一種防高速公路汽車追尾的提醒裝置制造方法
【專利摘要】一種防高速公路汽車追尾裝置，包含有一塊電路板，該電路板安裝了測(cè)速電路(1)、位置測(cè)量電路(2)、單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(3)、蜂鳴器(4)和無線收發(fā)電路(5a)，測(cè)速電路(1)、位置測(cè)量電路(2)的輸出端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(3)的輸入端連接，蜂鳴器(4)的輸入端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(3)的輸出端連接，無線電收發(fā)電路(5a)的端口與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(3)的端口相互連接，本裝置通過無線信號(hào)的連接配合使用。采用本裝置的車輛在前方一定距離出現(xiàn)車速較慢的車輛時(shí)發(fā)出警報(bào)，采用無線收發(fā)電路，成本較低。將本裝置安裝在高速公路計(jì)費(fèi)卡上，使用方便且可以大規(guī)模應(yīng)用。用電池供電可以長(zhǎng)時(shí)反復(fù)使用。
【專利說明】一種防高速公路汽車追尾的提醒裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防止汽車在高速公路上發(fā)生追尾事故的提醒裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車采用的防追尾裝置主要包括測(cè)速裝置、測(cè)距裝置、計(jì)算機(jī)處理裝置和報(bào)警裝置，測(cè)速裝置和測(cè)距裝置的信號(hào)輸出端與計(jì)算機(jī)處理裝置的信號(hào)輸入端相連，計(jì)算機(jī)處理裝置的信號(hào)輸出端與預(yù)警裝置的信號(hào)輸入端相連。測(cè)速裝置和測(cè)距裝置將速度和距離信息傳給計(jì)算機(jī)處理裝置，計(jì)算機(jī)處理裝置判斷該速度和距離信息是否符合預(yù)設(shè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，在不符合該標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，向報(bào)警裝置輸出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警裝置收到該信號(hào)發(fā)出報(bào)警。這類裝置雖然可以實(shí)現(xiàn)報(bào)警，但測(cè)速裝置和測(cè)距裝置基本上都是運(yùn)用超聲波雷達(dá)或紅外線，通過使用超聲波雷達(dá)或紅外線探測(cè)前車的速度、車距等參數(shù)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)再判斷出速度、車距是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，如果速度較低且跟車過近則發(fā)出報(bào)警音。但是雷達(dá)裝置與紅外線裝置成本高、且安裝過程繁瑣，所以具有這一裝置的車輛數(shù)量很少，不具有普遍性，因此仍不能顯著地減少追尾事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了減少高速公路汽車追尾事故的發(fā)生，并且解決現(xiàn)有防追尾提醒裝置普及率低、安裝極為繁瑣與成本高的不足，本發(fā)明提出一種移動(dòng)的、自組網(wǎng)絡(luò)的汽車防追尾提醒裝置。在汽車駛?cè)敫咚俟肥召M(fèi)站時(shí)，將本裝置發(fā)給駕駛員，全程檢測(cè)前方是否有故障、違章行駛等異常車輛，并且在接近異常車輛時(shí)發(fā)出報(bào)警。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本裝置包括一塊電路板，該電路板安裝有單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、測(cè)速電路、位置測(cè)量電路、蜂鳴器和無線電收發(fā)電路，測(cè)速電路、位置測(cè)量電路的信號(hào)輸出端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連接，蜂鳴器的信號(hào)輸入端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端相連接，無線收發(fā)電路的信號(hào)輸出端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連接，無線收發(fā)電路的信號(hào)輸入端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端相連接，無線收發(fā)電路可以向外發(fā)射無線信號(hào)，該信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的其他本裝置的無線收發(fā)電路可以接收該信號(hào)。
[0005]高速公路上所有安裝有本防追尾裝置的汽車，單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(下面簡(jiǎn)稱單片機(jī))接收到測(cè)速電路測(cè)出的位置參數(shù)，在速度降至預(yù)設(shè)的安全標(biāo)準(zhǔn)之下，單片機(jī)將該車輛的位置參數(shù)通過無線電收發(fā)電路向外發(fā)射，發(fā)射的信號(hào)覆蓋范圍的大小可以通過調(diào)整無線收發(fā)電路的發(fā)射功率來控制。在信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的其他車輛稱為預(yù)警車，預(yù)警車通過本裝置的無線電收發(fā)電路獲取該車輛的位置參數(shù)并傳給預(yù)警車輛的單片機(jī)，預(yù)警車的位置測(cè)量電路也將預(yù)警車的位置參數(shù)傳給預(yù)警車的單片機(jī)，預(yù)警車的單片機(jī)對(duì)接收的兩個(gè)位置參數(shù)進(jìn)行分析，當(dāng)這兩個(gè)位置參數(shù)不符合預(yù)設(shè)的安全要求，即該車位于預(yù)警車前方，預(yù)警車的單片機(jī)向蜂鳴器傳輸信號(hào)，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警提示。預(yù)警車輛的駕駛?cè)藛T聽到該提示，就可以知道前方車輛有問題而采取措施，降低事故的發(fā)生率。
[0006]本裝置的測(cè)速電路是任何可以測(cè)速的裝置，如GPS接收器、手機(jī)基站、陀螺儀等。
[0007]本裝置采用的測(cè)速電路可以是GPS接收器、手機(jī)基站、陀螺儀等，降低了防追尾提醒裝置的成本。使用電池給電路板供電，方便反復(fù)、持續(xù)的使用。因?yàn)楸倦娐钒搴碗姵赜幸欢ǖ暮穸?，可以將該電路板、電池安裝在一個(gè)盒子里面，以方便使用。為防止屏蔽無線信號(hào)，盒子為塑料材質(zhì)。將電路板安裝在高速公路計(jì)費(fèi)卡，方便了該裝置的使用，也使本裝置能夠大規(guī)模的應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的運(yùn)行過程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010]本裝置包括一塊電路板。如圖1所示，電路板包括測(cè)速電路1、位置測(cè)量電路2、單片機(jī)3、蜂鳴器4、和無線收發(fā)電路5a。故障車6和預(yù)警車7攜帶有本裝置。其中，測(cè)速電路1、位置測(cè)量電路2的信號(hào)輸出端與單片機(jī)3的信號(hào)輸入端連接，蜂鳴器4的信號(hào)輸入端與單片機(jī)3的信號(hào)輸出端相連接，無線收發(fā)電路5a的輸入端與單片機(jī)3的輸出端相連，無線收發(fā)電路5a的輸出端與單片機(jī)3的輸入端連接。測(cè)速電路1、位置測(cè)量電路2分別將將測(cè)得的故障車6的速度參數(shù)和位置參數(shù)傳給單片機(jī)3，單片機(jī)3判斷該速度不符合安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，向無線收發(fā)電路5a傳輸信號(hào)，無線收發(fā)電路5a接收到信號(hào)即向外發(fā)射無線信號(hào)，該無線信號(hào)同時(shí)傳送了故障車6的位置參數(shù)，預(yù)警車7的無線收發(fā)電路5b接收該信號(hào)，將獲得的位置參數(shù)傳給預(yù)警車7的單片機(jī)3，預(yù)警車7的單片機(jī)3接收到故障車6的位置參數(shù)，預(yù)警車7的單片機(jī)3也接收預(yù)警車7的位置測(cè)量電路2測(cè)得的預(yù)警車7的位置參數(shù)，預(yù)警車7的單片機(jī)3對(duì)這兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行分析，在兩個(gè)位置參數(shù)不符合安全要求，即故障車6在預(yù)警車7的前方時(shí)，預(yù)警車7的單片機(jī)3向預(yù)警車7的蜂鳴器4傳輸信號(hào)，蜂鳴器4接收到該信號(hào)發(fā)出報(bào)警。
[0011]上述裝置的具體工作過程為:測(cè)速電路I將故障車6速度參數(shù)傳給故障車6的單片機(jī)3，位置測(cè)量電路2將故障車6的位置參數(shù)傳給該車單片機(jī)3，當(dāng)速度將至安全標(biāo)準(zhǔn)以下，比如安全標(biāo)準(zhǔn)為50km / h,故障車6的速度為40km / h,故障車6的單片機(jī)3就向故障車6的無線收發(fā)電路5a傳輸信號(hào)，并將故障車6的單片機(jī)3獲取的故障車6的位置參數(shù)傳給無線收發(fā)電路5a，故障車6的無線收發(fā)電路5a再將獲取的故障車6的位置參數(shù)通過無線信號(hào)向外發(fā)射。調(diào)整無線收發(fā)電路5a的發(fā)射功率使無線信號(hào)的覆蓋范圍控制在一定的半徑范圍，比如I公里。預(yù)警車7與故障車6的距離在I公里以內(nèi)時(shí)，裝有本裝置的預(yù)警車7的無線收發(fā)電路5b接收到故障車6的無線收發(fā)電路5a發(fā)射的故障車6的位置參數(shù)，同時(shí)，預(yù)警車7的無線收發(fā)電路5b獲取預(yù)警車7的位置參數(shù)，預(yù)警車7的無線收發(fā)電路5b將故障車6和預(yù)警車7的位置參數(shù)傳給預(yù)警車7的單片機(jī)3，預(yù)警車7的單片機(jī)3分析故障車6的位置參數(shù)和預(yù)警車7的位置參數(shù)，當(dāng)故障車6位于預(yù)警車7的前方，預(yù)警車7向其蜂鳴器4輸出信號(hào)，蜂鳴器4接收到該信號(hào)就發(fā)出報(bào)警提示。
[0012]上述是本裝置是如何在兩輛車之間運(yùn)行的，當(dāng)在高速公路上行駛時(shí)，在所有裝有本裝置的車上，在本車速度低于安全值時(shí)，通過本裝置即將自己車輛的位置參數(shù)通過無線收發(fā)電路發(fā)送到無線信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)裝有本裝置的其他車輛，也接收無線信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)其他速度低于安全值的車輛的位置參數(shù)，所有車輛的單片機(jī)也接收本車位置測(cè)量電路測(cè)得的本車的位置參數(shù)，單片機(jī)對(duì)這兩個(gè)位置參數(shù)進(jìn)行分析，當(dāng)兩個(gè)位置參數(shù)不符合要求時(shí)，單片機(jī)向蜂鳴器傳輸信號(hào)，蜂鳴器接收到該信號(hào)即發(fā)出警報(bào)。
[0013]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了說明，但本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種高速公路汽車防追尾提醒裝置，包括一塊電路板，該電路板包括單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、測(cè)速電路、位置測(cè)量電路、蜂鳴器和無線收發(fā)電路，測(cè)速電路、位置測(cè)量電路的信號(hào)輸出端分別與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連接，蜂鳴器的信號(hào)輸入端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端相連接，無線收發(fā)電路的信號(hào)輸出端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)輸入端相連接，無線收發(fā)電路的信號(hào)輸入端與單片機(jī)構(gòu)成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端相連接，其特征在于，無線收發(fā)電路可以向外發(fā)射無線信號(hào)，無線信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的所有其他本裝置的無線收發(fā)電路接收該信號(hào)，無線信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)的本裝置相互配合使用。
2.如權(quán)利要求1所述的防追尾提醒裝置，其特征在于，該電路板安裝了電池。
3.如權(quán)利要求2所述的防追尾提醒裝置，其特征在于，測(cè)速電路為GPS接收器。
4.如權(quán)利要求2所述的防追尾提醒裝置，其特征在于，測(cè)速電路為手機(jī)基站。
5.如權(quán)利要求2所述的防追尾提醒裝置，其特征在于，測(cè)速電路為陀螺儀。
6.如權(quán)利要求1-5所述的任一裝置，其特征在于，該電路板安裝在盒子里。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，該盒子由塑料材質(zhì)制成。
8.如權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，該盒子安裝在高速公路計(jì)費(fèi)卡上。
9.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，該盒子安裝在高速公路計(jì)費(fèi)卡上。
【文檔編號(hào)】G08G1/16GK204215570SQ201420122709
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】張亮, 尹林, 胡楠 申請(qǐng)人:蘇州昂信科技有限公司