本實(shí)用新型涉及一種安全警示系統(tǒng),更確切的說(shuō)是一種交通路網(wǎng)十字路口安全警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

交通是指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語(yǔ)言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運(yùn)輸有鐵路、公路、水路、航空、管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。交通是商品交換的先決條件。按照交通法規(guī)的要求、規(guī)定和道路交通的實(shí)際狀況，運(yùn)用教育、技術(shù)等手段合理地限制和科學(xué)地組織、指揮交通。正確處理道路交通中人、車(chē)、道之間的關(guān)系，使交通盡可能安全、通暢、公害小和能耗少?，F(xiàn)有的交通路網(wǎng)十字路口管理系統(tǒng)不能很好地對(duì)大型車(chē)輛提前預(yù)警，使交通路網(wǎng)十字路口存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種交通路網(wǎng)十字路口安全警示系統(tǒng)，能夠解決上述的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：交通路網(wǎng)十字路口安全警示系統(tǒng)，包括控制器和感應(yīng)攔阻裝置，控制器的輸入端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接光敏傳感器和壓力傳感器，控制器的輸出端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接激光發(fā)射裝置、閃光燈、警報(bào)器和高速電動(dòng)推桿，兩個(gè)光敏傳感器和兩個(gè)激光發(fā)射裝置構(gòu)成一套車(chē)長(zhǎng)測(cè)量裝置，所述人行道攔阻裝置包括基座，基座的上部開(kāi)設(shè)固定槽，固定槽的內(nèi)部安裝旋轉(zhuǎn)欄桿、固定座和高速電動(dòng)推桿，旋轉(zhuǎn)欄桿為方框形結(jié)構(gòu)，高速電動(dòng)推桿位于旋轉(zhuǎn)欄桿的下方，旋轉(zhuǎn)欄桿的一側(cè)與基座鉸接，旋轉(zhuǎn)欄桿處于水平狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)欄桿的上表面與基座的上表面相平，高速電動(dòng)推桿的一端與基座鉸接，高速電動(dòng)推桿的推拉桿端部與旋轉(zhuǎn)欄桿的中部鉸接，高速電動(dòng)推桿能推動(dòng)旋轉(zhuǎn)欄桿轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)欄桿處于水平狀態(tài)時(shí)，固定座位于旋轉(zhuǎn)欄桿的中部，固定座的一側(cè)安裝旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板的一側(cè)與固定座鉸接，固定座和旋轉(zhuǎn)板之間安裝彈性板，彈性板的一端與固定座連接，彈性板的另一端與旋轉(zhuǎn)板連接。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述車(chē)長(zhǎng)測(cè)量裝置中兩個(gè)光敏傳感器位于靠近十字路口干道的一側(cè)，兩個(gè)激光發(fā)射裝置位于靠近十字路口干道的另一側(cè)，兩個(gè)光敏傳感器和兩個(gè)激光發(fā)射裝置配合，激光發(fā)射裝置發(fā)出的激光能夠穿過(guò)干道到達(dá)光敏傳感器。所述閃光燈和警報(bào)器位于十字路口拐角處。所述壓力傳感器位于靠近十字路口的干道上。所述人行道自動(dòng)攔阻裝置位于十字路口的人行道出口和進(jìn)口兩側(cè)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過(guò)激光發(fā)射裝置、光敏傳感器、閃光燈、警報(bào)器和人行道自動(dòng)攔阻裝置的結(jié)合，對(duì)交通路網(wǎng)十字路口上的行人進(jìn)行綜合警示和管理，從而極大地提高了交通路網(wǎng)十字路口的安全性。本實(shí)用新型的兩個(gè)光敏傳感器和兩個(gè)激光發(fā)射裝置配合，兩個(gè)光敏傳感器有一定間距，兩個(gè)激光發(fā)射裝置也具有相同的間距，當(dāng)車(chē)輛同時(shí)阻擋兩個(gè)激光發(fā)射裝置發(fā)出的激光到達(dá)光敏傳感器時(shí)，說(shuō)明車(chē)輛整體較長(zhǎng)，為大型車(chē)輛，此時(shí)光敏傳感器向控制器發(fā)送電信號(hào)，控制器根據(jù)電信號(hào)控制閃光燈發(fā)出光信號(hào)，控制警報(bào)器發(fā)出聲音信號(hào)，提醒位于十字路口的行人注意安全?？刂破鳛镻LC模塊或單片機(jī)。本實(shí)用新型的壓力傳感器可以提前感應(yīng)即將到達(dá)路口的車(chē)輛重量，當(dāng)車(chē)輛過(guò)重時(shí)，說(shuō)明是大型車(chē)輛，此時(shí)壓力傳感器向控制器發(fā)送電信號(hào)，控制器根據(jù)電信號(hào)控制閃光燈發(fā)出光信號(hào)，控制警報(bào)器發(fā)出聲音信號(hào)，提醒位于十字路口的行人注意安全，同時(shí)控制高速電動(dòng)推桿將旋轉(zhuǎn)欄桿提起，提醒行人暫勿通過(guò)。本實(shí)用新型的高速電動(dòng)推桿能夠極大地提高旋轉(zhuǎn)欄桿升起速度，避免旋轉(zhuǎn)欄桿未升起時(shí)絆倒行人。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)板和旋轉(zhuǎn)板能夠填充旋轉(zhuǎn)欄桿中部的空間，避免路面出現(xiàn)洼陷。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)板可以在方便旋轉(zhuǎn)欄桿升高的同時(shí)，在旋轉(zhuǎn)欄桿處于水平狀態(tài)時(shí)，填充旋轉(zhuǎn)欄桿的中部空間。彈性板可以在無(wú)外力時(shí)自動(dòng)將旋轉(zhuǎn)板調(diào)整到水平狀態(tài)。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的電路連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為人行道自動(dòng)攔阻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)注部件：1、閃光燈；2、警報(bào)器；3、控制器；4、激光發(fā)射裝置；5、光敏傳感器；6、壓力傳感器；7、高速電動(dòng)推桿；8、人行道自動(dòng)攔阻裝置；9、旋轉(zhuǎn)板；10、彈性板；11、固定座；12、旋轉(zhuǎn)欄桿；13、基座。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

交通路網(wǎng)十字路口安全警示系統(tǒng)，如圖1所示，包括控制器3和感應(yīng)攔阻裝置，控制器3的輸入端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接光敏傳感器5和壓力傳感器6，控制器3的輸出端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接激光發(fā)射裝置4、閃光燈1、警報(bào)器2和高速電動(dòng)推桿7，兩個(gè)光敏傳感器5和兩個(gè)激光發(fā)射裝置4構(gòu)成一套車(chē)長(zhǎng)測(cè)量裝置，所述人行道攔阻裝置8包括基座13，基座13的上部開(kāi)設(shè)固定槽14，固定槽14的內(nèi)部安裝旋轉(zhuǎn)欄桿12、固定座11和高速電動(dòng)推桿7，旋轉(zhuǎn)欄桿12為方框形結(jié)構(gòu)，高速電動(dòng)推桿7位于旋轉(zhuǎn)欄桿12的下方，旋轉(zhuǎn)欄桿12的一側(cè)與基座13鉸接，旋轉(zhuǎn)欄桿12處于水平狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)欄桿12的上表面與基座13的上表面相平，高速電動(dòng)推桿7的一端與基座13鉸接，高速電動(dòng)推桿7的推拉桿端部與旋轉(zhuǎn)欄桿12的中部鉸接，高速電動(dòng)推桿7能推動(dòng)旋轉(zhuǎn)欄桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)欄桿12處于水平狀態(tài)時(shí)，固定座11位于旋轉(zhuǎn)欄桿12的中部，固定座11的一側(cè)安裝旋轉(zhuǎn)板9，旋轉(zhuǎn)板9的一側(cè)與固定座11鉸接，固定座11和旋轉(zhuǎn)板9之間安裝彈性板10，彈性板10的一端與固定座11連接，彈性板10的另一端與旋轉(zhuǎn)板9連接。

本實(shí)用新型通過(guò)激光發(fā)射裝置4、光敏傳感器5、閃光燈1、警報(bào)器2和人行道自動(dòng)攔阻裝置8的結(jié)合，對(duì)交通路網(wǎng)十字路口上的行人進(jìn)行綜合警示和管理，從而極大地提高了交通路網(wǎng)十字路口的安全性。本實(shí)用新型的兩個(gè)光敏傳感器5和兩個(gè)激光發(fā)射裝置4配合，兩個(gè)光敏傳感器5有一定間距，兩個(gè)激光發(fā)射裝置4也具有相同的間距，當(dāng)車(chē)輛同時(shí)阻擋兩個(gè)激光發(fā)射裝置4發(fā)出的激光到達(dá)光敏傳感器5時(shí)，說(shuō)明車(chē)輛整體較長(zhǎng)，為大型車(chē)輛，此時(shí)光敏傳感器5向控制器3發(fā)送電信號(hào)，控制器3根據(jù)電信號(hào)控制閃光燈1發(fā)出光信號(hào)，控制警報(bào)器2發(fā)出聲音信號(hào)，提醒位于十字路口的行人注意安全?？刂破?為PLC模塊或單片機(jī)。本實(shí)用新型的壓力傳感器6可以提前感應(yīng)即將到達(dá)路口的車(chē)輛重量，當(dāng)車(chē)輛過(guò)重時(shí)，說(shuō)明是大型車(chē)輛，此時(shí)壓力傳感器6向控制器3發(fā)送電信號(hào)，控制器3根據(jù)電信號(hào)控制閃光燈1發(fā)出光信號(hào)，控制警報(bào)器2發(fā)出聲音信號(hào)，提醒位于十字路口的行人注意安全，同時(shí)控制高速電動(dòng)推桿7將旋轉(zhuǎn)欄桿12提起，提醒行人暫勿通過(guò)。本實(shí)用新型的高速電動(dòng)推桿7能夠極大地提高旋轉(zhuǎn)欄桿12升起速度，避免旋轉(zhuǎn)欄桿12未升起時(shí)絆倒行人。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)板9和旋轉(zhuǎn)板9能夠填充旋轉(zhuǎn)欄桿12中部的空間，避免路面出現(xiàn)洼陷。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)板9可以在方便旋轉(zhuǎn)欄桿12升高的同時(shí)，在旋轉(zhuǎn)欄桿12處于水平狀態(tài)時(shí)，填充旋轉(zhuǎn)欄桿12的中部空間。彈性板10可以在無(wú)外力時(shí)自動(dòng)將旋轉(zhuǎn)板9調(diào)整到水平狀態(tài)。

所述車(chē)長(zhǎng)測(cè)量裝置中兩個(gè)光敏傳感器5位于靠近十字路口干道的一側(cè)，兩個(gè)激光發(fā)射裝置4位于靠近十字路口干道的另一側(cè)，兩個(gè)光敏傳感器5和兩個(gè)激光發(fā)射裝置4配合，激光發(fā)射裝置4發(fā)出的激光能夠穿過(guò)干道到達(dá)光敏傳感器5。本實(shí)用新型的兩個(gè)光敏傳感器5和兩個(gè)激光發(fā)射裝置4配合可以偵測(cè)車(chē)輛整體長(zhǎng)度。

所述閃光燈1和警報(bào)器2位于十字路口拐角處。本實(shí)用新型的閃光燈1和警報(bào)器2位于十字路口拐角處可以更加接近行人，提高警示效果。

所述壓力傳感器6位于靠近十字路口的干道上。本實(shí)用新型的所述壓力傳感器6位于靠近十字路口的干道上可以方便壓力傳感器6偵測(cè)到靠近十字路口的車(chē)輛。

所述人行道自動(dòng)攔阻裝置8位于十字路口的人行道出口和進(jìn)口兩側(cè)。本實(shí)用新型的自動(dòng)攔阻裝置8位于十字路口的人行道出口和進(jìn)口兩側(cè)可以方便對(duì)行人進(jìn)行攔阻。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。