本發(fā)明涉及停車檢測領(lǐng)域，尤其涉及基于汽車電子標識的停車場管理方法，該管理方法中的步驟，可以建立功能模塊，組合成功能模塊構(gòu)架，主要通過存儲在計算機可讀存儲介質(zhì)中的計算機程序來實現(xiàn)。

背景技術(shù)：

目前，隨著汽車電子標識技術(shù)的日益成熟，汽車電子標識技術(shù)具有成本低，簡單易用，已被廣泛應用到智能交通的監(jiān)測領(lǐng)域。目前雖然有通過檢測汽車電子標識發(fā)出的信號強度值來判斷車輛的停放位置的停車場管理方法，但是汽車電子標識與標識閱讀器的通信質(zhì)量不穩(wěn)定，極容易受到環(huán)境變化的影響，從而使得檢測結(jié)果存在較大的誤差，從而影響停車場管理的準確性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供通信質(zhì)量穩(wěn)定、減少檢測誤差的基于汽車電子標識的停車場管理方法。

發(fā)明人經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，汽車電子標識與閱讀器的通信質(zhì)量受到環(huán)境變化影響，其根本原因在于電磁波對不同介質(zhì)的傳播耗損不同，安裝于路邊的閱讀器通訊時由于路邊環(huán)境發(fā)生改變，電磁波的傳播介質(zhì)也發(fā)生變動，從而導致不同的傳播耗損，此時閱讀器發(fā)射相同的諧波強度在不同的傳播耗損下就會導致通信質(zhì)量的不同，發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)在路邊空氣的眾多介質(zhì)中，電磁波傳播耗損受空氣濕度的影響占據(jù)了絕大部分，當空氣濕度增大時傳播耗損明顯變大，當空氣濕度減小時傳播耗損明顯變小。據(jù)此本發(fā)明提出以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供基于汽車電子標識的停車場管理方法，包括：

基準強度預設(shè)步驟：當車輛行駛至特定位置時，將此時檢測到的由所述汽車電子標識發(fā)出的信號強度值記錄為基準信號強度值；

定位步驟：若檢測到的信號強度值在預設(shè)時長內(nèi)沒有變化，則根據(jù)基準信號強度值和實時檢測到的信號強度值來判斷該車輛的停放位置；

該管理方法還包括調(diào)節(jié)諧波強度步驟：根據(jù)實時檢測到空氣中的濕度數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)標識閱讀器所出發(fā)的諧波強度。

其中，在調(diào)節(jié)諧波強度步驟中，具體地，若所述濕度數(shù)據(jù)高于預設(shè)值，則增加所述諧波強度輸出；若所述濕度數(shù)據(jù)低于預設(shè)值，則減少所述諧波強度輸出。

其中，該管理方法還包括離開步驟：若所檢測到信號強度值衰減至低于閾值，則判斷該車輛已離開車位，所述閾值隨所述基準信號的變化而調(diào)整。

對于本發(fā)明給出的管理方法中的步驟，可以建立功能模塊，組合成功能模塊構(gòu)架，主要通過存儲在計算機可讀存儲介質(zhì)中的計算機程序來實現(xiàn)。

有益效果：本發(fā)明基基于汽車電子標識的停車場管理方法，本發(fā)明通過根據(jù)空氣中的濕度數(shù)據(jù)實時調(diào)整標識閱讀器發(fā)射的諧波強度，使得標識閱讀器發(fā)射不同的諧波強度在不同的傳播耗損下達到穩(wěn)定的通信質(zhì)量，這樣即使是空氣濕度數(shù)據(jù)較大的情況下，也會減少檢測結(jié)果的誤差，從而提高停車管理的準確性。

具體實施方式

結(jié)合以下實施例對本發(fā)明作進一步描述。

在特定位置設(shè)置一個標識閱讀器，該標識閱讀器向外界廣播式發(fā)送諧波，當車輛行駛至特定位置時，裝載于該車輛上的電子標識會接收到該標識閱讀器的諧波并作出回應，將此時該標識閱讀器所檢測到的由汽車電子標識發(fā)出的信號強度值記錄為基準信號強度值；優(yōu)選地，特定位置設(shè)定在停車場的入口處，每臺車輛都需要經(jīng)過入口處，只需把信號檢測設(shè)備設(shè)在入口處旁就可以由此建立每臺車輛特定的基準信號強度值與相同距離的映射關(guān)系，結(jié)合實時檢測到每臺車輛所發(fā)出的信號強度值判斷其具體位置。該標識閱讀器中的數(shù)字式濕度傳感器實時采集空氣中的濕度數(shù)據(jù)并傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)所收到的濕度數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)該標識閱讀器所出發(fā)的諧波強度，若濕度數(shù)據(jù)高于預設(shè)值，則增加諧波強度輸出；若所述濕度數(shù)據(jù)低于預設(shè)值輸出，則減少所述諧波強度，這樣使得該標識閱讀器發(fā)射不同的諧波強度在不同的傳播耗損下達到穩(wěn)定的通信質(zhì)量，這樣即使是空氣濕度數(shù)據(jù)較大的情況下，也會減少檢測結(jié)果的誤差，從而提高停車管理的準確性。

若所檢測到信號強度值衰減至低于閾值，則判斷該車輛已離開車位。閾值隨所述基準信號的變化而調(diào)整，好處是提高判斷的可靠性。在判斷車輛離開停車位后，系統(tǒng)就結(jié)束計費并計算該車輛的停車費用，并把該停放位置顯示在管理方后面，或者把該停車位旁的指示燈點亮，以顯示該停車位沒有車輛，從而使車主能夠快速找到空置的停車位。

本實施使中，根據(jù)所有所檢測的信號強度值實時顯示車位的停放情況，好處是方便用戶和管理方實時知道停車場不同停車位的汽車停放情況。

對于本發(fā)明給出的管理方法中的步驟，可以建立功能模塊，組合成功能模塊構(gòu)架，主要通過存儲在計算機可讀存儲介質(zhì)中的計算機程序來實現(xiàn)。

最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。