一種風(fēng)力發(fā)電一體化交通燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電一體化交通燈。技術(shù)方案在于包括玻璃板、LED顯示屏、主板、散熱外殼、固定框、底座、固定夾具及風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置；本實(shí)用新型的有益效果在于采用LED顯示屏，減小交通燈的體積，減小空氣阻力，利用風(fēng)能供電，清潔環(huán)保。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種風(fēng)力發(fā)電一體化交通燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力供電一體化
[0002]交通燈。

【背景技術(shù)】
[0003]交通信號(hào)燈是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通的基本語(yǔ)言。常見(jiàn)的交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成，每一種顏色均由一個(gè)部分顯示，這樣就會(huì)使交通燈體積比較大，制造較為復(fù)雜。所以有必要涉及一種能夠在一個(gè)屏幕上顯示三種顏色的交通燈，不僅能夠使交通燈體積減小，減小空氣阻力，降低耗材。
[0004]當(dāng)前的很多交通燈都是外界提供的交流電源。但是由于交通燈的自身所述的環(huán)境決定了它可以使用風(fēng)能為自己供電，在現(xiàn)今大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的背景下，利用風(fēng)能給交通燈提供電源是必然趨勢(shì)。因此，將交通燈與風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置結(jié)合是有必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)力發(fā)電一體化交通燈。
[0006]技術(shù)方案在于包括玻璃板、LED顯不屏、主板、散熱外殼、固定框、底座、固定夾具及風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置；所述主板設(shè)置在底座上；所述主板上方設(shè)置有LED顯示屏；所述LED顯示屏上設(shè)置有玻璃板，所述玻璃板內(nèi)部設(shè)置有電阻絲，所述玻璃板由固定框固定；所述的散熱外殼安裝在裝置的四周，通過(guò)螺栓與底座固定連接。
[0007]所述固定夾具設(shè)置在裝置一側(cè)的散熱外殼上。所述風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置與交通燈電氣連接。
[0008]由于通過(guò)程序設(shè)置后，LED顯示屏可以顯示任意的圖案或顏色，所以本實(shí)用新型中選用LED顯示屏來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的交通燈顯示屏，這樣可以使紅黃綠三種顏色在一個(gè)顯示屏上顯示，減小了交通燈的體積，因此也就減小了交通燈在遇到風(fēng)時(shí)的空氣阻力，一定程度上避免了交通燈的損壞。
[0009]同時(shí)在本實(shí)用新型中的LED顯示屏上設(shè)置了帶有電阻絲的玻璃板，在遇到大霧或者有水氣凝結(jié)在玻璃板上時(shí)，電阻絲發(fā)熱可以將凝結(jié)物融化，保持交通燈顯示面的干凈。
[0010]綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果就是:
[0011]1、三種顏色在一塊屏上顯示，減小裝置體積，減小空氣阻力。
[0012]2、將交通燈與風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置結(jié)合，采用風(fēng)能供電，節(jié)約資源，有益環(huán)保。
[0013]3、在顯示屏錢(qián)的玻璃內(nèi)安裝電阻絲給玻璃加熱，使顯示屏清晰，容易辨認(rèn)顏色和圖案。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0015]圖2為圖1的A-A向剖視圖。
[0016]圖3為圖2的爆炸圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的立體圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型立體圖的爆炸圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型的風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0021]如附圖所示，本實(shí)用新型包括玻璃板1、LED顯示屏2、主板5、散熱外殼3、固定框
7、底座6、固定夾具4及風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置10 ;所述主板5設(shè)置在底座6上；所述主板5上方設(shè)置有LED顯示屏2 ;所述LED顯示屏2上設(shè)置有玻璃板1，所述玻璃板I內(nèi)部設(shè)置有電阻絲，所述玻璃板I由固定框7固定；所述的散熱外殼3安裝在裝置的四周，通過(guò)螺栓與底座6固定連接。
[0022]所述固定夾具4設(shè)置在裝置一側(cè)的散熱外殼3上。所述風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置10與交通燈電氣連接。
[0023]由于通過(guò)程序設(shè)置后，LED顯示屏2可以顯示任意的圖案或顏色，所以本實(shí)用新型中選用LED顯示屏2來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的交通燈顯示屏，這樣可以使紅黃綠三種顏色在一個(gè)顯示屏上顯示，減小了交通燈的體積，因此也就減小了交通燈在遇到風(fēng)時(shí)的空氣阻力，一定程度上避免了交通燈的損壞。
[0024]同時(shí)在本實(shí)用新型中的LED顯示屏2上設(shè)置了帶有電阻絲的玻璃板I，在遇到大霧或者有水氣凝結(jié)在玻璃板I上時(shí)，電阻絲發(fā)熱可以是將凝結(jié)物融化，保持交通燈顯示面的干凈。
[0025]綜上所述，使用本實(shí)用新型可以使三種顏色在一塊屏上顯示，減小裝置體積，減小空氣阻力；可以將交通燈與風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置結(jié)合，采用風(fēng)能供電，節(jié)約資源，有益環(huán)保；在顯示屏錢(qián)的玻璃內(nèi)安裝電阻絲給玻璃加熱，可以使顯示屏清晰，容易辨認(rèn)顏色和圖案。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力發(fā)電一體化交通燈,其特征在于:包括玻璃板、LED顯不屏、主板、散熱外殼、固定框、底座、固定夾具及風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置；所述主板設(shè)置在底座上；所述主板上方設(shè)置有LED顯示屏；所述LED顯示屏上設(shè)置有玻璃板，電阻絲設(shè)置在玻璃板內(nèi)部，所述玻璃板由固定框固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電一體化交通燈，其特征在于:所述的散熱外殼安裝在裝置的四周，通過(guò)螺栓與底座固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電一體化交通燈，其特征在于:所述固定夾具設(shè)置在裝置一側(cè)的散熱外殼上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電一體化交通燈，其特征在于:所述風(fēng)車(chē)發(fā)電裝置與交通燈電氣連接。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK203931188SQ201420212293
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】黃瑞卿 申請(qǐng)人:黃瑞卿