一種無線車輛檢測(cè)傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無線車輛檢測(cè)傳感器，包括地磁傳感器電路、ZigBee無線通信電路、電源電路。設(shè)計(jì)采用MAG3110FCR地磁傳感器進(jìn)行對(duì)受車輛擾動(dòng)的地磁的測(cè)量，主要是對(duì)Z軸地磁數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。地磁傳感器與ZigBee芯片CC2530連接，CC2530芯片與圓形PCB天線連接，用于指示工作狀態(tài)的綠色的LED燈與CC2530芯片連接。傳感器采用單節(jié)鎳氫電池供電，電池與升壓電路單元連接為傳感器提供3.3V工作電壓，地磁傳感器和ZigBee芯片分別與升壓電路單元連接。傳感器整體設(shè)計(jì)為圓柱形，直徑3厘米，頂層為圓形PCB天線，中間層為地磁傳感器芯片、ZigBee芯片電路、升壓電路，底層為鎳氫電池。當(dāng)車輛傳感器上方有車輛停放時(shí)，即可檢測(cè)到并通過ZigBee發(fā)給接收終端進(jìn)行處理。
【專利說明】
一種無線車輛檢測(cè)傳感器所屬

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】，是一種通過硬件電路實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛檢測(cè)的傳感器。
技術(shù)背景
[0002]目前，公知的停車場(chǎng)的車位數(shù)量的統(tǒng)計(jì)是簡(jiǎn)單地通過門崗處進(jìn)出口安裝的紅外傳感器進(jìn)行檢測(cè)統(tǒng)計(jì)的，即當(dāng)前車位數(shù)等于停車場(chǎng)總車位數(shù)減去進(jìn)入車輛數(shù)加上出去車輛數(shù)，門崗處的LED電子屏顯示剩余車位數(shù)。這種方法成本比較低，容易實(shí)現(xiàn)，但是不能給出明確的空車位的位置信息。同時(shí)有部分停車場(chǎng)采用有線連接方式的車輛檢測(cè)裝置，將其安裝于停車位上，但是這種裝置的布線比較麻煩，施工復(fù)雜，尤其是現(xiàn)有停車場(chǎng)使用此類裝置需要進(jìn)行很大工作量的改造，整體上不能滿足在科技日益發(fā)達(dá)的今天人們對(duì)便捷生活的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有車位、車輛檢測(cè)方案及產(chǎn)品的主要問題及不足，本實(shí)用新型提供一種車輛檢測(cè)傳感器，該傳感器可以檢測(cè)停車位的占用情況并通過無線方式將信息上傳至終端服務(wù)器，本傳感器體積小巧，采用鎳氫電池供電，整體設(shè)計(jì)為圓柱形，便于在地面打孔安裝及適用于北方寒冷天氣。尤其適用于室內(nèi)停車場(chǎng)的車位信息檢測(cè)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)采用MAG3110FCR地磁傳感器進(jìn)行對(duì)受車輛擾動(dòng)的地磁的測(cè)量，主要是對(duì)Z軸地磁數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。地磁傳感器與ZigBee芯片CC2530連接，CC2530芯片與圓形PCB天線連接，用于指示工作狀態(tài)的綠色的LED燈與CC2530芯片連接。傳感器采用單節(jié)鎳氫電池供電，電池與升壓電路單元連接為傳感器提供3.3V工作電壓，地磁傳感器和ZigBee芯片分別與升壓電路單元連接。傳感器整體設(shè)計(jì)為圓柱形，直徑3厘米，頂層為圓形PCB天線，中間層為地磁傳感器芯片、ZigBee芯片電路、升壓電路，底層為鎳氫電池。當(dāng)車輛傳感器上方有車輛停放時(shí)，即可檢測(cè)到并通過ZigBee發(fā)給接收終端進(jìn)行處理。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一種無線車輛傳感器，可以檢測(cè)停車場(chǎng)內(nèi)停車位的占用情況，同時(shí)本傳感器體積小巧，安裝方便，可以應(yīng)用于多種場(chǎng)合，實(shí)用性強(qiáng)，尤其適用于室內(nèi)停車場(chǎng)的車位信息檢測(cè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型中的電路連接示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型實(shí)例I的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型中的主要電路圖。
[0010]圖中1.圓形PCB天線，2.CC2530芯片，3.ZigBee無線通信電路，4.地磁傳感器，5.升壓電路，6.鎳氫電池，7.電源電路，8.綠色LED燈，9.圓柱形傳感器外殼，10.導(dǎo)線。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]實(shí)施例1，本實(shí)例公開了一種無線車輛檢測(cè)傳感器，在圖1中，圓形PCB天線I與CC2530芯片2連接組成ZigBee無線通信電路3，地磁傳感器4與CC2530芯片2連接。鎳氫電池6與升壓電路5連接組成電源電路7。
[0013]圖2為本實(shí)例的結(jié)構(gòu)示意圖，鎳氫電池6、CC2530芯片2、地磁傳感器4、升壓電路5、圓形PCB天線I均安裝于圓柱形傳感器外殼9內(nèi)，綠色LED燈8安裝于圓柱形傳感器外殼9的頂層，通過導(dǎo)線10與CC2530芯片2連接，組成了完整的無線車輛檢測(cè)傳感器。傳感器安裝于停車位地面上，在地面打一圓形孔，將傳感器放入，當(dāng)傳感器上方有車輛時(shí)即可檢測(cè)到并將信息發(fā)送到接收終端進(jìn)行處理。
[0014]圖3為本實(shí)例中的主要電路圖，包括CC2530芯片2外圍電路、地磁傳感器4外圍電路、升壓電路5。升壓電路5為CC2530芯片2、地磁傳感器4供電，電壓為3.3V。地磁傳感器4檢測(cè)到車輛后會(huì)將信號(hào)傳遞給CC2530芯片2，之后CC2530芯片2將信息通過無線方式發(fā)送給接收終端。
【權(quán)利要求】
1.一種無線車輛檢測(cè)傳感器，包括地磁傳感器電路、ZigBee無線通信電路、電源電路，其特征在于:采用MAG311FCR地磁傳感器與ZigBee芯片CC2530連接，圓形PCB天線與CC2530連接，傳感器整體采用單節(jié)鎳氫電池供電，電池與升壓電路連接，傳感器整體設(shè)計(jì)為圓柱形，直徑3厘米，頂層為圓形PCB天線，中間層為地磁傳感器芯片、ZigBee芯片電路、升壓電路，底層為鎳氫電池，當(dāng)車輛傳感器上方有車輛停放時(shí)，即可檢測(cè)到并通過ZigBee發(fā)給接收終端進(jìn)行處理。
【文檔編號(hào)】G08G1/14GK204204210SQ201420733109
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】楊格蘭, 金輝霞 申請(qǐng)人:湖南城市學(xué)院, 楊格蘭