1.一種用于智能交通的車輛感應(yīng)電路，其特征在于，包括天線，天線連接有產(chǎn)生自激振蕩的振蕩電路和處理微波信號(hào)的積分電路，振蕩電路和積分電路分別連接由兩個(gè)集成運(yùn)放構(gòu)成的雙限電壓比較器，雙限電壓比較器比較器輸出端連接有放大電路，放大電路用于輸出控制信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能交通的車輛感應(yīng)電路，其特征在于，所述振蕩電路包括NPN三極管Q2，三極管Q2的基極和集電極之間連接有可變電容C1，三極管Q2的集電極連接天線，三極管Q2的發(fā)射極通過電阻R1連接到可變電阻R6的一端，可變電阻R6另一端通過電阻率R3連接到VCC，三極管Q2的基極連接到可變電阻R6的控制端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能交通的車輛感應(yīng)電路，其特征在于，所述積分電路包括連接天線的電感L1，電感L1另一端依次通過電阻R2和電阻R4連接NPN二極管Q2的集電極，電阻R2上并聯(lián)有電容C2；天線通過電感L1和極性電容C3連接到NPN三極管Q1的基極，三極管Q1的基極和集電極間連接有電阻R5，三極管Q1的集電極通過電阻R4連接到VCC。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能交通的車輛感應(yīng)電路，其特征在于，所述雙限電壓比較器包括集成運(yùn)放U1A和集成運(yùn)放U2B，集成運(yùn)放U1A的負(fù)輸入端和集成運(yùn)放U1B的正輸入端連接后再連接到三極管Q1的基極，電阻R1、電阻R7、電阻R11串聯(lián)于VCC和三極管Q2的發(fā)射極間構(gòu)成分壓網(wǎng)絡(luò)，電阻R1和電阻R7間節(jié)點(diǎn)連接集成運(yùn)放U1A的正輸入端，電阻R7和電阻R11間的節(jié)點(diǎn)連接負(fù)輸入端，集成運(yùn)放U1A的輸出端和集成運(yùn)放U1B的輸出端分別通過二極管D1和二極管D3后輸出信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能交通的車輛感應(yīng)電路，其特征在于，所述放大電路包括NPN三極管Q3，三極管Q3的基極通過電阻R8接收信號(hào)，并連接有極性電容C6，三極管Q3的集電極輸出放大后的信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于智能交通的車輛感應(yīng)電路，其特征在于，所述放大電路還連接有繼電器K，繼電器K1并聯(lián)有二極管D2。