本發(fā)明涉及智能樓宇領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

消防通道是消防人員實(shí)施營(yíng)救和被困人員疏散的通道，就住宅小區(qū)而言，從室內(nèi)到地面的樓梯，小區(qū)內(nèi)到外面公路的道路都屬于消防通道。消防通道就是生命通道，它是迅速撲救火災(zāi)、搶救人民群眾生命財(cái)產(chǎn)、減少火災(zāi)損失的重要前提，必須時(shí)刻保持暢通。如果消防通道被占，將給小區(qū)業(yè)主生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大隱患。

但是，由于小區(qū)停車場(chǎng)不夠或者收費(fèi)昂貴，很多業(yè)主都將車停在小區(qū)消防通道，這樣往往延遲消防救援黃金時(shí)間，給遭遇火災(zāi)的業(yè)主造成重大損失。私人車輛占用消防車道是小區(qū)消防車道阻塞的最主要因素，如果要求小區(qū)物業(yè)管理人員實(shí)時(shí)巡邏監(jiān)管，耗時(shí)又耗力，而且無(wú)法做到24小時(shí)不間斷監(jiān)管。另外，即使物業(yè)管理人員發(fā)現(xiàn)了占道車輛，由于獲取不到車主聯(lián)系方式而無(wú)法及時(shí)通知車主。

基于此，本專利提供一種可解決上述問(wèn)題的區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上不足之處，提供一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。

一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)、處理機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫(kù)，其中，

監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)配置在消防通道中，對(duì)消防通道中的車輛占道信息進(jìn)行拍照定位；

處理機(jī)構(gòu)接收來(lái)自監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的拍照定位信息并完成對(duì)車輛識(shí)別；

數(shù)據(jù)庫(kù)中則用于存儲(chǔ)車輛信息，處理機(jī)構(gòu)通過(guò)查詢?cè)摂?shù)據(jù)庫(kù)中內(nèi)容實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別。

所述監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)由識(shí)別模塊、拍照模塊、定位模塊及遠(yuǎn)傳模塊組成，其中識(shí)別模塊采用傳感器制成并用于監(jiān)測(cè)是否有車輛停放，且在有車輛停放時(shí)，啟動(dòng)拍照模塊、定位模塊獲取車輛照片及定位信息，通過(guò)遠(yuǎn)傳模塊發(fā)送到處理機(jī)構(gòu)中進(jìn)行處理。

所述處理機(jī)構(gòu)采用服務(wù)器實(shí)現(xiàn)信息處理，處理機(jī)構(gòu)中配置有車輛識(shí)別模塊、告警模塊，該車輛識(shí)別模塊通過(guò)查詢存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛登記信息，查詢占道車輛的車主信息，所述數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)來(lái)自車輛管理所；相對(duì)應(yīng)的，在獲取車主信息后，告警模塊以短信形式發(fā)送給車主及消防管理人員。

一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)方法，其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為：

首先確定監(jiān)測(cè)區(qū)域，然后通過(guò)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)消防通道內(nèi)是否有車輛占道，當(dāng)有車輛占道時(shí)，進(jìn)行拍照、定位；

將車輛占道的相關(guān)照片、定位信息發(fā)送到處理機(jī)構(gòu)；

處理機(jī)構(gòu)根據(jù)該車輛占道照片和定位信息，在數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢車輛信息，查詢完成后根據(jù)查詢結(jié)果發(fā)送告警信息給車主及消防管理人員。

所述數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛信息來(lái)自車輛管理所，該數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)該區(qū)域中的所有車輛登記信息。

本發(fā)明的一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

本發(fā)明的一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控消防通道的路況，保證車輛及時(shí)移走，避免消防通道的堵塞，減少巡邏占用的人力物力，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)管，保證消防救援的及時(shí)性，實(shí)用性強(qiáng)，適用范圍廣泛，易于推廣。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的具體實(shí)施方式示意圖。

附圖2為本發(fā)明方法的具體實(shí)施方式流程圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明的方案，下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)、處理機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫(kù)，其中，

監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)配置在消防通道中，對(duì)消防通道中的車輛占道信息進(jìn)行拍照定位；

處理機(jī)構(gòu)接收來(lái)自監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的拍照定位信息并完成對(duì)車輛識(shí)別；

數(shù)據(jù)庫(kù)中則用于存儲(chǔ)車輛信息，處理機(jī)構(gòu)通過(guò)查詢?cè)摂?shù)據(jù)庫(kù)中內(nèi)容實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別。

所述監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)由識(shí)別模塊、拍照模塊、定位模塊及遠(yuǎn)傳模塊組成，其中識(shí)別模塊采用傳感器制成并用于監(jiān)測(cè)是否有車輛停放，且在有車輛停放時(shí)，啟動(dòng)拍照模塊、定位模塊獲取車輛照片及定位信息，通過(guò)遠(yuǎn)傳模塊發(fā)送到處理機(jī)構(gòu)中進(jìn)行處理。

所述處理機(jī)構(gòu)采用服務(wù)器實(shí)現(xiàn)信息處理，處理機(jī)構(gòu)中配置有車輛識(shí)別模塊、告警模塊，該車輛識(shí)別模塊通過(guò)查詢存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛登記信息，查詢占道車輛的車主信息，所述數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)來(lái)自車輛管理所；相對(duì)應(yīng)的，在獲取車主信息后，告警模塊以短信形式發(fā)送給車主及消防管理人員。

如附圖1所示，該系統(tǒng)具體結(jié)構(gòu)包括前端監(jiān)測(cè)設(shè)備、后端服務(wù)器和車輛登記信息數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)應(yīng)上述監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)、處理機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫(kù)。

所述前端監(jiān)測(cè)設(shè)備，包括三個(gè)功能模塊：占道識(shí)別模塊、拍照模塊及設(shè)備定位模塊，對(duì)應(yīng)上述識(shí)別模塊、拍照模塊、定位模塊。該設(shè)備部署在小區(qū)各條消防車道路邊或者旁邊建筑物上，每個(gè)小區(qū)部署若干個(gè)設(shè)備。

所述后端服務(wù)器包括車牌識(shí)別模塊，部署在消防部門，由其負(fù)責(zé)管理。

基于該結(jié)構(gòu)，前端監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)到占道車輛并拍攝車輛圖像，同時(shí)獲取設(shè)備位置信息一并發(fā)送給后端服務(wù)器；后端服務(wù)器識(shí)別車牌，查詢車主信息并向其發(fā)送警告信息，同時(shí)，根據(jù)位置信息向小區(qū)消防管理人員發(fā)送警示信息。

一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)方法，其實(shí)現(xiàn)過(guò)程為：

首先確定監(jiān)測(cè)區(qū)域，然后通過(guò)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)消防通道內(nèi)是否有車輛占道，當(dāng)有車輛占道時(shí)，進(jìn)行拍照、定位；

將車輛占道的相關(guān)照片、定位信息發(fā)送到處理機(jī)構(gòu)；

處理機(jī)構(gòu)根據(jù)該車輛占道照片和定位信息，在數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢車輛信息，查詢完成后根據(jù)查詢結(jié)果發(fā)送告警信息給車主及消防管理人員。

所述數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛信息來(lái)自車輛管理所，該數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)該區(qū)域中的所有車輛登記信息。

結(jié)合附圖1給出的示例，本發(fā)明的方法具體如附圖2所示，該實(shí)施例以小區(qū)消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)為例：

p1：前端監(jiān)測(cè)設(shè)備中的占道識(shí)別模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)消防車道，發(fā)現(xiàn)車輛占道情況則觸發(fā)拍照模塊拍攝占道車輛照片；

p2：前端監(jiān)測(cè)設(shè)備將車輛照片及定位模塊中的位置信息一起發(fā)送至后端服務(wù)器；

p3：一方面，后端服務(wù)器中的車牌識(shí)別模塊從照片中識(shí)別出車牌號(hào)，從車輛登記信息數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢車主信息，向車主發(fā)送警告信息，提醒其車輛占道；

p4：另一方面，后端服務(wù)器根據(jù)設(shè)備位置信息定位至小區(qū)，向布置在該小區(qū)的消防管理人員發(fā)送警示信息及位置。

通過(guò)上面具體實(shí)施方式，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可容易的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并不限于上述的具體實(shí)施方式。在公開(kāi)的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可任意組合不同的技術(shù)特征，從而實(shí)現(xiàn)不同的技術(shù)方案。

除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，包括監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，配置在消防通道中，對(duì)消防通道中的車輛占道信息進(jìn)行拍照定位；處理機(jī)構(gòu)，接收來(lái)自監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的拍照定位信息并完成對(duì)車輛識(shí)別；數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)車輛信息，處理機(jī)構(gòu)通過(guò)查詢?cè)摂?shù)據(jù)庫(kù)中內(nèi)容實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別。本發(fā)明的一種區(qū)域消防通道統(tǒng)一監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控消防通道的路況，保證車輛及時(shí)移走，避免消防通道的堵塞，減少巡邏占用的人力物力，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)管，保證消防救援的及時(shí)性，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：郝虹;段成德;金長(zhǎng)新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南浪潮高新科技投資發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.12
技術(shù)公布日：2017.10.20