能源汽車、電動(dòng)汽車以及高端車型和越野車型等配套使用。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案:一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器，包括底座、罩殼，罩殼固定在底座上，所述底座上固定有電路板和電源輸入插腳、電源輸出插腳及接地腳；所述電路板上設(shè)有控制電路、電流采樣電路，連接有蜂鳴器和電磁繼電器；所述電流采樣電路串聯(lián)在過(guò)電流支路上，過(guò)電流支路的輸入端接電源輸入插腳，輸出端接電磁繼電器的輸入端；所述控制電路的輸入端與電流采樣電路的輸出端連接，控制電路的輸出端接電磁繼電器的控制端，電磁繼電器的輸出端分別接蜂鳴器和電源輸出插腳。
[0005]所述控制電路上連接有頻率調(diào)整電路。
[0006]所述電流采樣電路采用錳銅絲作為電流采樣元件，并使錳銅絲的輸入端接電源，輸出端接電磁繼電器的輸入端形成過(guò)電流支路。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)和效果:
1、本發(fā)明將傳統(tǒng)閃光繼電器的單一功能變?yōu)槎喙δ軓?fù)合，使原來(lái)由兩只繼電器共同控制完成閃光和蜂鳴變?yōu)橛靡恢焕^電器獨(dú)立控制完成。具有汽車車燈的閃光控制，正常轉(zhuǎn)向閃光控制、危險(xiǎn)報(bào)警閃光控制、燈損壞閃光控制，不但有燈光復(fù)合控制功能，而且還有聲音報(bào)警控制功能，使燈光在閃爍的過(guò)程中，同時(shí)具備聲響報(bào)警提示功能。
[0008]2、本發(fā)明采用電子控制技術(shù)，集閃光燈的電流采樣，信號(hào)的耦合、比較、放大、控制以及后續(xù)的頻率調(diào)節(jié)、蜂鳴報(bào)警控制于一體，使一個(gè)繼電器完成多功能復(fù)合控制。
[0009]3、本發(fā)明采用了貼片封裝結(jié)構(gòu)的電子元器件，體積小，減小了繼電器整體的結(jié)構(gòu)體積，提高了繼電器整體的抗振動(dòng)、沖擊性能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的原理方框圖，
圖2為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖， 圖3為本發(fā)明的外形結(jié)構(gòu)示意圖，
圖4為本發(fā)明的電路原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]結(jié)合附圖1、2、3、4描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。
[0012]—種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器，包括底座5、罩殼6,罩殼6固定在底座5上,所述底座5上固定有電路板4和電源輸入插腳7、電源輸出插腳8及接地腳9 ;所述電路板4上設(shè)有控制電路、電流采樣電路，連接有蜂鳴器I和電磁繼電器3 ;所述電流采樣電路串聯(lián)在過(guò)電流支路上，過(guò)電流支路的輸入端接電源輸入插腳7，輸出端接電磁繼電器3的輸入端；所述控制電路的輸入端與電流采樣電路的輸出端連接，控制電路的輸出端接電磁繼電器3的控制端，電磁繼電器3的輸出端分別接蜂鳴器I和電源輸出插腳8。
[0013]所述控制電路上連接有頻率調(diào)整電路。所述電流采樣電路采用錳銅絲2作為電流采樣元件,并使錳銅絲2的輸入端接電源，輸出端接電磁繼電器的輸入端形成過(guò)電流支路。
[0014]工作原理:工作時(shí)電源輸入插腳7接電源，電源輸出插腳8接閃光燈泡，便可自動(dòng)完成正常轉(zhuǎn)向閃光、危險(xiǎn)報(bào)警閃光及燈損壞閃光報(bào)警，并在閃光的同時(shí)，發(fā)聲報(bào)警，實(shí)現(xiàn)聲音警示。具體工作過(guò)程:V2導(dǎo)通，控制V4導(dǎo)通，繼電器接通，控制閃光燈、蜂鳴器與電源接通，隨著充放電開(kāi)始，到一定的時(shí)間后Cl處電位升高導(dǎo)致V2截止，控制V4截止，繼電器關(guān)斷，閃光燈、蜂鳴器與電源斷開(kāi)，周而復(fù)始，循環(huán)控制，進(jìn)行閃光與發(fā)聲警示。同時(shí)采用瞬態(tài)抑制、抗干擾電路V3，提高抗干擾性能，滿足在各種惡劣環(huán)境條件下使用。
[0015]頻率變換就是通過(guò)RS采樣，根據(jù)電流大小由開(kāi)關(guān)三極管Vl導(dǎo)通與截止，變換充放電支路控制充放電時(shí)間，具體就是將Rl接入或斷開(kāi)進(jìn)行控制轉(zhuǎn)換完成。具體工作過(guò)程:首先由采樣電阻RS完成閃光燈電流取樣，開(kāi)關(guān)三極管Vl根據(jù)取樣電流大小導(dǎo)通與截止，控制頻率調(diào)整電路Cl、R3、Rl實(shí)現(xiàn)閃光頻率變化，取樣電流正常時(shí)，將Rl接入充放電支路，當(dāng)燈損壞電流減小時(shí)，將Rl從充放電支路中斷開(kāi)，從而完成閃光頻率的變換控制，閃光時(shí)間由充放電時(shí)間確定。在閃光燈泡電流正常及需要危險(xiǎn)報(bào)警時(shí)按每分鐘60?120次閃光、蜂鳴器發(fā)出聲響，當(dāng)有車燈損壞，電流達(dá)到報(bào)警要求時(shí)，閃光頻率加倍，以示提醒報(bào)警。
【權(quán)利要求】
1.一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器,包括底座5、罩殼6,罩殼6固定在底座5上,其特征是:所述底座5上固定有電路板4和電源輸入插腳7、電源輸出插腳8及接地腳9 ;所述電路板4上設(shè)有控制電路、電流采樣電路，連接有蜂鳴器I和電磁繼電器3 ;所述電流采樣電路串聯(lián)在過(guò)電流支路上，過(guò)電流支路的輸入端接電源輸入插腳7，輸出端接電磁繼電器3的輸入端；所述控制電路的輸入端與電流采樣電路的輸出端連接，控制電路的輸出端接電磁繼電器3的控制端，電磁繼電器3的輸出端分別接蜂鳴器I和電源輸出插腳8。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器，其特征是:所述控制電路上連接有頻率調(diào)整電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載復(fù)合閃光蜂鳴繼電器，其特征是:所述電流采樣電路采用錳銅絲2作為電流采樣元件，并使錳銅絲2的輸入端接電源，輸出端接電磁繼電器的輸入端形成過(guò)電流支路。
【文檔編號(hào)】G08B7/06GK104504827SQ201410816446
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月24日
【發(fā)明者】王永懷, 王建國(guó), 陳漢寧, 崔翔 申請(qǐng)人:寶雞眾力通用電器有限公司