本發(fā)明涉及一種找車系統(tǒng)，具體涉及一種輔助找車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，越來越多的家庭擁有自己的汽車，有的家庭甚至擁有好幾輛汽車。但是，汽車太多就會(huì)帶來另外的問題：一是，交通擁堵問題，在某些一線甚至二線城市中，尤其是節(jié)假日或者上下班高峰期，隨處可見堵車現(xiàn)象；二是，尋車?yán)щy，特別是在公共場合。比如說車主將自己的汽車停在一個(gè)大型的停車場中，然后去辦事，當(dāng)車主再次回到停車場中時(shí)，可能忘記了當(dāng)初將自己的汽車停在什么地方，現(xiàn)在滿眼都是相同顏色和相似外形的汽車，根本不知道哪一輛是自己的，只能通過車牌一輛一輛尋找，這樣顯然相當(dāng)麻煩。

還有的情況，車輛用戶需要將車輛停放于距離辦事場所較遠(yuǎn)位置的停車場。對于這種情況，若用戶對辦事場所與停車位置處之間的交通路況不是很熟悉，則同樣可能出現(xiàn)無法及時(shí)找到自己車輛的情況。

鑒于此，提出一種輔助找車系統(tǒng)本發(fā)明所要研究的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種輔助找車系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的找車系統(tǒng)可靠性差，一旦距離較遠(yuǎn)很難找到車輛的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種輔助找車系統(tǒng)，包括一服務(wù)器、一設(shè)在車輛上的定位器和一由車主保管的找車器，所述找車器通過網(wǎng)絡(luò)通訊與服務(wù)器連接，所述找車器通過網(wǎng)絡(luò)通訊與定位器連接；

所述找車器包括一信號發(fā)送模塊和一顯示屏模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送找車信號；所述定位器包括一信號接收模塊、一微處理器模塊、一位置定位模塊以及一語音播報(bào)模塊，所述服務(wù)器包括一找車信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫、一找車信息判定單元以及一信號收發(fā)模塊；

在使用過程中，車主采用找車器通過網(wǎng)絡(luò)通訊向服務(wù)器發(fā)送找車請求，服務(wù)器在接收到該找車請求后，到服務(wù)器中的找車信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫中查找是否存有與所述找車請求中車輛信息相匹配的車輛信息；

所述找車信息判定單元對接收到的車輛信息進(jìn)行判定，若該找車信息判定單元判定到找車請求中的車輛信息與找車信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫中的車輛信息一致時(shí)，服務(wù)器則通過信號收發(fā)模塊向設(shè)在車輛上的定位器發(fā)送找車信號；

所述定位器在接收到服務(wù)器發(fā)送的找車信號后，發(fā)送信號給微處理器模塊，微處理器模塊再向語音播報(bào)模塊發(fā)送播報(bào)指令，命令該語音播報(bào)模塊發(fā)送語音播報(bào)，從而提示車主找到車輛；

同時(shí)定位器中的位置定位模塊向服務(wù)器反饋車輛的位置信息，服務(wù)器再將收到的位置信息通過信號收發(fā)模塊向找車器發(fā)送車輛位置信息，并將車輛的位置信息顯示在找車器的顯示屏模塊上，從而實(shí)現(xiàn)找車的雙重保險(xiǎn)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的定位器上還設(shè)有兩個(gè)信號燈，該兩個(gè)信號燈采用LED燈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的找車器可以設(shè)在汽車的鑰匙上，也可以單獨(dú)設(shè)置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輔助找車系統(tǒng)還包括一設(shè)在車輛上的超聲波發(fā)射模塊和設(shè)在鑰匙上的超聲波接收處理模塊。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述超聲波發(fā)射模塊安裝在車輛的頂部。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輔助找車系統(tǒng)還包括設(shè)在車位上的紅外線感應(yīng)模塊，開關(guān)模塊，與紅外線感應(yīng)模塊相連，無線信號發(fā)射模塊，與紅外線感應(yīng)模塊相連，無線信號接收模塊，用于接收無線信號發(fā)射模塊發(fā)送的信號，并生成去往停車位的最近路線。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輔助找車系統(tǒng)還包括報(bào)警模塊，報(bào)警模塊與紅外線感應(yīng)模塊相連，當(dāng)紅外線感應(yīng)裝置感應(yīng)到停車位無車時(shí)通過報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，述找車器上還設(shè)有一觸摸屏，用于通過該觸摸屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述微處理器模塊采用MKS22FN256VLL12單片機(jī)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述語音播報(bào)模塊上還連接有一揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器與語音播報(bào)模塊電連接。

本發(fā)明工作原理以及效果如下：

本發(fā)明涉及一種輔助找車系統(tǒng)，包括服務(wù)器、設(shè)在車輛上的定位器和由車主保管的找車器，找車器通過網(wǎng)絡(luò)通訊與服務(wù)器連接，找車器通過網(wǎng)絡(luò)通訊與定位器連接；找車器包括信號發(fā)送模塊和顯示屏模塊，用于向服務(wù)器發(fā)送找車信號；定位器包括信號接收模塊、微處理器模塊、位置定位模塊以及語音播報(bào)模塊，服務(wù)器包括找車信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫、找車信息判定單元以及信號收發(fā)模塊。本發(fā)明可靠性好，實(shí)用性強(qiáng)，找車速度快、功能強(qiáng)，即使車主和車輛距離很遠(yuǎn)，仍然能夠快速有效的找到自己的車輛。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本申請的理解，并不是具體限定本申請各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實(shí)施本申請。在附圖中：

附圖1為本發(fā)明實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面實(shí)施例將進(jìn)一步舉例說明本發(fā)明。這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明，但不以任何方式限制本發(fā)明。

實(shí)施例：一種輔助找車系統(tǒng)

參見附圖1，包括一服務(wù)器1、一設(shè)在車輛上的定位器2和一由車主保管的找車器3，所述找車器3通過網(wǎng)絡(luò)通訊與服務(wù)器1連接，所述找車器3通過網(wǎng)絡(luò)通訊與定位器2連接。

所述找車器3包括一信號發(fā)送模塊30和一顯示屏模塊31，用于向服務(wù)器1發(fā)送找車信號；所述定位器2包括一信號接收模塊20、一微處理器模塊21、一位置定位模塊22以及一語音播報(bào)模塊23，所述服務(wù)器1包括一找車信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫、一找車信息判定單元以及一信號收發(fā)模塊。

在使用過程中，車主采用找車器3通過網(wǎng)絡(luò)通訊向服務(wù)器1發(fā)送找車請求，服務(wù)器1在接收到該找車請求后，到服務(wù)器1中的找車信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫中查找是否存有與所述找車請求中車輛信息相匹配的車輛信息。

所述找車信息判定單元對接收到的車輛信息進(jìn)行判定，若該找車信息判定單元判定到找車請求中的車輛信息與找車信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫中的車輛信息一致時(shí)，服務(wù)器1則通過信號收發(fā)模塊向設(shè)在車輛上的定位器2發(fā)送找車信號。

所述定位器2在接收到服務(wù)器1發(fā)送的找車信號后，發(fā)送信號給微處理器模塊21，微處理器模塊21再向語音播報(bào)模塊23發(fā)送播報(bào)指令，命令該語音播報(bào)模塊23發(fā)送語音播報(bào)，從而提示車主找到車輛。

同時(shí)定位器2中的位置定位模塊22向服務(wù)器1反饋車輛的位置信息，服務(wù)器1再將收到的位置信息通過信號收發(fā)模塊向找車器3發(fā)送車輛位置信息，并將車輛的位置信息顯示在找車器3的顯示屏模塊上，從而實(shí)現(xiàn)找車的雙重保險(xiǎn)。

進(jìn)一步地，所述的定位器2上還設(shè)有兩個(gè)信號燈，該兩個(gè)信號燈采用LED燈。

進(jìn)一步地，所述的找車器3可以設(shè)在汽車的鑰匙上，也可以單獨(dú)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述輔助找車系統(tǒng)還包括一設(shè)在車輛上的超聲波發(fā)射模塊和設(shè)在鑰匙上的超聲波接收處理模塊。

進(jìn)一步地，所述超聲波發(fā)射模塊安裝在車輛的頂部。

進(jìn)一步地，所述輔助找車系統(tǒng)還包括設(shè)在車位上的紅外線感應(yīng)模塊，開關(guān)模塊，與紅外線感應(yīng)模塊相連，無線信號發(fā)射模塊，與紅外線感應(yīng)模塊相連，無線信號接收模塊20，用于接收無線信號發(fā)射模塊發(fā)送的信號，并生成去往停車位的最近路線。

進(jìn)一步地，所述輔助找車系統(tǒng)還包括報(bào)警模塊，報(bào)警模塊與紅外線感應(yīng)模塊相連，當(dāng)紅外線感應(yīng)裝置感應(yīng)到停車位無車時(shí)通過報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)。

進(jìn)一步地，述找車器3上還設(shè)有一觸摸屏，用于通過該觸摸屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。

進(jìn)一步地，所述微處理器模塊21采用MKS22FN256VLL12單片機(jī)。

進(jìn)一步地，所述語音播報(bào)模塊23上還連接有一揚(yáng)聲器，該揚(yáng)聲器與語音播報(bào)模塊23電連接。

本發(fā)明涉及一種輔助找車系統(tǒng)，包括服務(wù)器1、設(shè)在車輛上的定位器2和由車主保管的找車器3，找車器3通過網(wǎng)絡(luò)通訊與服務(wù)器1連接，找車器3通過網(wǎng)絡(luò)通訊與定位器2連接；找車器3包括信號發(fā)送模塊30和顯示屏模塊31，用于向服務(wù)器1發(fā)送找車信號；定位器2包括信號接收模塊20、微處理器模塊21、位置定位模塊22以及語音播報(bào)模塊23，服務(wù)器1包括找車信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫、找車信息判定單元以及信號收發(fā)模塊。本發(fā)明可靠性好，實(shí)用性強(qiáng)，找車速度快、功能強(qiáng)，即使車主和車輛距離很遠(yuǎn)，仍然能夠快速有效的找到自己的車輛。

需要說明的是，在本申請的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

使用術(shù)語“包含”或“包括”來描述這里的元件、成分、部件或步驟的組合也想到了基本由這些元件、成分、部件或步驟構(gòu)成的實(shí)施方式。這里通過使用術(shù)語“可以”，旨在說明“可以”包括的所描述的任何屬性都是可選的。

多個(gè)元件、成分、部件或步驟能夠由單個(gè)集成元件、成分、部件或步驟來提供。另選地，單個(gè)集成元件、成分、部件或步驟可以被分成分離的多個(gè)元件、成分、部件或步驟。用來描述元件、成分、部件或步驟的公開“一”或“一個(gè)”并不說為了排除其他的元件、成分、部件或步驟。

應(yīng)該理解，以上描述是為了進(jìn)行圖示說明而不是為了進(jìn)行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實(shí)施方式和許多應(yīng)用對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導(dǎo)的范圍不應(yīng)該參照上述描述來確定，而是應(yīng)該參照前述權(quán)利要求以及這些權(quán)利要求所擁有的等價(jià)物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請和公告的公開都通過參考結(jié)合在本文中。在前述權(quán)利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內(nèi)容，也不應(yīng)該認(rèn)為申請人沒有將該主題考慮為所公開的申請主題的一部分。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本申請的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本申請的保護(hù)范圍，凡未脫離本申請技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本申請的保護(hù)范圍之內(nèi)。